钢管中，注浆采用双控,即注浆量或注浆压力任一指示达到设计要求即可停止注浆；注浆结束后及时清除管内浆液，下钢筋笼，插入注浆管，用M30水泥浆液紧密填充，增强管棚的强度和刚度。
2)注浆要求
采用水泥单液浆，水泥浆水灰比1：1(重量比)，从下向上逐孔注浆，注浆压力为0.5～1.0MP，注浆参数通过现场注浆试验按实际情况确定。
二、T76L自进式锚杆
T76L自进式锚杆是设置在V级围岩洞身浅埋地段管棚支护的末端，锚杆长15m，锚杆环向间距35cm，与小导管间隔布置，于管棚至少搭接2m，锚杆末端至少与超前小导管搭接1m。采用T76L迈式管棚作为杆体，使用SP80型钻机钻进安装，用注浆泵进行注浆。钻头、管棚杆体、连接套、止浆塞一次性进入土体中构成管棚体。
施工方法：
1、测量放出管棚位置，同时指导钻机就位。
2、根据自进式管棚直径和长度，采用SP80型钻机钻进。依据每根管棚的中心线及高程及管棚的角度，安装导轨及钻机。
3、安装管棚及钻头：钻机定位完成后，将专用钻头和管棚连接好，并连接好钻机上的风水管。
4、管棚钻进：为了确保管棚的方向、坡度和精度，在进行钻进前，测量人员对管棚位置进行放样，放样完成后，调整好钻机角度开始钻进。
5、管棚接长：15m长的管棚由两节6m和一节3m连接而成。钢管加工好后用红油漆编号，编号为奇数的第一节管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，第一节钢管钻进完成后，继续钻进到位后用连接套连接第二节及第三节管棚，并继续完成钻进。
6、撤掉钻机：管棚钻进到位后，锁紧卡钎器，反转钻机，将管棚从钻机连接套卸下，移开钻机。继续钻进安装下根管棚。
7、连接注浆设备开始注浆：在管棚尾部旋转上注浆接头，连接注浆管路及注浆泵，配制 浆液（纯水泥浆，水灰比1：1）开始注浆。 施工要点及注意事项：
1、自进式管棚施工前必须喷射5cm厚的混凝土封闭掌子面，保证注浆时浆液不向掌子面外流出。
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设备调试 施工准备 设备就位 测量放点 安装管棚及钻头 开始钻进 停钻接长管棚 继续钻进 钻进一节管棚长度 管棚到位 撤掉钻机 接通注浆管路及注浆泵 配置浆液 注浆至达到设计要求 下一循环 T76L自进式锚杆施工流程图
2、自进式管棚杆钻进时严格控制管棚的点位、仰角、钻深，保证管棚环向间距500mm，外插角30°，钻深15m。
3、管棚钻进过程中，随时注意观察掌子面情况，如有出水现象，及时注浆，边注浆边钻进，以防突水事件发生。
4、保证管棚管棚间连接牢固，不得有管节脱落现象。保证与超前大管棚间的搭接长度2m。
5、钻机工作平台搭设要牢固，管棚钻进过程中加大仰角测量频度，如超出允许范围及时
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纠正，保证管棚施工精度。
6、严格控制注浆工艺，根据地层情况及时调整浆液配比。注浆压力不大于5.0Mp。
三、超前小导管
设置在隧道洞内无长管棚支护的V级围岩洞身浅埋地段，采用外径42*3.5mm的热扎无缝钢管。钢管环向间距约40cm，外插角控制在10~ 15度左右，尾端支撑于钢架上，也可焊接于系统锚杆的尾端，每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完成后，隔3.2m再打另一排钢管，超前小导管纵向应有不小于l.0m的搭接长度。
超前小导管注浆采用水泥浆液，对于富水段采用双液浆，贫水段采用单液浆。注浆参数如下：
1.水泥水灰比：1:1，
2.水玻璃浓度：30波美度；模数：2.4， 3.注浆压力：0.5-1.0Mpa。
注浆时，旁站技术人员做好注浆记录，并做两组70.7×70.7×70.7，砂浆试块。注浆参数可通过现场试验按实际情况确定，注浆量应按实际情况做相应的调整。超前小导管注浆施工工艺图见图3-10。
布测孔量 钻孔 钻机就位 钻杆退出 顶进小导管 钻机撤出 浆液制备 注浆 效果核查 结束 图4-3 超前小导管注浆施工工艺框图
施工质量验收标准按下表执行：
超前钢管实测项目
项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 18 重庆交通建设(集团)有限责任公司南川区大坪、黄泥垭隧道工程项目经理部
1 2 3 4 长度(m) 孔位(mm) 钻孔深度(mm) 孔径(mm) 不小于设计 ±50 ±50 大于杆体直径+20 尺量：检查10% 尺量：检查10% 尺量：检查10% 尺量：检查10% 2 2 2 2 第二节 洞身开挖工艺及方法
一、主洞洞身施工
大坪隧道进口位于Ⅴ级围岩浅埋段，设计均采用CD法施工，具体施工示意图如下：
CD法开挖支护顺序图
为保证施工安全，开挖采用机械开挖，开挖后拱架要尽快封闭成环。采用CD法开挖的隧道，上下台阶距离15m～50m。每循环进尺控制在0.6m以内。
隧道进口下穿S413公路，位置关系如下表。
大坪隧道进口与现状S413公路交叉情况一览表
隧道名称 大坪隧道 被交叉设施名称 S413公路（沥青） 交叉桩号 K0+250～K0+277 交叉方被交叉设计高差式与角设施高高程（m度（o） 程（m） （m） ） 下穿公路/45 1001 990 约11 被交叉设施现状 7.5m沥青路面，交通量较小。 针对风险控制处治对策为： （1）洞口施工前先做好截、排水工作，并避开雨季施工；
（2）施工前在路面架设型钢栈桥，跨度范围为隧道3倍开挖跨度，将路面活载传递到隧道道两侧地层中，减少开挖洞室顶部的荷载应力集中，在洞室顶部形成一个安全的帽壳。型
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钢栈桥具体尺寸见附图。栈桥投入使用前必须进行荷载试验。
（4）施工严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则，控制开挖进尺≤0.6m。二次衬砌紧跟初期支护，并及时封闭成环。
（5）在超前大管棚或自进式管棚及超前小导管的保护下，严格按单侧壁导坑法采用机械开挖。
（6）开挖路面下方岩土时进行交通管制，开挖近端半幅时，道路上的所有车辆均从远端半幅单道通行，待初期支护封闭成环后方可恢复交通；开挖远端半幅时，道路上所有车俩从近端半幅单道通行。隧道开挖通过公路后50m范围内，进行爆破控制，爆破震动波速<10cm/s。
（7）加强施工期间公路、支挡结构的监测。 （8）建立应急处理预案，准备必需抢险设备。 工艺流程如下：
混凝土养护 沟槽及其它附属工程施工 铺设防水层 模筑衬砌 稳定性安全检查 钢架锚杆挂网 喷射混凝土 通风除尘 清危排险 出碴 机具就位 机械凿打开挖 超前支护 监控量测 仰拱施作 二、隧道机械开挖
1、施工工序
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