Q/SSD010.1－2004 表2（续）
轴承 内径 （mm） 轻型 50—80 轻宽和中宽型 中型和重型 轻型 80—120 轻宽和中宽型 中型和重型 轴承系列 触接触球 轴承 0.04-0.10 0.04-0.10 0.05-0.12 0.05-0.12 0.05-0.12 0.06-0.15 轴 向 游 隙 单列圆锥滚子轴承 0.05-0.13 0.06-0.15 0.06-0.15 0.06-0.15 0.07-0.18 0.07-0.18 双列圆锥滚子 轴承 0.05-0.12 0.05-0.12 0.07-0.14 0.06-0.15 0.06-0.15 0.10-0.18 双列推力轴承 0.05-0.12 0.05-0.12 0.07-0.14 0.06-0.15 0.06-0.15 0.10-0.18
3.3 联轴器的检修工艺 3.3.1 检修工艺
3.3.1.1 拆除靠背轮螺栓，将原动机与设备分离，分别将设备拆除。 3.3.1.2 采用专用拉马将靠背轮及键拆下。 3.3.1.3 清理、检查、修理靠背轮及键。 3.3.1.4 复装。
3.3.2 技术要求及质量标准
3.3.2.1 靠背轮应完好无损，无毛刺、无卷边。 3.3.2.2 端面应平整，园周应光滑，无凹坑现象。
3.3.2.3 弹性园柱销联轴节其角向位移应小于40\，径向位移一般为（0.14～0.2）mm，端面间隙应在（1.0～1.5）mm之间。
3.3.2.4 弹性联轴节，安装时允许径向位移0.3毫米。 3.3.3 转子对轮找正工艺
3.3.3.1 直接找正是利用直尺和塞尺配合进行。 3.3.3.2 靠背轮园周上分成四等份，作好标记。
3.3.3.3 直尺安装在一靠背轮外园上，用塞尺测量各位置间隙，作好记录a1、a2、a3、a4。 同时用塞尺测量各位置端面间隙，并作好记录b1、b2、b3、b4。
3.3.3.4 通过计算、测量结果，调整另一靠背轮，使中心达到技术要求。 3.3.4 样针及表计找正法
3.3.4.1 样针及表计找中心方法基本相同，只是测量工具不一样，样针采用塞尺测量、表计直接读数。
3.3.4.2 将靠背轮分为0°、90°、180°、270°，四个点。 3.3.4.3 将支架或测量专用工具固定在一个靠背轮上。
3.3.4.4 表计测量只转动一只靠背轮，而样针测量两轴同时转动。
3.3.4.5 分别在0°、90°、180°、270°位上，测数值并计算，根据计算结果进行调整中心，达到技术要求。
3.3.4.6 联轴器找正:转速小于3000r/min的刚性联轴器找正中心偏差值不超过0.04mm、弹性联轴6
Q/SSD010.1－2004 器找正中心偏差值不超过0.06mm;转速小于1500r/min的刚性联轴器找正中心偏差值不超过0.06mm、弹性联轴器找正中心偏差值不超过0.08mm.水泵运转时振动值符合标准要求，3000r/min的不超过0.05mm，1500r/min的不超过0.08mm。 3.3.5 找中心应注意事项
3.3.5.1 卡子样针为直角，几何形状应规则。
3.3.5.2 卡子样针应准确固定在靠背轮园周180°的位置上。
3.3.5.3 样针端头应是球面状，表面应光洁，并用锁紧螺母固定在卡子上。 3.3.5.4 测量缝隙应调整在0.5mm，塞尺片数不宜过多，以免产生误差。（一般四片之内）。 3.3.5.5 找中心前，靠背轮园周及端面应清理干净。
3.3.5.6 装表针时，园周安装一块，端面在180°相对称的位置上各装一块百分表。 3.4 工件修复工艺
3.4.1 齿轮修复工艺:不重要或园周速度W＜2m/min的齿轮，如损坏一个或连续几个，可用镶齿法进行修理。
3.4.1.1 首先将坏齿的根部铣或刨出一条燕尾槽。 3.4.1.2 在槽内镶上一块与齿轮材料相同的插块。 3.4.1.3 采用焊接、螺钉、销钉连接方法固定。 3.4.1.4 最后在插块上铣或锉出新的齿形。 3.4.2 键槽修复工艺
3.4.2.1 轴与轮上的键槽，只损坏其中的一个时可将磨损的键槽采用铣或刨进行修复加宽。 3.4.2.2 重新配制阶梯形配键。
3.4.2.3 当轴与轮上的键槽全损坏了，如轴的强度允许时，可采用同时放大槽宽，重新配制大尺寸键。
3.4.3 螺纹修复工艺
3.4.3.1 螺钉、螺栓或螺母损坏（如螺纹滑丝、头部损坏、杆部拉展）时，通常更换新件。
3.4.3.2 在零部件上的螺栓孔，由于加工和使用不当，造成滑丝或螺纹剥落时，可将螺孔钻大，攻大尺寸的新螺纹，重新配制螺栓。
3.4.3.3 坏的螺纹孔，不允许采用特殊或大尺寸螺栓时，可将螺栓孔钻更大些，配制螺塞，在螺塞上钻孔攻原规格螺纹。 3.4.4 丝的止退方法
—— 加螺帽止退法
—— 加销子(园柱销或开口销)止退法 —— 弹簧垫片止退法 —— 止退垫片止退法 —— 轴颈垫止退法 —— 螺柱丝破坏止退法 —— 化学粘接止退法 3.4.5 孔的修复工艺
3.4.5.1 铸件箱体上孔磨损，可采用扩孔、铰孔后，镶套方法进行修复。 3.4.5.2 套和箱体可采用静配合或过渡配合连接。 3.4.5.3 加用骑缝螺钉予以固定。
3.4.6 铸件裂纹修复工艺：由于铸件受到冲击或突然事故造成铸件裂纹或断裂，如更换不便或时间上不允许，可采用加固法或扣合法进行修理。
3.4.6.1 检修时应在裂纹尽头钻孔，消除应力集中，以免裂纹继续发展。
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Q/SSD010.1－2004 3.4.6.2 如继续受冲击，只能在短期内可经维持工作，应迅速更换新件。 3.4.6.3 如裂纹是在受力处，就不能采用它。 3.4.7 轴断裂的修理工艺
3.4.7.1 轴折断后，保留的轴和接触的一对端面应车削平，并打出焊接坡口。 3.4.7.2 两侧轴的端面攻制出需要的螺纹丝。 3.4.7.3 用螺栓联接后，再进行焊接。
3.4.7.4 最后加工接轴的外表面达到需要尺寸。
3.4.7.5 如需保留原来的长度尺寸，可重新按需要加工一段新轴，然后再采用以上办法进行连接。如果是焊接则必须进行热处理，以消除焊接应力。 4 常用阀门的检修
4.1 闸板阀的检修 4.1.1 检修工艺
4.1.1.1 将阀门从系统上解列下来，运到检修现场。 4.1.1.2 清理干净阀门外部污垢。
4.1.1.3 将阀门平置于地面上，松开阀盖与阀座联接螺栓。 4.1.1.4 将手轮、阀杆、阀盖及闸板一起从阀体上取出。
4.1.1.5 拆除闸板卡子，取下闸板。将镶有铜环一侧结合面向上，作好标记。 4.1.1.6 松开阀盖上的压兰螺栓，使阀杆不受盘根的挤压。 4.1.1.7 按顺时针方向旋转手轮，使阀杆与阀杆螺母脱离。 4.1.1.8 取下盘根压兰，将盘根从填料室内取出。
4.1.1.9 检查清理所有零部件，确信完好无损，方可组装。 4.1.1.10 以拆卸逆顺序进行组装。 4.1.2 技术要求及质量标准
4.1.2.1 闸板铜环结合面应完好，无裂纹、麻点及凹坑。坑陷深度达0.5mm，应上车床进行车削。 4.1.2.2 阀座应无裂纹、无砂眼、无毛刺、结合面应完整。 4.1.2.3 阀杆表面应光洁、无弯曲、麻点、无毛刺。 4.1.2.4 螺杆螺丝与螺母配合应转动灵活。 4.1.2.5 阀杆穿过填料室内的配合间隙应合适。
4.1.2.6 阀门顶尖的闸板卡子应无腐蚀，无断裂现象。
4.1.2.7 填料室及压兰、垫片均应完整、清洁、无裂纹、无毛刺。 4.2 高压截止阀的检修 4.2.1 检修工艺
4.2.1.1 将阀门从系统上解列，运到现场。 4.2.1.2 解体前应做好标记，以便顺利组装。
4.2.1.3 拆除阀盖与阀体联接螺栓，将阀头、阀杆、阀盖及手轮一起从阀体内取出。 4.2.1.4 松开盘根压兰螺栓，按顺时针旋转，取下阀杆。 4.2.1.5 拆除阀芯。
4.2.1.6 取出盘根压兰，将盘根从填料盒内取出。
4.2.1.7 清理检查所有零部件，确信完好无损时方可进行组装。 4.2.1.8 以拆卸相反顺序进行组装。 4.2.2 技术要求和质量标准
4.2.2.1 阀体、阀盖应清理干净，使其呈金属光泽，应无裂纹、气孔。 8
Q/SSD010.1－2004 4.2.2.2 阀盖螺母及阀杆螺纹应完好无损、无裂纹、无毛刺。
4.2.2.3 阀芯和阀体密封面应接触良好，无损坏及腐蚀，密封应严密。 4.2.2.4 填料装置应清洁，无裂纹及毛刺。
4.2.2.5 阀芯在阀体中的间隙应为（0.20—0.35）mm。
4.2.2.6 填料室与填料盖的径向间隙应为（0.07—0.350）mm。 4.3 气动衬胶隔膜阀的检修 4.3.1 检修工艺
4.3.1.1 簧关型与簧开型阀门拆装工艺基本相同，下面以簧关型阀门为例。 4.3.1.2 关闭和切断至工作膜头的气源，从管道上将阀门解列，运到检修现场。 4.3.1.3 逆时针旋转手轮，解除弹簧的受力，直至使阀门达到全开的位置。 4.3.1.4 松开并拆除阀体螺母，缓缓的摇动，使密封破裂，吊出阀盖组件。 4.3.1.5 从压缩器上拆除隔膜，然后拆除压缩器。
4.3.1.6 拆除手轮和保护套，并拆除下补强板的固定螺钉。 4.3.1.7 拆开弹簧罩与膜盖的连接螺栓，取下弹簧罩。
4.3.1.8 测量锁住衬套和补强板顶面之间的距离，松开锁住衬套上部的平头螺钉，并把锁住衬套拧到轴的顶部。
4.3.1.9 手轮沿顺时针转动，将手轮轴和补强板组件从上弹簧板上拆下来。 4.3.1.10 拆下提升杆螺母和跳开滑块，拆除上弹簧板和弹簧。 4.3.1.11 拆卸提升保险螺钉，取下提升板、隔离板和工作隔膜。 4.3.1.12 拆除阀杆。
4.3.1.13 清理检查所有零部件，确信完好无损后，方可组装。 4.3.1.14 以拆卸相反顺序进行组装。 4.3.2 技术要求和质量标准
4.3.2.1 阀体阀盖应完好，无裂纹、无砂眼及毛刺。 4.3.2.2 阀体阀盖衬胶层应完好，无脱落、鼓泡砂眼。 4.3.2.3 隔膜及工作隔膜应完整无损，无破裂及损伤。 4.3.2.4 弹簧应完整、无断裂、无变形。 4.3.2.5 轴表面应光洁、无弯曲及变形。
4.3.2.6 保护套、补强板等部件均应完好，无毛刺、无损伤。 4.4 蝶阀的检修
4.4.1 蝶阀的检修工艺。
4.4.1.1 检查橡胶衬套及O型密封圈的老化程度及是否有损伤，根据具体情况予以更换。 4.4.1.2 检查蝶阀密封面的严密性。
4.4.1.3 压环、轴，蝶门无腐蚀、变形、应完好。 4.4.1.4 蝶阀装配，作启闭旋转不得有卡涩现象。 4.4.2 气动装置的检修与调整
4.4.2.1 检查气动装置各密封件老化，损伤情况，并予以更换。 4.4.2.2 检查气缸、摆动叶片，应无损伤，划沟，结合严密，；输出轴无变形。
4.4.2.3 蝶阀检修装配后应按要求进行密封性试验和气动装置出力试验，气动装置的供气压力应符合要求，蝶阀的开关时间，单程可控制在（2.5-10）s范围内。
4.4.2.4 带气动换向阀的装置，调整行程时间可旋动针型阀，旋进针型阀开关时间缩短，旋出针型阀开关时间加长，在接通气源后，扳动向气阀手柄至“开”、“关”位置，蝶形阀自行开关灵活。 4.5 阀门故障原因及处理方法见表3。
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Q/SSD010.1－2004 表3 阀门故障原因及处理方法
故 障 现 象 原 因 原 因 1、制造质量不高有砂眼组织松散 2、天冷冻裂 3、介质腐蚀 处 理 方 法 1、提高制造质量、用前严格按规定进行强度试验 2、进行保温 3、进行防腐 阀体和阀盖泄漏 1、材质不耐介质腐蚀 2、填料安装不对，接口不良，规格不正确，上紧下松 3、填料老化丧失弹性 填料处泄漏 4、阀杆精度不高，有弯曲、腐蚀、磨损等缺陷 5、填料圈数不足，压盖偏斜或未压紧 6、盘根损坏 7、压兰螺栓锈死不能压紧 1、按工艺条件和介质选择盘根填料的材料和形式 2、按有关规定安装填料，盘根应逐圈安放压紧，接头成30°或45°角 3、更换 4、研修或更换 5、按规定圈数安放，对称紧固，并有5mm以上的压盖预紧间隙 6、关闭阀门，添加合适的盘根 7、更换螺栓 1、垫片不耐介质的腐蚀 2、操作不平稳引起压力、温度的波动 垫片处泄漏 3、紧力不够 4、装配不当，受力不均 5、静密封面不平有缺陷或杂物 1、更换正确的垫片 2、精心调节 3、均匀对称紧固 4、位置对正，不允许搭接和使用双垫片 5、研修接合面 阀门开启持续不过水 1、阀芯脱落 2、阀杆丝扣损坏 3、堵塞 1、打开门盖检修 2、更换坏丝部件 3、拆下清理 1、接合面损伤 阀门内漏 2、阀芯短与阀座不能接触 3、阀门底部有积污 1、研磨或更换 2、更换 3、打开门盖清理 1、腐蚀锈死 2、螺扣不合套或门杆弯曲 阀门杆不灵活或开关不动 3、阀件装配不正不同心 4、填料太紧抱死门杆 5、门杆缺油或有积污 6、阀门关闭后受热将门杆顶死 1、涂煤油或松动剂除锈 2、检修或更换门杆 3、重新装配找正 4、适当放松压兰 5、加润滑油、清污，高温门应加二硫化钼 6、降温后泄载 10