水止住后，按正常配合比喷射混凝土封闭。在保证初喷后，按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后，再加速凝剂封闭开挖面进行下道工序。
钢架与壁面之间的间隙应用混凝土充填密实；喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖。
喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。
喷射混凝土施工技术措施：
喷射混凝土作业除满足设计及《公路隧道施工技术细则》的有关规定外，采取以下技术措施：
初喷混凝土紧跟工作面，复喷前按设计完成锚杆、钢筋网、钢拱架的安装工作，复喷至工作面的距离初定等于开挖距离，施工时根据监控量测的结果进行修正。
喷射混凝土中掺速凝剂，以减少回弹量和粉尘，控制外加剂掺量，确保喷射混凝土强度符合设计要求。
采用在墙上插外露长度等于设计喷射混凝土厚度的钢筋头控制喷射混凝土的厚度，不够厚度的重新加喷。湿喷法喷射混凝土施工工艺框图见下图。
喷射混凝土由专人喷水养护。发现裂纹时先用红油漆作上标志，进行观察和监测，确定其是否继续发展，找出原因后进行处理。对可能掉下的喷射混凝土撬下重喷；已不再发展的裂纹，采取在其附近加设锚杆或加喷一层混凝土的办法处理。
为加强喷射混凝土与土状岩体的粘结力，采用在受喷面上设置一层φ8的钢筋网片。 坚决实行“四不”制度，即网喷工艺不完毕，掌子面不前进；喷射混凝土厚度不够不前进；开挖、喷护后发现的问题不解决不前进；量测结果判断不安全未经补强不前进。以上制度由班长负责实施，并将实施情况填入工程日志簿备查，项目技术负责人负责检查督促。
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湿喷法喷射混凝土施工工艺框图
3.施工质量验收标准按下表执行：
喷射混凝土支护实测项目
项次 检 查 项 目 喷射混凝土强度1△ (MPa) 规定值或允许偏差 在合格标准内 检查方法和频率 按附录E检查 权值 3 平均厚度≥设计厚度；检查凿孔法或雷达检测仪：每点的60%≥设计厚度；最小10m检查一个断面，每个断2△ 喷层厚度(mm) 厚度≥0.5设计厚度，且≥面从拱顶中线起每3m检查50 1点 凿孔或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面3△ 空洞检测① 无空洞，无杂物 从拱顶中线起每3m检查1点 注：发现一处空洞本分项工程为不合格。 3 3 四、钢筋网制作安装
钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状况铺设，并在初喷混凝土后进行，钢筋网连接处，与锚杆连接用细铁丝
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绑扎或点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网安设时应注意：
1.施作前，初喷2～4cm厚混凝土形成钢筋保护层。 2.制作前进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。
3.钢筋网钢材有出厂合格证并经现场检验合格,钢筋网间距符合设计；网格纵横钢筋点焊，钢筋网与初喷混凝土基本密贴。钢筋网片之间搭接长度不小于200mm，在喷射混凝土时钢筋不得晃动。
施工质量验收标准按下表执行：
钢筋网支护实测项目
项次 1△ 2 3 4 检 查 项 目 网格尺寸(mm) 钢筋保护层厚(mm) 与受喷岩面的间隙(mm) 网的长、宽(mm) 规定值或允许偏差 ±10 ≥10 ≤30 ±10 检查方法和频率 权值 尺量：每50m2检查2个网3 眼 凿孔检查：检查5点 2 尺量：检查10点 2 尺量 1 第四节 二次衬砌 隧道衬砌结构均按照新奥法原理进行设计，隧道采用复合式衬砌，即初期支护采用锚网喷射混凝土和安装钢拱架，在地质条件较差段辅以不同形式的超前支护，二次衬砌为模筑混凝土或钢筋混凝土。衬砌设计支护参数通过工程类比和计算分析综合确定。
二衬离开施工作业面距离不超过12米，大坪隧道进口下穿S413省道，道路通行车辆多，对隧道施工安全有着巨大的威胁，应尽量缩短二衬与施工面距离，每模二衬长度可在6~9米内根据情况调整。但二衬施工必须在监控量测数据反映初支已稳定后施作。
一、二次衬砌
本段二次衬砌采用C25钢筋混凝土。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，输送泵灌注。本隧道采用全断面液压衬砌台车一次灌注。全断面液压衬砌台车施工工序见图4-10。
施工顺序：先仰拱、再浇注拱墙，由洞口向洞内施工，混凝土入模采用输送泵输送，捣固采用模板台车上附着式振动器及插入式振捣器联合振捣。
1.施工准备
测出衬砌中线及设计高程。安装衬砌钢筋，减压合格后，衬砌台车按照测量数据准确就位，安装各种预埋件，安装封头模板并检查加固，顶紧液压机构。
混凝土输送泵就位，连接输送管道入仓，辅助设施就位。
序号 施工步骤 说明 28 重庆交通建设(集团)有限责任公司南川区大坪、黄泥垭隧道工程项目经理部
初期支护 防水层 1 仰拱混凝土 1.施作拱边墙防水层 2.绑扎拱、墙钢筋 液压衬砌台车 1.验收防水层及钢筋 2.凿毛施工缝，清洗干净 3.台车就位，并检查尺寸满足设计要求 2 模板 1.灌注边墙、拱部混凝土二次衬砌 3 2.当混凝土强度达到2.5Mpa时可拆模 3.拆模后及时进行养护 图4-9 全断面液压衬砌台车施工工序图 2.拌和 砼拌和用拌和站集中拌制。对砼所用的原材料均需检验合格，并严格按设计配合比及水灰比施工。不合格材料禁止使用。采用JS1000型强制式搅拌机拌制混凝土，采用搅拌车运输至工点。
3.灌筑与振捣
砼浇筑左右对称，以防模板变形移位，并连续完成一个浇筑段。振捣方式采用附着式振动器及插入式振捣器联合振捣。
灌筑砼须连续地进行，不得无故中断。若必须终止时，必须作间歇灌筑处理。 4.衬砌工艺
施工工序包括：测量放线、台车移动就位、预埋件安装、模板台车就位、混凝土灌注、等强度合格后拆模等。混凝土自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，灌注时混凝土倾落自由高度不超过2.0m。在混凝土浇筑过程中，随时观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理，因意外混凝土灌筑作业受阻不得
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超过2个小时，否则按施工缝处理。采用插入式振动棒辅助捣固，符合以下规定：每一振点的捣固延续时间，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落；振动棒的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍；振动棒与模板的距离不大于其作用半径0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等；振动棒插入下层混凝土内的深度不小于50mm。
混凝土灌筑后，正常情况下并承受较小荷载时，待混凝土强度达到2.5Mpa以上即可脱模；洞口段及围岩破碎时待混凝土强度达到设计强度70%以上时再进行脱模，并进行养护。
管线管道安装要求直、顺；管道孔口堵塞密实，防止水泥浆堵塞管道。为防止意外发生，灌注前要在所有管道中穿入细铁丝，混凝土灌注结束后及时抽动铁丝检查是否有堵塞现象并及时处理。
5.施工技术措施 (1)钢筋工程
拱墙钢筋由作业人员在台架上进行绑扎焊接。施工时，在模板与主筋之间加设垫块，确保钢筋保护层厚度。
钢筋搭接采用闪光对焊或搭接焊。在绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状点焊，按设计设置架立筋，保证钢筋位置准确。钢筋网片成形后不得在其上设置重物。施工缝处预留钢筋搭接长度并按规定错开。
(2)模板工程
二衬采用模板台车施工，施工工序包括：移动就位、预埋件安装、模型就位、混凝土灌注、等强度合格后拆模等。左右洞每个工作面各采用1台模板台车。每段结构施工完成后模板台车由导链牵引的方式行进至下一段。
台车定位时先调中线，使台车中线与隧道中线重合，再调台车各部位标高至设计标准位置，最后调整左右方向液压系统，使其满足净空要求。台车就位时严防撞坏已完成的二衬混凝土，台车与已施作完的二衬搭接长度控制在8～10cm。每次浇筑完毕，及时对台车进行整修、护理，除掉模板上的混凝土块，并刷脱模剂。
模板台车就位加固经监理工程师验收合格后，开始混凝土浇筑。矮边墙浇筑循环为15m，浇筑前清除模板和钢筋上的杂物。考虑到拱顶混凝土难以灌满采用泵送挤压法灌注拱部混凝土，实行泵送挤压法灌注混凝土时需对挡头模板加固并作特殊处理，并在拱顶每隔5m预留注浆孔。
挡头模板要求设立牢固，泵送混凝土浇注分层分段对称进行，附着式振动器为主，插入式振动棒为辅，保证拱部边墙混凝土的密实。
(3)混凝土工程
施工中确保混凝土质量内实外光，项目部将从混凝土原材料(选用总监办文件要求入围厂
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