2.开挖方式
本工程土方开挖采用0.6m3挖掘机一般挖土自上而下、分层开挖的方式进行。土方开挖基础预留20㎝～30㎝保护层，保护层采用人工开挖。开挖土方除留足回填土方数量外，剩余土方用自卸汽车运到监理指定的弃土区，并做好整理保护。 3.土方开挖施工方法
土方开挖工艺流程
自卸汽车运土 施工排水 测量放线 推土机集渣、反铲挖装 人工修整 修筑道路 施工准备 （三）土方回填
1.施工方法
采用1.0m3反铲装车、20t自卸车运输、推土机进行摊铺，采用振动碾进行碾压，局部小工作面采用手扶振动碾和蛙式打夯机配合人工进行回填、夯实。 2.施工工艺流程
土方填筑施工工艺流程
3、填筑质量要求
（1）土方填筑前，必须清理地基，清除松散岩石、杂物、树根等。
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施工准备 测量放线 土料运输 卸料 摊铺 平整 下一循环 碾压 洒水
（2）基底及每层填土未经监理工程师检验合格，不得进行填土及上一层的填土施工。
（3）土方填筑时，采用接近最优含水量的土料，且土料的含水量应控制在最优含水量±2%范围内。如果超出，采取措施，翻晒等，使其含水量满足要求后，再进行填筑。
（4）必须严格控制铺土厚度，不得超厚。人工夯实每层铺土厚度不超过20cm，土块粒径不大于5cm，机械铺土厚度，每层不超过30cm,土块料径不大于8cm。
（5）由于气候、施工等原因停工的，回填面加以保护，复工时应进行刨面，洒水处理并必须仔细清理，经监理单位验收合格后，方准填土，以使层间结合紧密，并作记录备查。
（6）土方填筑时，无论采用人工夯实还是机械碾压，除满足本节条款外，必须符合施工规范中的有关要求。
4、填筑质量控制
（1）填筑必须对质量负责，做好质量管理工作，实行初检、复检、终检制度。并无条件接受发包方和监理单位的检查和监督，若质量不符合设计要求，监理单位有权责令其停工或返工。
（2）对填筑部位的质量控制，执行水利水电工程施工规范的有关规定。
（3）现场的质量检查部门对所有取样检查部位的平面位置、高程和检验结果等均如实记录，并逐班逐日填写质量报表、报送监理单位。质检资料妥善保存，防止丢失，严禁涂改和销毁。
（4）在施工过程中，对每班出现的质量问题、处理经过及遗留问题，交接班记录上详细写明，并有值班负责人签署。针对每一质量问题，在现场做出处理决定，并由主管技术负责人签字，作为施工质量控制的原始记录。
（5）发生质量事故时，施工人员将会同质检人员查清原因，提出补救措施及时处理，并向发包方和监理单位提出书面报告。
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（6）公司质量检查部门在发包方验收小组和监理单位的指导下，参加施工期的分部验收工作，特别是隐蔽工程，将详细记录工程质量情况，必要时照相或取原状样品保存。
（7）现场土料含水量用烘干法测定，以此来校正干密度。另外取样时要注意操作上的偏差，如有怀疑，立即重新取样。测定密度时取至压实层的底部，并测量压实层的厚度。
（8）取样试验所测定的干密度，其合格率不小于90%，且不合格的样品不得集中，不合格干密度不得低于设计干密度的95%。
（四）石方开挖
1、爆破开挖施工 （1）前期准备工作
先对工作面进行清理：砍树、清理浮碴，对开挖轮廓进行测量放样，施工道路、平台面施工修整，施工排水布置开挖，风水电管线路敷设。钻孔机就位。
（2）预裂爆破
为确保横断面石方开挖边坡轮廓平整，减少超挖和欠挖，先沿设计轮廓坡面进行预裂爆破，使爆破开挖后能修正出完全符合设计要求的横断面。
钻孔：清除钻孔孔口部位的浮碴和积水，开孔空位精确，开孔时要徐徐加压，使钻具自如钻进，保持钻进方向角度不变。
钻孔质量标准为：孔口位置偏差≯2㎝；钻孔偏斜率≯1.5%；钻孔下挠≯1.8%。
清孔，装药，口部堵塞，连接起爆网络，起爆、爆破效果检查。 装药结构与装药：将直径32mm的标准药卷与导爆索一起连续或间隔在一根竹片上，形成所需长度的药串，以防孔口部分不能满足空孔长度的要求，致使爆破形成过深的爆破漏斗。
（3）预裂爆破质量要求
①预裂缝要贯通且在地表有一定开裂宽度，对于中等坚硬岩石，
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缝宽不易小于1.0㎝；坚硬岩石缝宽度应达到0.5cm左右。
②预裂面开挖后的不平整度不宜大于15㎝。
③预裂面上的炮孔痕迹保留率应不低于80%，且炮孔附近岩石不出现严重的爆破裂隙。
（4）出碴
采用0.6m3挖掘机挖装，自卸汽车装车，弃碴运至指定弃料场。 （5）安全防护
爆破作业全过程，对作业人员宣传贯彻落实安全生产制度；对爆破隔离区进行安全围断，杜绝非作业人员进出。
（五）钢筋砼工程
1、模板工程
模板施工过程又包括模板材料、模板安装和模板拆除等。 （1）模板安装
模板安装主要包括模板的选型、选择、清理、运输、涂脱模剂、拼装就位及支撑固定、校核等工序。
选型：根据配模设计，选择该部位使用的各型号模板，并确保数量充足，型号准确。
选择：对型号正确的模板，还要在质量上预以选择，以防旧模、已损坏的模板等运至现场被使用。
清理：对选出的合格模板进行人工清理，达到表面光洁、周边无附着物等使用要求。
运输：将合格的半成品模板，运至使用现场就近存放，利用塔吊进行吊装就位，装运卸过程中，严防模板发生人工损坏，要轻拿轻放。 涂脱模剂：安装前，对该部位的模板逐块采用监理工程师同意的有效、无污染脱模剂，人工均匀涂刷后使用。脱模剂一般采用矿物油类防锈保护涂料。
拼装就位及支撑固定：对底部工程的侧模板，在安装前要先复查基地垫层标高、中心线、立模线等是否符合要求，无误后才可拼装。
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组合钢模板在拼装时相邻模板间要试拼，接缝严密的模板拼在一块，同时要确保卡扣的数量。
所有部位的模板，在拼装过程中还要检查每块模板有无扭曲变形、有无损坏、拼缝是否严密、表面是否平整、干净、脱模剂是否漏刷或刷的是否充分等；模板的支撑及固定是否牢固，支撑的刚度及拉条的强度是否充分。必要时必须进行更换或加固，必须确保模板在浇筑过程中的绝对稳定。在该项工程中上下游模板可以采用内架顶撑，外用绳拉的方法加固。
模板校核：拼装后的模板必须进行整体校核，故此才能保证安装的模板位置正确、垂直度符合规范规定、稳定性满足使用要求。模板的校核过程也是全面检查的过程，包括边线位置、模板接缝、垂直度、平整度、稳固性、断面尺寸和顶口平直度及高度适宜度等。对底部工程侧模板，底边线采用顶拉相结合的办法校正，保证模板内边线与放样的混凝土边线相吻合；顶口采用拉直线后，以直线为准调整斜顶撑及斜拉条的办法校核；垂直度采用水平尺校核。校核合格后应预以充分加固，确保稳定。 （2）模板拆除
模板拆除要根据时限确定拆模时间，同时要按照正常的拆模顺序拆模。
拆模时限除按设计规定外，还应根据气温情况及混凝土强度情况确定：非承重侧面模板，须在混凝土强度达到2.5Mpa且保证混凝土表面及棱角不因拆模而损伤时方可拆除；
拆模时间的确定主要是混凝土强度决定的，但在实际工作中主要是按浇筑后的时间决定拆模时间，为此，项目试验室应根据混凝土部位及气温等情况，经试验后将强度时间折算成天数，以便决定各部位混凝土的拆模时间。
模板拆除时必须按顺序进行。先拆除拉条及支撑，再拆除纵横围令，侧面模板按自上而下的顺序拆除，拆除后的模板应马上分类清理
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