6.1.10打开真空阀抽空，拆下包装管。
6.1.11吊起充装好的气瓶进行复磅和复检，检查合格后吊到液氯重瓶区存放。 6.2罐车充装： 6.2.1准备工作：
6.2.1.1充装人员对罐车检验情况进行认真复检，把复检情况写在车检验原始记录表上，并签字。
6.2.1.2检查车辆可靠停稳，采取防止滑动的措施。 6.2.1.3安装槽车与充装台之间的管路。
6.2.1.4打开罐车的充装阀门，用罐体压力检查管路是否泄露。 6.2.2槽车充装操作：
6.2.2.1用汽化器中汽化氯气为液氯贮罐升压，当压力升至0.8—1.1MPa时，打开液氯贮罐出液阀
6.2.2.2打开罐车充装阀及充装分配台的充装阀，关闭其它充装台的充装阀 6.2.2.3检查汽化器贮罐、罐车压力，控制在0.8—1.1MPa之间。 6.2.2.4查看罐车的罐体液面计，判断罐体是否正确进料。
6.2.2.5罐车液位达到80%时，关闭充装分配台上的充装阀，打开其它充装台的充装阀，开始钢瓶充装。
6.2.2.6关闭罐车充装阀门。
6.2.2.7打开真空回抽阀门，将充装分配台至罐车充装阀门之间管路中存留的液氯抽空。
6.2.2.8拆下包装钢管。 7超装处理：
7.1液氯钢瓶超装处理：
7.1.1钢瓶复磅检查超装后，将钢瓶重新吊至充装台，准备处理。
7.1.2将一只空瓶抽好后放于超装钢瓶旁，两只钢瓶保持两瓶嘴连线垂直地面放置。 7.1.3用铜管连接两瓶液相阀，将空瓶气相阀与真空管路连接。
7.1.4缓慢打开两瓶液相阀，然后打开空瓶气相阀及管路真空阀，进行倒瓶。 7.1.5监视磅秤显示，钢瓶达到规定充装量。然后关闭满瓶液相阀，对两瓶连接管进行抽空15分钟，然后关闭瓶阀及真空阀，撤下连接管。将处理钢瓶重新复磅重量。
7.2液氯罐车超装处理： 7.2.1工作流程：
用无缝钢管连接罐车液相阀门及充装分配台的充装阀，利用罐车刚包装完的压力（0.8—1.1MPa）和空液氯贮罐压力差，将液氯由槽车压回到空液氯贮罐，直至达到罐
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车核定载重为止。
7.2.2超装罐车卸车的准备工作：
7.2.2.1罐车停好，用斜木把罐车垫好，防止罐车滑动。
7.2.2.2连接罐车的液相阀及罐车充装台的充装阀，缓慢打开液相阀门，检查无泄露后全开
7.2.2.3停汽化器和关闭包装贮罐的出液阀，停止所有充装台的充装工作，关闭其它充装台的充装阀门。
7.2.3开始卸车
7.2.3.1打开空液氯贮罐的出液阀和平衡阀，关闭空液氯贮罐的其它阀门
7.2.3.2打开罐车充装台的充装阀门，开始卸车。注意观察罐车及液相贮罐液面，罐车的载重量达到核定载重时，关闭罐车液相阀及空贮罐的出液阀。
7.2.3.3关闭罐车充装台的充装阀，打开真空回抽阀，抽空连接管中的氯气后撤下连接管，对液氯槽车再次复检，填写超装处理记录。
8检查不合格钢瓶处理：
8.1有下列情况的钢瓶应送气瓶检验站进行检验，检验合格后才投入使用： 8.1.1钢印标记不符合规定的。 8.1.2超过检验期限的。
8.1.3经外观检查存在明显损伤，需进一步检验的。 8.2颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认的钢瓶处理。
8.2.1对瓶内有剩余压力的，要对瓶内介质进行定性分析，确认后，按GB7144-1999规定对钢瓶进行涂色、标识。
8.2.2对瓶内无余气的，应将瓶阀卸下，对内部进行检查并清洗，确认无异物后，按GB7144-1999规定对气瓶进行涂色。
8.3瓶内无剩余压力的钢瓶，充装前应将瓶阀卸下，进行内部检查，检查无异物后才可进行充装。
8.4附件不全或损坏的钢瓶应将钢瓶维修后，根据钢瓶余压情况进行内部检查清理或抽空处理。
8.5新投入使用或经内部检查、定期检验后首次充装的钢瓶处理： 8.5.1钢瓶处理时，首先将钢瓶内杂质或水分清理干净。
8.5.2将清理干净的钢瓶进行烘干处理，除去内部水分。装好瓶阀后将钢瓶接到抽真空管路，打开瓶阀进行抽空，抽空后钢瓶真空度应≤-0.04MPa.
9常见不正常现象、原因及处理措施：
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不正常现象 1、钢瓶抽氯时有氯气味 2、钢瓶抽氯时液氯钢瓶及管道结霜 3、卸液氯瓶嘴时跑氯 原因 接头或管道漏、阀门盘根坏、瓶嘴垫坏 瓶内残存氯气过多 处理方法 更换损坏部件或修理损坏部位 延长抽氯时间 1.注意操作，并检查氯气泵运转是否正常 2.更换瓶嘴 1.疏通管道或补漏 2.检修或更换氯气泵 重新接或更换接头 1.检查清洗 2.提高压力 对钢瓶抽空处理后清洗 1.罐车内压力泄入系统 2.打开紧急切断油压阀 3.对罐车进行适当抽空，减少罐车内压力 1.对罐车进行加压 2.开启紧急切断阀 3.对阀门进行修理或更换 1.抽氯时真空度不高残存氯气。 2、抽瓶时瓶嘴堵塞 4、钢瓶抽氯时间长，1.管道堵塞或泄露 不易除尽 2.泵故障抽力不好 5、包装时接头跑氯 接头不好 6、包装速度慢 7、包装时液氯钢瓶发热 8、罐车无法正常充装 1.液氯管道或瓶嘴堵塞 2.压力不够 瓶内有水或其他杂质 1.罐车内压力太高 2.紧急切断油压阀没有打开 3.槽车内空气太多，造成罐车内压力过高，压差太小，无法正常充装 1.罐车内压力太低 2.紧急切断阀没有打开 3.阀门卡死或开度较少 9、罐车无法正常卸车 23
气体分析操作规程
一、氯气纯度的测定
1、原理：氯气同硫代硫酸钠反应被吸收，体积的减少即为氯气的含量 Cl2+S2O32-+H2O=2Cl-+H2SO4+S↓ 2、试剂
硫代硫酸钠溶液50g/L 3、分析步骤
取样：先将采样口排空1分钟，接上氯气测定管，通气1分钟后同时关闭上下考克，取下。迅速旋转上端或下端考克180度，使管内压力平衡
分析：检查装置的气密性，然后将上端考克与盛硫代硫酸钠溶液的下端口连接，排净胶管内的气泡，打开上端考克使硫代硫酸钠溶液流入管内，至不再流入，关闭上端考克轻轻震荡使吸收完全，测定管垂直，读取液体的刻度即为氯气的含量。
4、计算：
Cl2的含量（Vol%）=读取液体的刻度 5、注意事项： a)取样的量要满100ml b)吸收要完全 c)采样时站在上风口
二、氯气含氢的测定（燃烧法） 1、原理
定量的气体被氢氧化钠吸收，剩余的气体引入量气管，氢气和氧气（或空气）在适当的比例下借助火化的作用，燃烧反应生成水蒸气，其蒸气冷凝成液体水，使气体体积减少，其2/3即为氯气含氢的含量。
Cl2+2NaOH=Nacl+NaClO+H2O CO2+2 NaOH=Na2CO3+ H2O 2H2+O2=2 H2O
2、仪器：氯气含氢测定仪 3、试剂：氢氧化钠溶液30% 4、分析步骤
取样：同氯气含量分析
分析：检查装置的气密性。100 ml集气管与盛氢氧化钠溶液的吸收瓶相连接，剩余的气体引入量气管，用量气管准确量取20 ml左右的空气混合，静置片刻读取体积数
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V1，再一起引入燃烧仪通电燃烧2～3次，剩余的气体引入量气管，静置片刻读取体积数V2。
计算氯中氢的含量（vol%）按下式计算： H2（vol%）=[2/3（V1-V2）]/V 式中：V1—燃烧前混合气体的体积，ml V2—燃烧后混合气体俄体积，ml V—气体样品的体积，ml 6、注意事项
a．装置的气密性要好，否则结果不准确。 b．含量高或结果无法估计，要分段燃烧。 c．实验燃烧时，不要面向仪器。 三、水分含量的测定
1、原理：气化的样品，通过已称量的五氧化二磷吸收管吸收氯气中的水分，用已称量的氢氧化钠溶液吸收氯气，分别称量吸收管和吸收瓶，根据各自测定后的质量差，计算样品中的水分含量。反应式如下：
P2O5+3H2O=2H3PO4 2、试剂和材料： a．五氧化二磷
b．氢氧化钠（工业品）溶液：200g/L
c．干燥的空气或氮气。干燥气体的获得方法：气体通过含有五氧化二磷干燥剂的吸收管或干燥塔或其它干燥方法。
d．玻璃棉或玻璃毛 在110℃干燥1小时后使用 e.干燥的脱脂棉 f.耐氯胶管 g.耐氯润滑脂
以氟化或氟氯化产品为基料的抗化学润滑脂 3、仪器：
一般的化验室仪器和以下仪器
a．过滤管Ａ内装干燥过的玻璃棉或玻璃毛
b． 吸收管T1，T2具磨口塞的Ｕ形管，内部分段装填五氧化二磷和玻璃棉或玻璃毛并在管的两端盖上玻璃棉或玻璃毛，在吸收管两端涂少量的耐氯润滑脂，每支管标明通气的方向和前后顺序，保存在干燥器内。
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