（二）原材料、人工、油价成本均上涨，企业生产成本压力加大
受全球性的货币超发带来的影响，钢材、橡胶等主要原材料价格均显著高于去年同期；国内人工成本上涨又具有不可逆转性；油价走高无论是对前期的制造成本还是后期的使用成本都构成了负面影响；再加之行业产销增速下滑导致厂商对成本覆盖及转嫁能力下降，2011年汽车制造行业在成本端承受了不小的压力。
图表 14 2011年汽车行业主要成本端情况
单位：元/吨
产品均价
普通中板：6mm
钢材
热轧卷板：2.75mm 冷轧卷板：1mm 橡胶 劳动力（估算）
2011年
2010年
涨幅
20～30% 成品油
中国经济信息网
柴油0# 汽油97# 汽油93#
注：所有价格为时间区间内均价。数据来源：中经网测算
（三）在销量回落和成本增长的挤压之下，行业利润增速进一步回落 在销量增速回落和成本增长的两头挤压之下，行业利润总额增速进一步回落。通过对比汽车行业的收入与盈利情况，可以发现，2011年，汽车行业收入同比增长17%，而利润同比增长约16%。利润增速落后于收入增速，表明汽车企业盈利状况恶化，汽车企业整体处于景气下行阶段。