品牌要素。品牌的打造，是体育营销的核心。东川目前拥有“中国汽车摩托车运动越野公园”“国家地质公园”“国家矿山公园”“世界泥石流地质博物馆”等优质资源，为更好的利用现有资源来实现城市发展的核心品牌，逐步实现资源品牌化，品牌市场化，市场经济化，最终实现体育营销城市战略。
东川泥石流汽车越野赛能够顺利发展成为今天全国汽车运动顶级赛事，打造成国家级的体育赛事品牌，主要是表现在以下四个方面： 1、积极探索 合理利用
泥石流赛事组委会经过多方面的调查研究，充分利用泥
石流这一资源，请专家论证，结合实际，从2003年开始探索开展汽车越野运动文化，打造东川泥石流汽车越野赛这一体育赛事，至2011年已成功举办了八届。
2、积极进取 不断进步
努力提升赛事级别，使之成为国内汽车运动顶级赛事，
打造成为昆明体育事业的标志性体育品牌。 影响力来自于品牌力，品牌力来自于高级别。东川泥石流越野车赛要成为品牌赛事，要具有很强的影响力，一定要成为高级别，最好是顶级赛事，只有这样，东川的车赛才能找到一条成功之路。
为了达到这一目标，东川集各方力量，全区人民众志成
城，不懈努力，从2004年开始，东川泥石流汽车越野赛每年
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都在不断的进步。2005年中国汽车运动联合会授予东川“中国东川泥石流越野赛道”称号，2006年上升为国家级赛事，东川泥石流越野赛成为全国四驱拉力系列赛中的一站，成为国家顶级赛事，实现了东川打造国内顶级赛事，打造东川体育品牌的目标。
3、转变思维 迈向市场
把封闭型的经济思维方式转变成开放型的思维方式，把
东川泥石流越野车赛做成一个平台，让东川各方经济在这个舞台上更好地发挥作用。
东川泥石流越野车赛的成功举办，意味着东川的开放之
门更宽，发展之路更长了。东川泥石流越野车赛运作的最大兴奋点就在于不断创新，能够根据市场经济的发展需求，将车赛作为一种传媒载体推向市场，也称“体育搭台，经贸唱戏”。这对东川的发展来讲是机遇、也是挑战。
每届的东川泥石流越野赛赛事期间，东川都不同程度地
围绕车赛安排大量文体活动或文体节目，通过各种文化配套活动为自己做宣传，目的是形成一种人与人之间、地区与地区之间的沟通和交流，达到宣传东川，展示东川的目的。
自2006年东川赛事首届提出市场化运作招商成功开始，
之后每届赛事均成功招商，2006年完成赛事招商完成116万元，由中国电信云南公司昆明分公司冠名2007年赛事总体招商完成金额总计456.16万元，其中：赞助现金370万元，物
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资折合86.16万元。
4、不断创新 勇于开拓
东川泥石流汽车越野赛要长足发展，必然要走市场化运
作的道路。只有这样，中国东川泥石流越野车赛才能越拓越广，才能逐渐使更多的体育赛事品牌和更多地区的企业更多更深地认识东川泥石流越野车赛，认识东川，也使东川泥石流越野车赛 更加适应市场，在市场中不断发展壮大，从而带动了东川体育文化产业的更好发展。市场化运作的核心就是遵循市场规律，用车赛这个项目进行多渠道、多层次的招商，以企业的名义、市场的方式来做车赛。此前，东川泥石流越野赛在前几届里顺理成章地代表政府。但在市场经济的趋势下，2005年开始，东川尝试着用市场化运作车赛，虽有一定收效，但成效不大。2007年，东川通过不懈努力，充分集聚各方力量，终于吸引移动公司出资数百万元，冠名东川泥石流汽车越野赛，为今后实现车赛市场化运作开辟了一条道路。至此之后，每年赞助商踊跃投入，一致看好泥石流越野赛品牌带来的效应和回报。
多年坚持、城市体育营销之路
东川的城市体育营销经验，总得来看，可以分为内部营
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销和外部营销两类。内部营销，实现的是城市经济的转型升级，市民素质的提升、城市基础设施建设的逐步完善；外部营销，做到了赛手向往、厂商期待、媒体与市场共同关注的营销目的。
作为中国重要的磷铜工业重镇的“天南铜都”东川，地貌独特，自然环境艰苦、复杂，其小江流域河谷断裂带以其规模宏大，结构复杂而闻名；经泥石流冲击后地壳脆弱、地形复杂多变。这些特点，使得东川享有着“世界泥石流博物馆”的美誉。东川泥石流汽车越野赛因其独特的地理环境，形成了东川独具特色的泥石流赛道，有河滩、湿地、涝塘、流沙、戈壁等障碍，具有一定的难度系数，其特点是：一是东川泥石流赛道是世界唯一的泥石流越野赛道；二是东川泥石流赛道是一条永不重复的赛道；三是东川泥石流赛道是一条具有多样性的赛道；四是东川泥石流赛道是一条纯天然的赛道。
历史上的东川车赛
2003年起，东川充分利用泥石流资源开展汽车越野运动，经过2004年、2005年二届汽车越野赛事的成功举办，东川泥石流汽车越野赛受到了中国汽车联合会和社会各界的广泛关注。2005年6月，中国汽车联合会授予东川“中国泥石流汽车越野赛道”称号，是除漠河冰上赛道、撒哈拉大沙漠赛道之外，中国最有特色的全国赛道之一，也是广大越
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野发烧友必经体验的特色赛道。
2006年，东川赛事正式升格为国家级赛事，2007年，进入全国汽车越野系列赛赛历；2008年，东川赛事不仅创造了中国汽车运动单项奖金最高、冠军奖金最高的纪录，更被中汽联授予东川“中国汽车、摩托车越野运动公园”称号。 虽然2008年下半年爆发的金融危机给汽车制造商和企业带来了无数困难，2009“凯通杯”中国东川泥石流汽车越野赛依然云集了众多厂商车队、著名俱乐部车队以及各路越野好手积极参与。本次比赛共有来自北京、云南、广东、福建、浙江、湖北、山东、四川、广西等共15个省市、32支车队的100辆赛车参赛。这个数字也创下了自2007年全国长距离越野系列赛举办以来的参赛车辆之最，同时保持了中国汽车运动单项奖金最高、冠军奖金最高的纪录，来自法国、澳大利亚和泰国的车手首次登上东川泥石流汽车越野赛场，为中国越野赛走向国际舞台进行了有益的探索和尝试。在媒体报道方面，2009年赛事共有超过160家媒体约300名记者参与赛事的现场报道，其中不仅包括中央电视台等国家级媒体，更有来自全国各省的25家省级电视台参与其中，而作为东道主的云南卫视，除了派遣50人的报道阵容以外，更将在赛事期间的每天中午12：30在云南卫视频道播出25分钟的赛事实时专题，为赛事提供了全程实时的报道。配套活动也在以往几届成功组办的基础上有所提高，首届“富滇银行”
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