K72+358旧门立交桥（主线上跨）:跨越省道沈通线，上部结构左幅为19+40+50+40m、右幅为40+50+40+19m，其中19m为等截面钢筋砼简支箱梁，40+50+40m为等截面预应力砼连续箱梁，全长157m，交角90度，桥面净宽2311.25m。下部结构采用柱式墩、桩基础；肋板台、桩基础。
K61+691钢筋砼盖板涵: 1－4.0m，交角45度，长47.72米，进、出口均为挡墙。
K61+803钢筋砼圆管涵: 1－1.5m，交角60度，长35.5米，进、出口均为渡槽。
K63+023钢筋砼盖板涵: 1－4.0m，交角70度，长36.85米，进、出口均为挡墙。
K63+151钢筋砼圆管涵: 1－1.5m，交角125度，长39.24米，进、出口均为渡槽。
K65+402钢筋砼盖板涵: 1－3.0m，交角90度，长29.85米，进、口为跌水井、出口为八字墙。
K68+078钢筋砼圆管涵: 1－1.5m，交角60度，长64.06米，进、出口均为渡槽。
K68+240（ZK68+240）钢筋砼盖板涵: 1－4.0m，交角70度，右幅长29.8米，左幅长28.31米，进、出口均为八字墙。
K68+709.54（ZK68+718）钢筋砼盖板涵: 1－4.0m，右幅交角116度，左幅交角120度，右幅长24.1米，左幅长21.14米，进、出口均为八字墙。
K69+310.4（ZK69+327）钢筋砼盖板涵: 1－4.0m，右幅交角130.6度，左幅交角130度，右幅长54.81米，左幅长50.95米，右幅进口为直墙、出口为八字墙，左幅进口为八字墙、出口为直墙。
K70+140（ZK70+123.1）钢筋砼盖板涵: 1－4.0m，右幅交角47度，左幅交角45.3度，长52.54米，进口为八字墙、出口为挡墙。
K70+620钢筋砼盖板涵: 1－4.0m，交角90度，长36.07米，进、出口均为八字墙。
K71+130钢筋砼盖板涵: 1－4.0m，交角90度，长31.3米，进、出口均为八字墙。
（3）、旺清门互通立交服务区桥涵工程
K66+845通道桥:为1-8m钢筋砼现浇板桥，全长9.32m，交角105度。上部结构采用钢筋砼现浇板；下部结构采用轻型台、浅基础。
BK0+099通道桥: 为1-8m钢筋砼现浇板桥，全长8.05m，交角107.3度。上部结构采用钢筋砼现浇板；下部结构采用轻型台、浅基础。
CK0+437.8通道桥: 为1-8m钢筋砼现浇板桥，全长8m，交角102.9度。上部结构采用钢筋砼现浇板；下部结构采用轻型台、浅基础。
K67+100钢筋砼盖板涵: 1－4.0m，交角90度，长29.28米，进、出口均为八字墙。
FK0+100钢筋砼圆管涵: 1－1.5m，交角90度，长13.5米，进、出口均为八字墙。
GK0+700钢筋砼盖板涵: 1－3.0m，交角90度，长18.09米，进、出口均为八字墙。
HK0+210钢筋砼圆管涵: 1－1.5m，交角90度，长13.5米，进、出口均为八字墙。
IK0+030钢筋砼盖板涵: 1－3.0m，交角90度，长17.6米，进、出口均为八字墙。
MK0+300钢筋砼圆管涵: 1－1.5m，交角90度，长15.5米，进、出口均为八字墙。
MK0+950钢筋砼盖板涵: 1－3.0m，交角90度，长15.8米，进、出口均为八字墙。
（4）、隧道工程
旺清门隧道：左线ZK68+877.3～ZK69+265，长387.7米。右线K68+880～K69+250,长370米。本隧道为分离式短隧道，围岩Ⅲ级205米、Ⅳ级225米、Ⅴ级170米、明洞167.7米。旺清门端洞门均为直削镂空式洞门、南杂木端洞门均为削竹式洞门，并且设有明洞。
二、编制依据
1、抚通一标施工组织设计；
2、《安全生产法》；
3、《工程项目管理暂行办法》
4、《中华人民共和国民用爆炸物品管理规定》 5、《建设工程安全生产管理条例》 6、项目管理落实年活动手册 三、施工布置
(一)施工总体安排布置 1、总体工期：
2009年6月开工，2010年10月末交工。 2、分项工程工期
（1）路基、中小桥涵和附属工程：2010年6月末交工。 （2）隧道工程：2010年10月末交工。
（3）路基、中小桥涵、隧道工程：2010年6月末半幅打通。 3、2009年10月30日前工期
（1）路基工程完成85%以上；小桥涵全部完成。
（2）中桥下部全部完成；大桥下部全部完成；梁板预制全部完成； （3）隧道开挖全部完成；二衬完成45%； （4）排水、防护工程完成50%。 4、2010年工期
（1）路基、中桥、大桥6月末全部完成； （2）排水工程8月末全部完成； （3）隧道10月末全部完成。 （二）组织机构设置
组建“抚顺旺清门（吉辽界）至南杂木高速公路抚通段NO1合同段项目经理部”，实行项目经理负责制，全面履行合同。
项目经理部设项目经理一人，总工程师一人。经理负责对外协调和对内全面施
工组织指挥，是工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负完全责任。总工程师负责施工技术、施工方案、工程质量和安全生产等。
项目部下设6科室，综合办公室负责全合同段的生产调度和日常行政管理；施工技术科负责技术、测量、试验等；安质科负责施工现场安全、质量质检等；计划合同科负责计划、合同管理；财务审计科负责资金管理与结算；物资设备科负责材料管理与供应和机械设备、运输车辆管理。
项目部在施工中将统筹考虑，动态管理，随时对人员、机具进行调整，做到既能满足施工要求，又尽量减少窝工、浪费现象。
（三）劳动力组织及施工任务划分
根据工程需要，我单位配备19个有高速公路施工经验的专业队伍参加施工。
工程任务划分明细表
施工队伍 序号 名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 机械一队 机械二队 机械三队 机械四队 桥涵一队 桥涵二队 桥涵三队 桥涵四队 桥涵五队 桥涵六队 桥涵七队 投入 承担的工程内容 劳力 120 80 80 150 80 50 80 60 50 60 80 K61+280.21-K66+340段路基工程 K66+340-K68+880段路基工程 1K69+250-K72+500段路基工程 本合同段桩基础工程 K61+427富尔江大桥；K61+691盖板涵；K61+803圆管涵 K62+273通道桥；K62+784通道桥；K63+023盖板涵；K61+151圆管涵 K63+483东江沿大桥；K63+943通道桥；K63+191.904夹河立交桥 K64+604夹河中桥；K64+958通道桥；K65+402盖板涵 K65+785通道桥；K66+100天桥 K66+845通道桥；K67+100盖板涵；BK0+099通道桥；CK0+437.8通道桥 67+885.5旺清河大桥；K68+078圆管涵；K68+240(ZK68+240)盖板涵 12 桥涵八队 50 K68+709.5(ZK68+718)盖板涵；K69+310.4(ZK69+327)盖板涵 K69+759.5(ZK69+748)通道桥；K70+140(ZK70+123.1)盖板涵；
13 桥涵九队 50 K70+440(ZK70+428.3)通道桥
14 15 桥涵十队 桥涵十一队 40 90 K70+620盖板涵；K71+130盖板涵；K71+430通道桥；K71+673通道桥 K72+168通道桥；K72+358旧门立交桥 FK0+100圆管涵；GK0+700盖板涵；HK0+210圆管涵；IK0+030盖板涵； 16 桥涵十二队 40 MK0+300圆管涵；MK0+950盖板涵； 17 18 19 隧道队 拌合站 预制厂 120 40 110 旺清门隧道 本合同段所有结构物砼、砂浆的供应与运输 本合同段所预制梁板的预制及安装
合计 1400 （四）施工进度计划安排
序号 1 施工准备 2009年06月1日 ～日 2 路基土石方工程 日 3 砌石防护 日 4 改河、改渠、改路 日 5 桥梁基础 日 6 桥梁下部构造 2009年07月1日 2009年06月202009年07月302009年08月012009年07月01～日 ～日 ～日 ～日 ～日 7 涵洞 日 8 通道 2009年06月302009年06月30～日 ～2009年9月30日 2009年08月302009年10月302009年07月302010年06月302010年06月302010年06月302009年06月30工程名称 施 工 工 期