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④压浆顺序应先压下面孔道，后压上面孔道，并应将集中一处的孔道一次压完，以免孔道漏浆，堵塞临近孔道。曲线孔道由侧向压浆时，应由最低点的压浆孔压入水泥浆，并由最高点排气孔排除空气及溢出浓浆。
⑤水泥浆的试件应标上经过同意的永久性标志，表明构件编号、浇筑混凝土和张拉日期，其标志应在构件安装后不外露。
⑸对钢筋加工安装、支架搭设和模板的控制
①钢筋加工、绑扎焊接、安装应按设计图纸要求和技术规程进行，钢筋骨架应有足够刚度和稳定性，接头应符合规范要求，钢筋保护层厚度应符合设计规定。
②支架搭设前，应根据清基后地基情况进行基础处理，以确保支架基础平整坚实，满足施工要求。支架的搭设应按施工方案实施，并根据计算确定预留拱度。在支架搭设过程中应根据结构形式，承受荷载大小及需要的卸落量，在支架适当位置设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模装置。搭设完毕后，应认真对其平面位置、顶部标高、接点联系及纵横方向稳定性进行全面检查，自检合格后报监理工程师，验收合格后，方可铺设底模。
③模板支撑系统应按批准方案实施，支撑系统应连接牢固，模板制作须有足够刚度、强度和稳定性，拼装后板面须平整，拼缝严密不漏浆。
④支架落架必须缓慢、对称、均匀， 拆除顺序遵循先中跨后边跨，先跨中后墩顶附近的原则
⑹对砼浇筑的控制措施
①钢筋安装和模板安装完成后，浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋、预留管道和预埋件进行检查，自检合格后报请监理工程师验收，验收合格后方可进行混凝土施工。
②混凝土浇筑顺序应保证不使模板和支架产生超出规定的不均匀下沉，为了对浇筑的混凝土进行捣实应采用合适的分层厚度，并应注意浇筑顺序，保持支架稳定。
③混凝土浇筑完成后及时进行养生，促使混凝土硬化。
④一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模；混凝土抗压强度达到设计强度30%时，方可抽拔芯模；当混凝土强度不小于设计强度的70%，方可拆除各种梁的承重模板，对于预应力混凝土梁，应在预应力筋张拉完毕或张拉一定数量后，方可拆除承重模板，以免梁体混凝土受拉。模板拆卸前应报请监理工程师核准后方可实施。模板拆除后施工单位应进行自检并通知监理工程师验收。
⑤箱梁如分层浇筑或分项施加预应力，混凝土分层面必须清凿浮灰、裸露骨料后按批准方案浇筑上一层混凝土。
七、预制空心板梁
㈠板梁预制
清塘立交桥、C线桥（Cl～C14墩）：下部结构采用暗盖梁+承台柱式桥墩，钻孔桩基础。C线桥宽18～22.7米。C线桥梁在曲线上，且为变宽段，部分异形板需现场浇筑，其余板梁为预制。所有梁板均专业板梁预制厂预制，经28天养护成型后运至工地安装。
1、预制空心板采用充气橡胶芯模成孔。
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2、每根梁端顶面预留桥面连续槽。
3、钢绞线采用夹具机械锚固，预应力筋有效长度范围以外部分采用硬塑料管将失效范围内的预应力筋套住，使预应力筋与砼不产生握裹作用。
4、预应力筋有效长度以板跨中心线对称布置，使板两端的失效长度相等。 5、预应力筋采用多根同时张拉，使各钢束束力相同。 6、预应力筋的间距均为5cm的倍数。
7、钢筋的绑扎工作在张拉结束8小时后进行。
8、绞缝内的锚固环形筋外伸长度控制在18cm左右，最长不大于20cm。 9、砼浇筑时，采用插入式振动棒，从两侧同时振捣，防止充气橡胶芯模左右移动，避免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。
11、浇筑空心预制板顶面砼后按规范进行凿毛处理。
12、放松预应力钢绞线时，保持对称、均匀，分次完成。放松时的砼实际强度不低于设计标号的80%。
13、预应力砼板梁存梁时间不超过60天。
14、在运输预应力砼预制板梁时，利用板端吊环给预制板施加一个正弯矩，不使预应力产生的负弯距起破坏作用。如图所示。
木块 钢丝绳 吊环
㈡板梁预制安装工艺 1、第1跨安装
首先、在桥台和第一个盖梁上，用贝雷片搭设横移路轨，在横移路轨上安放横移小车。窄龙门上采用四排加强贝雷片，上设2只主卷扬机和行走底盘，通过窄龙门横移行走底盘纵移，主卷扬机起升，完成梁板的就位。
安装时，首先由平拖将梁板运至窄龙门下，在窄龙门的一头搭设临时支墩主吊点，行驶至平拖上将梁板起升行至第一跨上，窄龙门整体横移完成梁板就位。吊装边梁时，先将边梁内侧梁位空出，边梁先寄于此处，再将边梁悬挂在窄龙门的导梁下，平移就位。
2、C线第2—14跨、清塘立交桥梁板安装
完成第一跨梁板安装后，将窄龙门导梁顶高，将桥台和盖梁处的横移系统（包括支架、路轨）重新安装到第2跨盖梁处。窄龙门导梁采用悬臂拖拉平移前进一跨，座于横移路轨上，完成导梁前移。以后每安扎完一跨，均按此操作。
其次，在东桥台处搭设陆地龙门门架高6M，宽6M，2只。主要完成工作平拖将梁板运入地龙门后，起升梁板，在地龙门的一侧铺设路轨，安放2只运梁平车，路轨每安装一跨再次向前，上铺设一跨。
八、桥面系施工
㈠盆式支座施工
本工程盆式支座如采用焊接连接，施工时特别注意予埋铁板的位置。支座
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就位后用跳动的焊接方法将支座顶板、底板分别与预埋钢板焊接在一起，以防支座板变形，安装前相对各滑移面用丙酮式洒精擦干净。
支座上各个部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，纵向支座各部件错开的距离必须与计算值相等。
安装纵向活动支座时，支座上下导向挡块必须保持平行，支座中心线与主梁中心线要平行。
㈡伸缩缝施工
1、施工前核对伸缩缝宽度，及水泥铺装预留宽度是否符合要求，并作好白色铺装宽度。
2、挖除伸缩缝处填料，并清洁底层，整理钢筋，发现缺筋时必须补足，方可进一步施工。
3、对伸缩缝钢异型钢应作技术检查，对少量不及格异型钢剔除，对可调整的作整直调平处理。
4、做好放样托板，在烧电焊时，边焊边检查高程、宽度，使其与已铺好的桥面在一条水平线上。
5、安装时，根据当时施工时气温定出安装缝宽（具体根据设计要求），异型钢顶面高出梁体或台帽顶面12mm。
6、在钢构件验收合格后，进行水泥砼施工，根据天气情况及砼标号，组织好施工人员，严格把握好收水一关。伸缩缝与梁体一道浇筑，型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。
浇筑混凝土时进行充分振动，但也应防止过振。混凝土收水前用只有凸形的金属压滚将竖起碎石压下去，再用金属圆筒将表面滚压平整，待混凝土表面无泌水时，再用金属抹平并压滚。
7、对混凝土应进行早期湿养护，保持一定的温度，要避免路面冻融、过冷或过热的现象产生。混凝土初凝后，即覆盖麻袋进行养护，并定人定时浇水。
8、清除型钢槽内杂物，除锈，型钢凹槽里深层粘结剂，从一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，再嵌入另一侧。
㈢防撞墙施工 1、钢筋施工
在绑扎防撞墙钢筋的同时，要特别注意防撞墙内的预埋件，要保证预埋件位置的准确，在安装模板之前必须特别检查，还要注意桥面排水通道位置。
2、模板施工
⑴为了保证防撞墙外观，保证模板周转，防撞墙模板全部采用装配式定型钢模板。
⑵防撞栏杆的外边线必须与桥面边线平行一致，要求尺寸准确，线形和顺，外观不能有明显的折角，故在安装模板时应认真放样定位，注意防撞栏杆在每跨端头及挡土墙伸缩缝外均设接缝。
⑶防撞墙支架全部采用金属结构托架施工，故在预制梁的边梁中事先预埋好预留孔。
2、混凝土施工
防撞栏杆为C30砼，坍落度控制在5～7cm左右，砼运到现场后采用铁锹翻锹下料，砼分层浇筑，分层厚度控制在20cm左右，振捣棒在振捣时应伸入下层砼10cm左右，振捣棒不能碰击模板。
在振捣过程中要格外注意，接线箱下部，预埋管内侧，一定要振捣至接线
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箱预留孔泛浆为止，防止箱底砼出现空洞。特别是防撞墙伸缩缝要与桥面伸缩缝保持在一条直线上，浇捣时保证伸缩缝不歪斜。砼浇筑完毕后，立即进行养护。
㈣桥面砼铺装层施工
1、B匝道工程桥面砼采用C50砼，厚度为8cm，十字洋河桥及C线桥梁工程桥面砼采用C50砼，厚度为11cm。在施工桥面砼铺装层前，应复测梁面标高，复测桥跨中和支点处的中线和边线标高。
2、认真清扫梁顶面，将堆积的杂物清除干净，并在梁顶面上洒水湿润，以有利于铺装层砼与梁面的结合。
3、钢筋绑扎：用吊车将钢筋吊至梁面上，然后人工开始绑扎。绑扎时要求纵横间距相等、平直。钢筋接头要错开，并垫好保护层垫块。
4、桥面砼铺装层厚度及顶面标高通过木条来控制，木条间距（横桥向）一般为3.5m左右。
砼用泵车送到桥面，浇筑采用水平推进，均匀下灰。先用平板振捣器来回拖拉一遍，对于有留出钢筋的地方用振捣棒补振，然后用刮尺刮平，再用压辊来回滚压，压至表面泛浆，压辊以隔离条钢管为依扎。在这期间发现有凹坑则随时填平，再次滚压，初步收水后取出隔离钢管冲净以备下次使用。凹槽则用砼填平，木蟹拍实，抹平。在砼初凝前，表面初步收水后，用压痕滚筒在混凝土上铺装层表面辗压凹槽，砼初凝后，即覆盖湿麻袋进行养护，并定人定时浇水。桥面铺装完成后，应对每一跨铺装层标高进行复测，每跨测三个断面，每个断面五个点，并在测点作好标记。
收水人员通过搭设走道支架进行收水，收水人员不得践踏砼，砼收水三次后在砼初凝前进行扫毛，以利于黑色铺装层结合牢固。砼浇筑完毕后，应及时做好砼养护工作。
九、雨水管道工程
本标段雨水管道DN250UPVC长900米， DN400UPVC长375米，d600承插式钢筋混凝土管长265米，具体施工流程为
施工放样 沟槽开挖 管基浇筑 安管 接口浇筑 检查井砌筑 闭水试验 4%灰土回填。
由于雨水管道的管径不一，埋设深度深，开挖后的土方量堆置面积较大，故先施工下游管道。开挖沟槽以机械开挖为主，辅以人工开挖、配合找平。
1、管沟开挖
开挖前，将施工方案报监理工程师审批，经同意后，即可进行开挖施工，拟采用挖机开挖，人工配合清理的方式进行。单边堆土离沟槽边2m外，开挖过程中，严格控制沟底标高，当挖边修整槽底，沟侧底挖出30cm×30cm的排水沟及集水坑，并根据预选设置的龙门板桩复核沟槽底标高，龙门板桩设置在窨井之间，并在槽底设置中心桩，不能超挖而破坏原状土。沟槽成型后，立即进行下道工序的施工，如出现超挖现象，不能用回填方式进行，而需增加垫层厚度的方式（或用片石填筑）充平至底标高，沟槽成型后，经密实度检测达标（90%以上）并经监工程师批准后方可进行下道工序的施工。
龙门控制架每个井位设一个，主要控制标高和轴线。 2、支撑（挡土板）
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本工程雨、污水管根据开挖深度，对挖深在2m以上的皆设置支撑，拟采用4m圆木桩进行支撑，对平均挖深在2.5m以上的个别地段，拟采用钢支撑。
3、管沟排水
管沟开挖过程中，视土质情况和地下水量，决定排水和集水坑大小，当土质松软时，沟两侧均设置排水沟，沟槽从开挖到回填，水泵保持连续抽排，沟内不能有积水，为防止暴雨等特殊情况，工地常备水泵待用。
4、管道基础
横穿快车道的DN250边井支管为反开挖施工，垫层为10cm的中粗砂，采用C15砼回填至管顶以上15cm，其余UPVC管基础为10cm厚碎石垫层（碎石粒径为25～38mrn）上铺5cm中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上10cm；钢筋砼管采用135°-C15砼基础。平基与管座分二次浇筑，采用测量和拉线控制平基顶面高程，平基进行拉毛处理，浇筑管座砼时，用钢钎或插入式振动器捣实，两侧同时浇筑。
5、管道安装
管节安装由下至上进行，每节砼管紧贴于基座上，对砼管安装，结合进度计划，拟采用挖机配合进行安管，砼管安装就位后，按设计图要求进行管节处理；对部分小支管的安管，拟采用人工进行，先检查管有列破损，然后由低向高逐节进行安装，不能将管直接插入，两边用预制砼垫块支平稳，用龙门架控制标高和轴线。排管：严格控制管道中心线，对口间隙控制在10mm以内。
接口：分水泥砂浆抹带接口和胶圈接口。
⑴、抹带接口：先将管口凿毛，洗刷干净，并刷一道水泥浆，抹第一道砂浆时应注意找平，使管缝居中，厚度均为带厚的1/3，并压实使其与管壁粘结牢固，表面划成线槽，抹第二层并用弧形抹子捋平成形，待初凝后，再抹光压实。
⑵、管道安装前应清除管基表面的浮土和各种杂物，并经验收合格后方可下管铺设。管节由运管车运到现场后，由汽车吊配合吊运。首先在沟槽内定出管道中心轴线。用水准仪测量管内底标高，管节雌头放上游，雄头放在下游，管节的偏差通过吊车的起吊和下部垫层来调节。严禁将管子向槽底自由流放。管节下槽前，应逐根检查管材和承插口有无损坏现象。如有，应对损坏部位修补合格后方可使用。承插口要清理干净，如有飞边毛刺应予处理，以防划破橡胶密封圈，同时清除管内杂物。第一节管节定位后，在管内放入可移式锚座作为拉入下节管之用。第二节以后诸管的定位。定位后管节的安装，则利用跑车先固定于前一支管中，再利用两组手动组葫芦拉动水管，配合吊车的上下微动，安装至定位。管节对接安装前，必须逐根清理管子的承接口环，将橡胶圈套入插凹环槽中，使胶圈在插口的各部位上粗细均匀并顺直地绷在插口环凹槽内，消除胶圈的扭曲翻转现象，以保持良好的密封，橡胶圈为氯丁橡胶，预拉率为15%。管节安装时，为防止承插口环碰撞，待装管应缓慢而平稳地移动，待移运至距已安装管的承插口10～20cm，宜用方木支柱在两管间。对口时，应使插口端与承口端保持平行，并使圆周间隙大致相等，以期准确就位。管节合扰采用手拉链轮拉紧管内锚座与待装管的外端徐徐套入。撤除方木，达到设计要求的安装间隙。管节定位后根据所设的施工测量控制点校测管节的高程和轴线。每节管子安装完后，检查接口间隙是否符合设计要求，确认检验合格并将管节垫稳后，才能将吊具移开。管道安装完毕后进行检查井的砌筑和粉刷。
6、窨井
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