（2）随着空分装置停氩系统、液氧泵及透平膨胀机减负荷，及时调整开大增压机各段防喘阀，同时逐渐关小中抽气送出阀和末级外送阀；
（3）当液氧泵回流阀全开及增压透平膨胀机增压侧回流阀全开时，关闭三段送气阀及二段中抽送气阀，开大二段、三段防喘振阀；
（4）压缩机降负荷过程中，时刻关注蒸汽压力的变化，做到不超压。 8、退空压机送气
（1）通知空分精馏系统做好退气准备；
（2）随着空分装置纯化系统的退出，及时调整开大空压机放空阀，同时逐渐关小入口导叶。
二、机组正常停车
1、短期停车
（1）联系调度准备停汽轮机；
（2）在中控DCS上直接按“正常停车”软开关停车，确认速关阀和调节汽阀均关闭； （3）随着机组转速的降低，润滑油温会逐渐降低。及时关小冷油器循环水出口阀； （4）机组停运后及时关闭冷凝液外送阀后截止阀，及时打开热井补水阀，确保热井液位正常；
（5）热井液位补水正常后应及时关闭。热井补水阀的操作要严格记录和交接班； （6）打开蒸汽管线上的各导淋和暖管放空阀；
（7）当机组转速降至零时，现场确认转子已停止转动，现场启动盘车电机，确认盘车正常。 2、长期停车
停车过程同计划短期停车，还应做以下处理：
（1）停主抽气器：先关第一级抽气器空气阀，关闭一级蒸汽阀；再关闭第二级抽气器空气阀，关闭二级蒸汽阀。等真空降至零后关轴封蒸汽阀，解列汽封调节阀； （2）关闭主蒸汽电动隔离阀；
（3）抽气器停运1～2小时后，解除备用凝泵联锁，停冷凝水泵，关闭调节阀后截至阀，确认其旁路阀关闭，严禁冷凝液系统的水因止逆阀内漏倒回凝 汽器；
（4）停油系统：确认汽轮机排汽缸温度在50℃以下，停盘车和顶轴油泵，解除电加热器自控联锁，停电加热器；
（5）严格按检修工作票项目和要求，解列隔离需检修的设备。 3、正常停车
（1）空压机和增压机均已卸载；
（2）接到调度停机许可，在DCS上或就地盘上按停机健； （3）当转速降至零后，先启动盘车装置；
（4）停抽气器：停主抽气器：先关第一级抽气器空气阀，关闭一级蒸汽阀；再关闭第二级
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抽气器空气阀，关闭二级蒸汽阀。等真空降至零后关轴封蒸汽阀，解列汽封调节阀。当真空降至零时停轴封汽；
（5）关闭主蒸汽电动隔离总阀；
（6）停冷凝液泵：抽气器停运1～2小时后，解除备用凝泵联锁，停冷凝液泵，关闭调节阀后截至阀，确认其旁路阀关闭，严禁冷凝液系统的水因止逆阀内漏倒回凝汽器； （7）停油系统：确认汽轮机排汽缸温度在50℃以下，停盘车，电加热器自控联锁，停电加热器。 4、紧急停车
（1）紧急停车是指机组遇到突然的、无准备的、计划外的停车，包括异常情况下的人为打闸停车和其他原因的联锁跳车；
（2）手动打闸停车是机组发生异常情况或故障，危及人身或设备安全，会造成严重的伤害或破环的事故，必须采取果断措施打闸停车； （3）在试车过程中遇到下列情况需紧急手动停车： A、机组达到某一联锁跳车设定值而联锁未能正常动作。 B、机组突然发生强烈振动，缸内有明显的摩擦、撞击声。 C、机组任一轴承断油或轴承温度突然大幅度升高。 D、主蒸汽温度大幅度下降或发生水击。 E、空压机组发生严重喘振无法消除时。 F、轴承箱冒烟或油系统着火时。
G、停电、仪表空气、循环水等公用工程时。
H、发生蒸汽、工艺管道爆裂或后工段需要本机组紧急停车时。 （4）紧急停车后的处理：
A、确认速关阀和调节汽阀关闭，防喘阀打开，打开热井 B、监视机组惰走时间，及时投顶轴油泵和盘车；
C、若两台油泵因电力故障无法启动，而事故油泵也无法及时投运，应立即破环真空减少惰走时间，润滑油只有靠高位油箱供油。 D、停车后注意调整润滑油油温、热井液位。 5、联锁跳车
（1）跳车后按紧急停车处理，并确认联锁信号，判断跳车原因；
（2）如果是停电引起的联锁跳车，确认事故油泵自启动，且泵出口压力正常,可破坏真空减少惰走时间。 6、具体事故处理预案 （1）轴振动大
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序号 原因分析 处理措施 1 冲转时轴振动大可能是因为停车后未盘车，或转子正处于热弯曲状态。 停车，启动盘车，待转子自动伸直后再开车。 2 升速时振动大可能是暖机时间太短或汽缸受热不均匀。 降速充分暖机。 升速过临界后机组带上负荷就可让排汽温3 低速暖机时间过长，排汽温度过高。 度降下来，如果振动过大无法继续过临界，则只好停车等排汽温度降下来后重新开车。 检查透平真空度。 4 汽轮机与压缩机对中不良或联轴节损坏。 检修，复查热对中，检查联轴节。 5 转子变形，动平衡破坏，或转子部件松动脱落。 检查动平衡。 6 转子结垢或汽缸进异物。 解体除垢，检查汽缸。 7 主蒸汽温度太低，发生水击。 打闸停机，充分暖管或待主蒸汽温度正常后重新开车。 8 油温太高或太低。 调整油冷器后温度至正常。 9 轴承油压低，油量少。 调整轴承油压。 10 轴瓦磨损，轴瓦间隙过大。 降低油温，改用高粘度油品，更换轴瓦。 11 油质恶化，油乳化。 滤油脱水，更换润滑油。 12 开车时通过临界区或在临界区附近运转。 快速通过临界区，避免在临界区附近运行。 13 机组基础裂缝变形或地脚螺栓松动。 检查处理。 14 透平猫爪抱死或滑销系统卡涩，影响缸体的自由膨胀。 检查处理。 15 与缸体连接的管道应力大。 调整管道应力或停车处理。 16 机组动静部分摩擦，汽封磨损。 停车检查处理。 17 轴承箱跑偏或轴承损坏。 停车处理。 18 压缩机喘振。 开大防喘振阀，消除喘振。 19 压缩机介质带液，液击。 检查压缩机段间疏水。 20 仪表指示不准 联系仪控检查。 2）轴位移过大 序号 可能原因 处理措施 1 机组负荷过高。 降负荷。 2 主蒸汽参数太低。 降负荷，调整蒸汽参数正常，若发生水击则停车。 3 平衡盘或级间密封损坏。 停车检查，更换密封。 4 平衡管堵塞。 停车疏通。 5 叶轮结垢。 停车解体除垢。 6 轴承止推瓦静电腐蚀。 检查接地电刷，更换轴瓦。 7 止推轴瓦磨损。 检查油质、油量，更换轴瓦。 8 止推轴承油量过低。 调整进轴承的油压。 9 油温太高。 调整油冷器后润滑油温度。 10 润滑油乳化变质。 滤油或换油。 11 压缩机喘振。 开大防喘振阀，消除喘振。 12 压缩机介质带液或汽轮机检查压缩机段间疏水器。汽轮机发生水击则紧急停发生水击。 车，。 33
（
13 检修后安装有问题，仪表探头安装位置偏差。 联系仪表检查。 14 凝汽器真空太低。 提高凝汽器真空度。 （3）轴承温度高 序号 可能原因 处理措施 1 油温太高。 调整油冷器后温度。 2 润滑油压力太低。 调整润滑油压力。 3 轴振动大，喘振等。 消除喘振。 4 轴瓦磨损。 更换轴瓦，查找磨损原因。 5 油质变坏，油中水分、杂质超标。 油品过滤或更换。 6 机械对中不良。 重新找正对中。 7 负荷过高，蒸汽参数异常，凝汽器真空低。 调整负荷，恢复蒸汽参数，提高凝汽器真空。 8 轴位移大。 消除轴位移大的因素。 9 透平保温不好，影响轴承温度检测的一次仪表或温度探头，导线被损坏。 完善保温，仪表检查测温元件。 （4）透平真空下降（排汽压力升高） 序号 可能原因 处理措施 1 循环水进回水压差小，流量低或给水温联系调度协调解决，增大给回水压差，度过高。 降低给水温度。 2 热井液位过高淹没列管。 降低热井液位到正常水平。 3 凝汽器水侧结垢或堵塞。隔板脱落或变机组减负荷运行，对水侧两边进行检查形，水走短路。 清理，对隔板修复。 4 真空系统严密性差。 查找漏点并消除。 5 透平轴封蒸汽压力过低。 调整轴封蒸汽压力。 6 凝汽器大气安全阀密封水供应不足。 调整密封水量，保持溢流管有少量水溢流。 7 抽气器驱动蒸汽压力低。 检查驱动蒸汽阀门，恢复驱动蒸汽流量和压力。 8 主抽气器工作不正常，喷嘴堵塞，或抽切换抽气器，检查喷嘴，抽气系统查漏气系统有泄漏。 消漏。 9 抽气凝汽器列管堵塞或冷凝液中断。 检查冷凝液泵运行是否正常。 10 抽气凝汽器疏水器故障或疏水器旁路阀未关。 检查疏水器及其旁路阀。 11 机组负荷过高或蒸汽参数过低。 机组降负荷，调整主蒸汽参数正常。 （5）润滑油泵出口压力下降 序号 可能原因 处理措施 1 泵入口滤网堵。 切泵、隔离，清理过滤网。 2 备用泵出口止逆阀卡涩而不到位，油沿备泵倒流。 隔离备用泵，检修止逆阀。 3 泵出口安全阀起跳后不能复位或起跳压力设定太低。 倒泵，隔离，检修。 4 油箱温度太高。 检查油箱加热器、回油温度和油冷器后油温。 5 油箱液位太低。 油箱加油。 6 泵内有空气或油质恶化。 倒泵，盘车排气。更换润滑油。 7 油泵背压调节阀失灵或整定值太低。 检查背压调节阀及旁路阀，重新整定设定值。 8 油系统出现泄漏，润滑油或调速油量突然大幅度增加。 全面检查油系统。 9 油泵机械故障。 倒泵检修。 10 电机转速下降或检修后的电机反联系电气检查三相电流是否平衡，确认电网频转。 率是否正常。 （6）热井液位高
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序号 可能原因 处理措施 1 热井液位调节器设定过高。 降低热井液位设定值。 检查泵和电机是否正常。 2 冷凝液泵不打量。 3 4 5 6 7
冷凝液量过大。 凝汽器列管严重泄漏。 备用泵出口止逆阀故障。 冷凝液管网压力过高。 液位调节器、调节阀故障或液位变送器指示不准。 机组降负荷。 检查泵进口排气阀是否打开，进口及备用泵有无泄漏。 分析冷凝液电导和钠离子含量，确认泄漏则停车堵漏。 备用泵隔离检修。 联系调度确认管网是否畅通。 联系仪控检查。 7、压缩机喘振
离心式压缩机发生喘振时的典型现象：
（1）压缩机的出口压力最初先升高，继而急剧下降，并呈现周期性大幅波动。 （2）压缩机的流量急剧下降，并大幅波动，严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道 （3）机器产生强烈的振动，同时发出异常的气流噪音。 8、原因及处理
序号 1 2 3 4 5 6 7 可能原因 入口滤芯堵、气量太小或温度太高、气体分子量太小。 处理措施 检查更换过滤芯。 调整进口温度。 机组转速指示低，防喘振控制器无法正常工作。 检查转速测量和传送系统，检查防喘振控制器。 防喘振阀故障。 检查阀位与调节器输出的对应关系，请仪控检修。 后系统气量或压力大幅度波动、超压等。 保持后系统用气稳定，开大防喘振阀。 段间冷却器效率下降或断水。 检查水阀水量，若无问题则清理段间冷却器。 导向叶片动作不平稳。 检查、检修。 机组转速不稳。开车时升压太快，停车或应平稳操作，避免操作幅度过大引起机组转速波减负荷时降速太快。 动。检查调速系统是否正常。 三、停水
1、停脱盐水：
本装置在正常运行时不需要脱盐水，只有在开车和停车操作时热井液位较低时需要。 2、停循环水：
循环水主要用于汽轮机凝汽器、空压机和增压机各种冷却器、油站油冷却器。 （1）现象
A、汽轮机真空度急剧下降，排气缸温度急剧升高。
B、空压机和增压机各级后排气温度急剧升高，机组声音异常。 C、循环水总管压力和流量指示为零。 （2）处理：按紧急停车处理
四、停电
1、局部停电
装置停电一般采用双路或多路供电，局部停电一般是电压波动或某路供电中断或某电
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