2010年国际民航旅客市场特征研究报告
见航空公司的网上直销取得明显进步；从趋势看，通过代理人购票比例虽有所下降，但代理人仍居主要地位，旅客选择代理人网站、电话和售票处三者之和购票的比例45.5%；在电话和售票处渠道购票方面，代理人均高于航空公司。
6. 2010年国际旅客主要通过旅行社及代理、朋友介绍、杂志报纸/电视/广播和其他网站了解航空公司购票信息。与2008年相比，国际旅客从网站了解航空公司信息的比例有所下降。2010年旅行社及代理在航空公司信息传播方面作用高于航空公司及相关网站的作用。
7. 2010年国际旅客对承运人服务不满意的地方，机上餐饮改进需求呼声最高，其次是座位舒适度。
8. 中外航空公司承运旅客的服务改进要求存在一定差异。中方承运旅客对机上餐饮改进要求最高，而外方承运旅客对座位舒适度要求最高。
9. 2010年我国国际旅客中首次出境旅客比例较高，首次主观感受对旅客心理评价的影响度最高，因此航空承运人需对这两项改进需求予以足够重视 10.
2010年国际出港旅客中，需要航空公司提供的旅行材料主要
包括：目的地交通工具，占32.4%；机上座位预定办法，占29.5%；中转机场办理手续示意图，占25.3%；淡旺季趋势一致。 11.
2010年国际旅客最希望用里程积分兑换免费机票，比例高达
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41.9%，其次是升舱服务和酒店住宿。从趋势来看，2008年调查结果是旅客最希望兑换的服务也是免费机票、升舱和住宿，没有大的变化。
（三）国际民航旅客对航空公司的偏好分析
1. 2010年国际旅客对航空公司的选择性偏好调查结果表明，我国国际出港旅客选择外航的比例已经超过本国航空公司，外航已占到51.9%。
2. 从国内航空公司的选择情况来看，选择国航出境的旅客比例较高，东航、南航比例相当。
3. 从趋势对比来看，2010年我国国际出港旅客选择外航的比例有所上升。在国内航空公司的选择上，选择南航的国际旅客增长较快。相应地国航、东航的比例有所下降，东航下降幅度较大。 4. 外国居民主要选择外国航空航空公司。从外国居民选择国内航空公司的具体比例来看，东航比例最高。本国居民选择国内航空公司的比例超过半数，但是情况不容乐观，47.6%（接近一半）的本国居民国际旅行经常选择外航。
5. 分析2010年国际旅客选择航空公司的具体原因，结果表明，安全是旅客选择航空公司的首要因素；其次，价格低、起飞时刻合适、机上服务好、品牌形象好、航班多也是旅客对于航空公司提供产品的主要要求。
6. 对中外承运人承运旅客在选择航空公司时考虑因素进行进一步分
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析。分析结果表明：中外承运人所承运的旅客对于选择航空公司的原因考虑顺序和程度有所不同。外航承运旅客除安全外考虑的因素顺序为机上服务好、起飞时刻合适、价格低、品牌形象好等，而中方承运人旅客首先考虑价格，其次才考虑起飞时刻合适、机上服务好、品牌形象好等因素。中方承运旅客比外方承运旅客更加注重价格、起飞时刻和航班频率三个航空运输产品的基本方面。 7. 外航承运旅客的推荐意愿最高。国内三大航的推荐意愿对比结果显示，国航的推荐意愿最高，其承运旅客有61.1%选择推荐，其次是东航和南航，承运旅客推荐比例分别为54.7%和54.1%。这可以反映出旅客对国航的忠诚度最高，东航南航相当。
（四）国际贵宾旅客特征
1. 2010年国际贵宾旅客以40岁以上旅客为主，占到总体比例的54.2%。
2. 2010年国际贵宾旅客以高收入群体为主，年收入60万以上的占到总体的35%，年收入40万以上的占到52.5%。
3. 从2010年国际贵宾旅客出行目的看，贵宾旅客中公商务出行比例最高，达到55.6%。区别于度假旅游旅客比例最高的国际旅客整体特征。
4. 从国际贵宾旅客票款来源看，贵宾旅客中公费、自费比例相当，分别为46.2%、49.2%，自费比例略高。
5. 从国际贵宾旅客行业特征来看，2010年国际贵宾旅客主要来自于
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商业/贸易领域、加工制造业和金融业，比例分别占到35.9%、13.3%和11%。
6. 调查结果表明，贵宾旅客需要的附加服务主要是指定座位和酒店预定，比例分别为37%和21.2%。
7. 贵宾旅客最需要航空公司提供的材料主要是机上座位预定办法、目的地机场交通工具和中转机场办理手续示意图，比例分别为39.3%、25.4%和25.1%。
8. 国际贵宾旅客要求航空公司改进服务的调查结果表明，贵宾旅客主要要求改进的服务排在前五位的主要是机上餐饮、座位舒适度、不正常情况处理、机上服务和海关联检。
9. 从国际贵宾旅客常旅客卡拥有情况来看，尚有35%的贵宾旅客没有加入任何航空公司的常旅客计划，65%的贵宾旅客加入了常旅客计划，其中超过半数拥有多张常旅客卡。
10. 从国际贵宾旅客经常使用的常旅客卡的调查结果来看，贵宾旅客使用外航常旅客卡的比例高于本国航空公司，占到57.5%。国内航空公司中，贵宾旅客中使用国航知音卡的比例最高，其次是南航、东航。
11. 贵宾旅客最希望兑换的服务主要免费机票和升舱服务，这两项服务的比例占到62.4%。
12. 贵宾旅客选择外航的比例最高，在最常乘坐的国内航空公司中，南航的比例最高，其次是东航和国航。在国内航空公司中，国航的贵宾服务相对落后于其他两家航空公司。
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13. 从国际贵宾旅客选择航空公司的因素分析结果来看，最能获得贵宾旅客认可的前五位因素主要是：安全、起飞时刻合适、品牌形象好、机上服务好和航班多。而价格低和座位舒适并不是影响贵宾旅客选择的主要因素。
14. 在国际贵宾旅客对航空公司的推荐意愿调查方面，大部分旅客对
于自己所选择航空公司的贵宾服务是满意的，愿意向别人推荐。
（五）中转旅客的市场特征
1.境内中转的旅客比例有16.6%,与2008年我国国际机场的中转比例变化不大，枢纽建设没有明显的改进； 2．国际中转旅客的收入比平均水平偏低；
3．中转旅客的来源构成：非本市旅客占主体，与全国整体平均情况相比，本市旅客比例明显低；
4．与国际整体旅客相比，比较突出的差异在于：中转旅客中探亲访友与留学生比例明显增加。
5．中转旅客中71%的旅客是自费负担机票，与全国整体市场相比，自费旅客比例高出5个百分点
6．公商务旅客选择中转最看重航班衔接时间，其次是价格便宜、中转手续简便和时间合适；探亲访友、度假旅游、留学旅客均是最看重价格便宜因素。
7．国际中转旅客提前15-30天购票者比例最高，占四分之一左右，相比整体平均购票时间而言，中转旅客购票时间更早。
8．中转旅客对机票价格、航班衔接的关注程度更高，而对时刻、航
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