陕西基泰集团路桥有限公司 SHANXI JITAI GROUP LUQIAO CO ., LTD.
面进行检查后，在获得批准后进行喷洒乳化沥青材料。 （2）、喷洒
透层及粘层沥青采用沥青洒布车均匀洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。
沥青洒布设备配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方采用手工洒布机补洒。
对喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。 粘层沥青在铺筑覆盖层之前24H内洒布或涂刷。 （3）、养护
养生期间，不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通，如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车辆粘沥青，应按撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。
2、沥青混合料路面 ?施工方法和工艺流程
沥青面层采用机械化施工，其施工工艺流程为：施工放样→上料拌和→运输混合料→摊铺机摊铺→碾压→封闭交通至冷却→验收检测。
?铺筑试验路段，做好技术总结
①正式施工前，每种沥青混合料各铺筑一段长约50～100米（单幅）试验路段，其目的是证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。
②基层养生后经检测合格后再铺筑沥青面层。 ?施工技术措施 ①备料
进场的沥青必须有出厂合格证，并对每批进场沥青进行三大指标检测，符合要求后，方可使用；对碎石、石屑、矿粉等原材料进场前进行质量检测，符合规范要求。
②沥青混合料配合比设计：
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目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。
生产配合比设计阶段：取目标配合设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量+0.3%和-0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。
③沥青混合料的拌制
在拌和前将试验所确定的配合比写于大牌上挂在拌和机旁，上料仓旁设专人计量上料。然后调试拌和设备，将沥青与矿料的加热温度调节至能使沥青混合料出厂温度为140～150℃。经试拌确定沥青混合料拌和时间，使混合料拌和均匀，无花白料、无结团现象。
④沥青混合料的运输
自卸汽车及时将拌和好的混合料运至铺筑现场，运料车辆行走的道路要平整，避免颠簸造成的离析现象产生。运料车辆应清扫干净，车厢底板和侧板可涂抹一层油水混合液。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车用蓬布覆盖，用以保温和防雨。
⑤沥青混合料的摊铺
混合料的摊铺温度控制在130～140℃，防止温度过高或过低，并检查有无摊移、雍起等现象。摊铺缓慢均匀，连续不断，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在交叉口处或三角处，采用人工摊铺。
⑥沥青混合料的碾压成型
沥青混合料层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。
初压：主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。在混合料摊铺后及时进行初压，初压温度控制在130—140℃，坚持高温碾压。
复压：主要解决压实问题，开始复压温度应在100℃左右，通过复压达到规定的压实度。
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终压：主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度符合规范要求，碾压终了温度不低于70℃。终压完成后表面平整、密实、无明显轮迹。
⑦雨季施工
雨季施工时，经常注意气象预报，加强施工现场与拌和场的联系，各工序紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层的排水工作，下承层潮湿时，不摊铺沥青混合料。
⑧取样和检测
在施工现场每天进行取样，检测沥青混合料的集料级配、沥青含量、压实度等，进行马歇尔稳定度试验。
⑨接缝处理 A横向接缝
相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1.0m以上。铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。在开始碾压前将预热用的混合料铲除。
斜接缝的搭接长度为0.4～0.8m。搭接处理清扫干净并洒黏层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚度时应予剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，如有不符合要求者，趁混合料尚为冷却时及时处理。
B纵向接缝
纵向接缝采用热接缝，施工时将已铺混合料留下10～20㎝宽暂不碾压，作为摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除痕迹。
热接缝施工后剩下的边角部分采用冷接缝（加设挡板后用切割机切齐）。铺剩余部分时将缝边缘清扫干净，并涂洒少量黏层沥青。人工摊铺剩余部分时在已摊铺层上铺5～10㎝热的混合料使之预热软化，加强新旧混合料的连结，开始碾压前将预热用的混合料铲除，然后用振动夯板进行碾压。上下层纵缝错开15㎝以上。
⑩交通管制与路面日常养护
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待沥青砼面层完全自然冷却，面层表面温度低于50℃时，可以开放交通。沥青砼面层施工和养护过程中，要安排专人维护交通秩序，保证车辆正常行驶。
三、钢筋混凝土面板工程 1、施工工序
准备基层、施工放样、立模、砼的拌和、运输、摊铺、振捣、整平、压纹、切缝、养生、拆模。
2、施工内容及重点 （1）、材料和选择
a.水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好的普通硅酸盐水泥。 b.砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合级配要求，细度模数宜在2.5以上。 c.碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合级配要求，且最大粒径不得超过40mm。 （2）立模： ①、模板的选用
模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。
㈠ 、立模施工要点：
立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等。 立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于砼路面质量验收的容许误差。立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。
模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。
（3）、砼的拌制和运输： 砼的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证砼的拌和质量。投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。
（4）、摊铺：
摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，
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基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥砼板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺砼。
每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。
（5）振捣、整平的内容和要求：
摊铺好的砼拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
砼拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。 （6）砼板面处理：
抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥。抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在砼泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行。砼板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表面。 （7）砼路面板养护：
砼板做面完毕应及时养护，使砼中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。
(8)切缝：在养生期间，混凝土震捣8小时左右进行切缝。切缝的原则为：先横缝，后纵缝；先大块，再小块。切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原，继续进行养生。
（9）模板拆除：
拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏砼，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏砼板的边角为宜。拆模时间应根据气温和砼强度增长情况确定。 第四节 桥梁工程施工方案、方法
一、钻孔桩施工 1、准备工作
基础施工时首先清除地表杂物,进行场地平整,做好排水。然后埋设护筒。护筒顶端留有高0.4m，宽0.2m的出浆口。
2、钻孔施工
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