偶见碎块石；其中分布于YDK34+654～YDK34+834.4段为鱼塘埂，上部含少量砂粒及植物根系；该层于YDK34+910.27、YDK34+930.04和YDK34+955.17处呈透镜体分布。层厚0.60～2.80m,层底标高-4.37～1.53m。属Ⅰ级松土。
①6杂填土：褐红、黄色，杂色，主要由建筑垃圾夹少量生活垃圾组成，松散状态，堆填时间不大于5年。该层分布于里程YDK34+850～YDK34+880和YDK34+970～YDK35+000地段。层厚1.80～8.00m,平均厚度3.80m，层底标高－4.22～1.91 m。属Ⅰ级松土。
②1淤泥：黑色、灰黑色，夹有少量贝壳，有臭味，饱和，流塑状态。该层广泛分布于整个车站场地范围，有50个钻孔揭露该层；该层于YDK34+954～YDK35+068、ZDK34+955～ZDK35+093及ZDK34+835～ZDK34+850段因人工填土挤压而缺失。揭露层厚0.50～8.20m，平均厚度4.0m，底板标高-8.48～-1.76m。该层密度为1.46～1.61g/cm3，平均值为1.56g/cm3；含水量为66.3%～97.3%，平均值为75.2%；孔隙比为1.83～2.74，平均值为2.10；压缩系数（a0.1～0.2）平均值为1.598Mpa-1，压缩模量平均值为1.98Mpa；三轴抗剪试验不排水不固结条件下内摩擦角为0.80°～1.20°，粘聚力为8.92～10.85Kpa；塑性指数为17.2～23.1，平均值为21.3；液性指数为1.49～3.01，平均值为2.04；标准贯入试验13次，修正击数0.9～1.9击，平均击数1.6击。属Ⅰ级松土。
②4含有机质砂：灰黑色，深灰色，级配一般，约含20%淤泥质土，湿，松散状态，含少量贝壳碎屑，具臭味，有机质含量2.17%～3.70%。该层分布于场地内YDK35+211附近，其中有2个钻孔揭露该层。揭露层厚1.60～1.80m，层底标高-9.03～-8.34m。属Ⅰ级松土。
④2粉质粘土：灰白色、灰色，褐黄色，软塑～可塑，含有少量砂粒及有机质，底部含较多的砂砾，含量超过20%。该层分布于ZDK35+170附近。揭露层厚1.40m，层底标高-7.48m。该层密度约1.78g/cm3；含水量约37.3%；孔隙比约1.16；塑性指数约为13.8；液性指数约0.94；属Ⅱ级普通土。淤泥质粘土：灰黑色，深灰色，流塑，含有较多有机质，不均匀含有少量石英砂砾，有臭味，摇震无反应，干强度较高。该层分布于YDK35+165附近。揭露层厚1.80m，层底标高-9.28m。属Ⅰ级松土。
④5含有机质砂：灰黑色，深灰色，级配一般，湿，松散状态，含少量贝壳
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碎屑，具臭味。该层分布于场地内YDK35+165附近，其中有1个钻孔揭露该层。揭露层厚1.40m，层底标高-10.69m。属Ⅰ级松土。
④9中砂：褐黄色，灰白色，饱和，松散，局部稍密，含有约较多的粘性土，混有少量粗砾砂。该层于场地局部地段分布，于YDK35+190～YDK35+211.5和ZDK35+100～ZDK35+207附近揭露，揭露层厚0.60～4.30m，层底标高-10.69～-5.46m。于该层进行标准贯入试验3次，实测击数5～11击，平均击数7.6击。属Ⅱ级普通土。
⑦2-1砂质粘性土：褐红色、褐黄色、灰白色，由下伏震旦系变粒岩和加里东期条带状混合花岗岩残积而成，原岩结构可辨，可塑，光滑，无摇振反应，干强度中等，韧性高。该层分布于YDK34+699～YDK34+714及ZDK35+070～ZDK35+210附近，其中有16个钻孔揭露该层，揭露层厚1.60～8.0m，层顶标高-10.22～-1.76m；该层密度为1.91～2.0g/cm3，平均值为1.95g/cm3；含水量约21.6%～30.1%，平均值为25.8%；孔隙比约0.665~0.828，平均值为0.762；液性指数约0.08～0.82，平均值为0.45；标准贯入试验24次，修正击数5.8～14.7击，平均击数12.5击。属Ⅱ级普通土。
⑦2-2砂质粘性土：褐红、灰黄夹灰白等色，由下伏震旦系变粒岩和加里东期条带状混合花岗岩残积而成，原岩结构可辨，硬塑，光滑，无摇振反应，干强度中等，韧性高。该层于场地内广泛分布，其中有75个钻孔揭露该层，揭露层厚1.80～31.80m，层顶标高-16.93～-1.76m；该层密度为1.85～2.06g/cm3，平均值为1.95g/cm3；含水量约18.8%～34.6%，平均值为25.8%；孔隙比约0.578～0.971，平均值为0.775；塑性指数约9.3～15.3，平均值为12.6；标准贯入试验225次，修正击数15.1～29.9击，平均击数24.5击。属Ⅱ级普通土。
条带状混合花岗岩：灰白色、青灰色，主要矿物成分石英、长石、云母等，粒状结构，条带状构造。根据野外经验鉴别及标准贯入试验，钻探深度范围内的条带状混合花岗岩可分为全、强及中等风化四带。该地层主要分布在YDK34+654～YDK35+080段。
⑩1全风化岩：褐红、褐黄色，灰褐色，极破碎，原岩结构尚可辨认，岩芯呈坚硬土状，偶夹有强风化岩块，手捏易散。岩体基本质量等级为Ⅴ类。该层分布于YDK34+654～YDK35+080地段，其中有58个钻孔揭露该层，部分为揭穿，揭
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露层厚2.5～47.80m，层顶标高-38.91～-6.21m；该层密度为1.88～2.08 g/cm3，平均值为1.97 g/cm3；含水量约16.4%～32.8%，平均值为24.6%；孔隙比约0.546～0.915，平均值为0.738；液性指数约0～0.67，平均值为0.19；标准贯入试验288次，修正击数30.1～49.7击，平均38.2击。
⑩2-1砂土状强风化岩：褐红色，灰褐色，原岩结构清晰可见，风化剧烈，裂隙发育。岩芯多呈坚硬土状，手搓呈砂土状，干钻困难。岩体基本质量等级为Ⅴ类。该层于YDK34+654、YDK34+954.6及ZDK35+024.2附近揭露，有6个钻孔揭露该层，部分为揭穿，揭露层厚3.30～26.1m，层顶标高-58.12～-25.31m，标准贯入试验10次，修正击数均大于50击，局部反弹。
⑩2-2块状强风化岩：灰褐色，褐黄色，原岩结构清晰，风化剧烈，裂隙发育。岩芯多呈碎块状，岩块块用手可折断，干钻困难。岩体基本质量等级为Ⅴ类。该层于YDK34+954.6附近，未揭穿，揭露层厚2.0～9.60m，平均值为5.57m，层顶标高-61.42～-38.81m.
⑩3中等风化岩：褐黄色,青灰色，粒状结构,条带状构造,裂隙发育，裂隙面普遍具铁染。岩芯多呈块状，少量短柱状，需金刚石钻进。岩体完整程度为破碎，坚硬程度为较硬岩，岩体基本质量等级为Ⅳ类。该层于ZDK35+024.2附近揭露，其中有2个钻孔揭露该层，未揭穿，揭露层厚2.20～7.20m，平均厚度为4.7m，层顶标高-61.75～-40.81m.
变粒岩：灰白色、青灰色,主要矿物成分为石英、长石、云母等,细粒状结构,块状构造。根据野外经验鉴别及标准贯入试验，钻探深度范围内的变粒岩可分为全、强及中等风化四带。该地层主要分布在YDK35+080～YDK35+200段。
?1全风化岩：褐黄、灰白色，原岩结构可辨认，裂隙发育，岩芯呈柱状，合金易钻进。岩体基本质量等级为Ⅴ类。该层广泛分布于YDK35+080~YDK35+200地段，其中有17个钻孔揭露该层，部分未揭穿，揭露层厚1.10～13.70m，顶板标高-26.55～-11.48m；该层密度为1.94～2.00g/cm3，平均值为1.97g/cm3；标准贯入试验31次，修正击数30.2～49.7击，平均38.4击。
?2-1砂土状强风化岩：褐黄、灰白褐黑色.原岩结构清晰可见，风化剧烈，裂隙发育。岩芯多呈坚硬土状，手搓呈砂土状，干钻困难。岩体基本质量等级为Ⅴ类。该层分布于YDK35+139～YDK35+190，其中有11个钻孔揭露该层，部分未
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揭穿，揭露层厚1.60～12.60m，平均厚度为7.29m，层顶标高-33.95～-18.38m，标准贯入试验8次，修正击数均大于50击，局部反弹。
?2-2块状强风化岩：褐黄、灰白色.原岩结构清晰，风化剧烈，裂隙发育。岩芯多呈碎块状，岩块块用手可折断，干钻困难。岩体基本质量等级为Ⅴ类。该层于场地内YDK35+139.2～YDK35+211地段不连续分布，其中有7个钻孔揭露该层，部分未揭穿，揭露层厚0.70～3.10m，平均值为2.20m，层顶标高-28.78～-24.06m。
?3中等风化岩：青灰色，褐黄、灰黄色.裂隙发育，裂隙面普遍具铁染。岩芯多呈块状，少量短柱状，需金刚石钻进。岩体完整程度为破碎，坚硬程度为较硬岩，岩体基本质量等级为Ⅳ类。该层于场地内YDK35+139.2～YDK35+211地段不连续分布，其中有9个钻孔揭露该层，均未揭穿，揭露层厚2.20～9.20m，平均厚度为4.98m，层顶标高-34.04～-24.76m。
2) 机场北站～福永站区间：（含矿山段）
机场北站～福永站区间YCK34+883～YCK36+400 段线路原始地貌为滨海滩涂，现为机场填海扩建区、鱼塘等，地形起伏较大，YCK37+100～YCK37+761 宝安大道，地形比较平坦，两侧多为建筑区，主要为工厂、居民楼等，市政管线复杂。隧道开挖断面上地层变化差异较大，地下水埋藏较浅，局部地下水和地表水相连，隧道内易形成较多积水。洞顶分布淤泥、细砂、可塑状砂质粘性土，全风化变粒岩，局部为块状强风花变粒岩，成洞条件差，断层地段裂隙水较丰富。
3）福永站：
本车站场地地质构造较为复杂，根据区域地质资料及初勘、初勘补勘以及详勘钻探揭露，推测车站范围内有一条断层通过，编号为MKZ3-SFY-F1初勘补勘阶段定名为SJB-F1），与福永站在YCK37+588.65处呈65°斜交，走向北西297°，倾向南西，倾角65°～70°，穿行于震旦系变粒岩和浅粒岩中，二者呈不整合接触。断裂内构造岩为强、中等风化变粒岩、浅粒岩，灰褐色，节理裂隙极发育。岩、土分层及其特征
根据野外钻探揭露、原位测试、室内土工试验结果，结合区域地质资料、工可阶段、初勘阶段、初勘补勘阶段勘察成果，本拟建车站场地勘察深度范围内主要分布有第四系全新统人工堆积层（Q/4ml/）、第四系全新统海陆交互相沉积层
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（Q/4mc/）、第四系全新统冲洪积层（Q/4al+pl/）、第四系残积层（Qel/）和震旦系变粒岩、浅粒岩（Z/1d/），根据钻探揭露地层，按地质年代和成因自上而下描述如下：
① 、第四系全新统人工堆积层（Q/4ml/）
①/1素填土：褐黄色、褐红色、灰褐色，稍湿～湿，可塑～硬塑，主要成分为粘性土，混砂砾、碎石，结构松散～稍密,呈稍密～中密状态。属Ⅱ级普通土。
①/2填砂：黄褐、灰褐等色，湿～饱和，松散～稍密状态。主要由粗砂、砾砂等组成。属Ⅰ级松土。
①/3填碎石：杂色、灰褐色、褐黄色，稍密～中密，稍湿，主要由中等～微风化变粒岩、浅粒岩质碎石组成，碎石直径一般为30～80mm，局部粒径超过150mm，间隙充填砂粒、角砾及粘性土。属Ⅲ级硬土。
①/4填块石：灰褐色、青灰色，中密～密实，稍湿，主要由中等～微风化变粒岩质碎石组成，块石块径一般为20～40cm，局部块径超过1.2m，间隙充填砂粒、角砾及粘性土。属Ⅳ级软石。
①/6杂填土：杂色，松散，稍湿，以砖块、砼等建筑垃圾为主，少量细砂及粘性土充填。属Ⅱ级普通土。
①/8水泥土：灰白色、灰色，为沥青砼路面及碎石垫层或地基处理层。该层主要分布在宝安大道上。层厚0.50～1.00m，层底标高3.27～5.48m。属Ⅳ级软石。
②、第四系全新统海陆交互相沉积层（Q/4mc/）
②/1淤泥：深灰、灰黑色，含有机质，可见贝壳碎片，具腥臭味，流塑，局部为软塑，切面光滑，摇振反应无，干强度高，韧性高。属Ⅰ级松土。
②/2淤泥质粘土：灰色、灰黑色，软塑，局部为流塑，含有较多的有机质及贝壳，局部夹含有少量砂砾，切面光滑，摇振反应无，干强度高，韧性高。属Ⅰ级松土。
②/4含有机质砂：灰黑色，深灰色，饱和，松散，含有少量有机质及较多的淤泥（质）土，不均匀含有少量生物贝壳，有轻微臭味，主要为石英质砂。属Ⅰ级松土。
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