22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 应当安装防止车辆长度超限装置，车辆长度限制装当超过适停车辆长度时,机械不动置 作或报警 不设库门的停车设备应当设置，当人车误入检出装人或车进入时，设备应当立即停止置 运转 沿车的行进方向，在载车板上应当设置高度为25mm以上的阻车装置，阻车装置 若有其他有效措施阻车时，可不设阻车装置 载车板上汽车位应当有引导车辆在载车板上正确置的检测 停放的措施 载车板运行到停车位后，为防止载防止载车板坠落车板因故突然落下，应当设防止坠装置 落装置 设备运行时应当有必要的警示信警示装置 号（声或光），在明显可见处应当装设适停车辆与重量标识牌 操作装置应当设置在人及汽车的操作位置 出入状况可用目视或监视器能清楚地观察了望的位置 人行通宽 ≥500 道尺寸 高 ≥1800 mm 车长+200 车位尺长 寸 宽 ≥车宽+500 m适停车高+50，且≥1600 高 m 人车共用时: ≥1800 侧面防护围栏高度 ≥1400 mm 载车板停车表面垂直高差：≤±50 端部与出入口地面接合处间距 水平间隙：≤40 mm 卷筒、滑轮直径无人、准无人方式：≥20 与钢丝绳直径之人车共乘方式：≥40 比 动力电路和电气安全装置电路：≥绝缘电阻 0.5 控制、照明、信号等其他电路：≥MΩ 0.25 噪声 安装在地面上：≤80 现场检查 现场检查 用钢直尺测量 现场检查 现场检查 现场检查 现场检查 用钢卷尺测量 见注1 用钢卷尺测量 用钢直尺测量 用钢卷尺、游标卡尺测量 用兆欧表测量 额定载荷运行， 41
dB(A) 安装在地下室：≤85 36 37 38 载车板升降速度允许偏差 载车板横移速度允许偏差 单车最大进（出）时间允许偏差 上升：±8% 下降：﹣5%～﹢25% ﹣5%～﹢10% ±10% 用声级计测量距最大声源1米处以A计权测量不同方位的3点处的噪声，取其最大值 用钢卷尺、秒表测量 用钢卷尺、秒表测量 见注2 每个车位完成出各机构运转正常，无变形及异响；入库动作各一个39 空载试验 限位装置动作正常；定位准确 循环，检查运行情况 每层任选一车位，在载车板上模拟汽车车轮位各机构运转正常，无变形及异响；置按额定载荷40 额载试验 制动器动作正常，定位准确，无溜6∶4的比例均匀 车现象；上下限位动作正常 放置集中载荷，完成出入库动作各三个循环，检查运行情况 每层任选一车位，在载车板上模拟汽车车轮位机构或结构的构件无损坏、无裂置按6∶4的比例41 超载试验 纹、永久变形，连接处未出现松动均匀放置1.1倍 或损坏 的额定载荷，完成出入库动作各一个循环，检查运行情况 注1：长度：前后红外线测量点间的距离；宽度：相邻两载车板的中心距；高度：载车板车轮踏面至上一层载车板的最低点的距离。用钢卷尺测量。 注2：在额定载荷下用秒表测量并取平均值。进车时，从给出指令起，机械动作，到把车搬运到最不利（最远）位置的时间，三次测量值的平均值为最大进车时间。出车时，从给出指令起，机械动作，到把最不利（最远）位置的车搬运到出车口处的时间，三次测量值的平均值为最大出车时间。本时间不包括机械动作以外的辅助时间，如司机把车开到载车板上，下车并关门或司机到载车板上，开门进车并把车开出，放下安全门等。 四、垂直升降类机械式停车设备特别要求 序号 项目 技术要求 试验方法 备注 42
结构的主要件应当采用非燃烧体材料制造，不滴漏，并应当具有足够的5 搬运器（载车板） 强度和刚度；当采用叉式搬运器时，现场检查 叉间间隙不小于15mm，叉齿应当有足够的强度与刚度 应当安装防止车辆尺寸超限装置，当22 汽车长、宽、高限制装置 超过适停车辆尺寸时,机械不动作或现场检查 报警 应当设置，汽车位置停放错误时，设24 载车板上汽车位置检测装置 备不能运行。当操作人员确认安全现场检查 时，可不设置 25 出入口门、围栏联锁安全检查装置 应当设置 现场检查 26 自动门防夹装为防止汽车出入设备时自动门将汽置 车意外夹坏，自动门上应当设置防夹现场检查 装置 27 防重叠自动检测应当设置对车位状况（有无汽车）进装置 行检测的装置 现场检查 28 防断（松）绳（链）应当设置断绳（链）松绳（链）及绳检测装置 （链）伸长不均检测装置 现场检查 应当设置在搬运器和对重的升降行程的底部，且应当有足够的缓冲行程以保证缓冲过程中升降台不与钢架30 缓冲器 上部或下部地坑构造相撞；采用强制驱动时，还应当在搬运器顶部设置缓现场检查 冲器，且在对重缓冲器被完全压缩之前，搬运器顶部缓冲器应当不能起作用 应当设有防止导轨附件松动或旋转而使导轨松脱的措施，每根导轨至少有两根支架，其间距不大于2000mm，用于停放轻型客车时不大现场检查，用31 导轨 于2500mm；各导轨接头不宜在同一钢卷尺测量有 水平面上，其错开距离不小于关尺寸 500mm，且不得等于搬运器、对重的上下滚轮或导靴的间距 32 对重装置 重块固定在一个框架内，框架对重块至少要用两根拉杆将其紧固 现场检查 33 驱动与传动件 应当运转灵活，无卡滞现象 现场检查 应当有升降位置控制及回转位置的34 回转台 定位装置，应当运转平稳、可靠；应现场检查 当保持水平，倾斜度不大于3‰ 五、汽车专用升降机类停车设备特别要求
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序号 项目 技术要求 试验方法 备注 升降机搬运器和对重均应当设置缓冲9 缓冲装置 器，对于人车共乘方式，缓冲器应当为蓄能型缓冲器，并应当提供缓冲器的型现场检查 式试验报告 对强制驱动式和曳引驱动式升降机（人车共乘式）应当具有限速器和安全钳，对于速度>0.63m/s的升降机,安全钳应10 防坠落装置 当为渐进式安全钳,当升降机坠落或下现场检查 降速度大于限速器的动作速度时,安全钳应当能动作,并切断驱动系统的电源,限速器和安全钳应当具备型式试验报告 25 车辆超载限制器 当载荷超过额定载荷时升降不能运行。 现场检查 26 慢速移动装停电或电气系统发生故障时，应当设置置 使升降机慢速移动到安全位置的装置。 现场检查 27 防止超限运行装置 应当设置 现场检查 28 汽车长、宽、应当安装防止车辆尺寸超限装置，当超高限制装置 过适停车辆尺寸时,机械不动作或报警。 现场检查 30 载车板上汽车应当设置，当汽车位置停放错误时，设位置检测装置 备不能运行。当操作人员确认安全时，现场检查 可不设置。 出入口门、围栏31 联锁安全检查应当设置 现场检查 装置 34 顶部紧急出应当设置0.45×0.45m以上的紧急出现场检查，用口 口，并具有电气联锁装置。 钢卷尺测量 出口尺寸 35 升降通道的当两个相邻层门之间的垂直高度大于现场检查，用紧急出入口 10m时，其间应当设置一个宽≥0.6m，钢卷尺测量 高≥1.2m的紧急出、入口。 出口尺寸 升降机的对重外缘与井壁的间隙和对重36 安全间隙 外缘与搬运器的间隙均应当不小于用钢直尺测 50mm。 量 应当设有防止导轨附件松动或旋转而使导轨松脱的措施，每根导轨至少有两根37 导轨 支架，其间距不大于2000mm；同侧导轨现场检查，用接头不宜在同一水平面上，其错开距离钢卷尺测量 不小于500mm，且不得等于搬运器、对各尺寸 重的上下滚轮或导靴的间距，导轨接头
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错位应当不大于0.5mm，两导轨侧面轨距偏差允许为±4mm 。 栅格门宽 ≥车宽+500 搬运器停车栅格空洞 ≤40 表面端部与39 出入口地面侧面围栏 间距 高 ≥1400 mm 平层准确用钢直尺测度 ≤±15mm 量 水平间隙： ≤40 顶部安全间40 隙及升降机机电驱动方式见附表1规定 用钢直尺测坑安全深度 量 液压驱动方式见附表2规定41 搬运器 mm 搬运器结构的主要件均应当采用非燃烧现场检查 体材料制造
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