检 修 内 容 3.待转子进缸，对转子的轴向定位合格后，在0及90。。质 量 标 准 动静间隙要求见大修纪录卡。 危急遮断器撞击子处于水平位置为0。 。位置测量通流间隙，合格后方可进行上隔板的装复。 4.盘动转子，检查动静部份有无异声。 5．合格后进行隔板套及内缸的装复。 2.4 汽封和轴封
汽封装于隔板的内圆处，其作用是防止隔板前较高压力的蒸汽漏到隔板后较低压力处，影响机组的经济性，轴封则装在每个汽缸的两端，高中轴封是防止高压蒸汽向外泄漏，低压端轴封是阻止外界大汽漏进具有真空的汽缸内。
2.4.1 轴封及隔板汽封解体检查
检 修 内 容 1.汽封块应先用松锈剂或煤油进行浸泡,上半还应先拆除中分面的压块. 2.拆除所有的汽封块,对于高温区不易拆缸的汽封块可用?15..～20mm的紫铜棒顶住汽封 块端面振击,慢慢移动取出. 3.汽封块应完整,无操作和裂纹,梳齿应完好、无缺口、缺角、扭曲、卷边等现象，弹簧片应无严重的氧化、剥落、锈触、裂纹等，且保持良好的弹性。 4.清理汽封块及T型槽的锈蚀，盐垢及毛刺，并涂上黑铅粉。 浸泡2h以上。 不能敲出卷或操作T型槽取出的汽封块应查对编号是否正确，并用白纱带按汽封块编号捆扎好，堆放整齐。 质 量 标 准 2.4.2 轴封及隔板汽封间隙的测量和调整
检 修 内 容 1.测量轴封，汽封块在汽封套槽内，隔板槽内的轴间隙，使汽封块在槽内能自由滑动。 2.将清理好的汽封块按编号逐段装复，并检查各汽封在槽内的回弹正常，无卡涩。 3.汽封间隙用压硅胶，配合滚胶布的方法进行测量。 1）在下半隔板及轴封每块汽封块下楔上木楔，在汽封块两端按要求放上硅胶，吊入转子，约15mm后，将转子吊出，用专用的测量工具量出硅胶相对汽封齿的厚度，即为汽封间隙，两则的汽封间隙可用塞尺直接测量。 2）在上半隔板及轴封的汽封上贴上胶布，盘动转子一周后将隔板逐级吊出进行检查，并作好记录，新医用胶布每层厚约0.25mm撕成宽约12mm的带条供用，所贴胶布的层数可按汽封径向间隙的标准上下限分别加减0.10mm，胶布必须贴牢，不得有脱空、拱起、毛边等现象。 4.各汽封间隙的标准 1） 高压后汽封1、2、3 2） 高压隔板汽封2～10 #####质 量 标 准 轴封的轴向间隙为0.10mm～0.15mm隔板汽封的轴向间隙为：0.05mm～0.10mm。 转子吊入或吊出时，四角应有人扶稳，防止转子前后滑动，搓坏硅胶。 所布硅胶离汽封块两端约20mm压牢。 胶布应沿转动方向薄到厚粘贴。 上下0.65mm～1.025mm。 6
检 修 内 容 3） 中压隔板汽封11～16 #质 量 标 准 左右0.4mm～0.675mm 0.45mm～0.75mm 上下0.95mm～1.4mm 右0.4mm～0.75mm 左0.8mm～1.15mm # 4）高中压间汽封#1、2 5）中压后汽封1、2。 6）低压前汽封 7）低压后汽封 8）低压隔板汽封 5、汽封间隙的大小可用研刮汽封块背弧或打洋冲的方法进行调整。 ###2.4.3 汽封套及隔板装复 检 修 内 容 1．当转子中心调整好及各汽封间隙调整结束，验收结束后，即可进行汽封套及隔板的装复。 2．隔板或汽封中分面应涂上汽缸密封胶。 3.装复结束后盘动转子，应无异声。 各销键、螺栓应无漏装或漏紧。 质 量 标 准 2.5 转子
由大轴、叶轮、叶片、联轴器等部件组成的转动体简称转子，转子工作条件复杂，它处在高温介质区，并高速旋转，即随离心力所引起的应力，又承受着温度不均引起的热应力，同时还随蒸汽作用在动叶片上的压力矩。
我厂300MW汽轮机转子收高中压转子和低压转子组成，高中压转子采用整锻结构，材料为30CrlMolV，低压转子为整锻转子，材料为25CR2Ni4MoV. 检 修 内 容 1.在吊出上缸，上隔板套，隔板及汽封套后，将转子盘到0位，并将转子推向工作位置并推到位。 2.根据检修记录卡所示的位置进行通流通间隙测量，并作好记录。 3.用百分表按检修记录卡所示的位置测量转子瓢偏和晃度值，并作详细记录。 4.用专用扳手拆卸联轴器螺栓，拆卸前应检查联轴器螺栓编号是否对应正确，并应做好联轴器，推力盘及轴劲的保护工作，以免在拆卸过程中碰伤，拆下后的联轴器螺栓应配套装好并堆放整齐。 。质 量 标 准 分别在“0”位和“90”位进行测量进行比较，并与上次大修值进行比较，数据和方向应无明显变化。 “0”位即危急遮断器1撞击子垂直向上，“90”位即#。#0。2撞击子垂直向上。 高中压转子跳动值为0.02mm，叶轮跳动值为0.04mm，联轴器跳动值为0.02mm。 瓢偏允许值：推力盘0.02mm,联轴器0.02mm～0.03mm,叶轮0.03mm。 7
检 修 内 容 6.测量转子扬度值，并作记录。 7.将转子联轴器顶开一定的距离，装中中心架测量各联轴器中心值并作记录。 质 量 标 准 2.5.3 转子的清理检查 检 修 内 容 质 量 标 准 1.转子的所有测量工作结束后将联轴器顶开3mm左右，顶联轴器时，应用3mm的纸板垫在调节级两侧，以防方可起吊转子。 2.转子起吊时要保持水平，严格监视动静部份，以免碰伤叶睛，四角扶稳，防止转子大幅度摆动、碰伤叶片，起吊时有专人指挥。 3.转子吊出后应平稳地放在专用托架上，盘动轻松。 #止碰撞。 叶片的检查可用着色探伤、超声波、r射线或x射线进行检查。 轴颈表面粗糙度Ra=0.025mm～0.05mm 圆度和锥主应小于0.03mm。 4.用0砂布对叶轮、叶片进行清理，并进行认真检查， 叶片、叶轮键槽应无裂纹损伤、变殂，各叶片的通流面间应无杂物，用小铜锤轻击叶片，应无哑声。 5.对叶片进行测频，与历次检修记录进行比较，是否有明显变化和频率是否合格。 6.检查各配重块应无松动。移位等现象，沉头螺栓齐备、完好。 7.检查大轴中心孔板应不松动，四周冲铆牢固。 8.轴颈检查研磨，检查轴颈是否有拉毛和磨出凹痕等现象，如有应先用02#砂布对轴颈进行研磨，然后用M10金相砂纸推磨光滑， 并清理干净。 9.测量轴颈椭圆度和锥度。 10.用M10的金相砂纸将推力盘打磨光滑并清理干净。 2.5.3 转子找中心及装复 检 修 内 容 1.转子工作全部结束，各支持轴承、隔板、隔板套汽封套下半全部就位，并清理干净后，吊装各转子就位。 2.各转子按联轴器找中心。 2）在找中低对轮中心时,应在2 瓦轴承下预加0.25mm～0.30mm的垫片，低电对轮找中时，#4瓦比#6与低0.15mm～0.20mm。 3）在#2瓦中心零对零时，检查主油泵转子中心。 4）在#2瓦中心零对零时，恢复通流间隙调整隔板汽封、油档中心。 3．将推力瓦装复，测量推力间隙。 检 修 内 容 #质 量 标 准 主油泵转子中心，相对于转子中心在垂直方向高0.250+0.05mm，水平方向左偏0mm～0.05mm，端面张口＜0.03mm。 1）在我厂300MW机组长中时，以低压转子为基础。 推力间隙为0.40mm～0.45mm。 质 量 标 准 8
4.各转子连接后，将转子盘到“0”位和“90”位，并向工作位置推足分别测量转子动静间隙，并作好记录。 00 2.6 轴承的检修
汽轮机的轴承有支持轴承和推力轴承两种，支持轴承用来承担转子重量和转子旋转时的不平衡力，并确定转子的径向位置，推力轴承随蒸汽作用在转子上的不平衡轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静间正确的轴向间隙。
本机组共有1个推力轴承，6个支持轴承。
推力瓦为活支可倾瓦块（密切尔型），支持轴承为带球面瓦套的支持轴承，#1、#2轴承双侧进油，#3、#4、#5、#6为单侧进油。
2．6．1 支持轴承的解体检修 检 修 内 容 1.停机、停油泵、停盘车后，方可进行解体工作，解体前应通知有关班组拆除轴承盖上的测振仪，表计及盘车接线。 2.有解体前应对各油档间隙进行测量，作好记录，便于检修时进行处理。 3.拆去各轴承螺栓、定位销、吊出各轴承盖放到指定的位置。 4.拆油档螺栓，吊走各油档。 5.通知有关班组拆去轴瓦各测点，胀差批示器，轴向位移监测装置。 6.松去各衬套及轴瓦结合面螺栓，并依次将上半吊出放在指定的位置，及时封堵各进出油口。 7.认真检查各轴颈，应光滑，无裂纹，凹槽及毛刺、光洁良好。 8.轴承合金表面接触部份是否符合要求，表面是否有划伤，电蚀麻坑、裂坑、脱胎、龟裂等。 9.检查各球面垫铁，庆接触良好，光滑无凹凸，固定螺栓是否松动，垫片应无损坏。 油挡间隙、顶部：0.15mm～0.20mm。 左右：0.06mm～0.10mm 底部：0mm～0.05mm 每拆一个零件，均应认真检查记号和装配方向，没有记号的部件解体时必须补做记号。 若有垫片应作好记录并保管好。 接触面积应大于75%，左右垫块0.05mm塞不进，底部应有0.05mm间隙。 质 量 标 准 2．6．2 轴瓦的测量、检修 检 修 内 容 1.用桥规测量轴颈下沉量，并作好记录，作为监视轴瓦磨的依据及轴承垫块垫片变化的手段。 2.转子测量工作结束后，吊出转子、拆去各轴承顶轴油管，联系热工配合，吊出轴承下半及衬套。 3.检查乌金面的磨损情况，有无裂纹杂质、脱胎等现象，各顶轴孔油也是否完好。 质 量 标 准 测量时，转子应在“0”位，桥规应放在规定的记号上。 各油口及时封堵。 油池深为0.15mm～0.20mm。
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检 修 内 容 4．检查各油档齿有无卷边、倒状、断裂，结合面螺栓是否完好，并及时处理。 5．各轴承的修整、清洗 、研刮工作必须在轴承找中前完成。 6．在轴承找中时，同时进行衬套垫块的研磨工作。 7．轴系找中结束后，进行轴瓦间隙，紧力。 8．在轴瓦中装复完后，开顶轴油泵做顶轴试验，当顶轴油压大于10Mpa 时轴应抬起0.05mm～0.15mm。 质 量 标 准 油档齿应刮尖，连续无断裂，回油孔畅通。 #1、#2轴承 顶部0.45mm～0.56mm 油隙 左、右0.575mm～0.625mm 轴承与轴承座紧力0.05mm～0.10mm 球面配合：间隙0.05mm～0.05m #3、#4轴承 顶部0.67mm～0.79mm 油隙 左、右0.80mm～0.855mm 轴承与轴承座配合间隙0.10mm～0.15mm 球面配合：间隙0.50mm～0.10mm #5、#6轴承 顶部0.6±mm～0.6mm 油隙 左、右0.675mm～0.06mm #7、#8轴承 油隙顶部0.20mm～0.30mm #9、#10轴承 上部0.15mm～0.20mm 左、右0.75mm～0.10mm 球面配合：紧力0mm～0.03m 2.6.3 推力轴瓦的测量、检修 检 修 内 容 1.吊开轴承上盖，通知热工拆出推力瓦块温度测线。 2.作好标记，拆除、结合面螺栓、吊出半套上半及上瓦。 3.将转子盘到零位，测量推力间隙并与上次大修测量值进行比较。 4.吊出转子及推力轴承下半并及时封堵各油孔。 5.检查推力盘有无划痕，碰伤等现象，若有应用天然油石或金相砂纸进行打磨至光滑。 6.将各瓦块从衬套内取出作好记号并摆放整齐 7.认真检查各瓦块有无裂纹、夹渣、电蚀坑、脱胎、龟裂等现象，销钉有无松动断裂及磨损。 推力间隙为0.40mm～0.45mm 质 量 标 准 10