+）高、低压供电系统的送电，由于提升机是全数字化电路和可控硅供 电，因此，高、低压供电系统的相位必须同步，并做到： &）两路-./进线电缆供电后应通过+台提升机-./联络柜进行准确的 定相，使+台提升机的高压相位一致。
’）高压柜向变流变压器、机房低压供电变压器供电也应与-./母线相 位同步。
0 ）低压电源接至低压配电盘，并按低压配电回路图一个回路一个回路 的测试。对于直流输出回路还应测试极性是否符合馈出装置的极性要求。向 控制柜、变流器柜、磁场变流器柜、主计算机柜、无线电柜、控制台、监视 器等的低压交、直流供电时，应将被供电柜的电源开关断开，待确定供电电 压值及极性正确，并检查被供电柜内正常无误后方可送电。
!）控制柜、交流器柜及控制系统送电，要测试柜内辅助电源电压值及 误差值；检查测试\电源回路的正、负极性，并对照各柜的电路图检查实 际供电极性与所连接的装置、功能模块的电源极性是否相符。 $）液压制动闸的调试，机械和电气必须配合进行。其顺序为： %）调整好闸衬与闸盘之间的间隙，其气隙应调整为& ’ &( )**。 +）根据,--提供的《恒减速制动系统说明》的介绍，液压制动系统电 气方面不需进行许多参数性的调整，机械部分的液压站在出厂时对各类阀门 均进行了定量的整定。所以该系统的调试需与计算机联网后进行实际的参数 设定和通过试运行鉴别，个别阀门的整定压力不适应本提升机的速度要求 时，可采取局部的调整。
.）变流器调试。由于该提升机使用的是大功率直流拖动系统的微机控 制交流器，交流器的控制是由各种不同功能模块组成，因此交流器控制参数 均需通过计算机进行设定。其调试程序为：
%）在交流器主电路送电前检查柜内接线、连接电缆的接线以及输入输 出板的接线和柜内操作回路的电源电压极性等。
+）整定和设定柜内操作回路的辅助电源电压的监视、显示、保护功能 等。
/）检查合0 断电路功能及风机联锁监控功能等。 !）检查和起动励磁环节并调试。
- 41 -
1 ）起动速度控制环节。
2 ）调试电枢电流控制，调到获得较好的速度响应为止。 3 ）电枢电流极限的调整，其电源极限值不应超过电机额定电流的 4)56 ，但不得低于最大加速电流。
)）速度控制环调试。在无绳调试时，对速度调节器不能进行微凋。其 调试程序为：
%）调整好的磁场电流回路接上，将制动闸全打开并处于提起位置。调 节提升机的开环速度，其基准电压值定为7( )8 全速。同时检查9:反馈信 号的极性，如正确，可把9:反馈接上。
+）9:反馈环节的调整。从9:上测得的电压值进行换算，定出放大倍 数。放大倍数的确定应以保证提升机不“振荡”、运行稳定为原则。 /）斜率单元试验，提升机的加、减速度为5( 7*0 ; &。其单元包括：爬行 速度、中间速度、4&56 的过速基准值，系统中均设有斜率发生器及其相应 的功能模块。为此只是把控制杆放到最大位置并用人工触动“上”或“下” 继电器以及相应的基准继电器即可。
!）提升机传动和保护试验。在试验提升机过速保护时，提升机以全速 传动，检测在达到\的速度时，水平选择脱扣中的过速离心开关应动 作。在试验提升机监控器中的过速保护时，须接通两个减速点继电器，通过 过速继电器进行监测。另外还由连接到%&’(( ) \\和由连接%&’(( ) \\过速保护。这四处的过速保 护值均应同步，并能同时起作用。
*）静态闸试验。每副闸都应作制动力试验。根据瑞典提升机规程，双 罐提升机的制动闸应保持住两倍的不平衡负载，带平衡锤的提升机应保持三 倍的不平衡负载。 +）摩擦衬垫的车削。 （,）挂绳后空车及重载试验。 \）空车试运及重调。主要包括：
-）当井筒及井上、下操车设备、提升容器等设备、设施经过全面检查， 符合要求时方可挂罐空车试运。空车达到全速运行未发生异常现象时，方可 带载试运。
- 42 -
.）速度调节器的微调，应把罐笼内的负载全部去掉，以获得正确的平 衡。从爬行速度开始对“负载上行”和“负载下行”分别进行试调，观察其 “反向运动”的情况，通过调节器的微调消除反向运动的超调量。对于加速 和减速时的速度是根据来自斜率发生器的基准值进行确定，速度调节器只能 从相位滞后和施闸时间上进行微调，以求得提升机正常停车时获得平滑的停 车。
/）制动闸的带载试验，可按全速不平衡负载上行和下行进行试验。 !）提升机监控器的调整，主要目的是确定提升机的减速点位置及监控 器中的触点调整。
!）水平设备的试验，主要是调整和试验水平上的磁感应开关，使提升 机能够准确地停在水平位置上。 ’）主要保护试验。主要包括：
-）保护显示器的试验，从%0,\上取出1231&4561758 试验保护显 示器，检查打印机、打印纸及打印性能。
.）控制电压接地故障监视检验，要做控制电压和相)极试验即：
’’(096 井筒电源电压7\) 7’，\96 井筒电源电压7\) 7’，\:6 控制
电压! \，$%& ’(控制电压! \。
)）最高过速保护试验，主要是检查由*+$,, \的脉冲发生器探测到的 --./速度，由连接到晶闸管交流器的脉冲发生器探测到的--./速度，由连 接到*+$,, \的天轮测速计探测到的--./速度，由连接到极限提升监视器 的脉冲发生器探测到的--./速度。
0 ）减速过速保护试验，主要是试验由连接到*+$,, \的脉冲发生器探 测到的减速保护，由连接到晶闸管变流器的脉冲发生器探测到的减速保护， 由连接到*+$,, \的励磁位置检查点，由连接到晶闸管交流器上的励磁位 置检查点，由连接到极限提升监视器的脉冲发生器探测到的减速保护。 1 ）过卷保护试验，主要是试验由连接到*+$,, \的脉冲发生器探测到 的过卷保护，由连接到晶闸管变流器的脉冲发生器探测到的过卷保护，由连 接到极限提升监视器的脉冲发生器探测的过卷保护，井筒开关过卷保护。 2 ）制动试验，是当提升机缓慢运行时，借助牵引制动盘上的制动器的
- 43 -
一种试验。在试验期间制动压力被预先调定，电枢电流被记录。为了检查制 动装置中设有的弹簧的断开情况，还应进行弹簧试验，即按预先整定的制动 压力，制动开关将不指示“制动断开”，如果制动装置中有某一开关故障， 将被记录打印出来。减速控制试验，是检查紧急制动停车发生时，减速是否 能遵循制动控制板中预先调定的速度。在试验中可按错误的减速控制“减速 故障”将使提升机跳闸。 第二节矿井提升容器的安装技术
一、矿井提升容器安装前必须的试验项目（表% # 3 ）。 表% # 3 矿井提升容器（罐笼或箕斗）安装前必须的试验项目 试验项目方法标准处理 静平衡试验
用起重机械将提升容器依其几何中心 悬吊，以吊垂线为基准，检查提升容 器的四角及罐笼进出车方向的中心线 的偏差
4 $ 5 677 加焊平衡配重 吊挂件的探伤（立井提升容 器的钢丝绳的悬挂连接装置） 安装前应对连接装置的主要部件如用 轴或连接板等部件用超声、射线和磁 粉等无损探伤的方法进行探伤 不合格更换 续表
试验项目方法标准处理 钢丝绳
悬挂钢丝绳必许有出厂合格证，其型 号符合设计要求，同时，必须有原煤 炭部指定的试验单位出具的试验合格 证书 不合格更换
- 44 -
二、立井多绳提升容器的安装
立井多绳提升容器的的吊装在井架、井筒装备及提升机安装完毕后进 行，两个提升容器用起吊设施放到预先架设在井口的型钢托架上，在提升容 器顶部组装悬挂装置及液压调绳装置，考虑到钢丝绳的静张力，应把调绳装 置放在最长的油面位置上，然后挂绳，先挂主提升绳后挂尾绳，现以罐笼为 例，其安装顺序介绍如下： （一）架钢梁
上井口水平架设停放罐笼的型钢托梁，拆除进罐侧的四角罐道（如图! \）。 （二）吊罐笼
用起吊工具分别将两罐笼吊放在各自间隔的托梁上，恢复安装四角罐道 （如图! \）。 图! \（三）装悬挂装置
组装罐顶的悬挂装置及液压调绳装置，并把调绳装置放至最长位置（如 图! \）。 （四）挂主绳
挂绳，先挂一个罐笼主绳，利用稳车将其放置井底水平，将绳翻跨摩擦 轮。余绳拴在另一罐笼上，钢丝绳和绳环卡接紧固，尾部余长大于!\（如图$ % &’）。 （五）挂尾绳
挂尾绳，先挂井底罐笼，再挂上井口罐笼（如图$ % &’）。 图$ % &’立井多绳提升容器吊装顺序
(）罐笼支在井口，主绳缠在龄井绞车上；)）主绳随罐笼下放到井底；*）把主绳卡在井口，余绳
绕过提升机挂到另一罐笼上；*）把凿井绞车上的尾绳通过滑子放到井底，挂在井底罐笼上；+）在
井口卡住尾绳，倒出凿井绞车上的余绳；,）把尾绳挂到井口罐笼的底部 & %磨擦轮；’ %导向轮；! %凿井绞车；$ %罐笼；- %导向滑子；. %罐笼托梁； / %绳卡托梁；0 %主提升绳；1 %尾绳
- 45 -