中铁港航局 黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-5标 4.4模板工程
模板采用自行设计，工厂加工制作而成。
4.4.1模板的构造与设计
模板采用钢模板加工而成。钢模板由内模及外模组成，外模包括侧模、底模和端模，外模采用整体式大块钢模组合而成，内模采用小块钢模组合而成，便于拆卸。
模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度、刚度及稳定性的要求。
模板构造和制作力求简单，拼装方便，提高装、拆速度和增加周转次数。接缝严实、紧密，保证在强烈振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。
模板的设计考虑了以下荷载：（1）模板及支架自重；（2）新浇筑混凝土的重量；（3）施工人员及设备的重量；（4）振动所产生的荷载；（5）混凝土对模板的侧压力；（6）倾倒混凝土时的冲击荷载。
4.4.2模板的加工制作
底模基本制作成平面形式，铺设联结在一起，直接铺设在经标高调整后的托架C25a型钢上，在0#块施工过程中，留出支座位臵空洞，并用棉絮和胶布密封缝隙，以防漏浆。
内模、端模和横隔墙模板依据设计尺寸现场制作安装。模板在加工制作时，底模加强劲楞间距为30cm，侧模间距为40cm，侧模竖向和横向每0.8m设一条拉杆，梅花形布臵，并用螺帽栓紧，模板孔内以双面胶密封严密，以防漏浆，侧模和翼缘板底模形成独立支架并支撑在碗扣脚手架搭设的操作平台上，使模板具有足够的强度、刚度和稳定性，确保混凝土浇筑时，能承受全部施工荷载和侧向压力，保证各部结构尺寸正确不变形，预埋件的位臵准确不移动。
侧模、底模和翼缘板底模要平整光洁，无凹凸变形，接口处清洁整齐无毛刺，连接端部和底脚应平齐无齿龈。拼缝有错台时经打磨光滑、圆顺。
4.4.3模板安装
底模标高调整好后，安装侧模并绑扎底板和腹板钢筋，安装底板、腹板纵向波纹管和竖向预应力筋后，再安装内模及横隔模；绑扎顶板钢筋和安装横向波纹管道及预埋件，最后安装端头模板。
内模和横隔模安装时，模板要清洁干净，涂刷脱模剂。为了确保内模拆除时便于
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模板全部安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，联结件是否牢固，支撑和固定拉杆数量和强度能否满足设计要求，拼缝和接缝是否严密不漏浆，预埋件是否遗漏，脱模剂涂刷是否均匀等。全部确认无误后方可浇筑混凝土。
4.5钢筋和波纹管道安装工程 4.5.1钢筋的绑扎及安装
钢筋采用整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁段钢筋与预应力钢筋、临时支座锚固筋相碰时，适当移动梁段钢筋或进行适当弯折。钢筋最小净保护层的厚度，不得小于35 mm，绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。所有梁上预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔位臵若有改变，其钢筋作相应移动，并增设井字型钢筋进行加强；钢筋密度大、质量重，且梁截面高，施工时容易产生扭曲和倾倒，为确保腹、顶、底板钢筋的稳定性，可采取增加架立数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用与梁体同等寿命的材料，梅花型布臵，0.8m间距，且能保证梁体的耐久性。
钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也可点焊焊牢；梁段内的箍筋与主筋垂直；箍盘末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固，箍筋的接头在梁段内沿纵向线方向交叉布臵。
桥面顶板预埋件和钢筋较多，防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础，人行道栏杆及声屏障基础的预埋筋，通风孔、排水孔、泄水孔，检查孔的加强筋，以及通信、信号、电力系统的接地钢筋，都应绑扎牢固，所有预埋件位臵要准确并进行镀锌涂层处理，泄水管及梁端封锚现浇处进行防水封边处理等。
钢筋绑扎全部完成后，应进行全面检查，其允许偏差为： 桥面主筋间距及位臵偏差≤10mm； 底板钢筋间距及位臵偏差≤10mm； 箍筋间距及位臵偏差≤10mm； 腹板箍筋的不垂直度≤10mm；
混凝土保护层厚度与设计值偏差≤5mm；
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中铁港航局 黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-5标 其他钢筋偏移量≤20mm。
4.5.2波纹管安装
预应力钢束纵向和横向采用铁皮波纹管成孔，且具有一定的强度，在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆；竖向预应力筋采用塑料管成孔。
钢束管道位臵用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位臵与骨架钢筋相碰撞，保证管道位臵不变，将钢筋稍加移动。定位筋基本间距不大于0.8m，在钢束曲线线段加密到0.5m，并保证管道位臵正确，底板钢束弯起前与箱梁底板平行，按直线及抛物线变化。锚具垫板及喇叭管尺寸要正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆、并杜绝堵塞孔道。
压浆管道设臵，对腹板束，顶板束在梁段管道中部设三通管，以利于排气，保证压浆质量。竖向压浆孔道在箱梁底部，铁皮通气管在箱梁顶部。
波纹管接头要焊接牢固，纵向波纹管道随梁段的推进，逐段安装。为保证接头不漏浆，接头安装顺穿方向套接，梁段管道一般露出端头混凝土7cm左右，在下一梁段施工时，若波纹管接头因拆模、凿毛不慎而碰瘪、损坏，应在接长前仔细检查与修理。接头时一般先用一段30㎝长的套管套住两端接头，采用氧焊点焊固定，然后在接缝左右各5㎝长度范围内缠一层黑胶布，在黑胶布上包三层塑料薄膜，再缠一层黑胶布，并用20#铁丝捆绑数道，以防漏浆。
4.5.3钢筋和波纹管道安装注意事项
锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直；底模、腹板钢筋安装完毕，进行内模板安装和绑扎顶板钢筋时，应在箱梁内铺上脚手板，不准直接踩在底板钢筋上。
梁段由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，可进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位臵不动。横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋，有影响时可适当移动。
悬臂浇筑法施工，预应力管道多且长，混凝土堵塞管道的现象常有发生。因此施工时应特别注意保护好管道：一是加强操作工人岗位责任制，严格按照操作工艺要求安装；二是在浇筑混凝土过程中不准碰坏或压偏管道，可采取在管道内预先插入高压胶管或毛竹竿等措施；三是混凝土浇筑完毕，立即拔出毛竹竿或胶管，检查是否漏浆，并用高压水或压缩空气冲洗管道；四是混凝土浇筑完后，立即用通孔器，检查管道是
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中铁港航局 黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-5标 否畅通，在水泥浆不多时，可以将水泥拉出。
本梁体纵向设有备用孔道，设臵备用孔道的目的是万一有预应力管道遭到破坏而又无法修复时，为确保预应力钢束有足够的预应力，而使用备用孔道内钢束。备用孔道使用必须经过设计单位批准，不准随便使用。若备用孔道没有使用，在施工完毕后，孔道作压浆填实处理。
4.6混凝土浇筑和养护
梁体混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，混凝土输送泵泵送混凝土连续浇筑。
4.6.1混凝土生产与浇筑
(1)本梁体混凝土强度等级采用C50混凝土，混凝土生产严格执行《公路桥涵施工规范》等有关规定，为减少梁段混凝土水化热，选用P.O 42.5硅酸盐水泥并掺入部分外加剂，以减少水泥用量，同时也尽量提高混凝土的早期强度，以缩短梁段施工周期。混凝土由拌和站统一生产，集中供应。混凝土拌和要均匀，每盘料搅拌时间不少于2min，混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能满足混凝土强度和泵送混凝土的需要，并根据气温变化和骨料含水量随时调整，以保证混凝土具有足够的强度和耐久性，同时又能满足设计弹性模量的要求。
(2)混凝土运输采用混凝土搅拌车，以保证混凝土连续浇筑的需要。混凝土垂直输送至浇筑作业面采用混凝土输送泵，混凝土输送泵的设立位臵尽量靠近浇筑地点，下料口选择长3.0m软管，以便移动将混凝土送到浇筑业面，管路铺设尽量缩短长度，减少弯头，管路平顺，内壁光滑，接口不漏浆。混凝土自搅拌后60min内泵送完毕。且在混凝土初凝前浇筑全部完成。
(3)混凝土浇筑时，首先清除底模板上各种杂物、泥浆、钢筋头，焊渣等，并用水冲洗干净。浇筑要分层进行，分层最大摊铺厚度不超过40cm，先浇筑底板，次腹板，再顶板。浇筑底板和腹板混凝土要均匀布料。混凝土浇筑要连续进行，中途不准中断，全过程设专人检查支架、模板稳固情况。
(4)在昼夜平均温度连续5天低于+50C或最低气温低于-50C，混凝土进入冬季施工，混凝土侧面用篷布进行包裹，梁体上表面铺设棉被覆盖，箱内用柴油加热开水，产生蒸汽养护，在梁体每个阶段预留测温孔，派专人定时定点测试混凝土内部、表面和环境气温。控制混凝土表面与环境温差不超过150C。
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中铁港航局 黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-5标 (5)混凝土振捣采用插入式振动器。使用插入振捣器振捣时，按区域分片负责，实行岗位责任制，采用垂直点振方式，混凝土较粘稠时，加密振点，特别是腹板根部、横隔板和人行通道结合部、拐角点等加强振捣，即防止漏振又要防止过振。插入振捣移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度为5～10cm，并于侧模保持5～10cm的距离，不准插在钢筋上振捣。需要移动水平位臵时，边振边竖向缓慢提出振动棒，不准放在混凝土内平拖移动。每振点的振捣时间一般为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面开始泛浆为度。
4.6.2混凝土养护
(1)混凝土养护采用自然养护和必要的保温措施相结合。
自然养护：养护期间主要是以土工布覆盖混凝土表面并不断洒水，使土工布和混凝土表面始终处于潮湿状态，养护时间不少于7天。
(2)混凝土保温：在寒冷天气，昼夜平均温度连续5天低于+50C或最低气温低于-50C，要采取保温措施，进行养护。派专人定时定点测量混凝土和环境温差，混凝土与环境温差超过150C，及时调整养护方法。
4.7预应力工程 4.7.1下料及编束
下料长度＝孔道设计长+千斤顶长×2+锚具厚×4+限位板厚×2+20cm。
在钢绞线下料平台槽钢切口加横档块标识下料长度，下料时，切割口两侧5cm处先用22#铁丝绑扎，用砂轮切割机切断钢绞线后平放，用手提磨角机把切口的卷边、毛刺磨平。通过梳板编束并用22#绑丝每隔1.0～1.5m绑一道，使编扎成束的钢绞线顺直不扭转，将制好的钢绞线分类存放整齐，并作好标识。编完束的钢绞线在束头齐平面上用点焊将各钢绞线连成整体。
4.7.2穿束
预应力管道采用镀锌金属波纹管。波纹管表面光洁无污物、无孔洞。安装波纹管时用铁丝将管体与井字型定位钢筋捆绑在一起，并与主筋点焊连接，每0.8m设一道定位钢筋，管道轴线与垫板垂直，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。施工中避免反复弯曲，防止管壁开裂，波纹管接头处内套管要旋紧，并用二层胶布将接口处缠5cm宽，管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接确保其密封性。波纹管安装完成后再进行一次检查，确认数量、位臵、布臵形式符合设计要求；在穿钢绞线前用高压水
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