（5）参加一般质量的安全事故的调查评审，并负责上报有关材料。 5、物资设备部职责
（1）编制物资采购申请计划； （2）负责项目分管物资的采购工作；
（3）负责进场物资的验收，搬运，贮存，标识，保管保养，发放工作； （4）负责贮存物资检验和试验状态的标识工作；
（5）负责物资验证的各种质量证明文件的收集，分类整理和移交；负责物资的堆码，贮存，保管和发放工作；
（6）搞好部门协作，做好材料和工具的使用管理工作； （7）及时准向有关部门提交物资报表。
（8）负责对进场所有物资进行验证，并对物资数量和外观质量进行检验； （9）对必须检验和试验和材料，通知试验人员抽样送检；
（10）做好原材料，成品和半成品的标识和状态标识，并随时检查，保护标识； 6、财务部职责
（1）贯彻执行质量方针和质量目标，执行质量体系文件；
（2）配合经营计划部做好工程变更或其它特殊情况而影响合同执行时的合同评审工作； （3）编制详细的经营计划、资金使用计划，做好成本分析和测算工作等。 （4）按时完成工程验工和预、决算工作。 7、项目办公室职责
（1）贯彻执行公司质量方针和质量目标，执行公司质量体系文件； （2）负责上报项目培训计划，根据公司人才劳务中心统一安排组织培训； （3）主要负责《培训程序》和《程控程序》中人员持证上岗的管理工作。
第二章 施工方案、方法与技术措施
第一节 重点（关键）和难点工程的分析及措施
一、施工重点、难点
本工程的施工重点和难点在于路基和路面工程，次之是涵洞、防护及排水、交通，大部分路段是土基路段，属于新建路基，需要作软基处理，加上填方量较大，按照计划安排必须在秋收之前完成路基工程和改沟工程，以免影响农民的春耕工作，所以，这是施工重点也是难点。此外，因本工程有新建道路也有旧路改造，路面施工时边施工边维持通车，加上工期紧，给施工带来了一定难度，为此，对施工管理要有较高的要求。
2、涵洞工程对交通安全有一定影响。所以，本项目施工也是难点和重点。必须安排好作业顺序，合理组织，提高工效，确保顺利实现。
1）加强施工组织和现场施工作业及文明施工管理，使工程施工有序进行。
2）加强施工全过程的内外协调工作，使本项目工程施工取得社会和相关单位的支持。 3）加强安全管理，对突发事件的预测、预防和处理要有相对措施。
3、根据澧县的气候特点，在短时间内组织大量的碎石、石渣、砂等材料确实不容易，这需要周密组织。
4、沿线途径乡镇、村庄较多，做到文明施工也是个难点。 5、路基借方和弃方的处理问题也是个难点。
6、完成路基填土后马上浇筑路面面层，确保路面不沉陷也是个难点。 7、防止桥头搭板沉降也是个重点和难点。
8、交通标志的安装和标线的施工，也将受到人和车的影响，也是个难点。
第二节 公路工程施工方案、方法与技术措施
一、工程概况
（一）工程内容
路基、沥青混凝土路面、桥梁涵洞、路线交叉、交通安全设施及附属工程等施工（详细内容以招标人提供的工程量清单及施工图为准）。
（二）、设计原则
(1)坚持“因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境、保证质量、注重安全”的原则，逐步改善农村交通条件，提高服务水平。
(2)农村公路建设标准及技术指标的选择，应符合有关标准规范的规定。对于受地形、地质等自然条件和经济条件限制的路段，可按照《农村公路建设暂行技术要求》执行。
(3)路线选线应贯彻保护耕地、节约用地的原则，注意与沿线环境和景观的协调，保护自然生态环境，方便农民出行。
(4)选线时应注意尽量不拆房屋、少动迁公用事业管线；尽量利用老路、原有桥梁和隧道，避免大改大调或大填大挖，防止诱发新的地质病害；尽量避免穿越滑坡、泥石流、软土、沼泽、断层等地质不良地段。
(5)路线设计应结合沿线的地形、地质、水文条件，根据使用功能、工程投资和社会环境等因素，进行路线方案比选及技术经济论证，综合考虑平、纵、横要素，合理选用技术指标，保持线形连续、均衡，满足行车安全需要。
(6)路基路面应根据使用功能、技术等级和交通量情况，结合沿线地形、地质、路用材料和施工方法等进行综合设计，重视排水、防护及取（弃）土设计，防止水土流失和堵塞河道。
(7)路基填筑宜采用水稳性好的材料，严格控制路基压实，满足强度和稳定性要求。路基强度、稳定性和压实度达不到要求的路段不得铺筑路面。
(8)农村公路应设置必要的排水设施，并与沿线涵洞形成通畅的排水系统。边沟尺寸应根据当地降雨量和地形特点确定，边沟型式应结合当地材料情况确定。一般路段设置土边沟。
(9)涵洞设计应根据使用功能、通行能力和行洪要求，按照“就地取材、便于施工和养护”的指导思想，遵循“安全、实用”的原则进行。
(10)新建和改建涵洞宜采用标准跨径、技术成熟、容易施工、经济适用的涵洞型式。季节性的宽
浅河流或泥石流流通区可修建漫水桥或过水路面。
(11)新建桥梁应根据安全要求设置防护设施，应设置墙式护栏。
(12)农村公路改建时，原有桥梁荷载等级达不到现有规定的，应本着安全、经济的原则，采用限载通行、加固等方式加以利用。
(13)对于使用状况良好，因经济条件暂不加宽的桥梁，其两端应设置必要的交通安全设施。 (14)涵洞设置应充分考虑农田排灌，便于养护。涵洞宜采用圆管涵、板涵和拱涵等经济实用的型式。涵顶填土应满足最小厚度要求。尽量使用施工进度快，造价低的圆管涵，根据水利计算需要设置盖板涵的仍设置盖板涵。
(15)交通安全设施应根据公路的使用功能、等级、交通量，结合当地的自然条件与路基路面的具体情况，按有关规定进行设置，做到醒目、实用。
(16)农村公路交通安全设施应注意：
①交通安全设施应与公路主体工程同步实施。
②在急弯、临水沿江、傍山险路、悬崖凌空等危险路段，应在路侧设置限速、警示、警告标志和路侧护栏等安全设施；在漫水桥、过水路面等路段宜设置警示标志和标杆。
③在视距不良的急弯路段，应根据需要设置线形诱导、警告、限速、反光镜等标志。 ④与国、省、县、乡道相交时，在交叉口之前的适当位置设置“减速让行标志”。 4、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其公路建设的关系 4.1地形、地貌
澧县境在古地质史上，最早受武陵、雪峰运动的影响，全境保留着大面积的元古界、震旦系以前的板岩地层；继后受印支、燕山等多次造山运动的波及相继隆起，并在长期的水流浸蚀、切割和新构造运动的作用下，形成南北高起，中间陷落的谷地地貌。
境内山峦重叠，溪河纵横，地形复杂。 4.2地震
据《中国地震动参数区划图（GB 18306－2015，1∶400万）》，澧县地震动峰值加速度为0.05g，地震动反映谱特征周期S为0.35，属坚硬场地。经分析，区域稳定性判断为基本稳定区。据《建筑
抗震设计规范》（GB 50011-2010），澧县抗震设防烈度为Ⅵ度。
4.3气象水文
澧县属中亚热带季风湿润气候区，主要气候特点表现为：四季分明、热量充足、雨水集中、严寒期短、暑热期长、夏秋多旱。温度最高在7月，平均27.8℃，变化幅度在25.9~29.6℃之间。县境地处全省降雨中心澧县的西侧，年降雨量居怀化地区之首，平均为1440.9毫米，变化幅度在958.8~2047.8毫米之间。由于东西地形复杂的影响，且森林植被覆盖程度不一，因而气候差异大，垂直立体气候变化明显。
境内地表水来自外来客水和大气降水所产生的地表径流。水系呈树枝状。纳大小溪河910条，总长3888.55公里。境内年平均降水总量为90.46亿立方米，地表径流总量为54.4亿立方米，人平均有地表水9761立方米，为湖南省人平占有水量的2.5倍。县内地下水量，主要取决于天然补给量。澧县年平均地下水资源量为8.83亿立方米，储存量8.06亿立方米。总体而言，该地块工程地质条件和水文地质条件良好，有利于项目建设。
5、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系 （1）本项目建设需要砂、石、水泥、钢筋和泥土等主要建筑材料。
（2）澧县建材比较丰富，采砂场较多，可以开采碎石、片石，河砂用于建设工程其质量可达到设计要求，但本项目分布在全县各个区域，其交通条件差异很大，根据各条道路具体情况考虑材料运距。
（3）项目区土质一般为可塑性粘土和耕作土，粘土可作路基埋料。
（4）所需水泥可在本区内的水泥厂或商品混凝土公司购买。钢材、防水材料、消防器材、水电器材等均可在当地购买。
（5） 项目所在地区水资源丰富，并且项目沿线地下水丰富，沿线村镇均分布有水井，汲取方便。 （6）本项目道路工程在设置3处工程项目部和3处混凝土搅拌站，施工单位可根据实际情况在适当位置设置。
6、与有关部门协商情况
本项目设计时，与澧县交通建设投资有限公司、澧县交通运输局及乡镇政府进行了沟通及协调，