工 艺 方 法 5.拆除风机进口门 6.检查叶轮 7.检查轴 8.检查风机壳体盖板，检查进口门 9.清理各部套，准备装复 10.将电机与盖板组装，装回叶轮，检查叶轮瓢偏、晃动、平衡。 11.将电机、叶轮一同吊装回壳体，紧好盖板螺栓。 3.3.8.8 抗燃油系统
1.抗燃油泵及循环泵滤油器更换
质 量 标 准 1.叶轮无磨损、划痕、吹损、变形、叶道清洁、叶片无松动、变形。 2.轴表面光滑、无磨损，与叶轮配合间隙0.02mm～0.03mm，销键完好，配合紧密。 3.壳体、盖板无划痕、变形、集流器与叶轮位置以不相碰的最小距离确定，进口门开关灵活。 4.叶轮瓢偏不大于1mm，装配在轴上，配合紧密、无晃动、静平衡试验，叶轮停留在任意位置，锁紧螺栓牢固，可靠。 1）当抗燃油泵及循环泵滤油器压差达到0.55Mpa（80psig）或已运行一年时均应更换滤芯； 2）停所要更换滤油器对应的泵，如是抗燃泵则启动备用泵。 3）关闭滤油器进出口隔离阀。
4）将装载滤芯的钢筒松开，将其从滤油器头部拆下；
5）注意滤芯在钢筒中的方向，将旧滤芯拿出，将新滤芯按照滤芯相同的方向装入钢筒；
6）检查滤芯器头部并确认所有密封完好，将铜筒旋入并用手旋紧。注意不可用扳手等工具旋紧； 7）开启进、出口隔离阀；
8）启动其对应的泵，检查有无泄漏。
注意：在系统运行时，更换滤芯，由于只有一个隔离阀阍滤油器与高压油隔开，可能会有少量的抗燃油漏出，此时应在滤芯油器下方放置一容器，并准备干净的布头用以更换滤芯后清理现场，建议在系统停运后更换滤芯。
2．油动机滤油器更换
1）当油动机滤油器差达到0.55Mpa（80psig）或其已其运行一年时均应更换滤芯； 2）缓慢开启旁通阀； 3）关闭滤油器进出口隔离阀；
4）将装载滤芯的钢筒松开，将其从滤油器头部卸下。
5）注意滤芯在钢筒中的方向，将旧滤芯取出，将新滤芯按照旧滤芯相同的方向装入钢筒；
6）检查滤油器头部并确认所有密封完好后，将钢筒旋入并用手旋紧，注意不可用扳手等工具旋紧； 7）缓慢开启进、出口隔离阀； 8）缓慢关闭旁通阀，并检查有无泄漏。
注意：在系统运行时更换滤芯，由于只有一个隔离阀将滤油器与高压油隔开，可能会有少量的抗燃油漏出。此时应在滤油器下方放置一容器，并准备干净的布头用以更换滤芯后清理现场，建议在系统停运时更换滤芯。
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3．空气滤清器更换
1）当空气滤清器的干燥剂变为粉红色时，需更换；
2）将空气滤清器从油箱顶部拆下，注意：保证杂质不要落到油箱中； 3）将新的过滤器底部乳状突起切掉，将其旋入，并用手旋紧。 4．更换蓄能器皮囊 1）关闭蓄能器隔离阀； 2）打开蓄能器排放阀； 3）按制造厂样本要求更换皮囊。 4）给蓄能器充氮。 5．油再生装置滤芯更换
1）当滤油器压差达到0.138Mpa（20psig）或已运行一年时，需更换滤芯； 2）停再生泵；
3）按制造厂样本要求更换滤芯； 4）重新启动再生泵。 6．卸荷阀阀芯更换
1）关闭对应油动机滤油器进、出口阀； 2）确认对应油动机滤油器旁通阀已关闭； 3）旋出卸荷阀并记录其圈数； 4）拆出阀芯； 5）装入新的阀芯；
6）将卸荷阀按第3条记录的圈数重新旋入。 7）缓慢开启油动机滤油器进、出口阀； 8）检查系统有无泄漏；
9）根据遮断及试验（中压主汽门）时间调整卸荷阀。 4 辅机的检修 4.1 给水泵汽轮机
4.1.1 6MW给水泵汽轮机本体检修规程
ND（G）83/83/07—8型
名称：驱动给水泵用变转带凝汽式汽轮机 型式：单缸、冲动、单流、纯凝汽式 最大功率：6MW
额定工况：主给水泵效率为82.5%，转速为5390rpm时，2.957MW 4.1.1.1.1 蒸汽参数
低压主汽门前，在主机额定工况时
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低压蒸汽压力：0.749Mpa 低压蒸汽温度：333.5℃ 高压主汽门前
高压蒸汽压力 正常：16.7Mpa(a) 最高17.5Mpa(a) 高压蒸温度 正常：53.7℃ 最高546℃
4.1.1.1.2 排汽压力，在主机额定工况时，6.28Kpa(a) 4.1.1.1.3 转速
1）连续运行调速范围 3000rpm～5750rpm
2)主机额定工况时，主给水泵效率为82.5%，5390rpm.
4.1.1.1.4 危急遮断器动作转速：600rpm±50rpm 4.1.1.1.5 汽轮机转子临界转速计算值
一阶 刚性支承 弹性支承
2724 2554
二阶 11007 7449
4.1.1.2 检修工艺及质量标准 4.1.1.3 揭缸前的准备工作 检 修 工 艺 方 法 及 要 求 1.拆罩壳：机组停运前，热力机械工作票已认可后，吊去罩壳。 2.待汽缸壁温降到允许值时，拆去汽缸前半及高低压调门主汽门保温。 3.联系热控拆去汽缸及各轴承盖上的热工元件。 4.断开高低压进汽管与主门的连接，断开抗燃油管与 在拆各法兰螺栓前应用煤油浸泡。 质 量 标 准 调门油动机的连接，断开高低压主汽门的油管连接。 5.拆除高压主汽门、低压主汽门、高压阀门、低压阀门。 6.拆去各轴承盖及轴承上半，并架上百分表以监视在吊缸过程中转子与隔板是否有咬死的现象发生。 4.1.1.4 揭缸、翻缸 检修工艺方法及要求 质 量 要 求 各管路接口应加封堵。 1.缸壁温度小于80℃时，拆去缸体中分面螺栓，拔去 定位销应做好记号 定位销，装上导杆。 2.用顶缸螺栓将汽缸顶起3mm～5mm，便于起吊。 3.由专指挥，四角由专人监护，扶持，将缸吊出并摆 放到指定的位置，并进行翻缸，吊出上半隔板。 由于上隔板直接安装在上缸，故在缸体上升300mm～500mm时，应由专人对隔板挂耳进行检查，防止在上升过程中隔板脱落。 上缸吊出后应做好保护工作，各导汽孔加以封塞。 28
4.1.1.5 清理检查汽缸平面，测量汽缸水及通流间隙 检修工艺方法及要求 1.吊出上缸后，及时检查汽缸中分面有无漏汽，吹损 和裂纹，并作好记录。 2.清理汽缸中分面。 3.根据检修记录卡指示的位置，测量汽缸纵向、横向 水平，并与上次的数据进行比较。 4.测量通流间隙，并作好记录。 5.吊出转子及下半隔板。 方向应一致，数据无明显变化。 （见附图） 质 量 要 求 6.合空缸，检查缸的严密性， 并与安装或上次大修数 第1/3螺栓后0.05mm塞尺不入。 据进行比较。 7.若发现超标，则应根据运行情况以及上次大修情况 进行分析，确定检修方案。 4.1.1.6 隔板检查、检修 检修工艺方法及要求 1.隔板吊出时应进行编号。 2.用砂布清理隔板上的盐垢，并进行宏观检查。 质 量 要 求 3.检查隔板中分面的严密性，结合面应无毛刺、伤痕、 导叶无伤痕，无焊裂纹、卷边、松动等缺陷。 挂耳应无凸出结合面。 4.1.1.7 轴封与隔板汽封的检修 检修工艺方法及要求 1.按转子工作位置测量汽封间隙并作好记录。 2.测量工作结束，吊出隔板套，并用煤油对轴封块及 汽封块进行浸泡。 3.拆出所有的汽封块。 4.用砂布、钢丝刷打磨、清理汽封块、轴封块及丁形 槽 、弹簧片的锈蚀及毛刺。 5汽封齿应无歪斜、倒伏、断裂等现象，若有应修整 或更换。 6.测量汽封块、轴封块在T形槽内的间隙，并涂黑铅 粉，使汽封块在槽道内自由滑动。 7.将清理配装好的汽封块按编号装复。 8.测量各级间隙。 4.1.1.8 转子的清理检查 检修工艺方法及要求 1.对转子进行清理及宏观检查。 2.用百分表按记录卡所示的位置测量转子各部件的瓢 偏及晃度，并作好详细记录。 标准见附图。 质 量 要 求 质 量 要 求 解体时测量0°位90°位确保准确。 拆出的汽封块应编号、分组。 应有0.1mm～0.15mm。 标准见附图。 29
检修工艺方法及要求 3.转子工作结束后，各下丽、下隔板、下汽封就位后， 确认下缸内无任何杂物后，吊装转子就位。 4.测量推力间隙。 5.转子按联轴器找中心。 6.连接转子后，测量转子动静间隙并作好记录。 4.1.1.9 扣缸 检修工艺方法及要求 1.汽轮机检修工作结束后，可申请扣缸。 2.将各汽口的封塞取出，喷嘴封条撕下。安装正确、 到位，中分面干净后装好导杆。 4.上缸就位后，盘动转子，应无动静等摩擦声音。 5.上缸就位后应及时紧固中分面螺栓，以防涂料硬化。 6.装复各调门主汽门、油动机及油管。 质 量 要 求 应在0°位90°位各测量一次。 质 量 要 求 中分涂料厚度一般在0.5mm左右。 上缸落靠前（10mm～20mm间隙）打入定位销。 汽轮机转子各档汽封挠度值（计算值 单位：mm） 前汽封 隔板汽封 后汽封 第3段 第2段 第1段 第1段 第2段 第3段 第4段 第5段 第6段 第1段 第2段 0.065
0.084 0.101 0.125 0.127 0.127 0.123 0.114 0.087 0.066 30