莞惠城际GZH-14标 临时导改路施工方案 边、缺角。抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分钟进行。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。
抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1～2mm。拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。
(9)养护
当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5天可达80％以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2～3天。
(10)拆模
拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。
(11)质量控制标准
①基层质量检查标准
道路基层质量检查允许误差
项 目 当量回弹模量值 或计算回弹弯沉值 允 许 误 差 不小于设计要求 检验要求 范围 50m 点数 2 检 验 方 法 现场实测 无骨料：用环刀法测压 实 度 不小于规定要求 1000m2 1 定。 有骨料：用灌砂法测定。 厚 度 平 整 度 宽 度 纵 坡 高 度 ±10% 10mm 不小于设计规定 ±10%
50m 50m 50m 20m 1 1 1 1 用 尺 量 用3m直尺 用 尺 量 用水准仪测量 中国铁建十六局集团有限公司 26
莞惠城际GZH-14标 临时导改路施工方案 路 面 宽＜9m 横 坡 路面宽9～15 m 路面宽＞15 m ≤±1% ≤±1% ≤±1% 100m 100m 100m 3 5 7 用水准仪测量 ②混凝土质量验收标准 质量验收允许误差 表－1
质量标准和 验 收 项 目 允许误差 范围 每天或每 不小于规定 抗 折 强 度 合格强度 每1000～ 2000 m 纵缝顺直度 横缝顺直度 15mm 10 mm ±5 mm，胀缝板板边垂直度 边垂直度无误差 平 整 度 路面宽＜9m 路面宽9～15m 路面宽＞15m 5 mm 5 mm 5 mm 50 mm 50 mm 50 mm 每条胀缝 相邻板高差 ±3mm 20条横缝2 抽量2条 纵坡高程 路面宽＜9m 横路面宽9～15m 度 路面宽＞15m 板厚度 板宽度 板长度 ±0.25% ±10mm ±20mm ±20mm 100 m 100 m 100 m 100 m 7 2 2 2 长 板面拉毛 1～2mm 压槽深度 100 m 2块 用尺量 用尺量或现场钻孔 用尺量 用尺量，两缩缝间板±0.25% 100 m 5 用水准仪测量 ±10mm ±0.25% 20 m 100 m 3 用水准仪测量 1 2 3 2 用尺量 100m 2 最大值 用3 m直尺连量三次，取最大三点平均值 100 m缝长 20条缩缝 1 2条 值 沿板边垂直拉线量取拉20m小线量取最大值 沿板宽拉线量取最大3检验要求 验 收 方 法 点数 2组 增1组 1．小梁抗折试件 2．现场钻圆柱体试件作校核 200m3 中国铁建十六局集团有限公司 27
莞惠城际GZH-14标 临时导改路施工方案 质量验收允许误差 表－2
验 收 项 目 质量标准和 允许误差 检验要求 范围 每天或每 抗 折 强 度 不小于规定 合格强度 10mm 10 mm ±5 mm，胀缝板边垂直度无误差 3mm 400m3 每1000～ 2000 m3 纵缝顺直度 横缝顺直度 板边垂直度 平 整 度 100 m缝长 20条缩缝 100m 点数 2组 增1组 1 2条 2 1．小梁抗折试件 2．现场钻圆柱体试件作校核 拉20m小线量取最大值 沿板宽拉线量取最大值 沿板边垂直拉线量取最大值 3m直尺连量三次，取最大三点平均值 每条胀缝 相邻板高差 ±2mm 20条横缝 抽量2条 纵坡高程 横 坡 板 厚 度 板 宽 度 长度 板面拉毛压槽 高速公路 机场平均纹深度 机场 高速公路 ±5mm ±0.15% ±5mm 1/2000 跑道全长1／4000 板长度±10mm 机场跑道、高速滑行道不得小于0.80mm；滑行道、停机坪不得小于0.40mm 拉毛和压槽深度1～2mm 100m 2块 用尺量 板块总数的1／10 用填砂法并测 板对角线的两端和中间 100m 100m 量全长 100m 2 2 2 20 m 2 用尺量 2 用水准仪测量 用水准仪测量 用尺量或现场钻孔 用尺量 按三级导线测量跑道全长 用尺量两缩缝间板长 验 收 方 法 为测定已完成混凝土路面的实际抗折强度和混凝土板中的厚度，以及混凝土的浇筑质量，亦可核实工地混凝土试件强度的可靠性，可在现场钻芯作圆柱劈裂强度试验，以推算混凝土的小梁抗折强度。验收工程的钻芯圆柱劈列强度试验组数，公路和城市道路不应少于3至5组。
钻孔取芯的位置，即试件可现场随机选取混凝土板块，在板块中间部位钻孔取样。试件尺寸为直径150mm，高同路面厚度，每组3个试件。一组3个试件的取样，一般机场为每个板块取1个，取3个板块的试件一组。公路、城市道路、厂矿道路为在同一板块上钻取3个试件为一组。
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莞惠城际GZH-14标 临时导改路施工方案 5.3透层施工方法、工艺 5.3.1材料要求
透层采用渗透性好的中、慢凝液体石油沥青、煤沥青或慢裂的洒布型乳化沥青，本工程采用煤油稀释的液体沥青，其规格和质量要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004表4.3.2、4.4.1、4.5.1的要求。 5.3.2施工方法
(1)透层沥青采用沥青洒布车洒布，施工时的稠度和用量通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004表9.1.4的要求。透层沥青洒布后应不致流淌，并应渗透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成来一体。
(2)透层沥青宜紧接在基层施工结束表面稍干但尚未硬化的情况下浇洒，当基层表面过分干燥时，要对基层进行清扫，并浇洒少量水，表面稍干后浇洒透层沥青。
(3)如遇大风或即将降雨时， 不得浇洒透层沥青。气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。
(4)浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过，并应尽早铺筑沥青下封层。 5.4沥青砼面层施工
临时导改路沥青面层由上往下分别为：6cm细粒式沥青砼上面层AC-13C +1cm透油层（PC-2）。
所先用的沥青和矿料必须符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004的相关规定的要求。 5.4.1材料技术标准
(1)砂的技术标准
沥青混合料用天然砂规格 筛孔尺寸 (mm) 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 粗砂 100 90～100 65～95 35～65 15～30 5～20 0～10 0～5 通过各孔筛的质量百分率(%) 中砂 100 90～100 75～90 50～90 30～60 8～30 0～10 0～5 细砂 100 90～100 85～100 75～100 60～84 15～45 0～10 0～5 中国铁建十六局集团有限公司 29
莞惠城际GZH-14标 临时导改路施工方案 (2)沥青的技术标准
沥青混合料的矿料改性乳化沥青技术要求 试验项目 破乳速度 粒子电荷 筛上剩余量 （1.18mm） 不大于 粘度 恩格拉粘度 E25 沥青标准粘度C25，3 含不小于 针入度（100g，25℃,5s） 蒸发残软留物 不小于 延度（5℃） 不小Cm 于 溶解度(三氯乙烯) 不小于 % 与矿料的粘附性，裹覆面积 不小于 贮存稳定性 1天 不大于 5天 不大于 % % 97.5 2/3 1 5 97.5 — 1 5 T0607 T0654 T0655 T0655 20 20 T0605 化单位 ％ S 量 ％ dmm 点 ℃ 品种及代号 PCR 快裂或中裂 阳离子(＋) 0.1 1～10 8～25 50 40～120 50 BCR 慢裂 阳离子(＋) 0.1 3～30 12～60 60 40～100 53 试验方法 T0658 T0653 T0652 T0622 T0621 T0651 T0604 T0606 (3)碎石的技术标准 级配应符合工程规定的设计级配范围。密级配沥青混合料宜根据公路等级、气候及交通条件按表5.3.2-1选择采用粗型(C型)或细型(F型)混合料，并在表5.3.1-2范围内确定工程设计级配范围，通常情况下工程设计级配范围不宜超出表5.3.1-2的要求。
粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率 表5.3.1-1
混合料公称最大粒径 类型 AC-25 AC-20 AC-16 AC-13 AC-10 (mm) 26.5 19 16 13.2 9.5 用以分类的 关键性筛孔(mm) 4.75 4.75 2.36 2.36 2.36 AC-25C AC-20C AC-16C AC-13C AC-10C 粗型密级配 名称 关键性筛孔通过率(％) <40 <45 <38 <40 <45 名称 细型密级配 关键性筛孔通过率(％) >40 >45 >38 >40 >45 AC-25F AC-20F AC-16F AC-13F AC-10F 密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围 表5.3.1-2 通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％) 级配类型 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6
0.3 0.15 0.075 中国铁建十六局集团有限公司 30