滨海县城市总体规划（2014-2030）文本
公路：滨海港的疏港公路将由淮滨高速公路、327省道、临海高等级公路等一级以上公路组成。
内河航道：北疏港航道-中山河、南疏港航道-淮河入海水道、陶圩河-北八滩渠。
第63条 轨道交通
1、连盐铁路
规划连盐铁路滨海县段从阜宁引入，跨苏北灌溉总渠、淮河入海水道，穿过沈海高速公路向北至响水，规划在滨海县城东北角预设客货混运站一座，占地约20公顷。
2、沿海高速铁路
预控沿海高速铁路通道，规划沿连盐铁路西侧布设，规划结合连盐铁路滨海站布设场站。
3、滨海港铁路专用线
规划在2020年前建成，专用线由连盐线滨海站南端引出，沿省道327向东，跨过陈李公路向东进入滨海港区作业站，线路全长49.6km。 第64条 公路网规划
1、高速公路
规划形成“一横两纵”的高速公路体系，“一横”为淮滨高速公路， “两纵”为滨阜高速公路、沈海高速公路。
淮滨高速公路在滨海境内设置7处互通，其中枢纽性互通2处，分布位于在沈海高速公路、滨阜高速公路相交处，服务性互通5处，分布位于滨振线、临海高等级公路、226省道、坎舍线、204国道相交处。
滨阜高速公路在滨海境内设置2处互通，其中枢纽性互通1处，位于与淮滨高速公路相交处，服务性互通1处，位于与327省道交接处。
沈海高速公路在滨海境内设置3处互通，其中枢纽性互通1处，位于主城区东北角与淮滨高速公路相交处，服务性互通2处，分别位于位于在主城区东北角与327省道交接处、苏北灌溉总渠南侧与328省道交接处。
2、公路主骨架
规划“三横三纵”公路主骨架，由一级公路组成。“三横”从北向南依次为海港大道、327省道和348省道，其中327省道为滨海港的疏港公路，“三纵”从西向东为204国道、226省道改线、临海高等级公路。
3、公路次骨架
规划公路次骨架主要包括以二级公路为主的县乡公路。形成以滨海主城区为
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中心，辐射各城镇的县乡公路干线网络。
4、一般公路
规划一般公路主要包括各镇联系线路，技术等级达到三级，镇乡与村联系道路达到四级，与公路主骨架、次骨架构成四通八达、干支结合的公路网络，引导村庄集聚。
表07-08：滨海县规划公路一览表 经过本县长度（公里） 27.3 74.7 10.3 20.8 46 72 41.4 41.4 34.7 33.9 36.9 48.2 38.1 8.3 5.6 技术等级 宽度（米） 28 28 28 26 24.5 24.5 26 26 26 22 26 26 12 12 12 公路名称 起点 终点 功能说明 沈海高速公路 淮滨高速公路 滨阜高速公路 204国道 海港大道 327省道 348省道 226省道改线 临海高等级公路 226省道 328省道 328省道复线 坎振线 坎场线 场套线 沈阳 滨海 滨海 烟台 滨海 滨海 阜宁 连云港 连云港 连云港 滨海 主城区 主城区 主城区 天场 海口 淮安 阜宁 上海 港区 涟水 射阳 南通 南通 南通 洪泽 滨海港镇 滨海港镇 天场 现代农业产业园 327省道 陈涛 蔡桥 滨海港高速 高速 高速 一级 一级 一级 一级 一级 一级 二级 二级 二级 二级 二级 二级 国家高速公路网络组成部分，滨海县最重要的联系通道 江苏省高速公路网络组成部分，滨海港疏港公路 江苏省高速公路网络组成部分 国家公路网络，滨海县重要南北通道 滨海县北部东西向重要通道 滨海县北部东西向重要通道，滨海港疏港公路 滨海县域南部东西向重要通道 滨海中部南北向重要通道 滨海县域东部南北向重要通道 滨海中部南北向重要通道 滨海县域南部东西向重要通道 滨海县域南部东西向重要通道 主城区与滨海港镇联系通道 主城区与天场联系通道 天场和现代农业产业园主要联系通道 界牌与陈涛、主城区联系通道 陈涛与界牌主要联系通道 陈涛与蔡桥主要联系通道 港城区与滨海港镇主要联系通道 坎舍线 界陈线 陈蔡线 滨振线 界牌 327省道 陈涛 滨海港 14.1 6.2 8.2 18.8 二级 二级 二级 二级 33
12 12 12 12 滨海县城市总体规划（2014-2030）文本
镇 蔡红线 三三线 坎瘴铸线 海堤公路 坎套线 樊临线 朱集线 黄海公路 樊八线 蔡桥 主城区 328省道 沿海工业园 主城区 樊集 204国道 八滩 樊集 正红 五汛 县域南界 328省道 县域西界 滨淮 正红 滨振线 坎振线 14.4 26.5 16.0 52 15.6 13.4 6.4 11.6 14.4 二级 二级 二级 二级 二级 三级 三级 三级 三级 12 12 12 9 9 7 7 7 7 蔡桥与正红主要联系通道 主城区与蔡桥、五汛重要联系通道 城区与正红主要联系通道 滨海港与南部湿地公园主要联系通道、滨海县东部旅游道路 主城区与现代农业产业园主要联系通道 樊集与滨淮、港城区主要联系通道 正红镇主要对外联系通道 八滩与滨海港镇主要联系通道 八滩与周围村镇主要联系通道 第65条 航道规划
1、航道
规划航道网主骨架由“四横两纵”构成。“四横”为中山河-北疏港航道、陶圩河-北八滩渠（五级）、淮河入海水道（三级-四级）、苏北灌溉总渠（五级）；“两纵”为通榆运河（三级）、南疏港航道（四级），建议在中山河与通榆运河交接处建设水运互通枢纽。
规划次干航道由中八滩渠、张家河、篆河、民便河、新八河构成，技术等级为七级。
表07-09：规划航道一览表
航道名称 淮河入海水道 淮河入海水道 通榆运河 中山河 北疏港航道 南疏港航道 苏北灌溉总渠 丁字港 北八滩渠 中八滩渠 南八滩渠 篆河 民便河 张家河 赖港渠 起点 洪泽湖 通榆运河 赣榆 丁字港 中山河 滨海港港池 洪泽湖 中山河 陶圩河 陶圩河 陶圩河 县域西界 苏北灌溉总渠 苏北灌溉总渠 苏北灌溉总渠 终点 通榆运河 黄海 南通 黄海 滨海港港池 淮河入海水道 黄海 张家河 南疏港航道 南疏港航道 南疏港航道 县域东界 篆河 篆河 篆河 经过本县长度（公里） 技术等级 11.5 50.7 35.6 63.6 19.1 21.9 61.7 19.6 41.1 39.9 39.9 62.5 16.2 18.0 8.0 三级 四级 三级 四级 四级 四级 五级 五级 五级 七级 七级 七级 七级 七级 七级 34
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新八河 陶圩河 陶圩河 北干渠 中山河 北八滩渠 淮海入海水道 北八滩 南八滩渠 30.3 11.2 6.8 七级 七级 五级 2、码头
规划滨海县形成3个主要内河码头作业区，分别为滨海港内河码头作业区、沿海工业园内河码头作业区、丁字港内河码头作业区。另外在天场、正红、五汛蔡桥、八滩结合航道设置码头，促进当地经济发展。 第66条 客运系统规划
1、客运枢纽
规划设置2个一级枢纽、4个二级枢纽、11个三级枢纽。
表07-10：滨海县域公路客运枢纽布局一览表
等级 名称 滨海火车站公路客运站 滨海公路客运站 城东城乡公交枢纽 城西城乡公交枢纽 滨海港公路客运站 八滩镇公路客运站 三级枢纽 其他各镇客运站 功能定位 衔接对外客运交通与城市公共交通，是滨海县内外转换的综合性交通枢纽 主城区对外交通公路主枢纽之一，滨海与外省市主要客运班线设置于此 衔接对外客运交通与城市公共交通 衔接对外客运交通与城市公共交通 港区对外交通主枢纽，是港区内外交通转换的交通枢纽 八滩镇对外交通主枢纽，八滩镇内外交通转换的交通枢纽 城乡公交客流集散点、村镇公交首末站汇集点 一级枢纽 二级枢纽 2、城乡公共交通发展规划
城乡公交以覆盖县域范围内所有镇为目标，规划开通主城区至八滩、滨海港区、沿海工业园大运量公交，形成第一层次大运量的城乡公交，主要承担联系长距离、大运量和快速服务的功能。
规划开通外围一般镇与主城区之间公交，形成第二层次的城乡公交，主要承担长距离、中运量和快速服务的功能。
规划镇村公交为第三层次的城乡公交，主要联系城镇与周边集中规划的村庄。其线路走向应将镇区城乡公交的首末站为起点，以环路走向连通周边集中规划的村庄。
3、旅游交通 （1）旅游专线公路
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规划形成现代农业产业园区、通榆运河水利枢纽风景区、海滨休闲度假区、海洋生态公园等的旅游专线公路系统，规划“两横三纵”的旅游专线公路结构。
“两横”由北向南依次为327省道、328省道；“三纵”由西向东依次为：204国道、坎獐铸线、海堤公路。
（2）水上旅游
充分利用滨海水乡特色，发展水上旅游线路。以通榆运河水利枢纽、海洋湿地公园为主体，结合通榆运河风景区、淮海入海水道、苏北灌溉总渠形成水上游览线路，并在滨海境内沿通榆运河主城区水利枢纽、海洋湿地公园兴建游船码头。 第67条 货运系统规划
1、货运枢纽
规划滨海县物流布局为“4个物流园区＋1个物流配送中心的布局模式”。
表07-11：滨海县物流园区一览表
园区名称 丁字港物流园区 连盐铁路物流园区 滨海港物流园 化工园区物流园 八滩物流配送中心 蔡桥物流配送中心 五汛物流配送中心 正红物流配送中心 八巨物流配送中心 位置 丁字港内河码头后方 功能定位 江河转运物流 工业物流 铁路运输物流 工业物流 高速公路转运物流 滨海港港口物流 海河转运物流 工业物流 工业物流 工业物流 工业物流 工业物流 工业物流 服务对象 为城市南部工业区以及主城区配送物流服务 为城市工业区以及主城区配送物流服务 建设规模 （ha） 20 连盐铁路车站 40 滨海港码头后方 中山河码头后方 八滩 蔡桥 五汛 正红 八巨 为滨海港港口工业区服务 为化工园工业区服务 主要服务于八滩乡镇民营创业园的物流服务 主要服务于蔡桥乡镇民营创业园的物流服务 主要服务于五汛乡镇民营创业园的物流服务 主要服务于正红乡镇民营创业园的物流服务 主要服务于八巨乡镇民营创业园的物流服务 20 10 2 2 2 2 2
2、货运通道布局
结合货运枢纽布局，形成“三纵两横”的通道布局型式。“三纵”分别为：西通道、中通道以及东通道；“两横”分别为：北通道、南通道以及滨海港货运
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