C．制造方便 D．增大曲柄销直径 29.在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（ ）方法对连杆大端螺栓进行检查。 Ⅰ.用螺纹规核查螺距 Ⅱ.借
助放大镜查看有否缺陷 Ⅲ.
进行渗透探伤 Ⅳ.进行拉伸
试验 Ⅴ.用听响法进行探伤
Ⅵ.进行最大扭矩试验
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
30.连杆螺栓结构特点有（ ）。 Ⅰ.螺纹多为精加工细牙螺纹
Ⅱ.杆身最小直径应等于或小于螺
纹内径 Ⅲ.杆身最小直径应大
于螺纹内径 Ⅳ.采用耐疲劳柔
性结构 Ⅴ.螺帽应有防松装置
Ⅵ.杆身为等截面圆柱体
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
31.四冲程柴油机连杆大端螺栓为改
善其工作可靠性，常采用（ ）。 A．加粗螺栓直径，提高抗疲劳强
度
B．采用柔性结构以提高抗疲劳强
度
C．粗牙螺纹连接以提高螺纹承受
应力的能力 D．加装防松垫圈
32.对于四冲程柴油机来说，连杆螺
栓是非常重要的螺栓，用（ ）
方法检验其是否失效不准确。 A．测量螺栓的自由长度
B．测量螺栓直径 C．借助放大镜观察
D．渗透或磁粉探伤
33.在四冲程柴油机的诸多连接螺栓
中，（ ）最受到轮机管理人员的
重视。
A．连杆螺栓 B．气缸盖螺栓
C．机体地脚螺栓
D．排气阀体固定螺栓
34.对连杆螺栓的要求说法错误的是（ ）。
A．为保证轴瓦紧固螺栓应采用刚性结构
B．螺栓头和螺母的支撑面要与螺杆中心线垂直
C．螺母要有锁紧装置 D．中高速柴油机连杆螺栓要定期
换新
35.关于连杆螺栓受力，下列论述不
正确的是（ ）。
A．连杆大端螺栓不受弯矩的作用
B．四冲程柴油机连杆螺栓受交变的
46
拉伸作用
C．二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变
D．连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关
36.通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（ ）。 Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 Ⅱ.曲柄销油孔处 Ⅲ.主轴颈Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 Ⅴ.曲柄臂
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ 37.柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（ ）。
A．逐渐增加负荷运转 B．空负荷连续运转 C．低负荷连续运转 D．大负荷连续运转
38.某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（ ）。 Ⅰ.加工方便 Ⅱ.减轻重量 Ⅲ.增大轴颈 Ⅳ.利于滑油输送 Ⅴ.利于散热 Ⅵ.利于滑油分布
47
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ B．Ⅲ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅰ＋Ⅲ 39.采用船用连杆大端的主要优点是
（ ）。
A．有利于从气缸内将活塞连杆组一起吊出并可调整压缩比 B．缩小尺寸和重量
C．加粗曲柄销 D．A＋C 40.（ ）材料不能用来制造柴油机
的连杆。
A．合金钢 B．优质碳钢 C．中碳钢 D．高碳钢
41.连杆大端采用斜切口结构形式是为了（ ）。
A．增加强度 B．便于吊缸 C．降低轴承比压 D．B＋C 42.大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（ ）。 A．优质碳钢、圆形断面 B．耐热合金钢、圆形断面 C．合金钢、工字形断面 D．优质碳钢、工字形断面
43.连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是（ ）。 A．增加连杆的寿命 B．为吊缸检修提供方便 C．减轻连杆重量
D．减少连杆螺钉的剪切力 44.关于连杆杆身的正确说法是（ ）。
A．杆身截面均为圆形 B．杆身截面均为“工”字形 C．杆身要有足够的抗拉强度 D．杆身要有足够的抗弯强度 45.某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（ ）。
A．加工方便 B．增大轴颈 C．减轻重量 D．降低造价 46.船用V形四冲程中速柴油机多采用（ ）。
A．叉形连杆 B．并列连杆 C．主副连杆 D．关节连杆 47.现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（ ）。
A．大小端轴承中心线是否平行 B．在摆动平面内是否弯曲变形 C．大小端轴承中心线的距离是否正确
D．轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形
48.关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（ ）。
A．薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合 B．连杆两端轴承的下瓦不能开油槽
C．新机型连杆中都有油孔，向下输油
D．有船用大端结构，也有车用大端结构
49.对柴油机连杆的要求是（ ）。 A．抗扭转疲劳 B．耐腐蚀疲劳 C．抗失稳 D．抗应力疲劳 50.对柴油机连杆的要求是（ ）。 A．重量轻 B．耐疲劳 C．抗失稳 D．A＋B
51.大型低速柴油机的连杆材料一般是（ ）。
A．优质中碳钢 B．合金钢 C．灰铸铁 D．铝合金 52.柴油机的连杆所使用的材料一般有（ ）。
A．优质碳钢 B．合金钢
48
C．灰铸铁 D．A＋B
53.圆形断面与工字形断面的连杆杆
身从材料的利用方面来看（ ）。 A．圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分
B．工字形断面连杆的材料利用比圆形断面连杆更充分
C．两者在材料利用方面相同 D．A和B都有可能
54.四冲程柴油机连杆大端螺栓为改
善其工作可靠性，不正确的要求是（ ）。
A．采用刚性结构 B．采用柔性结构 C．细牙螺纹连接 D．加装防松垫圈
55.连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（ ）。
A．便于下瓦与轴承的安装 B．便于上瓦对中
C．防止连杆螺栓承受剪应力 D．增加轴瓦的强度与刚度
第八节 曲轴和主轴承
1.在下列曲轴主要作用中，最关键的是（ ）。
A．驱动凸轮轴
B．汇集各缸所做的功向外输出 C．带动燃油输送泵 D．带动冷却水泵
2.曲轴带动的附属设备有（ ）。 A．喷油泵 B．进、排气阀 C．空气分配器 D．A＋B＋C 3.曲轴的主要作用是（ ）。
A．通过连杆将活塞的往复运动变
为回转运动
B．汇集各缸所做的功向外输出
C．带动柴油机的附属设备 D．A＋B＋C
4.某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-2-3-6-5-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于（ ）位置。
A．进气 B．压缩 C．膨胀 D．排气
5. 12PC2-5V-400型柴油机是V形四冲程中速柴油机，第一列气缸编号是：1～6，第二列气缸编号是：7～12，两列气缸的夹角γ为45°，发火顺序为：
1-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8，问：第1缸与第9缸的发火间隔角是（ ）。 A．45° B．75° C．120° D．165° 6.下列设备须由柴油机曲轴带动的是（ ）。
A．电子控制柴油机的喷油泵 B．电子控制柴油机的液压气阀机构的传动器 C．离心式调速器 D．柴油机润滑油泵
7.主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（ ）。
A．所受扭矩增加 B．所受弯矩增加
C．所受离心惯性力增加 D．所受往复惯性力增加
8.柴油机曲辆臂与曲柄销的抗弯强度比较是（ ）。
A．曲柄臂比曲柄销弱 B．曲柄臂比曲柄销强 C．两者相同
D．随曲轴结构而定
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9.曲轴上应力最大的地方是（ ）。 A．主轴颈 B．曲柄销 C．曲柄臂
D．主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处
10.在下述曲轴各项工作条件中，错
误的是（ ）。
A．由温差引起的热应力
B．由机械力引起的弯矩、扭矩 C．由振动引起的附加应力
D．由形状复杂引起的应力集中 11.曲轴强度最薄弱的部位通常为（ ）。
A．主轴颈油孔处
B．主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 C．曲柄臂中部
D．曲柄销与曲柄臂过渡圆角处
第九节 曲柄连杆机构的故障和
管理
1.一般情况下，曲柄销的磨损规律是（ ）。
A．比主轴颈快 B．比主轴颈慢 C．与主轴颈相等 D．三种情况都可能
2.二冲程柴油机在正常情况下，其主轴颈的磨损规律是（ ）。
A．主轴颈远离曲柄销一侧磨损较大
B．主轴颈近曲柄销一侧磨损较大 C．出油孔处最小 D．随机型而异 3.曲轴发生扭转疲劳损坏，其损坏的部位与断裂形式是（ ）。
A．损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线垂直
B．损坏发生在轴颈油孔和主轴颈
处，断面与轴线水平
C．损坏发生在轴颈油孔、轴颈过渡圆角与曲柄臂上，断面与轴线成45°
D．损坏发生在轴颈油孔与曲柄销之间圆角处，断面与轴线成45° 4.曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（ ）。
A．运转初期 B．长期运转后 C．随时都可能发生 D．主要在运转初期
5.柴油机曲轴在运行初期发生断裂，其原因通常是（ ）。
A．轴承严重磨损 B．机座变形 C．扭振应力过大 D．倾覆力矩过大
6.通常，由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（ ）。 A．由圆角开始向轴颈发展 B．由油孔开始向轴颈发展 C．由圆角开始向曲柄臂发展 D．由油孔开始向曲柄臂发展 7.通常，由扭转疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（ ）。 A．由圆角开始向曲柄臂发展 B．由油孔开始向轴颈发展 C．由圆角开始向轴颈发展 D．由油孔开始向曲柄臂发展 8.在一般情况下曲轴的损坏形式有（ ）。
A．扭转疲劳 B．弯曲疲劳 C．红套滑移 D．A＋B
9.在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（ ）。
A．扭转力矩 B．扭转振动 C．交变弯矩 D．B＋C
10.在柴油机投入运转初期所发生的
50
曲轴疲劳裂纹大多属于（ ）。 A．扭转疲劳 B．弯曲疲劳 C．腐蚀疲劳 D．应力疲劳 11.在柴油机长期运转之后发生的疲
劳裂纹多是（ ）。
A．扭转疲劳 B．弯曲裂纹 C．腐蚀疲劳裂纹 D．应力疲劳裂纹
12.柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（ ）。
A．曲轴在交变负荷作用下“疲劳”的结果
B．材料内部晶体变成某种“脆性”结构
C．裂纹的产生与发展的结果 D．曲轴被磨损腐蚀结果
13.四冲程柴油机连杆大端螺栓安全
使用的主要点是（ ）。 Ⅰ.按规定预紧力矩上紧螺母 Ⅱ.控制螺栓运转时间 Ⅲ.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔 Ⅳ.检测螺栓的绝对伸长量 Ⅴ.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入 Ⅵ.在螺栓上打好标记以防错位 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
14.四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损（ ）。