C 在有些情况下可以混装 90. ＿＿＿不属于船方管货不当。
A 大风浪中货物倒塌 C 通风不及时货物汗湿 A 货舱口的强度 C 货舱舱口围板的强度
D 在任何情况下均可混装 B 未及时排水 D 危险货物管理不当
B 上甲板的强度和货舱底舱的强度 D 货舱舱壁的强度
91. 与船舶配载有关的局部强度主要是＿＿＿。
92. 中机船在满载时为减轻其纵向变形，在货物按排方面应采取＿＿＿。
A 中部多（按上限）装货，首尾部少（按下限）装货，甲板深舱应装货。 B 中部少（按下限）装货，首尾部多（按上限）装货，中部深舱应装货。 C 中部少（按下限）装货，首尾部多（按上限）装货，中部深舱不装货。 D 中部与首尾部均按中限值装货
93. 中机船满载时，为了减轻纵向变形，在油水装载和使用时应＿＿＿。
A 先装中部，后装首尾部油水，先用首尾后用中部油水。 B 先装首尾后装中部油水，先用首尾后用中部油水。 C 先装中部后装首尾部油水，先用中部后用首尾部油水。 D 先装首尾后装中部油水，先用中部后用首尾部油水。
94. 中间甲板和底舱的允许负荷量是根据甲板间高度和设计＿＿＿确定。
A 舱容系数 C 货舱容积
B 净载重量 D 亏舱率
95. 中途沿港货物数量较多时，为保证船舶纵向强度应＿＿＿。
A 尽可能集中装载 B 尽可能分散装载
C 尽可能在纵向上分装于几个舱内 D 尽可能在垂向上分装于多个舱室内
96. 为了保证二层舱甲板船舶具有适度的稳性，在装载积载因数相同的货物时，其
垂向分配的比例一般为＿＿＿。
A 底舱占65%，二层舱占30%，上甲板占5%。 B 底舱占65%，二层舱占25%，上甲板占10%。 C 底舱占55%，二层舱占20%，上甲板占15%。
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D 底舱占55%，二层舱占30%，上甲板占15%。
97. 为了减少谷物移动，在散装谷物表面堆积货物，其堆高不小于＿＿＿。
A 谷物自由表面最大宽度1/16 B 1.2m C 1.5m
D MAX{谷物自由表面最大宽度1/16,1.2m。} 98. 以下＿＿＿一定会提高船舶的初稳性高度。
A 打压载水 C 卸货
B 轻货下移 D 减少船舶常数
99. 为了使船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶而言，其底舱配装的货物应
占全部载货量的＿＿＿。 A 50%
B 55%
C 60%
D 65%
100. 为充分利用船舶的箱容量和净载重量，集装箱船应＿＿＿。
A 不加压载水 B 尽量多加载水 C 加适当压载水 D 加载少量压载水 101. 为充分利用船舶装载能力，应＿＿＿。
A 选配重货 B 轻重搭配 C 选配轻货
D 选配积载因数与船舶设计舱容系数相等的货物 102. 为充分利用集装箱船舶的箱容量，应＿＿＿。
A 排空压载水
B 加满压载水
C 双层底及其它合适处加压载水 D 以上都对
103. 为防袋装大米水湿，在底舱舱底板上宜交叉铺垫二层木板，其中
＿＿＿。
A 下层横向，上层纵向。
B 下层纵向，上层横向
C 上下层均横向 D 上下层均纵向
104. 为使谷物在甲板间舱以内的移动受到限制，以减少谷物移动横倾力矩，应采取
下列＿＿＿防移装置。 A 舱口盖固定装置
B 添注漏斗
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C 主舱口上的围阱 A 集中配装
D 托盘装置
B 分散配装 D 上甲板配装 D 视具体情况而定
105. 为便利装卸，同一卸港的集装箱应＿＿＿。
C 箱较多时，配装在两相邻货舱 A 大于
B 等于
C 小于
106. 为了保证底舱能顺利打开舱盖，防堵舱容＿＿＿防堵货物体积。 107. 为保证船舶不翻，对初稳性高度的最低要求值称为：________。
A 船舶重心高度 B 横稳性高度 C 纵稳心高度 D 临界稳心高度
108. 为保证船舶的局部强度不受损伤，采取的措施有＿＿＿。
A 在各层甲板堆装货物时，应在货物下面衬垫。 B 重大件货应跨两个横向骨架，必要时还需增设支撑。 C 舱口盖部位不装重货，必要时只装少量货物。 D a、b和c
109. 为保证集装箱船的稳性，应＿＿＿。
A 轻箱在上，重箱在下。
B 加适当压载水
C 如无它法，则需减少甲板箱。 D 以上均可
110. 为调整船舶吃水差，现由NO.1(X1=50m)舱移货到NO.5(X1=50m)舱100t，MTC
－200t.m/cm，则吃水差改变＿＿＿m。 A 0475m
B -0.475m
C 0.024m
D -0.024m
111. 从安全运输角度，BC规则将煤炭分为＿＿＿类，其中C类为＿＿。
A 四类，易自燃的煤。
B 四类，不易产生甲烷气体的煤。 C 五类，易产生甲烷气体的煤。 D 五类，易自燃并产生甲烷气体的煤。 112. 从船舶配载角度，所谓轻货是指＿＿＿的货物。
A 舱容系数大于积载因数 B 舱容系数小于积载因数 C 舱容系数等于积载因数 D 两者差别较小
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113. 从横摇的角度考虑，选择杂货船的适宜稳性高度所对应的横摇周期为：
A ５秒左右 C ９秒左右
B 15秒 D 20秒左右
114. 化纤制品和樟脑应＿＿＿。
A 不同舱装载 B 不同舱室装载 C 不相邻装载 D 相邻装载
115. 天然气的成份以＿＿＿为主，爆炸极限为＿＿＿。
A 甲烷，2.2－9.5% C 甲烷，5.3－14.5% A 重心
B 浮心
B 丙烷，2.2－9.5% D 丙烷，5.3－15% C 稳心
D 漂心
116. 少量货物装在＿＿＿上，船舶将平行下沉。 117. 少量卸货后初稳性高度的改变量与＿＿＿无关。
A 所卸货物重心高度 C 卸货前船舶重心高度 ＿＿。 A 提高 ＿＿＿。 A 提高 A 远离重心 C 远离浮心 A 漂心 C 浮心
B 降低
C 不变 B 远离漂心 D 远离船中 B 船舶重心 D 船舶稳心
D 无法确定
120. 少量装货时，当货物重心离＿＿＿越远，吃水差改变量越大。
B 降低
C 不变
D 无法确定
119. 少量装货当货物的重心位于船舶重心之上时，则装货后船舶的初稳性高度将会
B 卸货前船舶浮心高度 D 卸货前船舶排水量
118. 少量卸货当货物的重心高于船舶的重心时，则卸货后舶舶的初稳性高度将要＿
121. 少量装载时，所装货物重心离＿＿＿越远，对吃水差影响越在。
122. 少量装载时，若船舶KM不变，则货物装于＿＿＿可使提高。
A 船舶重心下 B 船舶稳心下 C 船舶重心上 D 船舶稳心上 123. 尺码吨是为＿＿＿引入的。
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A 方便货物计量 C 合理计收运费 124. 引起中毒的途径为＿＿＿。
A 吞咽
B 吸入
B 区分货物轻重 D 便利货物交接 C 皮肤接触
D 以上都是
125. 引起船舶纵向变形的原因是＿＿＿。
A 船舶所受重力和浮力不相等
B 船体长度上每一站重力和浮力不相等 C 船体纵向构件的刚度不足 D 船体纵向构件的强度不足
126. 无限航区船舶的最大复原力臂值经自由液面修正后应不小于：
A 0.15m A 油漆 A 油漆
B 0.25m B 钢丝绳 B 钢丝绳
C 0.20m
D 0.30m
127. 木材适宜的隔票方法是＿＿＿。
C a和b均可 D a和b均不可 C 帆布 B 堆高不受限 D 以上均可
D 以上均是
128. 木材最好的隔票方法是＿＿＿。
129. 木船装货因其包装坚固耐压，一般地应＿＿＿。
A 配装在各舱的中部和底层 C 木箱上可随意堆装其它货 130. 气味货宜选配在＿＿＿。
A NO.1二层舱 B NO.1底舱 C NO.２二层舱 D NO.２底舱 131. 气味货舱位选择在＿＿＿为宜。
A No.1二层舱 B No.1底舱 C No.２二层舱 D No.２底舱
132. 水尺检量中，测得首、中、尾的左右舷的平均吃水分别为5.5m，5.5m，6.0m，
则经拱垂修正后船舶总平均吃水为＿＿＿。 A 5.167m
B 5.375m
C 5.56m
D 5.333m
133. 水尺检量中测得卸货前的排水量和油水分别为26000t和3000t,卸货后的排水量
和油水分别为6000t和1100t，其卸货量为＿＿＿。 A 18010t
B 10801t C 18100t
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D 10810t