规定，见表4-3和4-4。
表.4-3 轴颈与乌金瓦的接触
接 触 面 积 轴 颈 直 径 (mm) 沿 轴 向 长 度 下瓦的接触弧面 ≤300 不应小于轴瓦长度3/4 90°～120° >300 - 60°～90° 在接触面内每25325mm面积接触点数 机 械 类 别 接 触 点 数 第一类（中负荷、连续运转） 不应少于12点 第二类（低速、间歇运转） 不应少于6点
表4-3 轴颈与铜瓦的接触
接 触 面 积 沿轴向长度 不小于轴瓦长度的2/3 下瓦的接触弧面 60°～120° 检验方法：观查和尺量检查。
2.轴瓦的顶间隙应符合下表要求（表4-5）
表4-3 轴瓦与轴径的顶间隙
-1轴的转数/r*min ≤1000 轴瓦顶间隙/mm 0.01～0.09 0.05～0.11 0.07～0.14 0.08～0.16 0.10～0.20 0.11～0.23 0.14～0.25 0.17～0.31 轴 颈 直 径 (mm) 18～30 31～50 51～80 81～120 121～180 181～260 261～360 361～500 >1000 0.06～0.12 0.075～0.11 0.10～0.18 0.12～0.21 0.15～0.25 0.18～0.30 0.21～0.31 注：干油润滑者按>1000 r/min执行。
检验方法：采用压铅法用油标卡尺检查。
3．轴瓦（或轴套）与轴径的侧间隙应符合设备技术文件规定，无规定时，应符合下列要求：
（1）一般情况下等于顶间隙。
（2）如顶间隙较大时，侧间隙等于1/2顶间隙。 （3）如顶间隙较小时，侧间隙等于2倍顶间隙。 检验方法：用塞尺沿圆弧方向测量。
- 26 -
现在洛矿等生产厂的主轴轴承采用滚动轴承，勿须刮瓦，安装工作十分简便。 （五）减速器安装
1.整体式减速器安装前，检查齿轮的啮合情况和顶侧间隙。其检查方法可用着色法检查齿轮的啮合的接触斑点。同时箱内应清洁无杂物，不漏油。
2.组装式减速器的装配，除按第#条执行外，其滑动轴承与滚动轴承的装配应符合“煤矿机电安装工程质量标准”附录C10’和C11的规定。
3.安装时要掌握与主轴的同心度，以主轴为基准操平找正，其同心误差不得大于0.15?，倾斜度误差不得超过0.6?，减速器自身水平度不得超过0.15?。
（六）制动器安装
1.制动盘车磨，可利用合适的减速器或微拖动装置。通常切削速度为0.4～0.5m/s。游动卷筒制动盘加工时，应将游动卷筒的右挡板与固定卷筒左挡板用4～6个角钢在圆周方向临时点焊在一起。车削前，应测量制动盘偏摆情况，进刀从最凸处开始，至最凹处终止，车削量越小越好，要求制动盘表面粗糙度不低于3.2，端面跳动不大于0.5mm。
目前洛矿等厂家已将制动盘加工好，现场安装只须组装即可，但应注意组装前将制动盘清洗干净，检查有无损伤变形。
2.盘形闸应按提升机制动盘操平找正。并要求：
1）同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致，其偏差严禁超过0.1mm。 检验方法：用塞尺检查。
2）闸瓦的平均摩擦半径Rp，必须等于或略大于设计的平均摩擦半径。 检验方法：尺量检查。
3）各制动器制动缸的对称中心O与O1在铅垂面内的重合度，严禁超过3mm。检验方法；拉线、尺量检查。
4）同一副制动器的两个闸瓦工作面的平行度不应超过0.3mm。
5）同一副制动器的支架端面与制动盘中心线的平面间距h，其允许偏差为±0.5mm，且两侧间距的偏差方向应对应。
6）制动器的支架端面与制动盘中心的不平行度不大于0.2mm。
7）闸瓦与制动盘的间隙不应超过1mm。在此基础上，同一副闸瓦与制动盘的间隙均匀相等，其差值不应超过0.2mm。
8）闸瓦与制动盘的接触面积不小于60%，并应分布均匀。
- 27 -
3.闸瓦安装：装闸时，应首先检查和试配闸瓦上的孔与筒体上的销轴必须是滑动配合。其次调整闸瓦与制动盘的间隙，其间隙为1mm。其调整方法须分三级进行，主要是防止损坏密封圈而产生漏油。第一次充入等于最大工作油压值PX的1/3，闸瓦盘形弹簧受油压作用，压缩一个距离，随之调固定螺栓向前，推动闸瓦前移，直到与制动盘相贴合。第二次充入最大油压值PX的2/3，方法与第一次相同。最后充入最大工作油压值PX，调到使闸瓦和制动盘保持1～1.5mm间隙为止。
（七）液压站及配管安装
1.液压站为整体安装，基础要平整，底座要操平找正。
2.按厂家随机图纸正确配管，钢管或铜管均要进行酸洗，并用清水冲洗干净。 3.管路焊接要确保无砂眼、无节瘤阻塞管路。 4.管路转弯要圆缓，以减少管路阻力。 （八）电动机安装
1.安装前，进行外观检查及抽芯检查。为防止定子和转子摩擦而损坏绝缘。定子与转子间的空隙必须四周一致。其检查方法应分上、下、左、右四个点检查，其间隙应为：
最大间隙-最小间隙?100%?10%
平均间隙2.电动机轴上半联轴器安装时，应先按电动机轴进行扩孔和插键槽。加工应先以半联轴器外圆定心，其不同心度为外圆直径公差之半，孔中心与端面的不垂直度允许为0.1mm。加热前检查孔径误差，符合要求方能热装。热装加热温度控制在300℃左右，均匀加热到表面呈浅黄色时，测量孔径，合乎要求后迅速装配。
（九）提升系统试运转电气部分检查
1.对所有电气部分进行全面检查，高压开关柜先不带电做合闸和跳闸试验，带电做无负荷试验，最后做带负荷试验。
2.检查磁力站安全保护及控制系统是否可靠。电动机先空载运行2h，再带负荷运行24h，温升不超过60℃，声音正常、无明显振动，即可投运。
（十）润滑及制动系统试车
1.检查油泵声音是否正常、设备及管路是否有漏油现象、轴承温度不得超过60℃。
2.调整润滑系统溢流阀，使进入主轴承润滑油的压力保持在0.2～0.3MPa。
- 28 -
制动闸和活塞要同时动作，活塞应在油压P<0.5MPa时开始动作。
3．在最大工作压力时，各密封处不得漏油。 （十一）提升机试运转
1．单机试运转合格后，进行空车试运转。人为试验所有的保护装置，都应能使控制系统和制动系统正确动作。
2．连续运行12h，无问题即可缠绕钢丝绳，挂提升容器、进行空载及重载试运转。
二、矿井摩擦式提升机（含落地式）的安装
随着矿井井型的加大，井筒深度和直径增加，提升容器也随之增大，卷筒缠绕式提升机已不能适应生产提升的要求，我国从1958年开始研制并于70年代初试制成JKM型多绳摩擦式提升机，相继应用于兖州、滕南、淮南等矿区。70年代后期，先后从瑞典、德国、法国及波兰等国引进塔式及落地式多绳摩擦式提升机用于兖州矿区兴隆庄、济宁二号井等大型矿井，90年代初又从德国引进先进的内装式提升机，用于开滦东欢坨矿井。摩擦轮式提升机一般由主轴装置，减速器，盘式制动器、液压站、深度指示器、电动机及电控系统等组成。
（一）瑞典Φ2.836摩擦轮提升机安装与调试
瑞典Φ2.836摩擦轮提升机，钢丝绳最大静张力为450kN、最大静张力差为90～145kN，电动机功率为810～1260kN，最大提升速度为8.5m/s，电力拖动型式为直流SCR供电，电枢二桥并6脉动，减速箱传动，减速箱为两级平行轴斜齿UAA277，制动方式为盘型闸二级制动，采用速度电流双闭环调速，磁场无环流换向，继电器操作系统，圆盘深度指示，手动、半自动、自动、检查、慢上、慢下、换层、力矩预调、下长材料等方式。其安装与调试方法如下：
1.主轴装置安装
（1）摩擦轮直径2.0m，配有已加工好的盘形闸，到现场只需将摩擦轮套装在大轴上即可。
（2）主轴和摩擦轮在联轴器端用法兰盘连接，另一端采用过盈配合，组装时采用水平位置装配。
（3）主轴和摩擦轮过盈配合一端的装配，用TSP注油器产生的高油压将进入轮毂上的专用密封孔径扩大，再将轴慢慢送到位，然后释放油压即可。
2.安装顺序
- 29 -
准备→栓挂起吊大轴的索具和平衡块→将轴插入摩擦轮→连接轴和摩擦轮。见图4-2。
1S125S2A34B(a)S3S1S2S1S2ABAB(b)(c)图4-2 瑞典Φ2.836摩擦轮提升机主轴装配步骤(a)主轴起吊索具与配重块；(b)主轴插入摩擦轮；(c)主轴吊装就位1-摩擦轮；2-主轴；3-法兰盘；4-平衡块(300kg)；5-索具
3．主轴承热装
提升机端部和中间主轴承均采用锥孔鼓形滚柱轴承加热装配，但对轴承径向间隙要求各有不同。热装过程：
（1）清洗轴承和轴的配合部分。 （2）测出轴承的径向间隙δ1。
（3）用特制吊挂抱箍卡因轴承，并吊入油箱加热，加热温度为： t2=t1+80 式中 t1——轴头温度，℃ 。
t2——加热到轴承热装到位温度，℃。 达到该温度即进行热装。
（4）冷却后测径向间隙δ2，并算出热装收缩间隙δ3=δ1-δ2，如果δ2和δ在许可范围内，则轴承热装完毕。
- 30 -
3