中铁港航局 黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-5标 主跨1#块施工时开始挂篮拼装，拼装时必须做到防护物、防火和防电，以保证下部便道和施工安全。施工时间采取以下防护措施：
⑴ 挂篮安装时，严格按照拟定的挂篮安装顺序进行，每个部件的连接都要经专职安全人员检查，确认牢固、稳定、可靠后方可脱钩，进行下一拼装件的拼装。
⑵ 起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程，所有起吊机具确保满足6倍以上安全系数。
⑶挂篮在加工厂加工成段分批出厂，尽量减少在拼装平台上焊接，以免引起下面铺垫的木材燃烧。确实需焊接时，在下面铺垫石棉板。拼装平台上备用干粉灭火器，以防万一。
8.1.2.2.2、挂篮施工防坠落措施：
⑴ 加强职工教育，严禁向桥下丢弃物体。
⑵ 在挂篮刚性吊架上满铺3mm厚钢板，接口处焊接，防止落物。
⑶ 在挂篮四周设臵细眼钢丝网封闭，防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下，钢丝网超出混凝土梁顶1m。
8.1.2.2.3、挂篮防火措施
⑴ 梁体施工在梁体顶板配备灭火器，防止因梁体焊接火花而引起的起火，进而危及下方的安全。
⑵ 在主梁挂篮外侧悬挂灭器材，用以防止因主梁焊接施工火花点燃挂篮下的木板，影响下方安全。
8.1.2.2.4、挂篮施工其他防护措施：
⑴ 已浇梁段防护
为防止已浇梁段上物体掉落到桥下便道及既有公路上，影响公路行车安全，制定以下措施：
A、施工用材料或设备在已浇梁上摆放位臵距梁边不小于2m； B、不使用的设备、材料或其他废弃物及时清运到桥下场地；
C、挂篮前移后，立即在已浇梁两侧加设临时防护网。栏杆用∠75×75mm角钢焊接在主梁两侧检修道预埋钢板上，间距2m，栏杆高2.5m，横向用钢筋点焊连接，栏杆外侧挂细眼安全网，安全网高设计为2.2m。
8.1.2.2.5 挂篮的拆除：
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中铁港航局 黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-5标 梁体合拢后，将挂篮退回到0#块位臵，利用塔吊将挂篮拆除，撤除挂篮时，同步解除挂篮防护。
8.1.2.2.7 挂篮防护的安全措施：
⑴ 设3名专职安全员，专职安全员实行跟踪值班制，配臵专用通讯设备及对讲机。 ⑵ 桥架支垫、钢管及搭设、临时用电的走线和电箱、机具等全部符合安全规定要求。
⑶ 现浇梁施工：钢筋施工时严禁将焊花、钢筋头等杂物掉落桥下；用电线路要求按规定连接，避免出现短路、漏电现象；外模安装和拆除时必须有专人负责指挥，必须保证人员充足的情况下吊装，所有施工人员必须佩带防护用品；外模安装前必须系钢丝绳，设密目防护网、铺塑料布等，保证施工时无任何杂物落到桥下既有路线上。
8.1.2.2.7 安全防护措施
（1）吊装横、纵梁前必须按吊装要求计算吊起重量，并检查设备状态，不得带病作业。
（2）所有连接螺栓必须上紧，并设专人定期进行检查，发现松动及时复紧。 （3）施工人员要充分休息，保持精力充沛，班前10小时不得饮酒，发现饮酒者，应立即停止其工作。
（4）所有施工人员进入工地必须戴安全帽，不准穿高跟鞋，并按规定使用劳动保护用品。
（5）高空作业施工时必须戴安全帽、系安全带或安全绳，每次使用前应对安全设施进行检查。
8.1.2.3 保证安全的奖罚办法
（1）、项目经理部预留完成工程投资的0.2%作为安全资金（保证金），按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。
（2）、根据作业队队施工安全的奖惩情况，结合实际进行年终奖惩兑现。 (3)对个人的奖励办法
○1对认真执行安全规定，取得显著的成绩，对发现事故预兆，采取果断措施，避免重大的伤亡事故的；对在实现上级开展的安全活动中成绩突出的个人，给予500～3000元的奖励。
○2对安全工作成绩突出、全年无事故的单位，由项目经理部在年终给予一定的奖
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中铁港航局 黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-5标 励，其中30%奖给作业队队长。
○3对施工现场不按规定进行安全防护的，按以下方法进行处罚。
a.施工中发生事故苗头的，每件罚作业队20000元，罚作业队长2000元，罚分管安全的副经理、技术负责人各1000元。
b.如发生事故不报或发生事故没有采取有效的措施，致使同类事故再次发生的，按上述规定加倍处罚。
8.1.2.4劳动安全保护措施
(1)制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容： ①车辆运输运行安全作业制度。 ②用电安全须知及电路架设维修作业制度 ③各种机械的操作规则及注意事项。 ④有关劳动保护法规的执行措施。 ⑤各种安全标志的使用规则及维护措施。 ⑥起重作业、安全作业制度。
(2)深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，坚持持证上岗。
(3)推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。工程材料的堆放，各种交通、施工信号标识完备，风水管路、供电线路要畅通、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。
(4)加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。
(5)认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
(6)搞好特殊工种的培训工作，坚持班前讲话制度，提高员工技能。
8.2质量保证措施 8.2.1施工技术措施 8.2.1.1施工组织保证
连续梁悬臂施工，技术标准高、难度大、要求严。因此，为了加快施工进度，确
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中铁港航局 黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-5标 保工期和工程质量，我部抽调大部分人员组成现场施工管理指挥系统，跟班作业，靠前指挥，为施工现场拔除干扰，及时解决各种矛盾和困难，为施工一线保驾护航。
施工组织保障网络图
量测 8.2.1.2施工人力资源保证
现场质量控制 技术顾问 现场技术主管 技术负责人 项目经理部 现场指挥部 现场副指挥 混凝土生产（拌合站） 试验室 现场施工技术 施工作业班组 为确保施工工期，施工队直接作业人员不少于303人，每个T构安排一个作业班组，每班组分二个作业小组，昼夜连续不间断循环作业。人力资源配臵见表3。
班组之间人员相对固定，个别专业工种调整使用，班组实行岗位责任和经济承包制。实行班组经济核算，责任追究。那里有问题就追究当事人责任。
8.2.1.3物资设备保证措施
混凝土由1#拌合站集中生产供应，拌合站配有1台强制式拌合机，并配备9台混凝土搅拌运输车运送混凝土，1台装载机上料。
钢筋加工和骨架制作统一在工区钢筋加工厂集中加工成半成品，在现场绑扎联结。钢筋加工厂配有钢筋调直、切断、焊接等专用配套设备。各类钢筋采购和供应由局项目部负责。
8.2.1.4业务技术保证
①项目部派出有经验的主要技术骨干对现场直接进行管理；选择有施工经验的桥
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中铁港航局 黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-5标 梁队和作业工班组担当该桥施工，确保优质高效的完成施工任务。
②组建工地试验室，配齐试验人员和设备，按要求配制混凝土并对其质量进行全过程监控；定时进行温度量测。
③健全量测系统，配齐足够的测量人员和仪器设备，定时定点对标高、中线进行量测，保持现浇梁段始终处于良好状态。
④组织参加施工的技术人员系统学习《公路桥涵施工技术规范》以及项目部、监理、设计单位有关技术规定等，在适当的时机举行闭卷考试，优秀者给予奖励，以不断提高全体人员的技术水平和业务能力。
8.2.1.5严格施工工艺控制
预防混凝土开裂：一是混凝土材料选用P.O 42.5水泥并掺加适量外加剂，减少水泥用量，降低由此产生的水化热，防止化学收缩裂缝；二是选用级配合理，匀质的骨料，水灰比合理，拌和均匀，和易性坍落度适中，防治混凝土体积收缩裂缝；三是加强及时覆盖养护，减少混凝土水份蒸发，防止物理收缩裂纹；四是选择低温时间浇筑混凝土，定时定点专人控制混凝土内外温差，防止温度变化引起的裂缝；五是支架和挂篮使用前进行预压，控制悬臂端对称均衡荷载，防止受外力引起的裂纹；六是选择合理的梁段合拢顺序和合拢方法，防止混凝土收缩、徐变不均匀性引起裂纹等。
8.2.1.6严格操作规程，防止梁体变形
一是控制好混凝土养护期间的温度变化，防止混凝土收缩徐变较大引起的梁体变形；二是控制好梁段立模标高和梁体位移，防止梁体线形变化和位移；三是控制好预应力施加顺序和锚固应力，防止梁体产生扭曲和上拱度较大。
8.2.1.7夏（热）期混凝土施工措施
针对上述混凝土夏（热）期施工存在的问题，本细则对夏（热）期施工混凝土的原材料、配合比以及混凝土的搅拌、运输、浇注、养护等关键工序提出以下措施。
1、原材料 （1）水泥
优先选用硅酸盐、普通硅酸盐、以及其他水化热较低的水泥。严格控制水泥的细度、C3A含量，以及水泥进入搅拌机前的温度，水泥入机温度不得大于40℃。以降低水泥对混凝土出机温度的影响。
（2）骨料
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