指挥，防止挤伤手脚。
15.开槽、装卸挖掘链、排障作业要合理使用工具，统一指挥，避免作业车操作人员误动作造成人身伤害；尤其是排除扒链导槽内的异物时，人员、工具未撤出扒链导槽时严禁旋转扒链。
16. 地面作业人员在岔区附近作业时，要根据线路情况和现场环境合理安排防护员，选择好避车地点，及时下道避车。
17. 设备检修保养人身安全
（1）设备保养必须按规定设好防护后方可进行。
（2）设备检修保养时，要停止发动机运转，排风泄压，避免工作装置误动作挤伤检修保养人员。
（3）钻车检修保养要戴安全帽，避免碰伤。
（4）禁止上、下检修保养同时作业，避免工具、配件掉落伤人。 （5）登高检修禁止超越安全警示线，避免发生触电事故，并必须系好安全带。
18.电气化区段安全
（1）电气化区段必须认真组织从业人员进行电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业.
（2）在电气化区段，除专业人员执行有关规定外，所有人员和所携带的物件(如长杆、导线等)与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持2m以上的安全距离；
（3）乘坐机械车车辆时，严禁将长大料具高举挥动。作业人员拿有长大物体通过电气化铁路时，必须使其保持水平状态通过。
（4）电气化区段接触网未停电时，任何从业人员严禁登上各种
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机车车辆顶部进行任何作业，严禁翻越车顶通过线路。
（5）在电气化区段作业前，必须进行细致的安全预想、明确作业安全要求；施工作业时，必须严格执行安全卡控措施；需接触网停电时，必须由供电部门按程序办理停电手续。
（6）禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱，手扶支柱或在支柱旁休息。遇雷雨天气时，禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨。在雷雨天气巡视设备时，不准靠近避雷针、避雷器。雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。
(7)严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物体时，不得与其接触，必须保持10m以上的距离，并将该处加以防护，立即通知供电部门进行处理。
(8)遇雨雾等天气不良情况下，禁止靠近接触网设备部件等；禁止使用(带金属)的雨伞等物在接触网下作业。
(9)电气化区段，所有人员严禁攀蹬车顶，机械车及各种车辆严禁用水冲洗。
（10）对吸上线、平衡线、回流线等设备加强盯控，发现损坏，必须立即联系配合单位专业人员进行处理，严禁私自处理，防止发生触电伤害。
（五）行车安全控制
1.机车牵引长途转场时，必须按规定指派车间干部负责整列车组的挂运安全。转场前对押车人员进行安全教育，填写相应的台账记录。押车人员标准化作业，按规定联络及汇报。机械车自行编组，应将重车、轴距大的车编在前面，并逐一连接风管，试风良好。
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2.机械车动车前，司乘人员必须对车辆走行制动系统、工作装置锁定系统、工作小车锁定、车钩连接处、车辆的悬挂装置、防溜状态等进行检查。整组试风试闸良好后，方可撤除防溜，将铁鞋放置于指定位置，并在《大型养路机械运行日志》上做好记录。
3.机械车进入封闭区间严格执行调度命令，返回车站时，站外一度停车，车机联控进站。
4.机械车组自轮运行时施工车间副主任必须添乘主机，负责车组的运行安全。运行中，主机司机要精力集中，严格执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”的十六字令和车机联控制度。
5．车组跨区间运行时，驻站人员与驻局调人员加强联系，掌握列车运行间隔，确保车组跨区间运行安全并严守运行时刻。
6.机械车组在站内调车转线时必须车间（副）主任添乘主机，负责车组的行车安全；转线过程中正副司机加强瞭望，确认信号及道岔开向，并严格执行双联控制度；调车过程中，发现影响行车的人员、机具、设备应立即采取减速或停车措施。
7.车辆作业状态下机械车与机械车之间不少于10m距离，人与车不少于5m的安全距离。
8.车组解体、连挂，车辆解、系安全绳，必须待车辆停稳后，在防护员防护下，方可进行作业。
9.机械车分组续行时，严格按照续行速度控制车速，前后车保持联系畅通，前车减速或停车时及时通知后车。停车时，车上不能离人，要保证制动持续有效，防止溜逸。
10.机械车轴温、GYK运监设备必须全程开启，施工过程中根据实
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际情况选择、设定正确模式，司机严格按照GYK的限速行车。
11.车组跟随石砟车进入封闭区间时，应始终与石砟列车保持1000米以上的安全距离；进入清筛地段起点，各车成单机状态，各车之间保持20米以上的安全距离，但必须均以随时停车的速度运行；各车之间时刻保持电台联系畅通，相互通报运行情况。
12.机械车跟随石砟车进入区间时，石砟列车尾部要安排专人显示红色信号为机械车防护，防护人员要采取防坠落措施。
13.机械车摘挂时，严格执行规定的标准化作业程序；挂车严格执行“两度停车”，指挥人员按要求正确显示手信号。
14.施工涉及站场时，要提前掌握相关岔区及信号情况，车间提前组织人员认真调查，并组织学习线路调查图，司乘人员要提前熟悉线路状况，严格执行“十六字令”制度，正确操作和使用GYK控车，防止发生冒进、挤道岔。
15.如区间安排卸土作业，作业完毕返回时，尾部必须安排胜任的领车人员，领车人员要与现场人员沟通联系好，运行中彻底瞭望，执行标准化，规范领车，行进中发现异常情况及时通知主机并采取相应措施。
16.推进运行需领车时安排司机具备资格人员，并使用列尾紧急放风装置，确保推进行车安全。
（六）结合部安全控制
大机清筛施工，同时工务段进行线路外观整细、撤板、人工清筛、清筛砟边等作业、其它配合单位进行配合作业，为确保安全，严格遵守以下结合部规定。
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1.施工作业前，各单位按时参加点前、点后会，建立联系沟通机制，掌握联系方式，设备技术交底彻底。
2. 车间交班会上明确告知各班组配合单位作业内容、作业地段及安全注意事项。
3. 施工车组进入封锁区间时，驻站联络员要及时与各单位驻站员联系，各配合单位人员要及时下道避车，人员及机具撤出限界，防止刮碰。
4. 机械车自轮运行注意加强瞭望，控制车速，及时鸣笛，发现异常情况，要及时采取减速或停车措施。
5. 机械车需要通过人清地段时，要提前与工务段联系彻底，确认工务段人员机具均在安全区域，线路达到可以通过条件方准通过。
6.机械车在人清地段作业前，必须确认线路状态达到大机准入标准，否则联系工务段进行处理。捣固车要确保人清地段作业质量，与工务段共同检查确认良好。
（七）卸砟注意事项
1.施工单位为卸砟作业的施工主体，负责计划提报、施工组织和现场指挥，保证安全卸车的作业条件，督促卸车人员履行好安全职责。
2.车间在卸砟前要仔细调查石砟量，合理安排卸砟计划。 3.卸车前，车间应绘制“卸砟示意图”，标明卸车地段起止里程位置、卸砟数量、禁卸处所位置等，在卸砟区段起终点设置双方认可的明显标志。
4.卸砟过程中车间领车人员要与卸车负责人协调沟通好，确保石砟卸到位。
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