根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.8.5.4要求：横骨架式强横梁的剖面尺寸取与甲板纵桁相同。 实取：?10?200，W=366.07cm3, I=5135.21cm4
10?12010?200，W=366.07cm3, I=5135.21cm4 。 10?120平台强横梁?2.3.7.7尾部舱壁 （1）横舱壁板
根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.12.2.1要求：平面水密舱壁底列板厚度应不小于按下式计算所得之值：
t?Ksh mm ? c式中： K 、c——系数，按表2.12.2.1 选取；
s——扶强材间距，m；
h——由舱壁下缘量至舱壁顶端(深舱舱壁另加0.5m)或量至溢流管顶端的垂直距
离，m，取大者，但应不小于2.0m。
其中: K=4.2 (深舱壁), h=4.6 m, c=1.0, s=0.5 m ;
t?Ksh?c ?4.2?0.5?4.6?1 =5.5 mm 实取 t=6 mm。
（2）扶强材
根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.12.3.2要求：平面舱壁扶强材的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：
W?Kshl2 cm3
式中： K——系数，按表2.12.3.2选取；
s——扶强材间距，防撞舱壁和深舱舱壁扶强材间距应不大于650mm，干货舱
舱壁扶强材间距应不大于750mm；
h——自扶强材中点量至舱壁顶端（深舱舱壁加0.5m）或量至溢流管顶端的垂
直距离，取大者，m，但不应小于2.0m；
l——扶强材跨距，m，取包括肘板在内的扶强材长度，若设有与扶强材垂直
的桁材，取桁材至扶强材端部或桁材之间的距离，取大者。 其中：K=5.0， s=0.5m， h=2.3m， l=0.6m 干货舱壁扶强材 W?Kshl2
?5?0.5?2.3?0.62
=2.07 cm3
实取： 舱壁扶强材 L80×50×5 W=31.87cm3 （3）垂直、水平桁
根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.12.4.2要求：垂直桁的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：
W?Kbhl2 cm3
式中：K——系数，按表2.12.4.3选取；
b——垂直桁的支撑宽度，m，即垂直桁间距中点之间或垂直桁间距中点与舷边（或纵舱壁）间距中点的距离；
h——由垂直桁中点量至干舷甲板上方（深舱舱壁加0.5m）或量至溢流管顶端的垂直距离，m取大者，但应比小于2.0m；
l——垂直桁跨距，m见规范1.2.4的规定。
其中：K=5.0， b=2.0m， h=2.3m，l=4m
W?Kbhl2 ?5.0?2?2.3?42
=368 cm3
实取：?10?250, 加带板 W=469.35 cm3
10?120根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.12.4.4 要求：水平桁的剖面尺寸应与垂直桁的剖面尺寸相同.
实取：?10?250, 加带板 W=469.35 cm3
10?1202.3.8首部结构（横骨架式）
2.3.8.1船首实肋板
根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.5.2.1要求：横骨架式船底应在每个肋位上设置实肋板。
根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.5.2.2要求：实肋板剖面模数 W 应不小于按下式计算所得之值： W = K s (fd+r) l2 式中： s——实肋板间距，m；
f ——系数，按表2.5.2.2(1)选取； d ——吃水，m；
r ——半波高，m，按本篇1.2.5.1 的规定确定；
l ——实肋板跨距，m，取实肋板与舷侧外板交点之间的距离。 K ——内龙骨修正系数，按下式计算：
K = a (l1 / l ?1.1) + b
其中：a、b——系数，按表2.5.2.2(2)选取；
l1/ l ——舱长比， l1为舱
2.5.2.2(3)选取。
m；取值范围按表
其中：s =0.5m, f=1.0, d=4.5, r=1.25, l1?10 m l=12.5m, a=2.0, b=2.8，l1 / l取1.1
K = a(l1 / l ?1.1) + b
?2.0??1.1?1.1??2.8 =2.8
W = K s (fd+r) l2
?2.8?0.5??1?4.5?1.25??12.52 =1257.8 cm3
实取 ： 实肋板 ?8?700 ，其剖面模数W=1539.83 cm3
8?1002.3.8.2中内龙骨
根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.13.2.1要求：首尖舱内每个肋位设置实肋板，实肋板的高度逐渐升高。中内龙骨应延伸至首柱（平头型船应延伸至与首封板垂直桁连接），其高度和厚度应与实肋板相同。
根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.5.3.2要求：中内龙骨腹板的高度与厚度与该处实肋板相同，面板剖面积应不小于实肋板面板剖面积的1.5倍。
实取?8?700。
8?1502.3.8.3旁内龙骨
根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.5.4.1要求：其尺寸与该处实肋板相同， 实取?8?700。
8?1002.3.8.4舷侧肋骨
根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.7.2.1要求：主肋骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：
W?Ks?d?r?l2 cm3
式中：K —— 系数，按表2.7.2.1选取；
s —— 肋骨间距，m；
d —— 吃水，m；
r —— 半波高，m；
l —— 肋骨跨距，m。见图2.7.2.1，对主肋骨和未设置舷侧纵桁的普通肋骨，取肋骨与实肋板内缘交点至肋骨与横梁内缘交点间的垂直距离，如图2.7.2.1 所示；主肋骨制若设置舷侧纵桁时，主肋骨跨距仍按本规定确定；对设有舷侧纵桁的普通肋骨，取肋骨与实肋板内缘交点至舷侧纵桁的垂直距离，但应不小于1.25m。 其中： K=3.8， s=0.50m， d=4.5m， r=1.25m， l=4.4m
W?Ks?d?r?l2 cm3 ?3.8?0.5??4.5?1.25??4.42 =211.5 cm3
主肋骨实取: ?2.3.8.5首尖舱骨架
10?200，W=366.07cm3
10?120根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.13.2.1要求：采用横骨架式结构则应于每个肋位设置实肋板，尖瘦型船实肋板的高度应向船首逐渐升高。中内龙骨应延伸至首柱(平头型船应延伸至与首封板垂直桁连接)，其高度和厚度应与实肋板相同。
根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.13.2.3要求：首尖舱内干舷甲板下若设置有平台甲板可免设舷侧纵桁。 2.3.8.6首部甲板 （1） 强力甲板
根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.4.1.2要求参照尾部： 实取t=6 m，平台板实取8mm，满足要求。 （2） 强力甲板横梁
根据《钢质内河船舶建造规范》（2009）2.8.1.1要求：横骨架式甲板应在每个肋位上设置横梁，其剖面模数 W 应不小于按下式计算所得之值：
W = 5 c s h l 2 cm3
式中： c——系数，对A 级航区船舶强力甲板取1.45；其余各层甲板均取1；
s——横梁间距，m；
l——横梁跨距，m，取舷侧与甲板纵桁(纵舱壁)或甲板纵桁(纵舱壁)之间距离之
大者，且不小于2m。
h——甲板计算水柱高度，m，强力甲板取0.5m；旅客舱室甲板取0.45m；船员
舱室甲板取0.35m；顶篷甲板取0.2m；载货甲板的水柱高度h应按下式计算，但应不小于0.5m。
其中： c=1.45， s=0.5m, l=2m, h=0.5m
W?5cshl2
?5?1.45?0.5?0.5?22
?7.25 cm3
I=3Wl=3 ?7.25 ?2=43.5 cm4