D 两种不同材料复合而成
179. 吃水差比尺是在计算＿＿＿时误差较小。
A 少量装卸首尾吃水改变量 B 大量装卸首尾吃水改变量 C 少量装卸吃水差改变量 D A、C均对
180. 吃水差产生的原因是＿＿＿。
A 船舶装载后浮心不与重心共垂线 B 船舶装载后漂心不与重心共垂线 C 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线 D 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
181. 同一种货物的积载因数有可能不同，主要原因是＿＿＿。
A 产地不同，制造厂家不同 C A、B均是
182. 同属气味货的两种杂货＿＿＿
A 可同舱装载 B 不可同舱装载 C 可相邻装载 D 视具体情况而定 183. 在小倾角范围内，＿＿＿时船舶的KM不变。
A 加载
B 减载
C 船内移货
D 油水消耗
184. 在小倾角范围内，＿＿＿时船舶稳心位置固定不定。
A 增加货物重量 B 复原力矩一定 C 吃水差不变 D 吃水不变 185. 在GZ曲线上，＿＿＿称为稳性范围。
A 甲板进水角与稳性消失角之间的倾角范围 B 0－30度的倾角范围 C 0－稳性消失角 A 3m A 船中之后
B 包装材料与规格不同
D A、B均不是
D 0－甲板进水角 C 9m
D 12m
186. 在上甲板装载危险货物时，水平间隔至少＿＿＿才能满足隔离的要求。
B 6m
187. 在大量装载（Pi＞10%Δ）时，将货物装在＿＿＿，船舶倾角将增大。
B 船舶浮心之后
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C 船舶重心之后 D 船舶漂心之后
188. 在少量装载（Pi＜10%Δ）时，将货物装在＿＿＿，船舶尾倾将增大。
A 船中之后
B 船舶浮心之后 D 船舶漂心之后 B 复原力矩值一定
C 船舶重心之后 A 少量装货
189. 在小倾角范围内，什么条件下船舶的横稳心位置固定不变？
C 吃水差不变 D 排水量一定
190. 在计算公式δGM＝ΣMf.s/9.81Δ中，ΣMf.s是表示。
A 自由液面对船舶横倾轴的惯性矩 B 各液舱自由液面修正力矩的代数和 C 形状稳性力臂的代数和 D 复原力矩的代数和
191. 在计算少量载荷（Σpi＜0.1Δ）对船舶稳性的影响时假定：
A 船舶重心高度不变 C 船舶浮心高度不变 A 船舶初始横倾角 C 船舶静倾角 D 40度
E 船舶动倾角F.GZ曲线和λH曲线最大差值对应横断倾角G.B，D，F中取最小值。
193. 在自然通风中，将上风一舷通风筒口转向下风，下风一舷通风筒口转向上风，
称为＿＿＿。 A 自然通风 C 排气通风
B 循环通风 D 大量通风
B 船舶横稳心距基线高度不变 D 该项载荷于船舶重心处 B 船舶进水角
192. 在计算散装谷物船舶剩余动稳性时，需根据＿＿＿确定右边边界对应横倾角。
194. 在何种情况下，利用TPC曲线计算平均吃水改变量时，其结果才比较准确。
A 载荷改变量较大时
B 载荷改变量为10%排水量以上时 C 载荷改变量为10%排水量以下时 D 任何数量的载荷改变
195. 在我国，水尺检量工作一般由＿＿＿负责，并具证明。
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A 大副 B 港务局 C 商品检验局 D 理货公司
196. 在我国建造船舶的稳性报告书的主要内容包括：
A 临界稳性高度曲线 B 静水力参数表
C 各液舱自由液面对初稳性高度的修正值表 D 以上都是
197. 在运价表中，“W/M”表示＿＿＿。
A 按重量计收运费 C 按容积计收运费
B 按重量及体积运费较高者收 D 按重量及体积运费较低者收
198. 在进行散装谷物船舶稳性校核中，以横倾角40度时剩余静稳性力臂代替剩余动
稳性数值的四个前提条件之一是＿＿＿。 A 由于谷物移动所引起的静横倾角不大于12度 B 经自由液面修正后的动稳性高度值≥0.25m C 右边分界线在35度
D 40度时的剩余静稳性力臂明显大于0.25m
199. 在货物的装运交接的计量计量中是用＿＿＿作为计量单位的。
A 重量吨 A 视密度
B 容积吨
C A、B均可 D A、B均不可 B 标准密度
200. 在标准油温下，石油单位体积的质量称为＿＿＿。
C 体积湿度系数 D 密度温度系数
201. 在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩Ms’为正值，表明船舶
＿＿＿。
A 处于中拱状态 C 处于中垂状态 GM值。
A 比计算的GM 值略小 C 比计算的GM 值略大
B 和计算的GM 值几乎相同 D 和计算的GM 值完全相同 B 满足总纵强度的要求 D 不满足总纵强度的要求
202. 在核算稳性时，一般都将货物的体积中心称为重心，因而使实际的初稳性高度
203. 在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是＿＿＿。
A 温湿度升高 B 茶叶含水量增加
33
C 包装不封闭 D 以上都是
204. 在航行中船舶用舵转向时船身显著横倾，说明＿＿＿。
A 储备浮力过小 B 稳性过小 C 浮性太差 A ds/48 A 满舱满载
B Δ/40TPC
D 吃水太小 C ds/36 B 有适当的吃水差
D A或B
205. 在载重标志中，夏季海水干舷较夏季淡水干舷大＿＿＿。 206. 在配载时，按舱容比例分配货物的主要目的是保证：
C 有适度的稳性 D 船舶的纵强度不受损伤 207. 在船上装或卸一定量的货物，＿＿＿＿。
A 若尾吃水增大，首吃水一定减少 B 若首吃水增加，尾吃水一定减小 C 首尾吃水一定同时增加或减少 D 首尾吃水不一定同时增加或减小
208. 在船舶强度曲线中位于点划线与虚线之间的区域表示＿＿＿。
A 满足强度要求，应力处于有利范围 B 基本满足强度要求，应力处于允许范围 C 达到强度的极限值 D 超过强度要求
209. 在强度曲线图上，若吃水垂直线和ΣpiXi水平线的交点处于点划线之上，说明
船舶处于＿＿＿状态。 A 中拱
B 无拱垂变形 C 中垂 D A或B
210. 在强度曲线图上，若吃水垂直和ΣpiXi水平线的交点位于位于实线之外，说明
船舶处于＿＿＿。 A 允许范围 C 有利范围
B 极限范围 D 破坏范围
211. 在散装谷物船舶的稳性要求中，确定剩余动稳性右边边界线对应角为＿＿＿。
A 静稳性力臂与谷物倾侧力臂最大差值对应横倾角 B 进水角
C 40
D 三者中最小者
212. 在确定膨胀余量时与下列＿＿＿无关。
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A 油舱舱容 B 航线上的油温差 D 石油密度温度系数
C 石油体积温度系数 213. 在静水力曲线上可求得＿＿＿。
A 船舶静倾角 B 船舶动倾角 C A＋B
D A、B均不能
214. 在静稳性曲线图上，GZ曲线与横轴的第二交点对应的横倾角为＿＿＿。
A 甲板浸水角 B 极限静倾角 C 极限动倾角 D 稳性消失角
215. 在静稳性曲线图上，静稳性力臂曲线下的面积表示＿＿＿。
A 动稳性力矩 B 静稳性力矩 C 动稳性力臂 D 风压倾侧力臂 216. 在静稳性图上，＿＿＿为甲板浸水角。
A 曲线最高点对应倾角 C 曲线反曲点对应倾角 A 大于45° 作业。 A ６级，1m
B ６级，1.5m
C ７级，1.0m D ７级，1.5m
219. 当外界空气温度和露点均高于舱内空气温度和露点时，应进行＿＿。
A 循环通风 C 旺盛通风 A 排气通风 C 循环通风 ＿＿＿。 A 一样
B I.IS.Fds
C I.ILBds
D 0.9LBds（ds夏季满载吃水L.船长B.船宽）
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B 曲线最低点对应倾角 D 以上都有可能
217. 当止移板和撑柱作为谷物舱的止移装置时，撑柱和水平线之间的夹角应＿＿＿。
B 不在于45° C 大于30° D 不在于30°
218. 当风速达到＿＿＿以上或浪高＿＿＿以上，预计仍将持续增大时应停止装卸油
B 排气通风 D 干燥通风 B 断绝通风 D 旺盛通风
220. 当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时，应＿＿＿。
221. 当使用普通杂质船装载固体散货（SF≤0.56m3/t）时，各舱室的最大装载量为