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3.1.2.3.6当因气候条件使挖出的材料无法按照规范要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好，开挖施工中加强测量检查，控制超挖现象。
3.1.2.4 石方开挖
3.1.2.4.1石方的施工机械及施工组织、施工方法应报请监理工程师批准，其边坡宜采用光面、预裂爆破施工技术，以保证边坡的平整度。
3.1.2.4.2石质挖方的开挖坡率应视其岩层产状，岩体风化破碎程度，岩石风化难易程度，开挖深度等具体情况而定。开挖将采用小型松动爆破为主，预裂、光面爆破方法为辅来进行。爆破器材的存放、数量、保卫、收发、安全措施应符合相关规范规定，并报请监理工程师批准。
3.1.2.4.3石质挖方路基可采用预裂或小药量微差爆破技术施工。边坡采用分层开挖、及时防护和坡脚预加固措施。
3.1.2.4.4石方爆破的危险地区应采用有效措施，设置明显标志，建立警戒线，显示爆破时间与警戒信号，派专人看守，确保安全。
3.1.2.4.5由于爆破引起的松动岩石，必须清除。深挖石方路基施工，应逐级开挖，逐级按图纸要求进行防护。深挖路基施工应随时对边坡稳定性进行监测，并根据地形特征设置边坡控制点。
3.1.2.4.6雨季施工时，必须做好所开挖坡面未防护前的防水工程，可采用遮挡、拦截方式防止雨水、地表水对边坡的损害。 3.1.3 路基填筑
3.1.3.1 路基基底处理
清理场地：当地面横坡为0～1∶10时，填土前须碾压；当地面坡度为1∶10～1∶5时，须填前挖松再碾压；地面坡度陡于1∶5时须填前挖台阶，台阶宽度不小于2m，且向内侧倾斜3%横坡。地面横坡陡于1∶2.5时，除设2m宽的反向台阶外，还要和驻地监理工程师共同进行路堤稳定性分析，利用挖方中的碎石质土进行填筑。
土质和强风化层石质路堑地段超挖0.8m后再回填压实，弱风化及新鲜基岩路堑地段在其路槽底面只需平整6-10cm。
填挖交界处必须挖台阶，零填地段要超挖回填。零填地段超挖至地表以下1.6m后再回填压实，以提高相关路段压实度。填挖交界处路基下必须清除较松散的岩石土，防止该处路基出现不均匀沉降。
3.1.3.2 路基填料处理
路基填料的最小强度须满足《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）第3.3.1.3条要求，
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当CBR值不能满足规范要求时，经研究方法使填料的CBR值符合设计要求（如掺石灰改善填料性质）。
3.1.3.3 填土路堤
3.1.3.3.1填方路段开工28d前，制定切实可行的施工技术方案，尤其是填石路堤要对填筑的方法、检测手段、频率要做详细说明，各种路基填料均应分别做试验路段（长度不小于200m）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。
填方路基应优先选取用级配较好的砂类土、砾类土等粗粒土作为填料，泥炭、淤泥、强膨胀土、有机质土等不得直接用于填筑路基，当采用细粒土填筑时，填料最小强度应满足规范要求。
3.1.3.3.2填方路基必须按路面平行线分层控制填土，填方作业应分层平行摊铺，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同填料应分层填筑，均匀压实，取在最佳含水量压实，每种填料层总厚不应超过30cm。
3.1.3.3.3路堤填土高度小于80cm时，应将表面翻松30cm，然后整平压实。路堤填土高度小于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。
3.1.3.3.4填筑前首先对路堤基底进行处理，当地面横坡为0～1∶10时，填土前须碾压，当地面坡度为1：10～1∶5时，须填前挖松再碾压，地面坡度陡于1∶5时须填前挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶作成2%-4%向内倾斜的坡面。
3.1.3.3.5任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过层厚的2/3。
3.1.3.3.6填土路堤分几个作业段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
3.1.3.4、填石路堤施工 填料要求：
3.1.3.4.1、修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，每层松铺厚度不宜大于80cm。填石路基的石料强度不应小于15MPa，石料的最大粒径不易超过层厚的2/3。
3.1.3.4.2、路床范围内采用填土，填筑时按填土要求分层压实。
填石路基施工顺序：石料检验合格→运料→推料→边坡码砌→大粒径料破碎→人工局部找平→补充细料→碾压→质量检验→对不合格路段进行整改→下一层施工。
施工要求
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1、填石路堤施工前，应通过铺筑试验段路段确定合适的填筑层厚，压实工艺以及质量控制标准。
2、填石路堤应使用自重18t以上羊足碾和光轮振动压路机分层组合碾压。填石路堤路床填料的CBR值应满足设计要求，并分层压实。填料最大粒径不应大于10cm。要特别注意在填石的空隙内灌入石渣、石屑、粗砂，使空隙填满，并敲掉锐角突出部分，保持顶面适当平整。
3、填石路基应严格按照相关规范执行。 3.1.3.5、土石混填路堤施工
3.1.3.5.1压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机；施工前应根据土石混合料的来源和类别进行试验路段施工，通过测定最大压实干密度等指标，确定机械型号及组合、填筑厚度、石料粒径、碾压遍数、沉降的工艺参数和质量控制标准。
3.1.3.5.2在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层压实摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。填料中大粒径石料应分散均匀，石料孔隙应填充小粒径石料、土和石渣,压实后，该层表面应无孔洞。
③压实后透水性差异大的土石混合料，应采取横断面全宽或纵向分段进行分层填筑，不宜横向分幅填筑。
3.1.3.6、高填方路堤处理
3.1.3.6.1优先安排高路堤的施工，一般应保证高路堤有不少于12个月的沉降期。 3.1.3.6.2 高填方路堤填方前，应根据具体位置的地基土强度及填料性质，进行详细的施工方案设计交监理工程师批准后方可实施.
3.1.3.6.3必须将原地面清理后进行碾压，压实度不得小于90%，并经监理工程师检查验收后，方可进行高填路堤施工作业。对于软土地基、湿地、水田地区，按设计要求进行路基处理，压实度达到规定要求后，方可进行高路堤施工作业。
3.1.3.6.4高路堤严格按照设计要求的边坡填筑，每层填筑厚度应根据填料的不同，压实机械的不同，对于填土松铺厚度不大于30cm，填石松铺厚度不大于40cm。
3.1.3.6.5高填路堤尽可能采用稳定性好的填料，以增加路堤本体的稳定性，路堤浸水部分必须采用水稳性较高及渗水性好的填料。
3.1.3.6.6高填方路堤必须进行沉降和位移观测。
3.1.3.7、深挖路堑施工
3.1.3.7.1深挖路堑的边坡应严格按照图纸坡度施工，在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。
3.1.3.7.2根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。
3.1.3.7.3开挖前，应充分作好临时排水设施，以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡
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面的冲刷。
3.1.3.7.4当路堑较深时，应横向分成几处台阶进行开挖，路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层应挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
3.1.3.7.5对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的操作，宜采用阶梯式进行开挖，按图纸要求高度设置平台，形成阶梯式的边坡，并进行同步防护。
3.1.3.7.6将易风化破碎的岩石挖除，边坡放缓，以消除顺层滑坡，并作好措施排除地下水，加强支护。
3.1.3.7.7深挖路堑边坡应进行施工监测。 3.1.3.8、低填浅挖路基处理
低填浅挖路基路段，清除耕植土后，进行原地面开挖后回填，回填深度不小于路床和路面厚度之和。浅挖土质路基，施工时应超挖至路床底面后进行夯实，路床压实度和填料强度应满足设计、施工和质量检验规范的要求，否则应进行换填或改良；如有地表涌水，应增设隔排水设施；对于浅挖石质路基，超挖深度可视实际情况而定。
3.1.3.9、填挖交界路基施工
填挖交界处必须挖台阶和零填地段超挖回填,填挖交界路基下清除较松散的岩石覆盖,防止该处路基出现不均匀沉降。
在填挖交界处设置过渡段，土质地段宜采用级配较好的砂砾土、砂类土或碎石填筑，岩石地段可采用填石路堤。
3.1.3.10、台背回填 3.1.3.10.1桥梁台背填筑
填筑范围：根据设计要求，桥台台背填土高度低于3m，则不做回填处理。因此我标段K34+940泗溪河大桥不做台背回填处理。仅对K39+742小桥台背做回填处理，处理范围是，沿线路方向，恩施州端与黔江端回填底部距桩基础4m，顶部距桥台搭板尾端分别为7.2m与3.8m。
填料为级配碎石。
施工方法：台背回填应与锥坡填土同时进行。在靠近桥台处用小型夯实机薄层填筑夯实。
3.1.3.10.2涵洞两侧缺口填筑
我标段的涵洞工程均是盖板涵。当涵洞顶填土高度大于路面结构和路床厚度之和时，涵台两侧按一般路基处理。
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填筑范围：涵洞两侧不小于涵洞孔径2倍的范围。 填料：选用内摩擦角较大的砂类土填筑。
施工方法：与桥台背后填土基本相同，但应注意：在盖板安装后和砂浆强度达到设计要求后才可进行两侧对称填筑，涵顶50cm内填土用平板振动夯夯实，涵洞顶部填土厚度大于1m后，方可通行机械。
对于明盖板涵，则根据设计要求对涵台背两侧回填级配碎石。 3.1.3.11、软土路基处理
本合同段软土主要分布于沿线水田、冲沟等地势低洼地段，软土大多是由于地下水丰富，地势低洼、地下水排泄相对不畅而粘性土被长期浸泡而成；软基处理施工时先排除地面水，再用挖掘机配合装载机清除表面淤泥及腐植土，自卸汽车拉运至弃土场堆放，回填渗水料，压路机压实。施工时首先放线定出路基填方边线及清除边线，为确保质量，清除淤泥要有富余宽度。按边线位置开挖临时排水沟，排除地面水及沟渠积水，然后清除淤土。清除完毕经自检并报监理工程师检验签证后，再用开挖石渣分层回填。推土机整平，压路机压实，经监理检验合格后进行下道工序施工。
3.1.3.12、路基弃方
本合同段弃土场设在K44+650左侧20米。
开工前应将弃方的数量、位置、调运方案、堆放形式、坡脚加固处理措施、排水系统的布置以及施工计划安排等方案报监理工程师批准。使用完毕及时进行场地平整、防护处理，并设置可靠的排水设施；弃土场用后场地进行平整、边坡修整，植被保护。 3.1.4 施工工艺
路基施工工艺框图如下：
原地面清理及填前压实施工工艺框图
机械或人工清除路线上的 不适宜材料 路线放样、申请分项工程开工 机械或人工挖除树根杂草 回填夯实洞穴、坑槽并夯实自检 15