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1 轴线位置 2 表面平整度 3 高程 4 两模板内侧宽度 5 相邻两模板表面高低差 5 5 ±5 +10、－5 2 尺量每边不少2处 2m靠尺与塞尺不少于3处 测量 尺量不少于3处 尺量 f、拆除非承重模板时，混凝土强度达到2.5mPa以上且应保证其表面不受损伤。 g、拆除承重模板及支架时，混凝土强度应达到设计强度的75%。 2）、钢筋制作及绑扎：
a、钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其必须符合（GB13013）和 （GB1499）的规定与设计要求，并必须附有产品质量合格证；
b、钢筋在运输、加工和储藏过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和检验状态分别标识存放；
c、纵向受力钢筋的连接必须采用闪光对焊。其焊接接头，必须按批抽取试件（200
个接头为一批）做力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求；并有试验室出的焊接合格报告，方可进行批量焊接； d、钢筋加工除符合设计要求外，还应符合钢筋加工技术规范；
钢筋加工允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 名 称 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 允许偏差（㎜） 检 验 方 法 ±10 20 ±5 尺 量 e、钢筋安装时其接头应设置在承受力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面的百分率，应符合下列要求（焊两（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”）：
ⅰ焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；
ⅱ钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍； ⅲ在同一根钢筋上应少设接头。“同一载面”内，同一根钢筋上不得超过一个接棉头； f、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
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序号 1 2 3 名 称 受力钢筋排距 同一排中受力钢筋间距 分布钢筋间距 绑扎骨架 允许偏差（㎜） ±5 检 验 方 法 尺量，两端、中间各一处 ±20 ±20 ±20 尺量，连续3处 焊接骨架 5 弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内） C≥35 6 保护层厚度C 35＞C＞25 C≤25 ±10 30 ＋10，－5 ＋5，－2 ＋3，－1 尺量，两端、中间各2处 尺量 尺量，连续3处 4 箍筋间距 g、焊接箱身底板钢筋时，应在焊接处铺设一块0.5㎡的石板,随焊接位置移动,以免烧坏塑料薄膜隔离层；
h、安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求；
3）、混凝土灌筑：
本工程设计为C30中抗混凝土，分2次完成，第一次浇注底板、下八字，第二次浇注边墙及顶板。灌注时除按《公路混凝土与砌体工程施工规范》办理，还应注意下列事项：
a、水泥：由甲方指定厂家供应，其标号为抗硫42.5号水泥，水泥必须附有产品出厂合格证及化验单，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准规定。运到工地后应按品种、强度等级分批堆垛，妥善保管，不得受潮，堆垛高度不宜大于1.5m。凡受潮的水泥不得使用于箱身结构，并须再次进行强度试验，待试验结果合格后方可使用；
b、细骨料：应采用坚硬耐久、粒径在5㎜以下的天然砂，择优使用各项指标都合格的中砂，应注意灌注时不得弄脏和掺进杂物、泥块等，天然砂中有害物质含量应符合规范规定；
c、粗骨料：按批进行检验，其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合设计要求与施工规范；
d、水：拌制和养护砼用的水宜采用饮用水，当采用其他来源的水时，应按国家现行《砼拌合用水标准》（JG 63）的规定进行检验，水中所含有害物质应符合规范规定；
e、配合比：箱身砼等级采用C30号，按实验室做出的理论配合比，然后考虑砂、石骨料的含水率换算为适合骨料实际情况的施工配合比进行施工；
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f、砼拌制：砼应使用机械拌和，施工前应根据施工配合比分别计算出定量水泥所需粗细骨料及水的重量，每次拌和必须过磅或用定量容器加料，按重量比误差不得超过5%，砼在搅拌机内的搅拌时间不得小于1.5分钟；
g、砼运输：砼在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落损失过多等现象。运输砼的道路、车道板或行车轨道等设施，应平顺、牢固。用手推车运输砼时，不允许直接倾倒冲击钢筋网，未凝固钢筋砼不允许做行车道运输。另外，道路或车道板的纵坡不宜大于15%；
h、浇筑混凝土前，施工单位应对钢筋隐蔽前的下列内容进行检查，形成施工记录； ⅰ 钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；
ⅱ钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率； ⅲ预埋件的规格和数量； ⅳ钢筋保护层厚度；
ⅴ灌筑前除检查模板与钢筋外，还应详细地检查刃脚、千斤顶托盘、钢护套、施工平台、滑道地板、抗剪力、钢搭木及插销等预埋铁件的位置与数量；
i、砼浇筑：
ⅰ浇筑砼前以及浇筑过程中，应对模板的高程、位置及截面尺寸和钢筋骨架的位置加以检查。当发现问题，应及时处理，并作记录；
ⅱ浇筑砼应分层进行，每层厚度不超过30㎝，使用振动棒捣固，必须振捣均匀，密实，每一振点的振捣延续时间宜为20～30S，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度；
ⅲ砼浇筑应连续进行，其允许间歇时间不应大于2.5小时；当允许间歇时间已超过2.5小时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并作出记录；
ⅳ浇灌时，应设专人观察，密切注意钢筋位移和模板走样，如发现模板起样，应立即停止浇灌，采取措施加固模板再浇灌；当砼表面出现析水时，采取措施予以消除，但不得扰动已浇筑的砼，并作好砼浇筑记录。结构砼强度等级和弹性模量必须符合设计要求。
j、砼抗压强度和弹性模量试件，应在砼的浇筑地点随机抽样制作其试件的取样与留置应符合下列规定；
ⅰ每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次； ⅱ每工作班拌制的同一配合比的混凝土足100盘时，取样不得少于一次； ⅲ每次取样应至少留置一组；
k、抗压强度同条件养护试件的取样、养护方式和留置数量应符合交通部现行标准《公路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）的规定；
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l、施工缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求； m、砼浇筑完毕后的12h以内对砼加以覆盖并保湿养护； ①应在浇筑完毕后的12h以内对砼加以覆盖并保湿养护；
②砼浇水养护时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿潭硅酸盐水泥拌制砼，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求的砼，不得少于14d；
③浇水次数应保持砼处于湿润状态；
④采用塑料布覆盖养护的砼， 其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布有凝结水；
⑤砼强度达到1.2Mpa前，不得在其上啃踏或安装模板及支架； ⑥当日平均气温低于50C时，不得浇水；
⑦砼表面不便浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂。
n、砼结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺梭掉角等缺陷；
o、钢筋砼框构涵施工除应符合现行《公路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）的有关规定外，尚应符合下列条件：
①箱身砼浇筑可分两阶段施工。先浇筑底板（包括下梗肋），当底版砼强度达到设计强度的50%后，再施工中，边强及顶板砼。当浇筑的砼量较大，两阶段施工有困难时，也可分三阶段施工，但中、边墙的施工缝不应设在同一水平面上。施工缝必须按有关规定严格处理；
②顶板底模拆除时，砼强度应符合设计要求；
③箱体底板前端底部，以设可调整箱体高低偏差的船头坡。
p、框架式箱体预制工作除应符合现行《公路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）的有关规定外，尚应符合下列规定：
①在箱体两侧前端2㎝范围内的外模，可向外放宽1㎝，不得出现前窄后宽的契型现象；
②工作坑滑板与预制箱体底版间应铺设润滑隔离层；
③当浇筑抗渗、防冻砼时，可掺入外加剂和增加水泥用量并加强振捣。 q、箱涵身灌筑砼后，其外形尺寸应控制在下表范围内：
项 目 宽度 轴向长度 ±50 ±50 S314线瓜洲至敦煌公路改建工程GD1合同段项目经理部
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允许偏差（mm） 中铁二十四局集团有限公司
顶、底板厚度 中、边墙 梗肋 防水层 +20 -5 +20 -5 ±3％ 按图纸要求 r、重视砼灌筑质量，严格控制水灰比，搅拌均匀，捣固认真，除用震捣器外，在角偶及钢筋密布之处，应用插钎捣实，精心养护，拆模要晚。 （6）涵身吊装
1)、吊装准备
①通知测量组复核涵洞基础平面位置及高程,且在涵洞基础上标出涵节所安装的位置。
给出一份测量技术交底资料,涵洞基础是否符合设计图纸.
②涵节吊装前，应在预制场地对涵节质量进行检查和验收。检查内外径尺寸、厚度是否与设计图纸相符，涵节整体变形情况、涵节外形及缺陷修补情况是否在规定范围之内。
③混凝土强度试验报告。请实验室对涵节给出一份混凝土强度报告,在混凝土强度达到设计强度的75%方可吊装。
④ 涵节标识。在涵节上标出尺寸、规格 、浇注日期、应用涵洞里程及涵节编号等。 ⑤上述各项检查合格后，填写涵节合格证书，连同原始记录交给现场技术员验收。 2)、涵节的搬运及吊装
①当实验室给出的报告中,混凝土强度达到设计强度的75%后,涵节可以吊装搬运，且应按涵节编号及安装顺序进行。
②涵节用吊车吊装(人工配合)、运输车运至施工现场。起吊开始时，应缓慢加力，待涵节离地后，再以正常速度吊至车上，车底加木垫块，涵节落下后，应用钢丝绳牵拉固定，接触摩擦处应加补垫保护，防止运输过程中涵节受到损坏。
③安装接触面应凿毛，刷洗干净，安装时应用水湿润,在涵洞基础上所标示的范围内用不低于M10水泥砂浆找平。再用吊车把涵节吊到涵洞基础的指定位置.
④涵节吊装采用拼装法施工,除原来基础沉降缝处涵身设沉降缝外,涵身预制涵节之间接缝必须相互顶紧密贴,且涵节接缝处内外侧每个倒角用磨光机磨去0.5cm,接缝采用M10砂浆填塞及沟缝.
⑤出入口翼墙与洞身间沉降缝内塞M10水泥沙浆深15厘米,中间如有空隙,填塞粘土。 ⑥涵节安置好,沉降缝采用防水沥青木板填塞,沉降缝外侧贴薄膜加筋防水卷材。 ⑦涵洞防水层采用橡胶止水带及沥青麻絮填缝作为防水系统。
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