其他协议。为避免“黑白合同”，在协议书合同双方签署页中要求必须加入下列条款：
（1）合同双方确认，本协议书及本协议约定的其它合同文件组成部分中的各项约定都是通过法定招标过程形成的合法成果，不存在与招标文件和中标人投标文件实质性内容不一致的条款，如果存在任何此类不一致的条款，也不是合同双方真实意思的表示，对合同双方不构成任何合同或法律约束力。
（2）本协议书及本协议书约定的其它合同文件的组成部分之外，合同双方不存在且也不会签定任何背离本合同实质性内容的其他协议或合同。如果存在或签订背离本合同实质性内容的其他协议或合同，也不是合同双方真实意思的表示，对合同双方不构成任何合同或法律约束力。
第五部分 监理大纲
监理大纲至少须包括工程简况、工程监理班子组织结构、质量控制、进度控制、安全生产和文明施工措施、造价控制、档案及合同管理、组织协调及合理化建议等。
1、工程简况：对工程特点、实施难点、监理工作重点描述准确，有针对性；
2、工程监理班子组织结构：有明确的组织形式，工程监理班子人员结构、职责任务明确并符合《监理规范》的要求；
3、质量控制：
①质量有总目标，并响应招标文件要求，且进行了目标分解；
②对各分解目标及各环节（原材料、分部分项工程）提出了切实可行的控制点和措施，并有违约承诺；
③质量控制的基本程序（包括质量事故处理程序等）切实可行，有针对性，有可靠的预控措施； 4、进度控制：
①对总进度目标的分解合理，能体现预控水平和全面控制水平；
②预控方法及手段明确，有进度控制要点、保证措施，有违约承诺，并切实可行；
5、安全生产和文明施工措施：安全生产文明施工目标明确、可行；保证措施周密、合理、有针对性，有违约承诺；
6、造价控制：
①有工程计量、计价的控制方法可行；
②工程款支付、结算、索赔等预控措施合理； 7、档案及合同管理：
①有保证合同履行的可靠措施，制定了索赔与反索赔措施； ②工程档案管理措施切实可行，有专职人员进行管理； 8、组织协调及合理化建议：
①协调工作措施得当 、有针对性；
②合理化建议。
第六章 技术规格书
一、总则
本工程承包人在工程实施过程中应严格按中船第九设计研究院设计图纸和国家有关规范和标准施工，凡列入本工程承包范围内的工程，承包人应对施工中涉及的技术、质量、安全保证和环境保护等全权负责。
本规格书列出了本工程主要依据的国家颁发的相关技术标准和质量检验标准，但不限于所列标准，在本工程施工及验收过程中，如遇国家相关标准规范修改及相关标准颁布，同样适应于本工程，以后者为准。如遇设计文件和国家标准规范不一致时，以标准高者为准。若技术规格书与施工图纸不一致时，以技术规格书为准。若施工图纸说明书与施工图纸要求有矛盾之处，以施工图纸说明书为准。 二、工程简况
拟建厂址位于大连长兴岛临港工业区长兴岛南部岸线，即长兴岛区广福村南、褡裢岛区域，原为滩地，部分场地为海参池，现场地基本已采用推填造地形成陆域，为减少重复挖土，在船坞位置作了适当预留。工程包括两个修船坞，1#修船坞尺度为420m*68m*14.6m，2#修船坞尺度为330m*58m*13.4m，2#修船码头576 M以及附属的吊车道及下坞通道等构筑物。拟建修船坞位置为暗礁区，基础条件较好。
本工程两个修船坞采用四面围堰内干施工。围堰基本结构为：西围堰和南围堰采用土石坝围堰，钢板桩止水；东围堰采用土石坝围堰，旋喷桩和帷幕灌浆结合止水；北侧场地已经回填，在回填土内做止水。 主要包括以下工程内容：
（1）1#修船坞尺度为，420m*68m*14.6m，西侧坞尾设下坞通道一座，
长175m；
（2）2#修船坞尺度为，330m*58m*13.4m，西侧坞尾设下坞通道一座，
长126m。两坞坞壁线间距32m，中间设公用水泵房一座。 （3）与船坞配套的吊车道基础。
A、100T门座起重机轨道1组（K轴、L轴），单根轨道长453.5m。 B、50T门座起重机轨道2组（F轴、G轴）、（P轴、Q轴），单根轨道
长分别为416.5m、453.5m。
（4）2#修船码头576M，其中围堰内部170M（干施工扶壁式），围堰外
部重力式沉箱码头 406M（围堰拆除后2011年10月开工）。 （5）场地地坪，坞墙及轨道之间除道路以外的区域。 三、施工招标范围
本次施工招标范围为本工程施工图等设计文件中1#、2#修船坞主体、2#修船码头、吊车道、1#2#3#拆件堆场、场地地坪、公用设施等。 主要工程内容包括但不仅限于下列内容：
（1）船坞主体工程：基础灌注桩及块石砼素砼换填、泵房、坞墙、坞室地
板、减压排水系统、永久止水帷幕、坞墩、坞口底板及坞门槛； （2）吊车道工程：包括坞区150T门式起重机、50T门座式起重机的灌注
桩、立柱、桩帽、轨道梁、钢轨安装、电缆沟、各沟盖板及预埋件等。
（3）坞区场地工程:包括船坞主体与1#码头之间、土石围堰间场地的开山
石回填碾压、1#2#3#拆件堆场、场地地坪、场地沟道及盖板、预埋件等。
（4）2#修船码头工程：围堰内部：码头基槽挖泥抛石、基床夯实、基床整
平，现浇扶壁；围堰外部:码头基槽挖泥抛石、基床夯实、基床整平、沉箱安装、箱内填石、上部廊道、抛石棱体及墙后回填）、50T门座式起重机轨道梁及轨道安装、橡胶护舷及系船柱等附属设施安装、498m*30m舱口盖平台及拆件堆场，2000KN独立系船柱及公用管沟。
（5）附属配套设施安装工程：主要指本工程的工艺设施配套安装，不包含
起重、压力容器等特种设备以及无需安装的生产设备设施，主要工程内容如下，但不仅限于下列内容：
① 气动卧倒式坞门2座（指坞门的安装调试，不含坞门制作）； ② Φ1600的主泵3台；
③ Φ500的辅泵2台、Φ350的雨水泵2台以及配套的电动蝶阀等； ④ 引船系统2套； ⑤ 300KN电动绞盘9台； ⑥ 坞壁廊道内动力、公用管线； ⑦ 坞面各种接头箱；
⑧ 泵房内电气设施、给排水管线等； ⑨ 系船柱、橡胶护舷等； ⑩ 泵房分水闸门等。
? 码头区及装焊平台区管线、给排水管网等。 ，但必须服从业主及监理的管理。 四、工程特点及施工技术要求 (一)修船坞主体水工工程
1、模板工程 （1）工程范围
本工程包括混凝土及钢筋混凝土结构模板的设计、制造、安装及拆除。
（2）模板的设计及制作
承包人应将其制作的设计、制作方法、材料等方面的计划和详细说明送监理工程师审批。在模板材料运抵工地前，应将有关模板验收资料送监理工程师审阅；
模板的材质及型式应与结构的特点和所采用的施工方法相适应；
模板结构应为刚性的且保证构件各部分的设计形状、尺寸和相互位置的正确性；
模板接缝应严密、不漏浆，应避免发生飞边及其他缺陷，不合
格的缝要填塞；
模板制作可采用螺栓、焊接固定以确保混凝土浇注和捣实时模板的刚度，变形允许值见下表。坡度超过1：2.5时应设顶模并应锚牢以克服混凝土的上浮力。
模板制作的允许偏差见下表： 序 号 允项 目 长度与宽度 相邻两板表面错牙 表面平整度 钢2 模板 长度与宽度 表面平整度 连接配件孔眼位置 （3）模板的安装
模板的安装，必须保证正确的形状和尺寸并应加撑以防止在新浇混凝土的自重及压力、施工荷载、风及其他力的作用下的变形。变形值应在允许范围以内，此外尚应防止浇注期间模板的挠曲；
许偏差(mm) 木1 模板 ±5 1 5 ±2 2 1 用钢尺量测 用钢尺量测 用2m靠尺量测 用钢尺量测 用2m靠尺量测 用钢尺量测 检验方法