汽轮机设备检修技术标准（暂行） （一期工程2×300MW机组）
1、范围
本标准规定了大龙发电公司一期工程2×300MW机组汽轮机、化学设备的检修工艺要求、质量标准。 本标准适用于大龙发电公司一期工程2×300MW机组汽机、化学设备的检修、维护和试运。 2、主机本体 2．1 概述
N300—16.7/537/537-8型(合缸)汽轮机是东方汽轮机厂引进和吸收力争上游技术设计制造的亚临界200MW系列机型之一，为一次中间再热两缸两排汽机组，该机型采用引进高压抗燃油数字电液控制系统，简称DEH，从美国贝利（Bailey）集团的EYSI公司引进，它可以和其它上位机取得联络，实现机炉电的协调控制。
本机组为两缸两排汽型式，高中压部份采用合缸结构，因进汽参数较高，为减少汽缸应力，增加机组启停及变负荷的灵活性，高压部份设计为双层缸，低压缸为对称分流式，也采用双层缸结构。
高压通流部份设计为反向流动，高压和中压进汽口都布置在高中压缸中部，是整个机组工作温度最高的部位，来自锅炉过热的新蒸汽通过主蒸汽管进入高压主汽阀和调节阀，再经4根?273mm×40mm的高压主汽管和装在高中压中部的4根进汽短管分别从上下方向进入高压内缸喷嘴室，然后进入高压通流部分。蒸汽经过一个单列调节级和九个压力级作功后，由高压缸前段下部的2个高压排汽口排出，经过两根冷段再热蒸汽管去锅炉，再热器管上各装一个Dg600的排汽止回阀，第6级后设1段回热抽气供1号高加，第9级后设2段抽汽供2号高加。
再热蒸泊通过两根再热蒸汽管进入中压联合汽阀，再经2根?610mm×55mm中压主汽管从高中压外缸下部两侧进入中压通流部份。中压部份共有6个压力级，第三级后第一个三段抽汽口供3号高加，中压排汽一部份从高中外缸的后端下半4段抽汽口供除氧器和小汽轮机，大部从上半正中的一个?1400mm的排汽口经过连通管进入低压缸。低压部分为对称分流双层缸结构，蒸汽由低压缸中部进入通流部份，分别向前后两个方向流动，经2×6个压力级作功后向下排入凝结器，在(1～4)级依次没有（5～8）段提汽口，分别供4个低压加热器。 2.1.1 主要技术规范
1.型号：N300—16.7/537/537—A型（合缸）
2.型式：亚临界一次中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机 3.额定功率（经济功率）300MW 4.最大功率：333MW 5.额定蒸汽参数
新蒸汽（高压主汽阀前）16.7Mpa/537℃ 再热蒸汽（中压联合汽阀前）3.18Mpa/537℃ Q/AFD105.03—2002
背压：冷却水温为22℃时，设计背压5.80kPa。 6.额定新汽流量：899.6t/h 7.最大新汽流量：1025t/h
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8.转向：从机头往发电机方向看为顺时针方向 9.转速：3000r/min
QFSN—300—2—20型电机 1370r/min 1688r/min 1750r/min 35170/min
10.轴系临界转速（计算值） 第一阶：（电子转子一阶） 第二阶：（低压转子一阶） 第三阶：（高中转子一阶） 第四阶：（电机转子二阶） 11.通流级数 共27级，其中
高压缸：1调节级+8压力级 中压缸：6压力级 低压缸：2×6压力级 12.给水回热系统
3高加+1除氧+4低加（除氧器滑压运行） 13.给水泵拖动方式
2×50%B—MCR的小汽轮机带动，1×50%B—MCR电动调速给水泵作备用 14.汽封系统：自密封系统SSR 15.末级叶片高度：851mm
16.末级叶片环形排汽面积：2×6.69m 17.汽轮机本体外形尺寸（长×宽×高） 18.大件重量如下：
19.汽轮机与凝汽然连接方式：弹性。 2.2 汽缸
汽缸是汽轮机的壳体、喷嘴、隔板、静叶片、转子动叶片、轴封、汽封等都安装在它的内部，形成一个严密的汽室，既防止高压蒸汽外漏，又防止负压部分空气漏人。
300MW机组为双层缸结构，包括有高中压外缸、高压内缸、低压外缸、低压内缸。 300MW机组为双层缸结构，包括有高中压外缸、高压内缸、低压外缸、低压内缸。 2.2.1 揭缸前的准备工作
检 修 内 容 1.拆罩壳：机组停运后，热力机械工作票已认 可，方可拆去机组罩壳。 2.拆除保温层：当缸壁温度降到允许值后，方 可拆去2、4高压导汽管，中低压联通管及 高中压缸缸体保温。 3.联系热工，拆除汽缸上的热工元件，并做好保 护工作，防止异物掉入缸内。 4.拆除高压导汽管，高压进汽短管及中低压联通 管，当缸壁温度降到一定值时方可拆除。 ##2
质 量 标 准 调节级处壁温低于100℃时方可拆保温。 待调节级温度降到80℃以下方可拆法兰螺栓，各法兰孔应封堵并贴上封条。 2
检 修 内 容 5.检查管道法兰有无漏汽痕迹、裂纹，砂眼等缺 陷，并作记录。 2.2.2 揭缸
检 修 内 容 1.揭高中压外缸： 1)当调节级处壁温降到80℃以下，方可开始拆除 汽缸螺栓。汽缸螺栓应根据螺栓热紧说明书的 要求进行加热，并拆出，首先要拆去各螺栓加 热孔上的盖头螺栓，并集中堆放好。 2)拔出汽缸定位销。 3)用专用垫片配合四个50t液压千斤顶在住汽缸 四角吊耳处将缸缓慢顶起150mm～240mm便于 起吊。 2.提高压内缸 1)拆去高中压间汽封漏汽至夹层的两根?38mm× 3mm的管道。 2)根据螺栓热紧说明书的要求对各螺栓进行加热 和拆除。 3)拔出内缸定位销。 4)用液压千斤顶将内缸缓慢慢顶起约140mm便于 起吊。 3.揭低压外缸 1)首先拆去低压外缸与低压内缸连接的膨胀接， 再拆去低压缸两端轴封套与低缸的连接螺栓。 2)根据螺栓热紧说明书的要求拆除低压外缸螺 栓。 3)拔去外缸定位销。 4)用顶起螺钉将缸顶起5mm～6mm，便于起吊。 4.揭低压内缸 1)拆喷水减温管连接法兰，并作好保护工作。 2)拆去低压内缸人孔门盖板。 3)根据螺栓热紧说明书的要求，拆除人孔门内的 螺栓。 4)根据螺栓热紧说明书的要求拆去内缸中分面螺 栓。 5)拔去内缸定位销。 6)用顶起螺丝将缸顶起5mm～6mm，便于起吊。 5.吊缸前应对吊车制动器，钢丝绳等进行仔细检查， 必须由一名熟练的起重工统一指挥。 质 量 标 准 各法兰螺栓应配套，并堆放整齐。 拆出的保温及管道应按定置要求堆放。 质 量 标 准 2.2.3 清理检查汽缸 检 修 内 容 1.各上缸吊开以后，应立即检查汽缸结合面是否有漏 汽痕迹，并做好专门记录。 质 量 标 准 汽缸应无裂纹，变形，结合面应平整，光滑，无毛刺，无贯穿性沟痕。 3
检 修 内 容 2.在转子测量工作结束后，吊出隔板套，隔板，汽封 套，后对汽缸内壁进行检查。 并作好记录。 4.合空缸，检查缸结合面的严密性。 化。 质 量 标 准 3.按大修记录卡所标的位置测量汽缸纵向，横向水平， 与上次大修数据作比较，方向应一致，数据无明显变紧1/3螺栓，0.05mm塞尺不入。 2.2.4 汽缸螺栓的检修 检 修 内 容 1.汽缸螺栓应等到调节级温度降到80℃以下方可进行 拆卸。 润湿螺纹间的氧化物，减少螺栓的咬死现象。 3.螺栓拆卸前必须对它逐一编号。 4.为了保证螺栓，螺帽拧转灵活，检修中拆卸下来的 螺栓，螺帽应先用煤油浸泡，去掉螺纹上的涂料和 锈蚀。 5.仔细进行检查，螺纹应无损伤，毛刺、裂纹等，螺 栓球面垫圈应无毛刺。 7.超高压亚临界汽轮机M48mm以上的汽缸螺栓冷紧 后，还应按制造厂规定采用加热或其它方法，使螺 栓伸长后再紧。 螺栓应旋转灵活无卡涩，但不能过松。 螺栓硬度值HB240～270范围内，金相组织无明显网状组织。 2.拆卸前4h左右应在螺纹间浇上煤油或松锈剂等，以 质 量 标 准 6.的有螺栓螺母应作硬度分析，新螺栓应作光谱分析。 参见螺栓热紧说明书。 2.2.5 汽缸扣大盖 检 修 内 容 1.汽轮机汽缸内一切检修工作结束后，可申请扣缸。 2.取出抽汽口，轴封汽口，排汽口，进汽口等也洞内 的堵板、布包，并用吸尘器将缸内清理干净。 3.从内外缸夹层到整个汽缸作一次全面检查，确认无 杂物遗留在缸内时，才开始吊入隔板、隔板套及轴 封套等。 ###质 量 标 准 密封胶涂刷必须均匀，厚度为0.15mm左右。 4.高压内缸1隔板套、2隔板套、3隔板套等就位时， 应分别盘动转子，确认动静部分无异声。 5.联系热工做好接线准备。 6.当上缸离下缸还有300mm时，可用千斤顶在四角支 撑上缸，对结合面涂设密封胶。 7.当结合面还有10mm～20mm同隙时，打入定位销。 8.上缸落到位后，即按螺栓检修工艺地螺栓进行冷紧 和热紧。 2.3 喷嘴、隔板及隔板套
喷嘴组和隔板是完成热能向动能转换的部套，具有工作温度高，前后压差大，与转子间隙小的特点。 300MW机组共有26级隔板，高中压部份隔板的工作温度均在350℃以上，均采用焊接结构，低压隔板1、2级采用焊接结构，3级～6级为铸造结构。
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2.3.1 喷嘴组的检修 检 修 内 容 1.汽室喷 嘴出汽边应无裂纹及断裂。 2.若发现有可疑裂纹，应用着色法进行探伤。 3.若发现断裂及微裂纹应对裂纹彻底处理掉，当裂纹较深，无法去掉时，应用?2mm钻头在裂纹尾端转止裂孔。 4.检修后的喷嘴组应进行密封。 质 量 标 准 2.3.2 隔板及隔板套的检修
检 修 内 容 1．解体前应用煤油或松锈剂浸泡隔板及隔板套连接螺栓，并对隔板及隔板套进行编号。 2.吊出上半隔板套及隔板，按规定位置堆放整齐，并使出汽边向上。 3.对隔板的静叶片出汽边，隔板挂耳、压销、横销及中分面进行检查。 隔板进出汽侧应无磨擦痕迹，静叶片无裂纹松动、卷 边、缺口、挂卫压销横销无桧中分面无漏汽痕迹。 质 量 标 准 2.3.3 隔板的测量
检 修 内 容 1.隔板静挠量的测量 将隔板平放在地上，出汽边朝上，用专用平飞搁在水平中分面处，找左右两个对应的点用深度尺测隔板与平尺的距离。 2.隔板结合面间隙的测量 用塞尺及红丹粉检查其接触情况以及结合面间隙。 3.隔板键销检查与测量 下隔板与定位键为紧配合，接触良好应无松动，定位销与汽缸或隔板套为滑动配合，密封定位键与下隔板为过盈配合，应无松动，密封定位键与上隔板为滑动配合。 测出的值与原始值比较，其挠度的增值应小于0.5mm。 于 0.05mm。 定位键与隔板过盈为0.01mm～0.03mm，接触面积大于75%，定位键与汽缸或上隔板两侧点间隙为0.03mm～0.05mm，顶部间隙大于2.00mm,密封定位键与下隔板过盈为0.01mm～0.02mm密填充定位键与上隔板两侧总间隙为 0mm～0.05mm,顶部总间隙大于1.00mm. 质 量 标 准 将中分面上的氧化层及毛刺去掉，将上下隔板合拢，接触面积应大于75%，自由状态下结合面间隙应小2.3.4 隔板及隔板套的装复 检 修 内 容 1．将轮缘及各键槽清理干净无拉毛部分，各中分面螺栓拧转灵活，隔板套定位销装配正确、无松动。并涂上黑铅粉。 2．待内缸工作结束后，即可进行下半隔板套及隔板的装复工作。 高中压转子以调节级叶轮与喷嘴室的轴向间隙定位为7mm±0.1mm低压转子以反向第一级与叶轮间的轴向间隙定位为40mm±0.1mm。 质 量 标 准 5