莞惠城际GZH-14标 临时导改路施工方案 (6)接缝和“调头”处理
施工接缝和压路机“调头”，应按JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》的规定处理。两台摊铺机摊铺时，应避免出现纵向施工缝，同时应减少横向施工缝，横向施工缝应采用与表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。
(7)、养护
碾压完成后应立即进行养护，采用土工布洒水保湿养护，养护时间不应少于7天。在养护期如土工布发生破损应及时更换，并及时补洒水。水泥稳定碎石层应保持湿润状态，洒水保养期间应封闭交通，养护期满，具备条件的应清除覆盖物。
(8)气候条件
工地气温低于5℃或降雨时，不应进行施工。雨季施工，应特别注意天气变化，应尽量避免水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。
5.1.5质量控制标准
(1)路基标准
土方路基允许值差
项次 1 2 3 4 5 6 7 8 检查项目 路基压实度（%） 弯沉（0.01mm） 纵断高程（mm） 中线偏位（mm） 宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（%） 边坡 允许偏差 高速公路、一级公路 不大于设计计算值 10 -20 50 不小于设计值 20 ±0.5 30 ±0.5 10 -30 100 其他公路 不陡于设计值 本工程水泥稳定碎石基层混合料配合比按：基层水泥:碎石＝6:100，七天浸水抗压强度不小于4.0Mpa，基层的压实度按重型击实试验法确定的要求不小于98%。在施工时因受自然条件的影响，要对所用材料按强度要求重新试验予以确定配合比。
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莞惠城际GZH-14标 临时导改路施工方案 (2)水泥稳定层质量控制标准
水泥稳定碎石基层质量检查标准
质量要求 检查项目 要求值或 容许误差 ≥98 质量要求 符合技术 规范要求 平整、 无起伏 平整顺适 均匀一致 边缘线整齐、顺适、无曲折 符合规 范范围 符合设 计要求 最佳含 水量 频率 检查规定 备注 方法 每处每车道测一点，用灌沙法检4处/200米/层 查，采用重型击实标准 用三米直尺连续量2处/200米 10尺，每尺取最大间隙 1断面/20米 每断面3～5点用水准仪测量 压实度 平整度 （mm） 纵横高程 （mm） 厚度 （mm） 宽度 （mm） 横坡度 ％ 水泥剂量 ％ 级配 强度 （MPa） 含水量 （％） 外观要求 8 +5，-10 代表值-8 极值-15 可定点测量 1处/200米/车每处3点路中及边道 缘任选挖坑丈量 不小于设计 1处/40米 3个断面/100米 每2000m26个以上样品 每2000m21次 2组/每天 用皮尺丈量 ±0.3 ±0.5 用水准仪测量 EDTA滴定及总量校核 水洗筛分 拌和机拌和后取样 拌和机拌和后取样 上、下午各一组 3-5 7浸水抗压强度 ±2 随时 烘干法 ①表面平整密实、无浮石、弹簧现象； ②无明显压路机轮迹。 5.2.2施工方法
(1)稀浆封层要在透层乳液充分渗透、水分蒸发后铺筑，该段时间一般不宜少于24h。施工前先将基层清扫干净，且基层表面要干燥，严禁雨天施工，施工气温不得
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莞惠城际GZH-14标 临时导改路施工方案 低于10℃。
(2)采用稀浆封层铺筑机进行铺筑，铺筑机工作时要匀速前进，铺筑要达到厚度均匀、表面平整的要求，其质量要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004的要求。铺筑后的稀浆封层表面不得有严重的划痕，接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，3m直尺检测接缝处的不平整度不得大于6mm。
(3)稀浆封层铺筑后，必须待乳夜破乳、水分蒸发、干燥成形后方可开放交通。 5.2砼路面施工
(1)测量放样
根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。
(2)支立模板
在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。
模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。
支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动器的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。
支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。
(3)混凝土混合料的准备
拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也
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莞惠城际GZH-14标 临时导改路施工方案 不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。
(4)混合料运输
混凝土运输用手推车、翻斗车。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。
(5)摊铺混凝土
运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10％左右。
施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。
施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。
(6)混凝土振捣
对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10～20cm，然后用振动器振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。
振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。
当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠
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莞惠城际GZH-14标 临时导改路施工方案 正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣器振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣器一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣器的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。
(7)接缝施工 ①纵向施工缝
纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。
②横向缩缝
横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。
③胀缝
先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。
④横向施工缝
每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。
⑤填缝
一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐。
(8)收水抹面及表面拉毛
水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉
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