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电磁换向阀是否灵敏，检查油路是否阻塞，空载试验液压执行机构的动作，有异常状况，及时进行处理。
9、检查发动机工作是否正常，机油油位是否正常，各连接部位是否松动，冷却系统、空气滤清器是否正常，各仪表指示是否正确；柴油机燃油系统是否有泄漏、松动，燃油量是否足够；发电机蓄电池液面高度和比重是否符合规定；发电机、电压调节器、起动机等各接头和联结线路是否良好。
10、照明、警示系统工作是否正常，随机工具及附件是否齐全。 11、 整机进行一次全面润滑检查。 三、箱梁架设前的技术准备
包括参建设计单位的设计交底，进行图纸会审、编制施工组织设计、编制施工作业指导书并进行施工安全技术交底。组织人员熟悉设计图纸，了解施工线路情况。提交《实施性施工组织设计》和《安全保障措施》等技术安全文件。
根据工程进度情况，核实架梁进度计划，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况，及时上报联系相关部门进行处理。
建立完善的检修、保养制度，定期对重要部件进行探伤检查。健全岗位责任制度，统一质量标准，形成完备的质量控制体系。 四、架梁前检查验收工作
1、桥梁工程检查，复核桥梁中线、墩台里程、支座十字线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料，测量支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离等。交接箱梁梁号检查、外观尺寸检查，复核梁高，标识梁端头及梁面中心线。检查工作完成后，凿毛支承垫石表面，清除预留孔中的杂物。
2、组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证，所有运载工具、走行道路、提升吊架、支承托架等，均须经过重载试验并有签证记录。
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3、吊具应经过检查、重载试验。梁上吊装孔的尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点位置等设专人检查并验收。
4、成品梁架设前，应由制梁、架梁、监理单位参加，共同对成品箱梁进行检查和交接。由制梁单位向架梁单位提供“箱梁移交检验记录”及《箱梁制造技术证明书》。架梁单位架梁前向监理单位提供该合格证书复印件。成品箱梁检查的内容为：（a）、混凝土梁体、桥面、封端混凝土外观质量；（b）、梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸; （c）、预埋件位置、中心线、板面平整度、清洁度; （d）、吊装孔位置、孔径、垂直度; （e）、梁体混凝土及管道压浆龄期。
5、箱梁架设前，线下配合单位应提交垫石高程复测资料，垫石强度报告，垫石锚栓孔位置检查和复核资料等。
第五章 施工方法及工艺要求
一、架梁施工一般规定
1、各种类型的架桥机的架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行，并符合现行《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设[2006]181号）、架桥机安全规程（GB26469-2011）。
2、架桥机通过正线路基运梁时，路基必须满足运梁要求。桥涵过渡
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段软土路基均应满足架梁要求。
3、提、运、架箱梁时，吊点位置符合设计规定，保持箱梁水平。 4、架桥机的最大工作风压为6级，当架桥机的风速仪发出警报时，立即采取措施将梁体临时放置妥当，暂停作业。
5、架桥机工作前，先进行试运转作业，特别注意启动、停止控制是否灵敏，语音系统是否可靠，制动器是否可靠，确保各项作业安全可靠。 二、施工工艺及注意要点
1、安装球型钢支座
（1）、提梁机将待架箱梁提至预定的装梁区内。 （2）、安装球型钢支座。
除必须在箱梁下操作人员外，其余人员严禁在箱梁下逗留，工作完成后，立刻撤离。
1)球型钢支座的安装方法
预制箱梁的支座安装作业在装梁区内进行。在支座安装前，应对所选用的支座预埋钢板及其锚栓孔尺寸检查，并在成品梁上进行复查，检查箱梁底部支座安装预埋板是否平整，位置是否正确，清理预埋钢板，检查螺栓孔位置是否正确，螺栓孔与底座板是否垂直，以保证支座安装后，紧固密贴无间隙。
然后按照图纸要求每个支座分别对应位置，利用手动液压叉车将支座举起，由人工配合不断调整位置将支座安装在梁底预埋钢板上，支座上顶板与梁底预埋钢板之间要密贴不得留有间隙。
安装后，应仔细复核多向活动支座、固定支座与单向活动支座的位置和方向，确认无误后，拧紧支座与梁底的连接螺栓至设计力矩。
表5.2.1 支座规格型号及安装位置
支座名称 32m箱梁 24m箱梁 17
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固定支座 横向支座 纵向支座 多向支座 支座安装位置 示意图 TJQZ-5000GD-0.1g-i0/i8 TJQZ-5000HX-0.1g-i0/i8 TJQZ-5000ZX-0.1g-i0/i8 TJQZ-5000DX-0.1g-i0/i8 TJQZ-4000GD-0.1g-i8 TJQZ-4000HX-0.1g-i8 TJQZ-4000ZX-0.1g-i8 TJQZ-4000DX-0.1g-i8 注：固定支座设于梁的下坡端，且设在曲线内侧 2)球型钢支座安装工艺要求： ①球型钢支座安装允许误差值如下表：
表5.2.2 球型钢支座安装允许误差
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 项 目 支座中心线与墩台十字线的纵向错动量 支座中心线与墩台十字线的横向错动量 支座板每块板边缘高差 支座螺栓中心位置偏差 同一端两支座横向中心线间的相对错位 螺 栓 四个支座顶面相对高差 同一端两支座纵向中线间的距离 误差与桥梁设计中心线对称 误差与桥梁设计中心线不对称 允许误差（mm） ≤15 ≤10 ≤1 ≤2 ≤5 垂直梁底板 2 +30，-10 +15，-10 ②球型钢支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下支座板，并预压50KN荷载后用上下支座连接角钢将支座连接成整体；
③在支座安装前，应检查支座连接情况是否正常，但不得任意松动上下支座连接螺栓；
④上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有间隙。支座安装后，作业人
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员应划出支座底板中心线与箱梁顶面中心线。
2、箱梁运输作业 （1）施工准备工作
运架一体机运架梁作业前必须做好人员分工，责任明确并落实到个人，每次作业以前做好班前检查。 （2）提运梁作业
梁场提梁机提梁到装梁区，运架一体机空车驶入梁场，松解后车限位油缸，悬挂空载转向90°。运架一体机横向驶入待装梁体上方，注意运架一体机吊杆和吊装孔横向偏差不大于150mm，悬挂空载转向90°。运架一体机纵向移动，使吊杆和吊装孔纵向偏差不大于200mm。安装吊具，注意吊装螺母需旋转上满。起吊箱梁，离开地面10cm左右时，箱梁静止5min左右，正常后起升吊具至箱梁底端距离地面50cm左右后，运架一体机沿运梁通道按照运梁速度要求（直线平坡5km/h内，曲线和存在坡度3km/h，根据情况慢速安全通过的原则）将箱梁运至待架孔处。
注意事项：
①横行同步要求：在横行20米距离后，前后车行走距离之差不超过20cm（即同步差不超过1%），后车相对主梁转角不超过0.2，当超过此角度时应报警、停车、进行调整后再横行。
②90°转向之前，必须将前、后车支承油缸顶起；转向之后收起前、后车支承油缸。
3、提梁要则
(1)遵循串绳端(后起重小车)先提升，串绳端后降落的原则。 (2)领班指挥安装吊具吊杆。下落吊具，一般吊杆距梁面4～5cm时，调整起重小车位置和吊具横移装置，将吊具纵向对称中心与梁体横向吊孔
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