人手一部手机，就意味着人手一个服务终端，每个人都可以通过移动平台发布需求，也同时提供产品或服务。可以说，共享经济在原有的产业之外，创造出全新的细分市场，也挖掘出大量就业机会。在这样一个经济转型的阵痛期，共享经济成为一个抢尽风头的亮点。
现在有种说法，把新经济叫做“从原子到比特”，传统的物质生产已经逐渐让位于信息的生产，产能过剩的“原子”被“比特”带来的共享经济所利用。信息的可复制性和开放性让分享的边界无限开放，共享经济把“原子”的价值通过“比特”放大了，让它被更多人所分享。
共享经济是闲散资产、碎片时间和互联网技术聚合下结出的美丽果实。个人的私家车每年的利用价值也许只有其价格所值的三分之二，在个人拥有零散时间的前提下，通过做专车司机就可以把另外三分之一的价值变现。同样的，个人闲置的房间、工作时间甚至金钱，都可以通过让渡或分享使用权而获得更充分的价值实现。当然，保证这些闲置资源对接上正好需要这些资源的人群的，是如今已经无孔不入的互联网技术，尤其是飞速渗透我们生活的移动互联网技术。 正是互联网的飞速发展，极大提高了信息的流通效率、改变了供给方与需求方之间的信息不对称现象，使得个体对于个体的资源提供成为可能。试想如果专车司机无法通过手机APP实时获知周围的用车需求，他相对于满街转悠的出租车师傅有何优势？如果背包客无法通过网络查看各种食宿提供者的个人信息和房间情况，他势必还是选择更有品质保证的酒店住宿。因此，共享经济是互联网时代的直接产物，也是互联网所代表的开放、连接、共享精神的完美体现。 正是互联网让每个人成为一个信息节点，以极大的透明度和传输效率将节点连接起来，才让每个人得以成为一个独立经济单位。这在互联网之前的社会是无法想象的，因为个人之间的信息传输被时空阻隔，没人知道自己的商品和服务何时被需要，个人间的直接交易成本极高，于是便有了企业化交易方式的诞生。当个人间的供需信息实时联通，个人间的直接交易成本极大降低，个体作为经济单位便成为可能。
出租车可能在路上游荡而空车耗油，而专车司机却在有需求的情况下才上路接客；酒店可能在旅游淡季产生大量空置而维护费用不减，而个人房间却可以让空置时的维护成本被额外收入的租金覆盖。显然，共享经济的一大优势在于成本。供应者不需要维持企业形态所需的人力成本及运营成本，而消费者也同样降低了享受产品和服务的苛刻要求，于是一种低成本和分散式的市场经济成为可能。
知识本身更可以成为分享的资源。各种职场达人的有偿咨询平台，实际上也是对接了职业人士的碎片时间和知识需求者的零碎疑问。简而言之，所有个人资产和专业能力都可以成为个人的生产资料，每个人的正职工作成了每日工作中的一种，你可以朝九晚五做一个会计，下班后做一名专车司机，回家后做一名职场生涯顾问。这也是对于个人的一种解放，个人不再被日复一日的工作捆绑，从而有可能摆脱大工业时代遗留的生产组织形式对于人的异化，使得经济更多成为“自由人”的自由联结。尤其对于个性张扬的90后、00后而言，共享经济更可能成为他们的主要生活方式。老一辈对于“稳定工作”的信仰，已经被共享经济所带来的“U盘化生存”所替代。传统的工作不再是社会人的必备品，而降为生活方式中的一种。在未来物质极大丰富的社会中，由于个人或多或少都拥有一定的有形和无形资产，他们可以通过共享经济维持收入，不再束缚于单一工作，拥有更多的自由时间，我们可以充满信心地预期一个文艺创作和科技创新大爆炸的未来。 共享经济极大促进网络信用体系发展
要更深入理解共享经济，我们需要把目光转向金融。
各种关于金融发展的深刻洞见和前沿思想在五道口金融学院交汇，从这里可以窥一斑而见全豹看到中国金融发展的各类热点。近年来，五道口金融学院的一大热门话题就是征信。
征信建设将有力推动人与人信任感的增强，而信任恰恰是共享经济的基石。试想，如果没有彼此的信任，我们可能与他人共享车、共享房吗？
这信任显然不是来自于人的善良，而是来自于社交网络和大数据的威力。通过社交网络，人与人之间的联系更加密切，人的社会关系也完全展露在众人面前，违规的社会成本极大增加了；而大数据的应用更是大大改变了信用评估的方法，通过社交数据、交易数据等多种多样的数据源为个体提供了更高效、更准确的信用评分。共享经济的本质是闲散个人资产和服务的分享，对于个人信用评估有极大的需求，从而极大促进了网络信用体系的发展。
支撑共享经济发展的生力军是年轻而受过教育的一代人。他们生长于网络时代，易于接受新鲜事物，天性热爱自由，对于物质的欲望没有那么饥渴，心态开放，乐于连接，是参与共享经济的理想角色。同样的，共享经济也是直接诞生于这样一批有着个人资产(住房、汽车)又有零散时间的社群之中，他们不再为了生计而全天候扑在工作上，也没有对于财产的守财奴般的占有欲，能够接受所有权和使用权的分离。他们对于“轻资产”的生活更为热衷，对于社交与连接的兴趣比
竞争和成功更大。我相信，从他们的生活方式中将诞生一种更为包容、更为豁达、更为人性的文化。从这个意义上说，我不仅对于共享经济的发展充满信心，而且还乐见其成。
共享经济是人类未来的生活方式
所谓经济，原意是经世济民、物质生产的学问，每一种经济形态都是人类社会的一种组织方式。滴滴、优步、空中食宿这样的公司，给我们展现的就是一种全新的社会组织方式：从消费品开始，把衣食住行的资源共享出去，比个人独占使用的模式创造更大的经济价值。相信在不远的未来，更多的产品和服务将进入共享经济的领域，届时人类的日常生活和生产将充满形形色色的共享资源。 当然，任何事物都有两面性，我们不可忽视在共享经济大潮中对个人隐私和安全的保护，要警惕许多貌似打着共享精神的旗帜，实则鸡鸣狗盗的违法行为。 举个常见的例子，今天我们走到哪里都习惯用手机和其他移动设备上网，而不时你就会发现免费Wifi出现。看起来这些免费的Wifi很有共享精神，岂不知贸然接入以后，很可能你很多敏感的个人信息就会被盗走，继而带来财产和其他损失。
一种新模式的出现，并不会改变人性，比如共享打车也发生过强奸乘客等犯罪行为。在共享大潮涌起时，会有很多投机分子甚至是不怀好意的犯罪分子想要趁机捞上一把。我们对此要有清醒的认识，也更呼唤全方位的信用体系的建设，让搭便车的违法犯罪行为无处可藏、甚至无从下手。
共享是一种全新的思维模式。曾经我们强调对事物的拥有和控制，一辆车、一间房，即使是闲置的，也以“我”占有这辆车、这间房而满足，但就总体来看，这是一种社会资源的浪费。现在以互联网发展为契机，思维改变为“我们”共同使用这辆车、这间房，整个社会资源得到了更好的利用。应该说，这还仅仅是个开始，未来随着大数据的发展，随着信息越来越灵活便利地生产、传输和处理，共享经济会更加深入渗透到各个角落，继而带来企业组织形式、社区居民关系等等深刻的变化。
一个伟大的时代，刚刚拉开序幕！
共享经济”倒逼互联网商业模式二次创新
2015-07-07 19:30新浪上海
在文章开始前，我们先听一个故事：有一个硅谷高管卖了他的宝马，每天叫Uber上下班；然后他把自己的公寓挂在Airbnb上出租，把空出来的车库改了改，当成公寓住了进去。我们暂且不管这个故事是真是假，它只说明了“共享经济”正在狂奔中，而且日益进步的科技正使得更大规模的“共享经济”成为可能。 日前Uber的火爆引导了国内新一轮“共享经济”的爆发，Uber利用私家车和乘客在网络平台的快速配对达到了效率、成本、交友甚至新型行业兴起的高度统一——你是一个Uber司机，但同时也可以是程序员、工程师，快递员，甚至是一个赋闲在家的全职妈妈。共享经济对于人们生活的影响在于不断的创造、开发、重复利用和交换，当你发现共享经济不再是“口号”，而成为一种“消费方式”的时候，那么说明这个产业已经完全改变了我们看待供需的方式，接下来又会发生什么？
你物我用，这就由“共享经济”衍生出的新一代共享式玩法，不仅仅只有房子和车子，在今天几乎所有东西都可以共享，从宠物寄养到船只租用、会议室，甚至是专业级宜家家居组装师……这种分享型产业正在不断崛起，消费者不再是单纯的购买商品，而是开始了彼此间时间的分享。上海一家名叫盛久网络的创业企业，就正在做着类似的事情，一个只有不到20人的创业团队，做出了一个基于“情感”的共享经济社交产品——“蜜糖”。他们把“情感”这个具有丰富意义的词简而化之放在台面上，人们可以通过分享空闲时间交流情感，找一个符合自己标准的听众来听自己倾诉，类似于做了一次心理辅导，又解决了人际关系越来越冷漠导致的交流障碍，还可以通过时间分享获得相应收益。这就是“蜜糖”产品所衍生的新一代玩法：情感式共享经济。
只有当供应足够火热时，最好的市场环境才会来临，证明了“共享经济”的价值，国内创业者早就蠢蠢欲动。早在2011年，类似于Uber、Airbnb的共享性网站相继诞生，爱日租、滴滴打车、团购可以说是“共享经济”的追随者，不过它们在共享模式的基础上结合国内的现实情况，在资本的驱动下，却走出了一条结果截然相反的道路。
拿滴滴打车举例，易到用车推出免费搭车仅仅一天，滴滴打车就宣布投入10亿元到快车业务的补贴上，从打车补贴到专车补贴，打响了新一轮大规模的烧钱大战。然而不久之后，嘟嘟叫车、嘀嘀打车、快的打车、遥遥招车、打车小秘等等上百家打车平台霎时间如雨后春笋般冒出，并展开了激烈的资本比拼。与之相同的是百度钱包，百度钱包在推出之初，微信支付本来也没有什么用户，但随着堪称天才的红包的推出，几乎一夜之间，微信攫取到上亿用户，补齐微信生态的重要一环。而现在百度系的多个O2O渠道都支持支付宝支付、微信支付、银行卡支付等等，比如去哪儿网、百度地图、百度糯米、百度外卖、百度视频等等。只要有合适时机，百度都不会放过，还是在力推自家的“钱包”，比如在百度糯米频繁举办的一些6.6元看电影、一元买门票活动，投入大量资金资源，但总得来说，还没有起到类似微信红包那样的效果，一直在做着行业内似乎已经习惯了的赔钱赚吆喝的事情。
从滴滴打车、百度钱包的例子来看，烧钱抢用户就一定会有Uber式意想不到的效果吗？这种可能性还是有的。但Uber与前者最大区别就是，Uber所针对的都是刚需，而出行就是刚需，一旦把用户变成深度用户，则前途不可估量。从持续不断的烧钱大战、抢人大战开始的那一刻，整个中国创业市场便燃气了新一轮硝烟，国内创业者对于吸引用户的热情不仅源于烧钱获得的知名度提升，还有诱人的市场前景，但成功只属于第一个撬开市场的人，剩下得到的也都是恶性循环的结果。更多的是沦为资本运作的磨刀石，和大企业进行市场实验的先锋实验品。
似乎所有创业者和投资者都愿意前仆后继的投入专车、租房、团购等领域，却唯独对社交网络持否定态度。为什么？许多投资者认为社交同行之间的竞争是脆弱的，把控不好则会使社交网络很受伤。虽然许多人可能会将遇见、陌陌及其同类网站混为一谈，但事实上，除了它们都具备社交网络的特征之外，只有新秀“蜜糖”拥有最完整的商业模式。对其自身而言，“蜜糖模式”已经成为了一个开创性的独特的实体，可以让任何一个普通个体，都可以通过情感共享来实现收益，这是一个真正无门槛、全民可参与的分享模式。“蜜糖”提出的“即时在线情感分享”交友理念，不但是在陌生人社交这一领域内的创新之举，更多的是在实践和验证移动互联网社交的崭新商业模式，把 “共享经济”真正的赋予了全民参与的现实意义。
与其它社交软件的模式都不相同的是，“蜜糖”的主旨是分享而非社交，虽然通过分享可能会产生社交行为。用户加入“蜜糖”的目的是为了得到服务，或者为