333333333333333333333313333333333333图1-4 双边坡梯形起爆网路设计图 说明：设计为孔内同段延时，孔外排间延时，同排即发。孔内装第五段毫秒雷管，同一 排孔外用瞬发雷管或连通管，各排之间孔外用第三段毫秒雷管联接成接力式起爆网路。这样各排的起爆间隔时间均为50ms。 （二）、路堑施工工艺 1、土方 （1）在同业主委托的设计单位进行交接桩后，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。 （2）清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物，腐植土，砍伐树木，做好局部回填压实，场地临时排水等工作。 （3）路基施工采用机械化作业，土方的开挖及运输运距在80m以内时以推土机施工，运距在80m以上时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工，对于半路堤、半路堑的土方主要以推土机采用横挖法施工。 （4）挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷坡，并在雨季做好截水沟、排水沟等配套工程，保证边坡稳定。
（5）路堑开挖接近设计标高后，预留200mm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。
（6）路堑及零填路段，采用振动压路机压实，并用核子密度仪或环刀法检测其压实度。
2、石方
（1）爆破施工工序
施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查
与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装、运石方与整修边坡→减底至设计高程。
（2）施工准备工作 ① 施工准备
爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题时根据有关程序提出修改意报请变更设计。
根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师、业主以及公安部门批准，并及时提出开工报告。
修建生活和工程用房，其位置应考虑爆破作业过程的安全。解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程作用的临时便道，确保施工顺利进行。
向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。
② 爆破环境复查
详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完整程度及其距开挖界距离。重要地段施工前， 实测与地质、地形有关的爆破震动参数（K、σ）。
（3）钻孔、装药与堵塞 ① 钻孔与检查
严格按照设计布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。
孔口周围的碎石、杂物清除干净，对孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。
② 装药、堵塞
严格按设计装药、堵塞炮孔。装药过程如发现堵塞时要停止装药并及时处理。在未装入雷管或起爆药柱等敏感的爆破器材以前，可用木制长杆处理，严禁用钻具
处理装药堵塞的炮孔，堵塞应达到设计要求的长度，严禁不堵塞而进行爆破，禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔，在有水炮孔堵塞时，要防止堵塞悬空。 （4）爆破网路敷设与起爆
① 网路敷设前要检验起爆器材的质量、数量、段别，并编号、分类，严格按设计敷设网路。
② 网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。
③ 起爆点设在安全地带。
④ 起爆30分钟后，待技术人员检查爆后情况，确认无瞎炮以及其它不安全隐患方可解除警戒。 （5）装运作业
本合同段石方爆破为新建道路路堑开挖，开挖路堑石方大部分为弃碴，石方装、运充分利用机械施工，并提高机械化施工程度。 开挖后适合作填料的石方，运距在100米以内时，选用装载机、推土机直接运填；运距在100米以上时，采用装载机和挖掘机装石，自卸汽车运输至填筑段。弃方由自卸汽车运至指定的弃土场。 （6）控制爆破要求
①严格控制爆破飞石范围、空气冲击波强度、地震波效应，确保周围建筑物、人、畜、高压输电线的安全
②维护边坡稳定，减少爆破对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性。
③控制爆破块度，尽量减少二次破碎工作量，提高铲运效率，并最大限度地满足以挖作填需要。
④控制爆破噪音和次数，以减轻村民对爆破的恐惧和惊慌，减少辅助工时，提高施工速度。
⑤提高机械化作业水平，科学管理，文明施工。 （7）、路堑施工中应随时测控，适时及时做好防护工作。
(三)、路堤施工方案 1、路堤填筑试验段
在路堤填筑前，首先在工程师的指导下，选取代表土样，按现行规范对路基填料进行试验，取得各土场土样的最大干容重和最佳含水量，对各类适用填料在施工
现场进行压实试验，试验段选择长100m以上，根据不同的地形，选择各类填料所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。根据技术规范要求及施工经验选择可行的检测手段，分别检测不同的填料路堤，经工程师批准后作为以后路堤填筑的施工依据。本合同段压实设备采用冲击式压路机与振动压路机碾压，以加强压实效果。
填筑路堤时，对来料进行碾压试验，选择最佳铺筑厚度，最经济的压实遍数及最佳含水量的上下限的工艺参数和施工方法。
2、路堤填筑施工方法
路堤段施工时先在基底开挖台阶，当地面自然横坡陡于1：5时，台阶宽为2m，台阶基底均设为4％向内的斜坡度，纵开挖台阶的施工与横坡相同。每层路堤填筑前，沿路堤两侧采用人工配合小型夯实机填筑用于控制铺筑厚度和路缘压实质量的土路埂，土路埂宽40cm，高度30cm，并在适当位置开口做好相应的临时排水措施，土路埂填筑完成后并经监理工程师验收合格后方可进行该层填筑作业，对于耕地及疏松地，在填筑前先清除地表腐植土，然后整平碾压。
凡位于旱田、水田地段，路基基底清表后按施工图设计要求先填石渣；自基底起找平60cm，石渣层填筑碾压完成后，再采用25KJ冲击压实机进行加强碾压10遍，然后再进行路基正常填筑，采用常规机具压实，压实度标准应符合的规定要求。自基底0.6m开始计,每次累计填高达1.5m时，采用25KJ冲击压实机碾压10遍，至距路基顶面0.8m及0.2m时，再用25KJ冲击压实机各冲击20遍。
路堤基底及路堤每层填筑未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填筑施工。
每一层填筑的施工，均设4%的横坡，每天作业结束后，将表面整平，使排水良好，雨后不积水。
填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。 四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。
八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。
(四)、路堤填筑施工工艺
1、施工前准备工作
（1）熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸。
（2）勘察现场，复测导线点和水准控制点，恢复中桩，完成征地拆迁工作。 （3）确定填料压实控制标准。对不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准，报监理工程师审批。
（4）编写实施性施工组织设计。
（5）修建临时便道和临时排水设施，组织人员机械上场。
（6）在工程师的指导下，对各类适用填料在施工现场进行压实试验，试验段长100米以上，通过土工试验和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同填料松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路堤填筑施工参数。
2、基底处理
（1）、填筑前首先对路堤用地范围内基底进行清理，砍除填筑范围内的树木、灌木，堆放在用地界以外，清除用地范围内的垃圾、有机物残碴及原地面以下100－300mm内的草皮、农作物的根系和表土，并堆放在弃土场内，场地清理完成后，对基底全面进行填前压实。
（2）、当地面横坡缓于1∶5的路段，在清除地表后，可直接在天然地面上填筑路基。土质地表的横坡度在1：5～1：2.5的路段，将原地面挖成2m宽度的台阶，台阶顶面做成4％的内倾斜坡，再进行填筑；
（3）、对土质地段的挖方段及土质的纵向填挖交界处对土质挖方段应超挖换填80cm透水性材料。
（4）、路堤基底处理经监理工程师检验合格，才可进行上一层的填筑施工。 3、填筑
（1）填土路堤施工 ①填料选择与鉴定
路基所填土料必须严格检查，规范明确规定的非适用填料严禁使用。填料按规定进行鉴定，测定出其最佳密度、最佳级配、最大干容重、CBR等物理力学性质，根据鉴定结果选取土料，并确定施工方案。若为中弱膨胀土，还要做膨胀性试验、膨胀土的改性处治试验及CBR值等物理学性质