事故易发点施工安全预控方案
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抚通高速公路路基工程第一合同段 中铁十九局三公司项目经理部
二OO九年六月
事故易发点施工安全预控方案
一、工程概况
抚通高速公路路基工程第一合同段起点K61+280.210位于辽吉界与吉林境通化至下排高速公路衔接，终点位于新宾县红升乡旧门村的K72+500.000。沿线经过旺清门镇、红升乡，跨越的主要公路有县道旺桦线、省道沈通县，跨越的主要河流有富尔江、旺清河。
本合同段起讫桩号为K61+280.210～K72+500.000，设计全长为11.21979公里。全线按照双向四车道高速公路设计，整体式路基全宽24.5m与26.0m两种，其中K61+280.210～K62+540.000段整体式路基全宽24.5m，路基标准断面组成：行车道433.75米、中间带3.0米(含230.5米路缘，2.0米中央分隔带)、硬路肩232.5米、土路肩230.75米；K62+540～K62+825.9段整体式路基全宽由24.5m渐变到26m；K62+825.9～K72+500段整体式路基全宽26m，路基标准断面组成：行车道433.75米、中间带3.5米(含230.75米路缘，2.0米中央分隔带)、硬路肩233.0米、土路肩230.75米；分离式路基宽13m，路基标准断面组成：行车道233.75米、内外侧分别设置1米与3米硬路肩、230.75米土路肩。
1、主要技术指标
公路等级：高速公路；双向四车道 设计速度：100公里/小时 整体式路基宽度：24.5米/26米 分离式路基宽度：13米 汽车荷载等级：公路-Ⅰ级 设计洪水频率 特大桥：1/300 大中小桥：1/100 涵洞：1/100 路基：1/100
路线交叉：全线全封闭、全立交 2、地形地貌情况
本合同段所经地区为山岭重丘区地貌，地势东南高、西北低，山势绵延。带状区线位自东向西沿河谷平原伸展，沿途跨越的地貌单元主要为山间冲洪积谷地，次为丘陵区，局部为低山区
3、气象、水文情况
本项目沿线属于北温带大陆季风气候。冬夏长春秋短，四季分明，气温变幅较大，年平均气温5～6°C，每年最高气温为七、八月份，最高可达40°C，多在十二月份及次年一月份，最低可达-40°C。沿线降水量随季节变化明显，年降水量800～900mm；年蒸发量1200 mm左右；年日照数2386小时；全年无霜期130～150天；标准冻深1.3m。
沿线地表水径流条件较好，总体上由南向北方向流动，旺清河流入富尔江，水体对混凝土无腐蚀性。
4、地震
沿线地震动峰值加速度系数小于0.05g；地震基本烈度小于Ⅵ度。 5、施工条件
工程所在区域交通运输方便便捷，材料可由周边城镇采购，由汽车运至施工现场。
沿线地下水资源较为丰富，施工时可充分利用地下水资源。 沿线具有动力、照明供电系统可以利用。 具有完善有线、无线通讯服务系统。 6、筑路材料
本合同段路基填料主要为利用方，均为纵向调配，填料符合设计及规范要求。 砂、石等大宗地材储藏较为丰富，质量可靠、运距短、运输方便，到就近合格的砂场、石场购进。
钢材、水泥等主要大宗材料，在经过调查生产厂家的生产能力和产品质量的基础上，将供货商的情况上报业主、监理，批准后实施采购。用于工程的各种材料在购进前必须取样，试验合格后方可进场使用，确保工程施工质量。
7、具体工程内容
本合同段为第一合同段，起讫桩号为K61+280.210～K72+500.000，设计全长为11.21979公里。主要工程内容为此区间内的路基土石方、桥涵工程、隧道工程、
防护工程、排水工程等。
（1）、路基工程：
路基挖方1601931m3，包括挖土方762598m3；挖软岩672351m3；挖次坚岩120078m3；挖除非适用性材料（包括淤泥等）25005m3；改河、改渠挖土方（含弃方）21607m3；改河、改渠挖石方（含弃方）324m3。
换填透水性材料（含挖除、填筑、弃运）44163m3。
路基填筑1961516m3，包括借土填筑19086m3；利用土填筑641726m3；利用石填筑933231m3；路基填筑砂砾、碎石等透水性材料237982m3；台背填筑砂砾、碎石等透水性材料57032m3；不良地基处理换填砂砾、碎石等透水性材料61317 m3；改河、改渠、改路借土填筑5015 m3；改河、改渠、改路利用土填筑5775m3；改河、改渠、改路利用石填筑352m3。
不良地基处理强夯53320 m2。
防护及防排水圬工51288m3 ；防护及防排水砼23532m3。 盲沟4095m；渗沟5685m。 （2）、主线桥涵工程
K61+427富尔江大桥:为9-30m装配式予应力砼箱梁桥，桥梁全长276m，交角125度，桥面净宽2310.5m。上部结构采用装配式预应力砼连续箱梁，先简支后结构连续；下部结构采用柱式墩、桩基础，肋板台、桩基础。
K63+483东江沿中桥:为3-16m予应力砼空心板桥，桥梁全长52.8m，交角45度，桥面净宽2311.25m。上部结构采用装配式先张予应力砼空心板，桥面连续；下部结构采用柱式墩、桩基础；肋板台、桩基础。
K64+191.904夹河立交桥（主线下穿）:为旺桦线跨越旺南高速公路而设置，上部结构为20+32+20m预应力砼等截面连续箱梁，全长78m，交角100.6度，采用斜桥正做，桥面净宽12m。下部结构采用柱式墩、浅基础；一字台、浅基础；柱式台、桩基础。
K64+604夹河中桥: 为3-30m装配式予应力砼箱梁桥，全长96m，交角60度，桥面净宽2311.25m。上部结构采用装配式预应力砼连续箱梁，先简支后结构连续；下部结构采用柱式墩、桩基础，肋板台、桩基础。
K67+885.5旺清河大桥:为9-30m装配式予应力砼箱梁桥，桥梁全长276m，交
角55度，桥面净宽2311.25m。上部结构采用装配式预应力砼连续箱梁，先简支后结构连续；下部结构采用柱式墩、桩基础，肋板台、桩基础。
K66+100天桥:为旺清门镇旺汉村通往山上跨越旺南高速公路而设置，上部结构为32+40+32m预应力砼等截面连续箱梁，全长110m，交角110度，采用斜桥正做，桥面净宽4.5m。下部结构采用柱式墩、浅基础；一字台、浅基础；肋板台、桩基础。
K62+273通道桥: 为1-8m钢筋砼现浇板桥，全长16.5m，交角105度，桥面净宽2310.5m。上部结构采用钢筋砼现浇板；下部结构采用钢筋砼轻型台、浅基础。
K62+784通道桥: 为1-16m预应力砼空心板桥，全长28.446m，交角120度，桥面净宽2311.25m。上部结构采用装配式预应力砼空心板；下部结构采用钢筋砼轻型台、浅基础。
K63+943通道桥: 为1-6m钢筋砼现浇板桥，全长6m，交角100度。上部结构采用钢筋砼现浇板；下部结构采用薄壁台、桩基础。
K64+958通道桥: 为1-6m钢筋砼现浇板桥，全长6m，交角110度。上部结构采用钢筋砼现浇板；下部结构采用钢筋砼轻型台、浅基础。
K65+785通道桥: 为1-8m钢筋砼现浇板桥，全长15m，交角90度，桥面净宽2311.25m。上部结构采用钢筋砼现浇板；下部结构采用钢筋砼轻型台、浅基础。
K69+748（ZK69+759.5）通道桥: 为1-8m钢筋砼现浇板桥，全长15m，交角90度，桥面净宽2311.5m。上部结构采用钢筋砼现浇板；下部结构采用钢筋砼轻型台、浅基础。
K70+440(ZK70+428.3)通道桥: 为1-10m预应力砼空心板桥，全长10m，交角100度，桥面净宽2311.25m。上部结构采用装配式预应力砼空心板；下部结构采用钢筋砼轻型台、浅基础。
K71+430通道桥: 为1-6m钢筋砼现浇板桥，全长6m，交角90度。上部结构采用钢筋砼现浇板；下部结构采用钢筋砼轻型台、浅基础。
K71+673通道桥: 为1-8m钢筋砼现浇板桥，全长8m，交角110度。上部结构采用钢筋砼现浇板；下部结构采用钢筋砼轻型台、浅基础。
K72+168通道桥: 为1-8m钢筋砼现浇板桥，全长16m，交角75度，桥面净宽2311.25m。上部结构采用钢筋砼现浇板；下部结构采用钢筋砼轻型台、浅基础。