施工组织设计 苏州市北环快速路西段四标段工程
第四章、主要施工方法、技术措施
一、施工准备及施工测量
1、施工准备 ⑴技术准备
①组织学习工程招标文件、施工图纸和施工技术规范；
②根据现场实际情况及设计图纸，针对各单位工程及分项工程制定详细的施工方案，并对有关人员进行技术交底；
③做好原材料测试及砂浆、砼配合比设计及设备调试工作； ④做好周边交通组织准备工作。
⑵修建生产设施、接通水、电、通讯
按总体施工布置，在全线规划位置建立生产设施，接通施工现场水、电、通讯。 ⑶人员、设备、物资进场，准备开工报告
按总体施工计划，陆续组织各类技术工人等人员及各类机械设备进场，组织工程交底，设备调试，组织工人技术与安全上岗培训。根据施工现场情况，各种机械设备主要采用公路运输。
在有关人员进场、设备到位，材料试验、测量复核等各项准备工作都完成的情况下，由项目部编制申请开工报告，申请正式开工。
2、施工测量方案
配合设计院及测绘单位尽快交接现场控制坐标点和水准基点，并移交有关资料，接桩后我方立即组织进行复测，核对资料，对存在的问题报告监理工程师后再进行处理，保证测量控制点准确无误，在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，在点位设置明显标志。
⑴测设依据
测设依据主要有《工程测量规范GB 50026-93》、设计院提供的施工图纸、勘察院提供的测量成果和招标人提供的交桩成果。
⑵测量控制网的建立 ①平面控制网建立
1)根据图纸和建设单位所交的导线桩，以极坐标的方法来复核控制点，复核的结果经现场监理复核后认可。按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业以外的适当位置，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。
2)控制点做法为用2m长钢管打入地下，地面上留200mm，上焊铁板并在铁板上划十字线。位置设立在离工程边轴线10m以外，且在用地边线范围内不受施工影响的区域。
控制点保护做法为控制点外砌500mm高砖墙，中间浇捣素砼至控制点面并在砖墙上加盖，防止垃圾等杂物进入。
3)控制点选定点，再经过实测和导线闭合的平方差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定下来。
4)施工过程中定期（二周左右）复核整个控制网。控制网的布置和复核，均采用全进口的全站仪（2″级）。
②水准控制网建立
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1)根据业主提供的水准控制点用精密水准仪引测至施工现场，设立施工用水准控制点网。
2)水准点精度不小于三等水准点或原水准点的精度，并且定期（二周左右）与原点校核一次。
⑶桥梁施工测量 ①下部结构的测设
本标段桥梁工程的桩基、承台、立柱、台帽、支座均采用坐标法测定。为了确保下部结构的测设精度，尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点能通视放样位置，尽量不设中间点，宁可计算时多算几个点，在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出现频率。
1)桩基施工放样
首先根据设计提供的墩位中心桩坐标及方向角用全站仪定出中心控制桩及法向控制桩，然后以此测放出钻孔灌注桩桩位中心及其攀线桩。桩位中心控制桩及法向控制桩必须经过监理复核后才能使用。
根据桩基放样的精度要求及从施工图上计算出的桩基位置，采用经纬仪，利用墩位中心控制桩及法向控制桩测放出具体桩位，并用水准仪从控制点直接测放其高程,在平面放样过程中，必须对测站点和后视点进行角度、距离的检核。
在桩基施工前必须对桩基放样点的平面、高程位置精度进行检核，可以通过距离检核，检验其相互间的距离是否在误差范围之内，也可以通过换测站检测，并计算其放样的点位误差。在高程的检验中，也可通过另一点重新接设，计算其高程不符值。
2)承台施工放样
由于钻孔桩基施工对墩位控制点的影响较大，所以在桩基施工完成后，必须对各控制点进行一次全面复测工作，以保证承台的施工放样精度，其控制点复测方法同控制网测量。
根据施工图计算承台纵横轴线上某点坐标，一侧3点到4点，共计12点到16点。在实际测设时，控制点只使用其中4点(即一侧1点)，以确保承台放样速度不受基坑开挖大小，场地堆物等因素的影响，同样也减少了利用转点测设承台要素的出现，测设完毕后用混凝土保护承台轴线桩，以确保承台位置的开挖，在承台混凝土浇捣前，必须检测承台平面位置、高程的精确度，并以书面形式提请监理复测认可方可浇捣。承台浇捣好后，再对承台中心平面坐标及高程进行检测，检测成果符合精度要求方可进行墩柱施工。
3)立柱施工放样
根据业主交桩时提供的基准水准点或经过监理复核认可的加密水准点，对承台顶面标高进行复测，并将标高用经过检定的钢尺引测到墩顶高度，将设计立柱顶标高明显标示在立柱模板顶部。
依据墩位纵横轴线控制点，采用经纬仪在承台上进行纵横轴线定位布置，并按轴线放出立柱边线，作为立柱模板安装的控制线。
立柱模板安装前，先在每个立柱模板顶部中央设置纵、横轴线分中点，并设明显标志。立柱模板安装时，模板底部按照布置在承台顶面的立柱边线进行定位，模板顶部采用0.5kg重铅锤进行初定位，再用经纬仪利用预先布置在立柱模板顶部中心的分基准点进行精确定位。
4)台帽施工放样
台帽是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此台帽测设时要确保精度。具体测设时可根据台身控制点坐标计算台帽底板边框上4个角的设计坐标，然后从控制点直接测设4点位置，再用钢尺检查4点的相对距离并丈量跨径以确保梁位置。
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5)支座施工放样
为了确保支座的放样精度，在立柱（台帽）施工完成后，必须对其平面中心坐标及高程控制点进行一次复测，并在箱梁、梁板施工之前，完成立柱（盖、系梁）上测量控制点的定位工作。
②上部结构施工的测量
上部结构施工时，涉及的中心线较多，主要有立柱纵横轴线、支座纵横中心线、设计道路中心线与主梁中心线几种，施工时容易混淆，在放样前，测量人员务必正确理解各中心线之间的相互关系，防止线位出错，导致结构偏位。
在箱梁施工前，首先测设出桥梁纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线，再将箱梁的平面尺寸控制坐标点投影到地面，测出钢管支撑的平面位置后，再将平面坐标点向空间投测。平面曲线箱梁的轴线平面定位控制桩应适当加密，以保证曲线的圆顺、流畅，三维曲线箱梁用三维空间曲线坐标定位控制点准确地投放到箱梁的投影平面及支撑系统上。
标高测设必须按照纵横断面图来进行，充分考虑坡道竖曲线线型（直线或曲线）、单向或是双向横坡、落水方向如何、路脊线的两侧是否对称等因素，来相应选择标高控制点的位置和密度。
在施工过程中必须严格控制梁底标高，支架的高度应根据梁底标高以及底模厚度来加以确定。
③桥面系、防撞护栏的测设
采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点，然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。
④沉降观测
目前本工程对于沉降观测并无特殊要求，考虑按照常规布置，即在每个桥墩立柱上设置二个观测点，观测时间与频率为：立柱完成、盖梁或系梁完成、上部结构完成、桥面系完成、以后每月观测一次，直到工程移交为止。
二、 钻孔灌注桩施工
㈠主要施工方案 1、概况
本标段工程十字洋河桥、清塘立交桥及C线桥梁桩基采用150根Φ100cm、108根Φ120cm钻孔灌注桩。B线匝道桥梁桩基采用7根Φ100cm、40根Φ120cm钻孔灌注桩，设计混凝土强度等级为水下C25混凝土。
2、总体安排
根据施工现场实际情况及总体进度安排，十字洋河桥工程，原老桥全部拆除，先施工桩基础，然后分别浇筑底板混凝土、侧墙混凝土及支架上现浇顶板混凝土。清塘立交桥、C线桥梁先施工钻孔桩基础、墩台身、安装预制板梁及现浇部分异形段。B线匝道上部结构连续箱梁采用满堂支架逐联现浇施工方案，东西高架桥分两个作业组作业，投入单幅满堂支架东西桥各2跨；同时施工，平行作业，但相互错开一跨；桩基础采用陆上施工方法施工，承台采用陆上明挖基础方法施工。
本工程桩基施工高峰期间拟安排6至8台钻机作业。
采用正循环成孔的施工工艺，采用原土自然造浆或人工造浆法护壁，用导管灌入法灌注混凝土，混凝土采用商品混凝土。
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3、设备选型
钻孔灌注桩施工机械采用GPS-15、GPS-20型正循环钻机，其主要技术参数如下： 序号 项 目 GPS-15 GPS-20 1 钻孔直径 1.0 m 1.5 m 2 钻进深度 60 m 70 m 3 转盘扭矩 7 KN.m 10 KN.m 4 驱动功率 30 KW 50 KW 5 主卷扬机提升能力 29.4 KN 40 KN 6 副卷扬机提升能力 20 KN 7 钻塔额定负荷 180 KN 8 外形尺寸 5.0×2.85×10.3 m 5.5×3.0×11.5 m 9 钻机质量 8.37 t 10 t 钻头采用带保径圈的锥形钻头（锥形夹角不小于120。），钻头直径为Ф1200、1500 mm。采用3PNL泵用于泥浆循环。
㈡钻孔桩施工工艺流程
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钻机组装 施工准备 （材料检验、机械到位等） 插打钢护筒 泥浆池开挖 安装钻孔平台 泥浆拌制 钻孔钻机就位 测量钻孔深度 斜度、直径 钻孔钻进 换浆清孔 制作钢筋笼 测量沉淀厚度 吊放钢筋笼 砼配合比设计 灌注设备就位 检验签证 混凝土生产、运输 灌注水下混凝土 制作混凝土试块 钻孔桩检测 监理工程师检验签证 钻孔灌注桩施工顺序示意见（图4-1）所示:
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