座） 3 挖土方 C35防水砼(P8) C20砼垫层 m3 m3 m3 m3 m m2 m2 m3 t t m3 t t m3 t 孔 m m3 m3 m3 m 41.1 8.4 664.0 3228 110.6 154.3 238.4 9.3 4.0 288.0 10.6 3.4 526.4 0.1 2 550.0 258.1 38.4 23.5 20 4 砂夹碎石垫层 5 6 水泥系浆体喷射深层搅拌桩(φ50cm，搭15cm，桩深12m) 防水层 TQF-1防水层 丙种防水层 C25护壁砼 护壁HRB335钢筋 护壁Q235钢筋 7 便桥支护桩 C25桩身砼 桩身HRB335钢筋 桩身Q235钢筋 桩内挖土 支座A3钢垫板(500×500×500) 8 9 便桥架空 D16型便梁架设/拆除 线路 吊轨(3-5-3)P43钢轨 清筛道碴 补充道碴 桥后回填 M7.5浆砌片石 10 线路平整 11 角钢加固光缆 2.7 工期要求
合同工期80天。 2.8 质量要求
全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格。 2.9 安全生产
认真贯彻执行《安全生产法》，严格遵守昆明铁路局昆铁办[2007]387号文件《昆明铁路局营业线施工及安全管理实施细则》安全管理的有关规定，认真执行《铁路技术管理规程》的有关条款。 2.10 适用标准、规范
2.10.1执行国家、铁路部及地方现行的设计、施工规范及验收标准、质量评定标准。采用但不限于以下标准和规范。
TB10202-2002(J161-2002)《铁路路基施工规范》；
TB10414—2003(J285-2004)《铁路路基工程施工质量验收标准》； 昆铁办[2007]387号文件《昆明铁路局营业线施工及安全管理实施细则》；
TB10002.1—99《铁路桥涵设计基本规范》；
TB10002.3—99《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》； TB10002.4—99《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》； TB10002.5—99《铁路桥涵地基和基础设计规范》； GB50090-99《铁路线路设计规范》； 通用建筑工程的施工，应符合以下标准和规范 (1)工程测量规范GB50026—1993；
(2)地基与基础工程施工质量验收规范GB50202—2002； (3)建筑地基处理技术规范JGJ79—2002； (4)建筑变形测量规范JCJ／T—1997；
(5)矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉媒灰硅酸盐水泥GBl344—1999；
(6)硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GBl75—1999； (7)普通混凝土用砂JGJ52-1992；
(8)普通混凝土用碎石和卵石JG丁53—1992； (9)普通混凝土拌和用水丁GJ65-1989；
(10)普通混凝土配合比及设计规范JGJ／T55—2000； (11)混凝土泵送施工建设规范JCJ／TIO—1995；
(12)回弹法检测混凝土抗压强度技术规范JG丁／T23—200l； (13)混凝土外加剂6B8076-1997；
(14)普通混凝土外加剂应用技术规范GB8076—2003； (15)混泥土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002； (16)钢结构工程施工及验收规范GB50205-95； (17)建筑钢结构焊接规范丁GJ81-91； (18)钢筋有焊接接头试验方法JGJ27-84； (19)建筑钢结构焊接规范JCJ81-9l； (20)钢筋有焊接接头试验方法JGJ27—84； (21)钢筋焊接及验收规范JGJl8-96； (22)地下工程放水技术规范GB50108—200l；
(23)建筑工程施工现场供用电安全规范OB50194-1993； (24)建筑防腐蚀工程施工及验收规范OB50212-91； (25)建设工程施工质量验收统一标准GB50300-2001； (26)建筑施工安全检查标准JGJ59-99； (27)施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88； (28)建筑机械使用安全技术规范JCJ33-2001； (29)建设工程项目管理规范。GB50326-2001；
(30)《工作场所有害因素职业接触限值》(GBZ2-2002)； (31)《生活饮用水卫生标准》(GB5749-85)； (32)《化工企业安全卫生设计规定》(HG20571-95)； (33)《建筑设计防火规范》(G叮16-2001版)；
(34)《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》(GB50058-92)； (35)《工业企业设计卫生标准》(6BZl-2002)； (36)《重大危险源辩识》(18218-2000)； (37)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)； (38)《钢结构设计规范》(G叮17-88)； (39)《建筑抗震设计规范》(GBS0011-2001)； (40)《工业建筑防腐设计规范》(GB50046-95)； (41)《普通碳素结构钢技术条件》(GB700-79)； (42)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)； (43)《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》(GB50212-91)；
(44)《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》(GB50224-95)等相关标准； (45)《建设工程文件归档整理规范》(GB／T50328-2001)； (46)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）。
2.10.2以上标准规范和设计文件／招标技术文件有矛盾和冲突的应以较为严格的规定为准。
第三章 施工方案
3.1 施工组织目标 3.1.1 工期目标
我公司接到开工通知后，立即开工，确保在80天的工期内，完成合同文件规定的全部工程项目和工作内容。 3.1.2 质量目标
确保本工程施工质量，达到国家、铁道部现行的工程质量检验评定标准（最新版本标准），达到一次验收合格，合格率100 %。
工程验收及执行标准规范：铁路铁路工程执行TB 10202-2002（J161-2002）《铁路路基施工规范》、TB 10414-2003（J285-2004）《铁路路基工程
施工质量验收标准》以及铁道部现行施工规范、规程、标准；通用工程执行GB 50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》以及国家/行业相关建筑/安装的质量验收标准。 3.1.3 安全目标
认真贯彻执行《安全生产法》，严格遵守昆明铁路局昆铁办[2007]387号文件《昆明铁路局营业线施工及安全管理实施细则》安全管理的有关规定，认真执行《铁路技术管理规程》的有关条款。
杜绝重大伤亡事故，消灭因工死亡事故，职工重伤率控制在0.5?以下。消灭重大的机械破损事故。 3.2 施工组织设计方案、 3.2.1总体施工步骤
开工前对施工地形、地质水文、地下设施（电缆及障碍物）等情况进行调查。积极与业主解决地方事宜、协调地方关系，完成开工建点的工作。
制定周密要点施工计划报铁路部门进行审批，及时与工务、电务、车务、铁通签定施工安全配合协议，对电缆进行防护。根据铁路局运输部门批准的要点计划进行枕木抽换、线路吊轨加固及D16便梁架空线路，本次施工的4个箱涵全部采用现场浇制，土方采用人工开挖，采用自卸汽车运输。
线路采用两孔D16便梁架空线路施工，施工工序为：砼枕换木枕→吊扣轨→挖孔桩→拆除吊轨→D16便梁架空线路→16便梁前后枕木垛加固线路→土方开挖→混凝土垫层→土方开挖及浇注砼→砼养生→ 防水层→砂夹石回填→道床上碴→拆除D16便梁→线路恢复。主要施工程序为单线条流水式，4涵组织平行作业，必须环环扣紧，确保网络控制的关键线路实施工期兑现。工程施工与铁路运营线有干扰，协调好相互关系，减少对铁路运输的干扰，确保铁路运输安全。框架涵采用 D16米便梁，铁路下架空线路后原位现浇施工。采用挖孔桩作为桥涵两侧线路卸载的支点。
施工具体分两个阶段进行，第一阶段：便梁支墩基坑支护开挖、支墩砼浇注，施工要点便梁架设、加固线路、线路下挖土及拆除既有涵洞；第二阶段：垫层施工、箱涵主体就位预制。整个施工过程中，支墩挖孔施工、便梁架设直至便