力保方案的顺利实施。对于突发事件或实施分流预案时协调各方关系，主动加强与新闻媒体的联系和沟通，统一步调，通过各种媒介及时向社会发布消息，以达到社会的理解和支持，避免社会负面影响。
12.2 保通组织机构 12.2.1 组织机构
为保障连霍高速公路郑洛段改扩建工程施工期间的道路安全通行及改扩建工程顺利实施，成立郑洛改扩建工程保通领导小组。保通组织机构框图如下图：
路政 医疗 高速交警 领导小组 办 公 室 交通协管员 施工、监理单位
12.3 信息发布及上报
路况信息及突发事件的及时上报是提高高速公路通行能力、提高快速处理突发事件能力、保障改建施工顺利进行的重要条件。
12.3.1发布形式
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紧急救援点 改建项目部 ⑴ 通过互联网、新闻、广播、电视、报刊等媒介广泛宣传， ⑵ 利用收费站、高速公路上的可变信息板滚动显示施工段落的起终点位置及警示标语。
⑶ 印制宣传卡片，由施工单位组织，在收费站进行发放。 ⑷ 收费站悬挂施工宣传标语、设置写有“郑洛高速部分路段南半幅路面加宽施工，车辆慢行”等对过往车辆提醒。
⑸收费人员在向车辆发放通行卡时，对驾驶员口头提示：“ 道路施工，请慢行（请注意安全）”。
12.3.2发布内容
郑洛全线电子显示屏可打上“郑洛高速旧路改造工程可能给您带来不便，请谅解”、“道路施工、请慢行”、“桥梁加宽，请勿靠近”等提醒行驶中的车辆注意安全；遇有重大事故发生，为方便乘客，及时在后方收费站电子显示屏上打上“前方事故，请在此下站”等字幕，以便分流。
12.3.3信息上报程序
在旧路改造工程路段出现影响高速公路通行车辆安全行驶的恶劣天气时、发生交通事故时、路面坍塌造成通行中断等突发事件时，按以下程序及时上报。
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保通员 旧路改造工程 项目部保通处 路警联合指挥分中心 高速路政大队 旧路改造工程保通领导小组 交通事故 突发事件 郑洛分公司监控分中心 高速交警大队 交警 路政 省路警联合 指挥中心
图12.3-3 信息上报程序框图
12.4紧急救援系统构成和救援路线
1）成立由高速交警、路政等相关部门组成的快速救援队伍，保证全天候快速出警，接到报警后，经紧急救援点快速到达事故现场。
2）救援点24小时值班并配备固定电话，其号码作为报警电话公布于中央隔离带标志牌上，职能主要是接收、处理从事故现场传送的信息，根据事故情况安排救援小织前往救援。
3）施工路段交通协管人员由高速交警、路政部门组织安排，确保每个施工作业区1人以上，在路段上往返巡视协助指挥交通。其职责是掌握车流运行情况，维持施工路段交通秩序，及时上报路况信息，看护交通安全设施。
紧急救援系统构成如图5.4-1所示。
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现场人员 调度中心或紧急救援 点 就近原则 救援小组 快速到达 事故现场 可达原则 快速处理 交通协管员
图12.4-1紧急救援系统的构成
发生事故时，路段交通管理人员迅速赶到现场，判断事故严重程度，如果不能及时处理则用电话报告调度中心有关事故情况、地点、车道位置、有无伤亡(或由事故当事人在事故发生时向调度中心报告)，然后由调度中心指挥救援小组行动。
12.5施工机械、车辆管理
1)施工车辆要牌照齐全，技术性能符合交通安全要求，禁止使用报废车辆。经保通监理验收合格后，业主将按照有关规定发放针对本工程所使用的车辆管理代码，无车辆管理代码的车辆不得参与本工程施工。
2)施工机械、车辆安装黄色警示灯，车辆在后箱板加装施工标志;进入高速公路通行区的施工车辆，开启应急灯，将警示灯置于车辆顶部并开启，提醒运营车辆保持车距。
3)施工机械未进行施工时要停放在安全区，车用施工标志要保证清晰无污染，黄色警示灯损坏的要及时更换。进入高速公路通行区的施工车辆，
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要求车厢密封良好，禁止遗洒物品。
4)夜间施工时，施工机械及车辆逆车流方向行驶应开启应急灯，禁开远光灯，防止眩光对运营车辆造成影响。 12.6 旧路改造工程施工期间的交通组织方案
第一阶段：封闭旧路南半幅路段，保证旧路北半幅路段两车道正常通行（由东向西）。本阶段施工期间车辆正常通行，前期车速不降低，全线维持现状交通。该阶段的主要工程是进行旧路南半幅破坏基层的挖除、新建、基层注浆加固和面层的加铺。同时可进行病害桥梁的梁板更换、绞缝修复、桥面补强。与该阶段相应的交通组织方案见图12.6-1所示。
本阶段具体的保通措施如下：
①根据总体施工组织计划制定保通方案。
②通过新闻媒体发布施工公告，向沿途各市、县、乡（镇）、村广泛
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