222. 当航线水深不限时，船舶的装载水尺应根据＿＿＿来确定。
A 载货量
B 载重线
C 载重量
D 实际需要
223. 当航线水深受限时，船舶的最大吃水应根据＿＿＿来确定。
A 航道最浅处水深 C 可考虑最浅处的潮高 D a、b、c均是
224. 当船宽增大时，船舶的最大复原力臂将＿＿＿。
A 增大
B 减少
C 不变
D A、B、C均有可能
225. 当船舶＿＿＿才可以在船侧勘绘木材载重线标志。
A 在货舱内装运木材时 B 在甲板上装运木材时
C 在船舶结构及装载方面符合规范装运木材要求 D B和C
226. 当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是：
A 中拱变形 C 中垂变形 A 低处
B 顶处
B 横向变形 D 扭转变形 C 中间
D 1/3处
B 始发港至最浅处的油水消耗对吃水的影响
227. 当船舶水线达到水尺标志数字的＿＿＿处时，则认为吃水为该数字加10cm。 228. 当船舶尾吃水大于首吃水时，我国通常规定为＿＿＿。
A 首倾，用负值表示 C 首倾，用止值表示 A 大于
B 小于
B 尾倾，用负值表示 D 尾倾，用止值表示 C 等于
D A＋C
229. 当船舶实际GM＿＿＿临界GM，则满足稳性要求。
230. 当船舶实际初稳性高度大于临界初稳性高度时，则认为＿＿＿。
A 满足初稳性要求 C 满足大倾角稳性要求 我国《海船稳性规范》的要求。 A 大于或等于 B 小于或等于
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B 满足动稳性要求 D 以上均满足
231. 当船舶实际重心高度＿＿＿极限重心高度时，则该装载状态下的船舶稳性满足
C 等于 A 初稳性 C 动稳性
D 小于 B 大倾角稳性 D 以上均是
232. 当船舶实际重心高度小于极限重心高度时，则认为满足＿＿＿要求。
233. 当船舶发生少量载荷（Σpi<0.1Δ）变化，在计算其初稳性高度时，可忽略该
载荷变化的船舶＿＿＿的影响。 A 重心高度
B 平均吃水 D 排水量
C 横稳心到基线高
234. 当船舶的初稳性高度小于临界稳性高度时，说明船舶稳性：
A 符合IMO对船舶稳性的要求 B 符合我国《海船稳性规范》的要求 C 不符合我国《海船稳性规范》的要求 D 以上都不是
235. 当船舶的重心位于正浮时浮心之后，则船舶的漂浮状态为＿＿＿。
A 首倾 A 首倾 A 稳定平衡 C 中性平衡 A 增大
B 平吃水 B 平吃水 B 减少
C 尾倾 C 尾倾 B 随遇平衡 D 不稳定平衡 C 不变
D 以上均可能 D 不能确定 D 不能确定
236. 当船舶的重心位于浮时浮心之前，则船舶的漂浮状态为＿＿＿。 237. 当船舶重心在稳心之下漂心之上时称船舶处于＿＿＿值。
238. 当船舶重心高度增大时，在静稳性曲线图上，最大复原力臂将＿＿。 239. 当船舶排水量一定时，大倾角稳性的大小与：
A 复原力臂值成正比
B 复原力臂值成反比
C 复原力臂相等 D 复原力臂无关
240. 当船舶横倾角大于稳性消失时，如果外力矩消失则船舶将＿＿＿。
A 静止不动 C 继续倾斜 A 排气通风
B 恢复到初始状态 D 左右摇摆 B 追加干燥空气
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241. 当确认货舱内产生危险性气体时，为保证船舶安全应进行＿＿＿。
C 旺盛通风 A 准确 定
B 近似
D 以上均可 C 误差不大
D 视吃水差大小而
242. 当漂心位于船中时，按dm=(dF+dA)2计算的平均吃水为＿＿＿值。
243. 扬尘污染货宜选在＿＿＿。
A NO.1二层舱 B NO.1底舱 C NO.2二层舱 D NO.2底舱 244. 杂货船净重量是指＿＿＿。
A 船舶所能装载的最大限度的货物和旅客等的重量 B 船舶净吨
C 航次中所能装载货物的最大重量 D 船舶实际装载货物及旅客的数量 245. 船舶净载重量是指＿＿＿。
A 具体航次装载货物和旅客等最大重量 B 船舶净吨
C 具体航次装载货物的最大重量 D 船舶实际装载旅客、货的数量
246. 杂货船配载图在绘制时，底舱和二层舱分别以＿＿＿。
A 俯视图，正视图 C 侧视图，俯视图 A 液体密度
B 正视图，正视图 D 俯视图，俯视图 B 液面的大小
247. 自由液面对稳性高度的影响与＿＿＿无关。
C 液体的体积 D 液面的形状
248. 自由液面对船舶初稳性的影响与下列哪项无关：
A 排水量
B 液舱的深度
C 液体的密度 D 液面的形状 249. 自由液面对稳性的影响与＿＿＿成正比。
A 排水量
B 液舱尺度 D B＋C
C 液舱内液体密度 250. 自由液面将使船舶＿＿＿。
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A 重心高度降低 C 横稳心至基线高度升高 A 排气通风 C 循环通风
B 稳性降低 D 稳性高度增加 B 空气干燥通风 D 机械通风
251. 自然通风上将中风一侧通风筒转向下风，下风一侧转向上风，称为＿＿＿。
252. 防堵舱容是指＿＿＿。
A 二层舱舱口四周1m以内的舱容 B 二层舱舱口四周1m以外的舱容 C 底舱舱口四周1m以内的舱容 D 底舱舱口四周1m以外的舱容
253. 两个以上装货港，第一个港需装载较多集装箱时，该港箱位应安装在＿＿＿。
A 相邻各排中 B 不相邻各排中 C 同一货舱中 D 船中处各排中
254. 两条船在装载后初稳性高度相同，说明它们具有＿＿＿。
A 相同的稳性 B 不同的稳性 C A，B均有可能 A 相同 A 舱内
B 不同 B 上甲板
D A，B均不可能 C 无法确定
D 以上均不对
D 以上都不对
255. 两液舱自由液面惯性矩相同，则它们对稳性的影响＿＿＿。 256. 冷藏集装箱可配装在＿＿＿＿。
C 视冷却方式而定
257. 冻肉长途运输的适宜温度是＿＿＿，短途运输则为＿＿＿。
A -18℃－20℃，-12℃左右 C -10℃－17℃，-10℃左右 数值＿＿＿，符号＿＿＿。 A 相同；相反 B 不同，相反 C 不同，不定 D 以上都不对
259. 尾机型散装船满载时，会产生＿＿＿，空船时会产生＿＿＿。
A 中拱，中垂 B 尾倾，首倾 C 中垂，中拱 D 首倾，尾倾
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B -12℃－14℃，-8℃左右 D -10℃－12℃，-6℃左右
258. 利用《装载100吨载荷引起吃水变化标尺图》求得首尾吃水改变量时，两者的
260. 尾机船不满足纵向强度的主要危险在于其压载营运状态，这时船舶处于：
A 中垂 C 中拱 A 中区
B 中垂或中拱 D 中垂或中拱均不存在 B 首尾
C 两者均可 B 重心高度
D 两者均不可
261. 尾机船空船压载时，应尽量使用＿＿＿压载水舱。 262. 我国“海船稳性规范”中规定的横摇周期与＿＿＿无关。
A 浮心距基线高度 C 初稳性高度 D 船宽
263. 我国“海船稳性规范”未对集装箱船舶的＿＿＿做出规定。
A 大倾角稳性 B 初稳性 C 动稳性
D 静稳性曲线下的面积
264. 我国“海船稳性规范”规定，最大复原力臂对应的横倾角应＿＿＿。
A 不小于15° B 不小于30° C 不大于20° D 不大于35°
265. 我国“海船稳性规范”规定集装箱船舶在横风作用下风压静倾角 ＿＿＿＿。
A 不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中小者 B 不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中大者 C 不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中小者 D 不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中大者 266. 我国《交通部油轮安全生产规则》中规定，二级石油的闪点为＿＿。
A 高于28℃，低于60℃ C 60℃及以上 D 28℃及以下
267. 我国《海船稳性规范》规定，船舶横摇周期＿＿＿无关。
A 船宽 C 船舶吃水
B 船舶重心位置 D 船舶漂心位置 B 航行途中必须满足 D 整个航程中都必须满足 B 28℃及以上，60℃ 以下
268. 我国《海船稳性规范》对船舶稳性的要求是：
A 开航时必须满足 C 到港时必须满足
269. 我国《海船稳性规范》要求：
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