3m/min，最小振捣频率不得小于6000r/min；当新拌混凝土偏干时，应提高振捣频率不得大于11000r/min，并减慢摊铺速度，最小摊铺速度宜控制在0.5～1m/min；滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒振捣2～3m/min，再推进。滑模摊铺机脱离混凝土后，应立即关闭振捣棒。
⑷滑模摊铺纵坡较大的路面，上坡时，挤压底板前仰角宜适当调小，同时，适当调小抹平板压力；下坡时，前仰角宜适当调大，抹平板压力也宜调大。抹平板合适的压力宜为板底3/4长度接触路面抹面。
⑸滑模摊铺弯道和渐变段路面时，单向横坡，使滑模摊铺机跟线摊铺，应随时观察并调整抹平板内外侧的抹面距离，防止压跨边缘。摊铺中央路拱时，计算机控制条件下，输入弯道和渐弯段边缘及拱中几何参数，计算机自动控制生成路拱；手控条件下，机手应根据路拱消失和生成几何位置，在给定路段范围内分级逐渐消除或调成设计路拱。
⑹摊铺单车道路面，应视路面的设计要求配置一侧或双侧打纵缝拉杆的机械装置。侧向拉杆装置的正确插入位置应在挤压底板的中下或偏后部。拉杆打入分手推、液压、气压几种方式，压力应满足一次打（推）到位的要求，不允许多次打入。同时摊铺2个以上车道时，除侧向打拉杆装置外，还应在假纵缝位置中间配置1个以上中间的拉杆自动插入装置，该装置有机前插和机后插2种。前插时，应保证拉杆的设置。前插时，应保证拉杆的设置位置；后插时，要保证其插入部位混凝土的密实度。带振动搓平梁和振动修复的滑模摊铺机应选择机后插入式；其它滑模摊铺机可使用机前插入式。打入的拉杆必须处在路面板厚的中间位置。中间和侧向拉杆打入的高低误差不宜大于±3cm；倾斜及前后误差不宜大于±4cm。
⑺机手应随时密切观察所摊铺的路面效果，注意调整和控制摊铺速度，振捣频率，夯实杆、振动搓平梁和抹平板位置、速度和频率。软拉抗滑构造表面砂浆层厚度宜控制在4mm，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2mm左右。
⑻连接摊铺时，滑模摊铺机一侧履带上前次水泥混凝土路面的时间应控制在养护7D以后，最短不得少于5D。同进钢履带底部应铺橡胶垫或使用有挂胶履带的滑模摊铺机。纵向连接摊铺路面时，应对连接纵缝部位人工进行修整，并用钢丝刷刷干净粘附在前幅路面上的砂浆，应刷出粗细抗滑构造。
路面砼为防止侧压力过大，挤倒侧模板，可分两层浇灌。第一层砼用振捣棒振捣完成后，再用振
固定架
动梁振捣，经过振动梁来回振动，砼内部及表面已振实、刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂浆厚度保持在5～8cm左右，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使砼达到路面平整度的要求。
6、滑模摊铺中出现问题的处置
滑模摊铺的表面应平滑，几何形状规矩，不应出现麻面、拉裂、塌边、溜肩等病害现象，出现问题应立即查找原因，迅速采取措施。
⑴摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况。发现路面上在横断面某处多次出现麻面或拉裂形象，表示该处的振捣棒出了问题，必须停机检查或更换该处的振捣棒。摊铺后，发现路面上留有发亮的振捣棒拖出的砂浆条带，则表明振捣棒位置边深，必须调整正确位置至振捣棒底缘在挤压底板的后缘高度以上。
⑵在摊铺宽度大于等于8m的双（多）车道路面时，若左右卸了两车稠度不一致的混凝土时，摊铺速度应按偏干一侧设置，并应将偏稀一侧的振捣棒频率迅速调小。
⑶滑模摊铺路面出现横向拉裂现象，应从如下几方面进行检查：
①拌和物局部或整体过干硬、离析，集料粒径过大，不适宜滑模摊铺，或在该部位摊铺速度过快，振捣频率不够，混凝土未振动液化而拉裂。应降低摊铺速度，提高振捣频率。
②挤压底板的位置和前仰角设置是否变化，前倒角时必定拉裂，前仰角过大，亦可能拉裂，应在行进中调整前2个水平传感器，即改变挤压底板为适宜的前仰角，消除拉裂现象。
③拌和物较干硬或等料停机时间较长，起步摊铺速度过快，也可能拉裂路面。等料停机时间较长时，应间隔15min开启振捣棒振动2～3min，再缓慢推进。
⑷当混凝土供应不上，或搅拌楼出现机械故障等情况时，停机等待时间不得超过当时气温下混凝土初凝时间的2/3，超过此时间，应将滑模摊铺机开出摊铺工作面，并做施工缝。当滑模摊铺机出现机械故障，应紧急通知后方搅拌楼停止生产，在故障停机时间内，滑模摊铺机内混凝土尚未初凝，能够排除故障，允许继续摊铺，否则，应快将滑模摊铺工作面。故障排除后，重新起步摊铺。
7、平面交叉口变宽段的滑模施工
遇到平面交叉口、变宽段路面时，只要摊铺宽度小于滑模摊铺机固定宽度，可采用滑模摊铺机跨一侧或两侧模板施工方式，模板顶面应粘贴橡胶垫，模板顶面高程应低于路面高程3mm，滑模摊铺机的振捣仓在模板上部应加隔板，施工时应关闭隔板外侧的振捣棒。
8、滑模摊铺结束，必须及时做下面两项工作：
⑴将滑模摊铺机驶离工作面，先将所有传感器从基准线上脱开，并解除滑模摊铺机上基准线自动跟踪控制，再升起机架，用水冲洗干净粘附的混凝土，已结硬在滑模摊铺机上的混凝土，应轻敲打掉。清理干净后，应对与混凝土接触的机件喷涂废机油或吹（揩）干防锈。同时，对滑模摊铺机进行当日保养，加油加水，打润滑油等。
⑵设置横向施工缝。应先将从滑模摊铺机振动仓内脱出的厚砂浆铲除丢弃，然后设置施工缝端模和侧模，插入拉杆和传力杆，并用水准仪测量面板高程和横坡。为使下次摊铺能紧接着施工缝开始，两侧模板应向内各收进2～4cm，且宜不小宜大，长度与滑模摊铺机侧模板等长或略长。软做横向施工缝应符合本规程的技术要求。可采用第二天硬切齐施工缝端部作法，切缝部位应满足平整度、高程和横坡要求，可使用缩缝传力杆钢筋支架，上部锯开，下部凿除混凝土，也可锯开后在端部垂直面上钻眼，插入传力杆，再连接施工。连接接头施工，除应测量高程和横坡外，辅以人工振捣密实，应采用长度3m以上抄平器保证端头和结合部位的平整度。
9、做缝 （1）纵缝
小型机具施工，路面的纵缝一般都按一个行车道宽度3.25m或4.25m设置，其纵缝为平接缝加拉杆或者是企口缝加拉杆的形式。
一般在施工第一幅时，在模板打孔立模后，浇筑混凝土前将拉杆放入孔内。施工时控制拉杆第一
幅板中的位置与长度，拆模时别摇动拉杆使面板在此处产生裂缝。在第二幅面板施工时，调直拉杆并在第一块面板的纵缝竖直面上刷沥青，施工时注意与相邻板接缝平顺。
（2）缩缝
切缝时间是否得当是控制断板的关键。一般切缝在混凝土面板开始收缩，自由开裂前进行，即在200°ch或混凝土强度为6-9Mpa时及时切缝。也可以以锯试切，切口无毛刺、无缺损为宜。
切缝深度不宜小于6cm或1/4板厚，切缝应与路中心线垂直。切缝时，一定切到合适，切到边。缝宽以5-6mm为宜。
（3）胀缝
胀缝是与路中心线垂直的缝，它的缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得有砂浆进入，胀缝下部是胀缝板，上部贯胀缝填料，板中设传力杆，要求其位置固定，定向准确。
（4）施工缝
施工缝是在一天施工结束后，或者是在施工过程中发生意外停工而设置的横缝，一般应设在胀缝处或者是缩缝处。多车道施工时，施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝设在缩缝处，板中应加传力杆。其施工方法同胀缝施工。
10、养生、拆模、填缝 （1）养生
混凝土面板表面修整以后就应养生，为的是避免混凝土的水分蒸发和风干产生收缩裂缝，另外还应控制和减小温差，避免面板产生温缩开裂，还应控制交通防止人畜的损坏。 养生也可以采取洒水湿养，用湿草帘或麻袋片等覆盖表面，每天洒水2-3次。也可以土堰围水养生，水深5-10mm，养生期不少于14-21d。
（2）拆模
当混凝土强度达到设计强度的25%以上时可以拆模。
拆模时，应先拆支撑，然后向外慢慢撬动模板，切忌损伤面板边、角或是摇动拉杆造成板的拉杆处开裂。
（3）填缝
水泥混凝土路面的填缝施工，不论使用哪种填缝材料都要求先将胀缝内的嵌缝条取出，并把缝内的尘土、灰浆等杂物清理干净，特别是粘附在接缝壁上的灰浆影响填缝料与缝壁的粘结，清缝工作应用铁钩勾出缝内砂石，然后用2.5Mpa压力的水把缝内灰尘自高向低冲洗干净，晒干后才可填缝。
十五、施工技术要求
（一）水泥混凝土面层 1、接缝设计
水泥混凝土路面需要设置各种类型的接缝，以减少伸缩变形和翘曲变形受到约束产生的内应力，提高水泥路面的寿命和质量。
混凝土面板的接缝严格按照交通部部颁《公路水泥混凝土路面施工规范》(JTG TF30-2014)的规定设置。
1）砼面板接缝设计
根据本项目的实际情况，行车道水泥混凝土路面分别采用3.25m×4.0m的板块。 （1）胀缝
路面胀缝一般设置在桥与明涵相接处或和公路交叉口的地方，或根据施工温度设置，并采用补强钢筋支架。胀缝填料采用沥青橡胶（或改性沥青），接缝板采用泡沫橡胶板。
（2）缩缝
胀缝前后三道缩缝布设传力杆的假缝，传力杆采用直径φ30的光圆钢筋，长50cm，间距30cm设置，其余缩缝均不设传力杆。
缩缝（假缝）用二次锯切形成，第一次用薄锯片进行锯切，第二次用厚锯片浅锯加宽缝隙上部，清除杂物后填以沥青橡胶或改性沥青等填缝料。
（3）施工缝
横向施工缝应尽可能少设置，必须设置时必须设置在缩缝或胀缝处，如每日施工结束或因临时原因中断时，则必须设置横向施工缝，其位置设在胀缝或缩缝处，设在缩缝处的施工缝采用加传力杆的平缝形式，设在胀缝处的施工缝构造与胀缝相同，一般路段按500m设胀缝。纵向施工缝一般采用平