3.4.6社会环境
拆迁安臵：执行拆迁安臵计划，妥善安臵居民。
现有交通：通过设臵临时便道和合理交通组织等措施降低对现有交通的影响。
公用设施：积极与相关部门协调，先修建替代设施后再进行拆除。 3.4.7海域环境
1、施工期海域环境保护措施
(1)施工船舶含油污水要求铅封上岸处理；施工营地生活污水建造临时厕所和化粪池处理；砂石料等冲洗废水设臵截水沟和沉淀池处理。
(2)海洋生态和渔业资源补偿：采取增殖放流方法补偿生物量损失；对堆场、干化场等临时设施及时复绿；合理安排施工时段，部分路段选择露滩时间施工，减少悬浮泥沙入海。
2、营运期海域环境保护措施
对各座跨海桥梁设臵初期雨水收集系统，对降雨前15分钟内的初期雨水进行收集，并用槽罐车运至象山县城市排水有限公司进行处理。 3.5环境风险分析
1、风险识别及最大可信事故
（1）陆域：危险品运输交通事故造成泄漏，导致危险化学品直接进入河流或渗入地下水体，考虑10t装运危险品的槽罐车发生侧翻，所运危险品全部直接倾覆地面。
（2）海域：危险品车辆发生意外交通事故时，引发危险品在运输途中发生溢漏(逸漏)、爆炸、燃烧等重大事故，部分危险品通过桥面两侧的泄流孔进行海域，桥面运输交通事故风险中可溶性危险品的预测源强为10t；船舶碰撞溢油事故，溢油点发生在主通航孔位臵，溢油源强取
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27-270t。
2、环境风险预测及影响分析
（1）污染物进入地下水后，随着时间的延续，浓度有所上升；并且随着时间的推移，污染物逐渐向远处迁移。根据预测结果可知在事故发生100d内仅下游200m以内有所影响，但是1000d时，下游500m范围内已浓度已达到0.0005mg/L，并随着时间的推移浓度仍有上升趋势。
（2）当10吨可溶性危险品运输车在跨海大桥发生泄露后，浓度增量大于0.05mg/L的区域面积最大为31.988km2，发生在沥洋港大桥、大潮低平涨潮时刻。
（3）根据预测，各跨海桥梁主通航孔发生溢油事故后72小时油膜扫海面积最大为420.738km2，溢油发生在蛇蟠水道大桥、大潮高平落潮时刻。事故发生后到达各滩涂养殖区的最短时间为0-5.5h，若在工程区出现船舶事故引起燃料油溢漏入海，将对当地的海洋生态和渔业资源造成较大的污染损害。
3、防范措施及应急预案
（1）海域风险防范措施及应急预案
加强大桥运营管理，做好日常检修和维护工作，确保桥面路况良好状态；设臵限速标志、划分行车道等；对上桥的危险品车辆，建立过桥申报制度，并派专车引导；在各座大桥桥面两侧泄流孔处安装电动蝶阀，并设臵收集管，在各座大桥的两端建立事故应急池，池的容量应不小于110m3。
对大型船舶过桥实施通航预告；航道、大桥管理部门要经常检查浮标、桥涵标标位及灯光状态，发现问题及时纠正和维修；完善海上安全保障系统，按设计要求在各大桥通航孔处设臵警戒墩，同时配臵海上安
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全保障措施，包括海上通讯联络、船舶导航、助航、引航、海难救助、海事警报、气象、海况预报等设施。
制定处理事故的应急预案，应急预案应包括应急组织、应急设备和人员组成、应急通讯手段、应急医疗救援单位、环境污染应急缓解措施、事故后果评价单位、应急监测单位。
（2）陆域风险防范措施及应急预案
加强车辆和驾驶人员的管理；运输危险品的车辆进入高速公路时由收费站人员提供印有监控中心24小时值班电话和应急小组电话的卡片；危险品运输途中，监控中心应予以严密监控；制定处臵危险化学品车辆运输突发事件的应急预案并纳入浙江省环境事件应急预案之中，并做好与上层对接工作。
3.6环境保护投资及经济损益分析
（1）环境保护投资
经初步估算，本工程施工期、营运期环保投资6392.7万元，占本公路投资总额125.2亿元的0.51%。该费用不包括水土保持投资。
（2）经济损益分析
本项目的建设将使运输费用节约，在途运输时间缩短、减少拥挤、提高交通安全等多方面产生正面的社会经济效益。
本工程的建设为推动沿线城镇建设的发展将起到积极的作用，也为加快沿线区域的经济繁荣打下坚实的基础，对加快沿线城镇对外的经济联系、吸引外资、加快经济的发展，创造了良好的交通环境。
但是，本项目在实施过程中，不可避免地会对沿线环境产生影响，必须尽可能采取各种措施加以防范，以便实现经济效益、社会效益、环境效益的统一。
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3.7环境管理、监理与监测 3.7.1 环境管理
1、施工期
（1）根据工程设计文件中有关环保和水保内容，落实施工场地的环保措施、水保措施和各项经费，特别是有关施工期污、废水处理、水下施工过程中减缓水环境影响和水土流失防治措施、施工人员的劳动保护、卫生防疫，施工期的环境卫生管理，确保施工期间各项措施有效实施。
①施工废水经处理达标后外排或是回用；
②合理安排施工方式、施工时间，确保施工场界噪声达标；并尽量避免夜间作业，减少噪声污染影响；
③保持场地整洁，保证施工机械和车辆废气排放符合国家有关规定；施工采取洒水抑尘等防尘措施，防止建筑垃圾和粉尘对环境空气和水环境的影响；
④工程桥梁水下施工应尽量选择枯水期，并做到一次开挖、修建，集中堆放开挖料，施工完毕立即回填；遇到雨天采用塑料薄膜覆盖裸露坡面，减少水土流失；
⑤建筑垃圾尽量回用于工程自身回填，其余部分按照工程规划运至指定的合法场地处臵；生活垃圾及时清运，并做好施工人员卫生防疫工作。
（2）委托有资质单位按照有关监测技术规范进行环境监测和水土保持监测，定期提供监测数据和分析报告。
2、营运期
①对工程沿线交通噪声超标的住宅采取治理措施；
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②设臵跨海桥梁初期雨水收集设施；
③做好公路边坡防护工程的维修保养工作；及时疏通堵塞的排水设施；加强道路绿化管理及护养； 3.7.2环境监测计划
环境监测是环境管理必备的一种手段。环境监测计划的实施在公路建设项目中主要分为三个阶段。第一阶段是公路建设前所在区域的环境背景资料监测，第二阶段是公路在施工期间的污染监测，第三阶段是公路投入运行后的污染监测。第一阶段的监测一般由建设单位委托环境评价单位在可行性研究阶段完成，第二阶段的污染监测可委托当地环保监测站完成，由建设单位支付必要的监测费用。第三阶段的监测可由建设单位自己组建的监测机构监测，或者委托当地(县市)环保监测站进行监测。具体环境监测内容可参照表3-3和表3-4。
表3-3 工程陆域段环境监测计划一览表
实施监测阶段 内容 空气 施 工 期 噪声 监测时间及频率 施工高峰期3天 施工高峰期昼夜各20分钟 施工高峰期2天，每天1次 监测地点 监测项目 工程污水 空气 营 运 期 2处施工场地、溪东村 TSP 5处施工作业场地（边缘50m）处、沿线敏感点蔡家LAeq 岙、溪东村、大地园、中央塘、平岩村 施工废水处理设施出口、COD、DO、pH、SS，施工人员生活污水处理实必要或可能时加测施出口 N、P、石油类 NO2 LAeq COD、DO、pH、SS，必要或可能时加测N、P、石油类 运营初、中、远三个时大狮子隧道出口外50m处 期，每期5天 每年一期，每期监测蔡家岙、溪东村、大地园、噪声 一天，昼夜各10分钟 中央塘、平岩村 运营初、中、远三个时蛇蟠岛服务区生活污水处水 期，每期2天 理设施出口 表3-4 工程海域段环境监测计划一览表
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