有效卫星总数 ≥5 ≥4 ≥4 ≥4 时段中任一卫星有效
观测时间（min） ≥30 ≥20 ≥15 ≥15 时段长度（min） ≥90 ≥60 ≥45 ≥45 观测时段数 ≥2 1～2 1～2 1～2
数据采样间隔（S） 15～60 15～60 15～60 15～60 静 态 测 量
PDOP 或GDOP ≤6 ≤8 ≤10 ≤10 3.2 平面控制网设计
3.2.1 客运专线无碴轨道铁路平面控制测量工作开展前，应根据测区地形、地貌及线路工程
情况进行平面控制网设计。
3.2.2 平面控制网设计应包括控制网基准、网形和精度设计。需要增补控制点时，须进行控
制网改造设计。
3.2.3 平面控制网设计前，应收集线路设计的有关资料和沿线的国家大地点资料，在充分研 7
究线路平、纵断面图的基础上进行控制网设计。收集的资料应包括： 1 线路平、纵断面图及测区1：10000 和1：50000 地形图； 2 线路沿线的国家或地方控制点资料，包括平面控制网图、水准路线图、点之记、成果
表、技术总结等。
3.2.4 控制网设计应遵循以下准则：
1 各级控制点的可重复性测量精度和相邻点位的相对精度应符合表3.2.4 的要求。
表3.2.4 控制点的定位精度要求（mm） 控制点 可重复性测量精度 相对点位精度 CPⅠ 10 8+D310-6 CPⅡ 15 10 导线测量 6 5 CPⅢ
后方交会测量 5 1
注：① 可重复性测量精度：控制点两次定位坐标差的中误差或补设、增设控制点时，由现有已知控制
点发展的新控制点相对于已知点的坐标中误差； ② 表中数据为X、Y 坐标方向的中误差； ③ D 为基线边长，单位为mm。
2 任意3 个相邻CPⅢ控制点的角度中误差不得大于8″； 3 各级控制网的多余观测分量平均值r 应满足： = > 0.25
n
r r （3.2.4）
式中： r ——控制网的多余观测数； n ——控制网的总观测数。
3.2.5 控制网基准设计应符合以下规定：
1 CPⅠ应在WGS-84 坐标系中进行三维无约束平差，然后把WGS-84 的三维坐标转换
为工程独立平面坐标。转换模型的投影长度变形值不应大于10mm/km。工程独立平面坐标系
应以轨面设计高程为投影面，同时引入1954 年北京坐标系或1980 西安坐标系； 2 CPⅡ控制网应附合到CPⅠ上，并采用固定数据平差；
3 当采用导线测量时，CPⅢ控制网应附合到CPⅠ或CPⅡ上，并采用固定数据平差；
当采用后方交会法测量时，CPⅢ控制网应采用独立自由网平差，然后在CPⅠ或CPⅡ中置平。
分段附合或置平时相邻段应有足够的重叠，重叠长度应不小于1km。
3.2.6 各级控制网的网形和精度应以第3.2.4 条的精度和多余观测分量平均值设计准则及经
济性原则进行优化设计，并应采用考虑原始数据误差影响的精度计算方法。 3.2.7 增设或补设控制点的点位精度应符合表3.2.4 的要求。 8
3.2.8 根据测区的情况和优化设计的结果，编写平面控制网设计书并拟定作业计划。
3.3 基础平面控制网（CPⅠ）测量
3.3.1 CPⅠ应沿线路走向布设，并在勘测阶段完成。
3.3.2 CPⅠ宜按B 级GPS 测量要求，全线（段）一次布网，统一测量，整体平差。
3.3.3 CPⅠ控制点布设应符合表3.1.1 的要求，点位宜选在离线路中线100～200m、不易被
破坏的范围内，并按附录A 的规定埋石且作点之记。 3.3.4 CPⅠ采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网；在线路勘测设
计起点、终点或与其它铁路平面控制网衔接地段，必须有2 个以上的CPⅠ控制点相重合，并
在测量成果中反映出相互关系。 3.3.5 CPⅠ应与沿线不低于国家二等三角点或GPS 点联测，宜每50km 联测一个国家三角点。
全线（段）联测国家三角点的总数不得少于3 个，特殊情况下不得少于2 个。当联测点数为
2 个时，应尽量分布在网的两端；当联测点数为3 个及其以上时，宜在网中均匀分布。
3.3.6 GPS 控制测量外业观测和基线解算应执行现行全球定位系统（GPS）铁路测量规程的 相关规定。
3.3.7 GPS 平面网宜采用一个已知点和一个已知方向的方法进行坐标转换，并引入国家坐标 系统。
3.4 线路控制网（CPⅡ）测量
3.4.1 CPⅡ测量应在CPⅠ的基础上采用GPS 测量或导线测量方法施测，主要技术指标应符
合第3.1.2 条的要求。
3.4.2 CPⅡ控制点的布设应符合表3.1.1 的要求，一般选在离线路中线50～100m，且不易破
坏的范围内，并按附录A 的规定埋石且作点之记。 3.4.3 在线路勘测设计起、终点及不同单位测量衔接地段，应联测2 个以上CPⅡ控制点作为
共用点，并在测量成果中反映出相互关系。 3.4.4 采用GPS 测量时应满足下列要求：
1 CPⅡ控制点应有良好的对空通视条件，点间距应为800 ～1000 m，相邻点之间应通
视，特别困难地区至少有一个通视点，以满足定测放线或施工测量的需要； 2 CPⅡ控制点分段起闭于CPⅠ控制点，测量等级及精度要求应符合表3.1.3 和表3.1.4
的C 级的规定； 3 GPS 网采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并与CPⅠ
联测构成附合网。
3.4.5 采用导线测量时应满足下列要求：
1 导线测量应起闭于CPⅠ控制点，并按表3.1.2-2 CPⅡ的主要技术要求，采用标称精度 9
不低于2″、2mm+2ppm 的全站仪施测。
2 导线测量水平角观测应符合表3.4.5-1 的要求。 表3.4.5-1 导线测量水平角观测技术要求 控制网 等级
仪器等级 测回数 半测回归零差 2C较差 同一方向
各测回间较差
DJ1 4 6″ 9″ 6″ CPⅡ
DJ2 6 8″ 13″ 9″ DJ1 2 6″ 9″ 6″ CPⅢ
DJ2 4 8″ 13″ 9″
3 导线边长测量，读数至毫米。距离和竖直角往返各观测2 测回。各项限差应满足表
3.4.5-2 的要求。
表3.4.5-2 距离和竖直角观测限差 仪器精度 等 级
测距中误差 （mm）
同一测回各次读 数互差（mm） 测回间读
数较差（mm） 往返测平距 较 差
Ⅰ <5 5 7
Ⅱ 5～10 10 15 2mD
注：mD =(a+b3D) ，为仪器标称精度。 式中：a——仪器标称精度中的固定误差(mm) b——比例误差系数（mm/km） D——测距边长度（km）
电磁波测距仪的测距精度划分标准为：测距长度为1km 时 Ⅰ级：|mD|≤5 mm
Ⅱ级：5 mm <|mD|≤10 mm Ⅲ级：10 mm <|mD|≤20 mm
4 全站仪测距作业应符合铁道部现行《新建铁路工程测量规范》TB10101 的要求。 3.4.6 导线平差计算应在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求后，进行导线网严密 平差。
3.5 基桩控制网（CPⅢ）测量 3.5.1 CPⅢ测量应按导线测量或后方交会法施测，测量的主要技术要求应符合表3.1.2-2、表
3.2.4 的规定，并按第3.2.5 条规定进行平差。
3.5.2 CPⅢ控制点的布设应兼顾施工及运营维护，埋点应满足以下要求：
1 CPⅢ控制点宜设于线路外侧，距线路中线的距离一般为3～4m，控制点的间距以150～ 10
200m 为宜。对线路特殊地段、曲线控制点、线路变坡点、竖曲线起终点及道岔区均应增设
加密控制点，曲线地段加密控制点间距以50～60m 为宜。 2 CPⅢ控制点应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方，并应防冻、防沉降和
抗移动，控制点标识要清晰、齐全、便于准确识别和使用。 3 CPⅢ控制点有条件时宜埋设混凝土强制对中标，其标志规格和埋设深度应符合附录A 的规定。 4 CPⅢ控制点采用导线法测量时，直线部分宜设于线路一侧，曲线部分宜设于线
路外侧；
采用后方交会法测量时，应设于线路两侧。在一条线路上控制点的外移距离宜相等，如遇障
碍物，外移距离可适当减少，但增减值应相等。 3.5.3 CPⅢ控制点埋设完成后，应对其进行检测，检测的内容、方法与各项限差应满足下列 要求：
1 检测控制点间夹角时，方向观测应不少于两测回，距离往返观测各两测回； 2 控制点间的距离允许偏差为1/20000；直线段控制点间夹角与180o较差应小于8″，
曲线段控制点间夹角与设计值较差计算出的线路横向偏差应小于1.5mm；弦长测量值与设计
值较差应小于2mm。
3.5.4 CPⅢ控制点满足各项限差要求后应永久固定。控制点标识要清晰、齐全、便于使用，
并绘制布设平面示意图和控制点表，做好点之记描述其位置、里程、外移距。 3.5.5 CPⅢ导线测量水平角及导线边长测量按3.4.5 条有关CPⅢ控制点测量的要求执行。
3.5.6 导线平差计算应在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求后，进行导线网严密 平差。 11
4 高程控制测量 4.1 一般规定
4.1.1 高程控制测量分为勘测高程控制测量、水准基点高程测量、CPⅢ控制点高程测量。各
级高程控制测量等级及布点要求应按表4.1.1 的要求执行。 表4.1.1 各级高程控制测量等级及布点要求 控制网级别 测量等级 点间距 二等水准测量
勘测高程控制测量 四等水准测量 ≤2000m
水准基点高程控制测量 二等水准测量 ≤2000m CPⅢ高程测量 精密水准测量 ≤200m
注：长大桥隧及特殊路基结构施工高程控制网等级应按相关专业要求执行。 4.1.2 各等级水准测量精度要求应符合表4.1.2 的规定。 表4.1.2 各等级水准测量精度要求（mm） 限 差 水准测量 等 级
每千米水准 测量偶然中 误差M△