加密基桩
的位置和高程，并标定点位；
2 加密基桩间距应根据施工方法确定，一般在5～10m 范围设置一个；加密基桩一般设置
在线路中线上，也可设置在线路中线的两侧。
7.2.2 对于CRTSⅠ型板式无碴轨道(CRTSⅠs)在底座和凸形挡台混凝土施工完毕后，应在每
个凸形挡台上沿线路中线方向重新设置加密基桩（基准器）。 7.2.3 道岔区控制基桩测量应满足下列要求：
1 道岔区应在岔心、岔前、岔后位置及道岔前后100～200m 范围内增设控制基桩，其位
置一般设置在直股和曲股的两侧，可按坐标直接测设，也可按岔心和直股与曲股线路方向测
设，并应埋置永久性桩位。
2 道岔区控制基桩的测量方法和精度要求应符合第3.5、4.5 节的规定。 7.3 CRTSⅠ型板式无碴轨道(CRTSⅠs)安装测量
7.3.1 加密基桩（基准器）测设精度应符合如下规定： 1 加密基桩垂直于线路中线方向的限差为±1mm； 2 每相邻加密基桩间距离的限差为±2mm； 3 每相邻加密基桩间高差的限差为±1mm；
4 加密基桩间偏差应在两相邻CPⅢ控制点内调整。
7.3.2 底座应利用CPⅢ控制点或加密基桩进行立模放样。底座模板安装平面位置定位限差 32
（-3mm，+3mm）,高程定位限差（-5mm，0）。 7.3.3 凸型挡台施工测量应符合如下规定： 1 施工前应先沿线路中心线进行底座高程检测，高程测量按精密水准要求往返观测，闭
合于CPⅢ控制点。
2 应利用CPⅢ控制点进行凸型挡台立模放样和加密基桩（基准器）测设。 3 凸形挡台模板平面位置定位限差：相邻挡台中心间距（-3mm，+3mm），横向（-2mm，+2mm）；
高程定位限差（-2mm，+2mm）。
7.3.4 轨道板定位测量应符合如下规定：
1 轨道板的位置应以凸型挡台上的加密基桩（基准器）为基准进行测设； 2 当采用基准器时，应使用三角规进行测量；
3 线路位于曲线且非平坡地段时，轨道板的高程调整应兼顾四点进行，最高点按负偏差
控制，最低点按正偏差控制。
4 轨道板平面位置定位限差：纵向：（-3mm，+3mm），横向（-2mm，+2mm）；高程定位限差
（-1mm，+1mm）。
7.4 CRTSⅡ型板式无碴轨道(CRTSⅡs)安装测量
7.4.1 底座及支承层施工前应在线路左右侧成对设置控制基桩，布设要求如下：
1 沿线路方向的间距为50m～60m，横向的桩间距为10m～20m；控制精度必须满足：平面
±1.0mm（相邻控制基桩），高程±0.5mm（相邻控制基桩）；
2 控制基桩设置困难时采用沿线路方向的间距150m～180m，距线路轴线的距离40m～
60m；控制精度必须满足：平面±3.0mm（相邻控制基桩），高程±1.0mm（相邻控制基桩）；
7.4.2 由控制网中较大误差而引起的不连续效应，可通过相应的网平差手段在轨道参考网计
算中加以消除。
7.4.3 相邻施工段内应对控制基桩进行重叠测量，且至少重叠测量3 对控制点。 7.4.4 控制基桩应随着时间的推移不断维护和更新。
7.4.5 底座的测设应利用控制基桩放样，平面采用坐标法，高程放样按精密水准测量要求测
设。底座的定位限差应符合第7.3.2 条的规定。
7.4.6 混凝土支承层施工测量应以CPⅢ控制点为依据，进行模板或基准线桩放样。使用混
凝土摊铺机进行混凝土支承层摊铺作业时应设置基准线或导向钢索：基准线桩纵向间距不大
于10m，平、竖曲线路段视曲线半径大小加密布置，最小值为2.5 m；基准线桩或模板安装定
位限差：高程±5mm，中线±2mm。
7.4.7 在每块板接缝处通过控制基桩测设加密基桩。相邻加密基桩相对精度应满足平面位置
±0.2mm，高程±0.1mm 的要求。每个加密基桩位置的测设要通过至少3 个（一般6 个）方向 33
的控制基桩的多余观测并经平差计算后得出。
7.4.8 精密水准测量使用电子水准仪和带有条码因瓦水准尺。电子水准仪的高程测量标称精
度≤0.9mm/km（往返），测距标称精度≤1/2000。
7.4.9 加密基桩测量应使用测角标称精度≤1\站仪，点位
对中误差≤0.5mm。
7.4.10 轨道板安装定位限差：高程±0.5mm，中线±0.5mm。 7.5 CRTSⅢ型板式无碴轨道(CRTSⅢs)施工测量
7.5.1 底座、混凝土支承层施工测量应以CPⅢ控制点为依据，进行模板或基准线桩放样。
底座模板安装定位限差应符合7.3.2 的规定。混凝土支承层安装定位限差应符合第7.4.6 条 的规定。
7.5.2 轨道板定位测量应符合如下规定： 1 轨道板铺设前应根据轨道板铺设位置，计算线路中心线处每个轨道板接缝处辅助点坐
标；
2 应以CPⅢ控制点为依据在底座或支承层上测设辅助点；
3 辅助点测量误差应在两CPⅢ控制点间进行调整，其测量精度应符合第7.3.1 条的规定；
4 轨道板应使用测量仪器（设备）进行精确调整，平面测量以辅助点作为测量基准点，
高程测量应以CPⅢ控制点作为测量基准点，采用精密水准测量方法测设； 5 轨道板调整中线测量应选择轨道板两端作为测量点，高程应选择轨道板四角承轨台处
作为测量点；
6 线路位于曲线且非平坡地段时，轨道板的高程调整应兼顾四点进行，最高点按负偏差
控制，最低点按正偏差控制；
7 轨道板安装定位限差：横向±1mm，纵向±5mm，高程±1mm。 7.6 CRTSⅠ型双块式无碴轨道（CRTSⅠb）安装测量
7.6.1 底座、混凝土支承层施工测量应以CPⅢ控制点为依据，进行模板或基准线桩放样。
底座、混凝土支承层安装定位限差应符合第7.4.6 条的规定。
7.6.2 轨排安装前应测设加密基桩，加密基桩宜设于线路中线上，其精度要求应符合第
7.3.1 条的规定。
7.6.3 轨排粗调应以加密基桩为调整基准点。轨排中线放样中误差不大于±5mm；钢轨顶面
高程放样中误差不大于±2.5mm。
7.6.4 精调轨排测量应符合如下规定：
1 轨排精调应在钢筋绑扎和模板安装结束后进行； 34
2 轨排精调应利用控制基桩或加密基桩为调整基准点，使用轨检小车或全站仪＋水准仪
进行调整。全站仪测角标称精度≤1\2ppm；高程测量按精密水准测量 要求施测。
3 轨排精调测量测点应设在轨排支撑架位置，保证钢轨及其接头的平顺； 4 下一循环施工时，测量应伸入上一循环不少于一个25m 轨排的距离，保证钢轨的平顺。
7.6.5 应通过控制基桩测设混凝土道床模板轴线。混凝土道床模板安装定位限差：高程±
5mm，中线±2mm。
7.7 CRTSⅡ型双块式无碴轨道（CRTSⅡb）安装测量
7.7.1 桥上底座、侧向导块、混凝土支承层、隧道楔形底座施工测量应符合下列要求：
1 施工前应进行控制基桩测设，其设置和测量误差除应符合本暂行规定的相关章节外，
还应满足下列要求：
1）控制基桩宜在线路左右两侧交错设置；
2）控制基桩控制网应布设成边角网或导线网，沿线路方向间距为60～200m； 3）相邻控制基桩的平面X，Y 方向限差为±1.0mm； 4）相邻控制基桩的高差限差为±0.5mm；
2 通过控制基桩直接放样桥上底座、侧向导块、隧道楔形底座模板轴线； 3 底座及侧向导块模板定位限差：高程±10mm，中线±5mm。
7.7.2 应通过控制基桩测设道床板模板轴线。道床模板定位限差：高程(0，+10mm)，中线± 2mm。
7.7.3 轨枕固定架支脚安装测量方法及定位误差如下：
1 在支承层线路中心线两侧测设固定架支脚，直线段纵向每隔3.25m 安放支脚，曲线段
两支脚中心线与线路中心线保持垂直，外侧两支脚距离为3.25m，内侧两支脚距离应小于 3.25m；
2 先通过CPⅢ控制点测设其中一个支脚的位置，再在该支脚上架设测量仪器测定其它
三个支脚的位置。
3 支脚间轴线平面X，Y 方向定位限差应不大于0.5mm，高程限差不大于0.5mm。 7.7.4 测量所使用的全站仪测角标称精度≤1\2ppm；高程测量按精密
水准测量要求施测。 7.8 道岔安装测量
7.8.1 站场内的各组无碴道岔宜一次测设完成，并复核道岔间相互位置。
7.8.2 以CPⅢ控制点为基准测设底座、支承层混凝土模板或基准线桩位。底座、混凝土支 35
承层安装定位限差应符合第7.4.6 条的规定。
7.8.3 根据道岔控制基桩在底座或支承层混凝土上施测岔前、岔心、岔后点位中线控制点，
直股应布置不少于5 个中线控制点，侧股不少于2 个控制点，点位限差应满足第7.3.1 条的 要求。
7.8.4 站线无碴轨道的测量宜与道岔同时进行，误差的调整应在站线测量中消除。
7.8.5 轨排粗调测量和精调测量可参照第7.6.3、7.6.4 条执行。轨排调整应在满足道岔内部
几何尺寸的前提下，测量定位其线形状态。
7.8.6 应通过控制基桩测设混凝土道床模板轴线。道床模板安装定位限差：高度±3mm，中线 2mm。
7.9 各轨道施工作业面衔接测量
7.9.1 区间无碴轨道施工宜采取单一作业面，当采用多个作业面施工时应做好各施工作业面
衔接测量。
7.9.2 区间多作业面施工时应设置贯通作业面，在贯通作业面设置共用中线及高程控制点。
7.9.3 距贯通作业面不小于200m 范围内，应使用在贯通作业面设置的共用中线及高程控制
点作为两作业面施工测量的共用控制桩。
7.9.4 道岔两端应预留不小于200m 的长度作为道岔和区间无碴轨道衔接测量的调整距离。
7.9.5 道岔与区间无碴轨道衔接时应以道岔控制基桩为依据进行调整。 7.10 线路整理测量
7.10.1 线路整理测量前应对CPⅢ控制点进行复测。
7.10.2 需要设置临时铺轨基桩时，应以CPⅢ控制点为基准测设于线路中线上，其精度应满
足第7.3.1 条的要求。
7.10.3 钢轨调整使用的仪器宜采用轨检小车测量，也可采用全站仪+水准仪测量。
7.10.4 采用轨检小车测量时，测量步长宜为1 个轨枕间距。 7.10.5 采用全站仪＋水准仪测量时，应符合下列规定：
1 依据CPⅢ控制点测设轨道平面位置和高程，测点间距不应大于2m。 2 用10m 弦确定钢轨的轨向和高低，10m 弦步长不应大于2m。
3 全站仪测角标称精度≤1\1ppm；高程测量按精密水准测量要求 施测。
7.10.6 线路中线整理测量完成后，应编制线路、道岔调整后的坐标、高程成果表。
7.11 无碴轨道竣工测量
7.11.1 维护基桩测量应满足如下规定： 36
1 维护基桩应根据维修检测方式布设，并应充分利用已设置的基桩。 2 利用已设置的基桩作为维护基桩时，应对其进行复测。
3 需要增设中线维护基桩时，应检测CPⅢ控制点，并根据CPⅢ控制点进行线路中线和
维护基桩测量。
4 维护基桩的复测和增设的测量精度应不低于相应轨道结构加密基桩的精度要求，且应
满足线路维护要求。
5 维护基桩的埋设应按附录A 的要求执行。
6 维护基桩应定期检测，不符合要求时，应按原测量精度进行恢复。 7.11.2 无碴轨道铺设竣工测量应满足如下规定：
1 轨道竣工测量应采用轨检小车进行测量，轨检小车测量步长宜为1 个轨枕间距；
2 轨道竣工测量主要检测线路中线位置、轨面高程、测点里程、坐标、轨距、水平、高
低、扭曲；