设水准确点，与业主或设计单位提供的水准点形成闭合水准路线。
高程控制网用水准仪按三四等水准测量标准从已知点引测。
外业测量时采取变换仪器高度及专人测量、专人记录等方法，确保外业测量精度。
内业平差计算在专业测量工程师指导下进行，最终成果经专业测量工程师和项目总工复核无误后填写相应报验单报监理组审批。
监理工程师批复后的成果作为本时段内测量控制依据，施工中要定期对控制网点进行复测。
四、施工图复核
作为内业测量工作相当重要的一部分，施工图复核显得尤为重要。工程开工前，在项目总工带领下，专业测量工程师负责对施工图中设计的坐标及高程数据进行复核。桥梁方面主要复核钻孔桩桩位、桥面标高、支座标高、特征点坐标等。
复核结果如与施工图设计有出入，应整理成书面材料上报监理工程师转设计单位处理，经批复后作为施工依据。
五、施工测量
1、路基
根据已布设的平面控制网和复核正确的桩位坐标用全站仪进行原地面测量放样，并会同监理工程师对进行原地面标高测量。
2、钻孔桩
钻孔桩桩位测放分批进行，完成后对相邻桩距用钢尺进行校核，准确无误后将桩中心用护桩形式引出护筒以外，以此作为护筒埋设和桩位恢复的基准。
3、桥梁下部结构
钻孔桩施工完毕后进行桩位坐标恢复，根据承台相对于钻孔桩的相对位置粗步测放承台平面位置，进行承台基坑开挖及砼垫层施工。在砼垫层上测放钻孔桩精确位置，以此测放承台样线，并用墨线弹放承台及墩柱样线，作为承台立模及墩柱预埋钢筋的控制标准。
承台施工完成后，在承台顶面以相同方法测放墩柱控制线，供墩柱模板安装用。相邻墩柱同时放样，同时校核样线的精度。
4、支座
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根据施工图给定的或经计算并复核无误的支座中心点坐标，用全站仪测放支座中心点位置，再根据桥梁轴线位置定出支座纵横向轴线，在墩顶用墨线弹出支座安装线。
支座安装标高采用水准仪全过程跟踪测量，确保安装误差在设计规定范围内。
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第三章. 路基工程
一、工程简介
项目主要包括以下八条道路：白云路北延新建工程，路线全长1.782km；八共线新建工程，路线全长3.300km；建王线改建工程，路线全长1.302km；草王线改建工程，路线全长5.460km；方红线改建工程，路线全长0.690km；新湖村中心路新建工程，路线全长0.766km；市西路改建工程，路线全长1.003km；岳湾中心路新建工程，路线全长0.500km。
工程设计为四级公路，设计车速为20km/h，路基宽度6.5m。路幅布置为0.25m土路肩+6m行车道+0.25m土路肩，桥梁全宽8m:0.5m护栏+7m机动车道+0.5m护栏，
二、施工方案及施工方法
根据工程情况和总体施工工期要求，采用灵活多样的施工方法，精心组织合理安排，施工时要求层次段落分明，沿线整体线型感强，具有连续性。开工时，尽量多开展工作面，先进行软土地基处理和河塘清淤回填施工，为路基及结构物大面积施工打下基础。 1、准备工作
1）组织测量人员对导线网及水准网进行复测，现已将成果汇总报监理组测量工程师审阅，全线中线已经恢复。准备原地面复测后绘制横断图，报监理审批。
2）路基施工前，在两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合。右侧在便道外开挖临时排水沟，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导，在低洼水田等地，增加横向排水沟作为施工期间的临时排水设施，并保持沟内不积水，充分排干地表水，降低表面土的含水量，使表土形成硬壳层。 2、路基清表与挖除
1）先用全站仪定出路基的施工范围，然后用推土机清除取土场和路基范围的草皮、表土、垃圾等，然后用装载机装、自卸车运输，将清表后的杂质土运至监理工程师同意的弃土点。
2）在路基施工范围内树木、灌木丛等采用推土机配合人工砍伐，人工掘除树根、树墩或树桩，树木砍伐后锯成段，运到工程师指定的地点存放，对挖掘后的
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坑穴尽快进行回填并夯实。
3）拆除结构物
用人工配合推土机、挖掘机进行拆除，对于可利用的砖石砌体部分材料整齐推置一旁，不能回收利用的材料用自卸车运出到工程师指定的地点，保证不影响农业生产和社会环境保护。 3、一般养殖鱼塘及河塘段落
本标段为平原水网区，河、塘分布较多，应进行排水、清淤及软基处理，具体方案如下 ：
1）、排水：
鱼塘、湖荡排水利用现有塘埂，对于水域面积较大，在路基以外分布较广时，采用草袋围堰法做出隔水土埂，然后在路基范围内快速用大口径水泵连续排水，将水排出路基范围以外。
2）、清淤：
在抽水后的池坑中，利用挖掘机配合泥浆泵清淤，挖掘机在排好水的渔塘中，横向连续清理，将淤泥清除至路基以外（包括便道宽度），然后用泥浆泵将剩余的淤泥排干。
3）、坑塘回填：
河塘路段路基填筑，需将河塘底淤泥清除干净，回填5%石灰土至原地面，河底以上1m范围内5%石灰土压实度≥87%，1m以上压实度应满足路基相应层次的压实度标准并尽量提高压实度标准。 4、路基挖方
先根据测量放线作出堑顶截水沟，为开挖做好准备。对于较长的路堑，采用全宽纵向分层开挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。挖掘过程中做好临时排水，防止路基浸泡。
土方开挖以机械施工为主。当运距在50m以内时用推土机推运，运距在50m以上时根据现场具体情况，采用推土机集料、装载机装车或挖掘机挖装、自卸汽车外运至填筑区或指定弃碴场。施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时安排人工配合反铲挖掘机修整边坡。对于不便机械施工的地段，人工施工。
一般路基路床顶以下的最小处理厚度为1.2m，当填高不能满足该要求时需对原地面进行翻挖，已达到要求的处理厚度，具体的处理方式如下：将清表后的原
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地面（或翻挖后的原地面）犁翻20cm掺5%石灰进行处理，然后填筑≥80cm的5%石灰土至路床以下40cm，路床顶40cm采用8%的石灰土填筑。对于部分翻挖路段原地面比较潮湿，地质较差时，翻挖后的原地面继续向下翻挖20cm，并一次性填筑40cm的5%石灰土进行处理，压实度≥87%。
对于沿线距离住在房屋较近的局部段落，路基不宜开挖太深，路基采用40cm掺灰废料处理。掺灰废料中老路废料：10%石灰土=7:3，老路废料采用老路二灰碎石基层料及老路灰土部分，不包含老路沥青层及原老路路基下填筑的建筑垃圾废料，且老路废料应充分粉碎，粒径不大于层厚的2/3。 5、湿喷桩软基处理施工
工艺流程图
（1）施工准备
a、进行双向搅拌桩施工的场地，事先应整平，必须清除地面以下的一切障碍物，准确地进行桩位放样，场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填土（不得回填杂填土）至整平高程，并进行适当碾压，要求压实度达到85%。
b、施工时应保持搅拌桩机底盘水平和导向架垂直，搅拌桩的垂直度偏差不得大于1%，桩位偏差不得大于50mm，桩径、扩大头深度和处理深度不得小于设计值。
c、根据设计要求和试桩资料选取专门的施工机械。 （2）、具体施工步骤：
a、平整场地，定位放线。并按监理组批准的桩位平面图准确放出桩位。 b、搅拌钻机就位：起重机悬吊搅拌机到指定桩位并对中。 c、钻井搅拌至设计标高。
d、到达设计桩长或硬土层后，原地喷浆（粉）搅拌30s，确保底部有足够的灰量，再边提边喷浆（粉）搅拌，速度≤0.8m/min。
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