或许在未来的某一天，很多人都能过上电视里演的那种虽然天天上班，但大部分时间都在谈恋爱、泡酒吧、说走就走的生活。到那个时候，我们再来谈谈分享经济似乎也不迟。
中学政治教材上有一句话怎么说来着，“现在社会的主要矛盾是先进生产关系和落后生产力之间不匹配”，现在的分享经济就是属于先进的商业模式，而我们窘迫的生活就是落后的生产力。
36氪4月19日报道 互联网总是不断催生众多的 “大词”。O2O、On Demand、共享经济，不一而足。这些 “大词” 成为媒体争相评论的行业噱头，更成了资本争宠 “讲故事” 的根基。那天，红杉的晓燕发起了一个有趣的问题：“共享经济到底是要个性化，还是要效率”。我说讨论之前，先厘清 O2O、On Demand、共享经济3者的区别，再讨论“共享经济”的问题。
O2O，顾名思义，是线上到线下的导流。它解决的核心问题是线下商家如何从线上找用户。过去线下服务企业主要依靠自然地理位置客流，广告和品牌、口碑和用户习惯形成的复购来 “获客”，现在 O2O 帮它们带来了线上的客流。在这个领域，最典型的模式便是传统意义上的 “团购”。
其实On Demand 是另一个概念。它更多的是满足人们对快捷需求（效率）的服务。用车和 “上门服务” 都算是这个范畴。这种模式相较
于传统商业服务，首先它抛去了过去以产品和商家为起点的货架模式，转而完全以用户需求为起点，通过智能匹配撮合来满足用户即要即得的服务体验。当前市场上在用车之外，还衍生出了许多上门服务，上门家政、上门洗车、上门美甲…但是问题在于除了 “用车” 这样对时效性要求极高的服务之外，大量的长尾生活服务对匹配速度和时效性要求并不高，反而对个性化选择的要求更高。这可能是 On Demand 在用车以外没有催生大公司的原因之一吧。
共享经济最大特点则是个人利用闲置资源来提供服务。
谈及 “共享”，我想分别从供应端、消费端用户体验、平台商业模式这三点来谈谈。
供应端
就共享经济而言，它的供应端毫无疑问是很个性的。因为其组织的是大量的、归属于个体的、闲置的资源，这些资源本身就各具特点、千差万别。不同的资源自带 “个性化” 属性，呈现出的特点，本身就是非标准、不统一、不规范的，因此也很难从传统意义上 “被管理”。就像我们不能要求易到用车的平台上只有戴白手套、穿黑西服、开帕萨特的司机（但我们可以预期在帕萨特之外、还可以尽情体验迈腾、Tesla、A6L、宾利、布加迪…）。由于互联网具有非常广泛的连接性，极大方便了组织供给资源，形成在云端强大的 “弹性地供给网络”。需求增加，
刺激供给更多；而需求减弱时，供给就会自动变少。共享经济的供给呈现出了十分明显的 “云化经济” 的特征。
消费端用户体验
消费端的用户体验在共享经济中是一个很具挑战的问题。前面我们提到，由于供给端是非标准的、弹性的、不规范的，所以想要在消费端提供标准、统一和可预期的用户体验，就变成一件比较困难的事情。放在更大的时代背景下看待这个问题，大众的审美和情趣早已被工业时代的标准深度教育过。我们的观念及行为，会很自然倾向于一种 “工业时代化” 的逻辑——期待能得到标准的、统一的、可预期的服务。比如世界上任何地方的麦当劳、如家都会提供始终如一的产品和服务（哪怕并不好），对工业时代这种更可靠，但近乎千篇一律、呆板、无个性的体验，我们却已经习以为常。当下，共享经济对工业时代带来的新挑战，就像多年前工业时代对传统农业与手工业时代的挑战改造一样。
工业时代前的产品和服务都是小规模手工操作的，只有少数有钱人可以得到更加精致的、灵性的、具艺术性的产品或服务。工业时代标准可复制的生产模式，生产规模决定了成本能力，大规模生产又对规模化市场产生了更大的渴望，所以工业时代提供的是更加平权、一致化的大规模消费体验，却也让用户失去了按需定制的乐趣。整个社会的创造性被压抑了，这里最典型的例子，是处于工业时代著名的 “卓别林电影”，反映的大都是对工业时代千篇一律、呆板、泯灭个性的嘲讽和焦虑。
如果我们认为共享经济未来会是大势所趋。那么作为从业者，应当如何创造一种共享经济的新体验？并让这种体验超越工业时代千篇一律的标准化，让用户从观念和行为习惯上都能形成新的预期和标准？这是我们所有参与其中的创业者能否取得真正成功的关键所在。
我认为，这需要我们去建立共享经济的新体验标准，并倡导一种共享经济的新文明。这种体验首先应该是充满个性、有惊喜、满含期待的。在这其中，消费者与供给者的关系是平等的，不同于工业时代 “我卑客尊”“顾客是上帝” 的理念。消费者和供给者之间都需要彼此尊重，服务应该是真诚的、充满情感的、个性的，这样用户才会忽略共享资源 “非