本标段需要的主要材料有钢材、水泥、木材、油料、砂、碎石、片石、道碴、钢轨、轨枕等。
所有材料必须提前编制年度、季度计划，按施工进度计划分批组织上场。
5.2.1材料供应办法
直发料：由生产厂采用火车或汽车直接运到施工现场。 其他物资由本投标人自行采购。具体实施办法，按合同约定要求提前与供应商联系接洽并签定合同，确保原材料质量。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法
1、总体施工组织 1.1施工准备
我单位接到中标通知书3日内，进行施工前动员，并组织先遣施工人员及设备进场，进场后立即着手进行正式施工前的准备工作。
1.1.1施工动员
利用2～3天时间进行施工前动员，主要内容有：介绍本工程基本情况和建设意义；讲述工程概况和工程特点，施工总体进度安排和注意事项；明确工期目标、质量目标，强化质量、工期、安全及环保意识；强调本工程高起点、高速度、高标准建设的具体要求；做好设备上场准备工作。
施工动员逐级进行，普及率达95%以上，使参战人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。
1.1.2技术准备
首批施工人员进驻现场后立即展开技术准备工作，技术准备工作分为内业和外业两部分。
内业准备：审核施工图纸，编写审核报告；进行临时工程设计；编制实施性施工组织设计/质量计划；编制施工工艺标准和保证措施；制定技术管理办法和实施细则；进行岗前培训。
外业准备：现场详细调查与地质勘探；各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；测试仪器的计量标定，办理计量
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合格证书；各种混凝土、砂浆配合比的配制选定；现场桩橛交接、复测及放样；清理线路红线范围内地表附着物、构筑物、地下管线，为征地拆迁创造条件。
技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段。前期是基础，中期是强化，后期是完善。要做到项目齐全、标准正确、内容完善、计划超前、交底及时。
1.1.3 施工现场准备
施工便道在进场后7天内完成，临时供电工程在进场后10天内完成，办公房屋、临时生产、生活房屋进场后10天内完成，中心试验室及计量室建立并进行仪器仪表安装调试标定、混凝土集中拌和站建立并进行机械安装调试等工作在进场后10天内全部完成，所有施工准备工程于2009年10月10日前完成。
1.2施工组织机构
本着“精干高效”的原则组建成立“山西西山煤气化有限责任公司2×60万吨焦化项目铁路专用线项目经理部”，从全方位考虑，选派同类工程施工经验丰富，业绩突出的国家一级建造师负责该项目的全面施工组织管理。
配备功能齐全的领导班子，建立以项目主管为主的施工管理系统和以总工程师为主的技术管理系统。项目经理部配备功能齐全的部（室），负责施工现场协调指挥、技术控制、安全质量控制、施工进度计划控制、设备、物资供应保障、现场使用资金的保障及劳动力充足配备等工作。建立、健全项目管理机制，按照施工技术管理办法，定人、定岗，分工明确，责任到人责任到位，制定全面、可行的技术、质量、现场管理制度，实现整体项目管理的计划化、程序化、制度化。
项目经理部组织机构见图2.1。 1.3施工队伍配置及任务划分
本标段计划配置施工队伍8个，其中路基土石方施工队1个、路基附属施工队1个、桥梁施工队1个、架梁工程队1个、涵洞施
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工队1个、轨道施工队1个、混凝土集中拌和站1个、信号及电力施工队1个。施工队伍任务划分安排见表2.1。
2、总体施工技术方案 2.1路基工程 2.1.1工程概况
本标段路基土石方工程主要为借土填筑，路基附属工程包括排水沟等。
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路基土石方队 1 个
路基附属队 1 个
桥梁施工队 1 个
架梁工程队 1 个
轨道施工队 1 个
涵洞工程队 1 个
信号及电力 队 1 个
砼集中拌合站 1 个
综合办公室
物资设备部
计划财务部
工 程 部
质 量 部
安 全 部
环境保护部
项目副经理
项目总工程师
山西西山煤气化有限责任公司2×60万吨焦化项目铁路专用线项目经理部
项目经理
测 计试量 量验队 室 室 图2.1 施工组织机构图
施工队伍任务划分表
表2.1
序号 1 2 路基土石方施工队 本标段内所有路基土石方工程 涵洞施工队 既有2个涵洞的接长工程 队 伍 名 称 任 务 安 排 劳力组织(人) 30 35 3 路基附属施工队 负责本工程的所有路基附属工程 35 4 电力及信号施工队 负责本线路的电力及信号工程 25 5 桥梁施工队 特大桥下部结构及桥面系施工 200 6 7 8 架梁施工队 轨道施工队 混凝土集中拌合站 梁体吊装工作 轨道工程的施工 本工程内桥涵混凝土的集中拌合 40 40 30 2.1.2工期安排
本标段路基土石方工程计划于2009年10月15日开工，2009年11月15日完工。
2.1.3队伍配置、任务划分及施工顺序
本标段计划安排1个路基土石方施工队（30人）负责路基土石方工程的施工；安排1个路基附属队（每队35人）负责路基附属工程的施工。路基附属工程与路基土石方工程同步进行，支挡结构工程尽早完成，为路基填筑创造施工条件，路基成型一段，防护工程紧跟成型一段。
2.1.4土石方调配原则及取弃土情况
严格按设计要求进行土石方调配。若需取弃土，本着节约用地、少占农田的原则，集中取弃土，取弃土完毕后要进行取弃土场地平整复垦。
2.1.5施工技术方案
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紧紧抓住“选土、洒水、整平、压实、检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。采用“三阶段、四区段、八流程作业法”，组织各项作业均衡进行，做到路基施工的规范化、标准化。
2.1.5.1土方开挖
运距L≤70m时，采用推土机施工，地形特别困难地段则采用人力施工；L＞70m时，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运；人工整修边坡，边开挖边防护。
2.1.5.2路基填筑
填筑前，首先在监理工程师的指导下，对不同路堤填料分别铺筑长度不小于200米的试验路段，进行填筑压实工艺试验。确定适合的填料；机械设备类型及最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层填料的松铺厚度、材料的含水量等施工工艺参数。试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时控制的依据。
路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工。填土路堤采用推土机初平，平地机终平，振动压路机碾压；填石路堤采用推土机摊铺平整，重型振动压路机压实。
2.1.5.3涵洞背后的填筑
涵洞背后的填筑极为重要，涉及到铺架和运营安全。必须明确责任，保证质量，签订涵洞背后的填土责任状。涵洞填筑前，应在其两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层。
涵洞处路堤缺口的填料同路基填料。填筑时应从涵洞两侧同时分层、对称、水平填筑夯实。距涵洞边缘小于1.0m的范围内采用蛙式打夯机夯实，虚铺厚度为25cm；用机械填筑时，不得从单侧偏推、偏填。涵洞顶填方厚度必须大于1m时，重型机械才能从上面通过。
2.1.5.5排水与防护工程
排水与防护工程以人力施工为主，紧密配合路基施工，确保路基与边坡稳定。
2.2桥梁工程 2.2.1工程概况
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