存在顺层坡，根调查地质倾向大部分以北西向为主，倾角40-75°，且岩层为层状千枚岩、板岩为主，因此边坡开挖后部分北东走向的路线右坡易发生顺层边坡失稳。
（3）、软土及高液土：沿线千枚岩、花岗岩发育区于山间谷地零星发育有谷地相软土，但一般规模小、埋深浅，厚度一般小于3m。软土发育区采用开挖换填即可达到满意的效果，局部厚度较大者，可采用少量的砂桩处理。局部地段千枚岩风化残坡积土还易形成高液限粘（粉）土，不宜作路基填料。
3、气候
沿线地处亚热带湿润季风区，具有气候温暖、雨量充沛、光照充足、四季分明和昼夜温差大、无霜期较长等山区气候特点。年平均气温16.9℃，极端最高气温41℃，极端最低气温-11℃，年平均降水量1821mm，一年中雨量分布不均，1-6月占全年降雨量的69%，其中4-6月为雨季（汛期），平均月降雨量都在200-300mm以上，占全年雨量的48.4%，9月至次年1月平均雨量不足100mm；年蒸发量为1374.4mm，一年中的蒸发量通常夏秋大于冬春。
气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土石方及桥梁等构造物要不失时机地做好施工计划安排。
4、水文特征
沿线主要发育有基岩裂隙水、松散岩类孔隙水两种地下水类型。
基岩裂隙水：广泛分布于白垩系红色碎屑岩、双桥山群浅变质岩及侵入岩体中。分为风化网状裂隙及构造裂隙水。富水性多由岩性构造地形和降水量控制，侵入岩体中水量中等，浅变红岩中水呈较贫乏，但局部断裂带内富水性好，水量丰富，红砂岩中因受构造影响小，水量贫乏。
松散岩类孔隙水：呈带状分布于主要干流、支流流域，及山间尘洼区，地下水埋深一般0.5-4.0m，富水性不均匀，其中河流两岸砂卵石层中，地下水渗透能力强，水量丰富，而山间洼地水量相对较贫乏，据有关资料表明，各类地下水以低矿化度的极软水、软水和微硬水为主，水质一般为HC03-Ca或HC03-Ca、Mg型，矿化度0.017-1.23克/升，总硬度11.216-14.12度，pH值7-8，仅在人口生活密集区有轻度有机污染，对混凝土和金属无腐蚀性。
三、沿线筑路材料、交通、电力、通讯条件
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（1）、沿线的片、块、碎石材料较丰富，主要岩性有千枚岩、灰岩、变余砂岩、玄武岩、灰绿岩、灰长岩等，储量丰富，运输方便。石料场有岭南料场，可用于桥涵构造物、防护排水等工程项目的施工。
（2）、砂、砂砾石材料主要来源于婺源县梅林砂石场，该料场可提供各种规格的中粗砂、卵砾石、砂砾石，质量好，储量丰富，能满足施工需要，运距55km左右，运输方便。
（3）、沿线有婺源境内的大游山水泥厂和新华水泥厂、景德镇水泥厂生产的32.5和42.5水泥，52.5水泥可从某万年水泥厂生产的水泥。
（4）、钢材主要从南昌和新余购进，钢绞线可从新余购进。
本合同段沿线可以利用的施工道路较少，大部分没有可以利用的地方道路，施工进场极为不便。仅有S307线、江湾至晓起公路可以进入本合同段起点段（本合同一工区江湾互通段），其它路段基本没有可以利用的施工便道，我们准备于红线内沿路线纵向修建施工便道通向龙泽大桥（为本合同段第二合同段）；另外在江口村起沿河将原村道进行改造，并加高和加宽通向王富垣村的原隧道，形成进入本合同段终点王富垣分离立交桥的进场便道（王富垣大桥至本合同段终点设为本合同段第三工区），从而完成本合同段各路段的设备、材料进场道路。
完成进场道路后，利于保证全合同段各工点的设备和材料进场，减少因修建全线纵向便道后设备再进场而对施工工期的影响；在保证各工点先行开工后，我们将结合路基施工和桥梁施工进行全线的纵向便道贯通，施工方案为路基段结合路基土石方施工开出道路、桥梁段于水深较深的龙泽大桥和王富垣大桥修建跨水钢便桥。
公路沿线电力资源丰富，施工用电就近场镇接线，但由于当地用电量较小，我们准备及时同当地供电部门协商，进行增容准备在一工区的互通内增容300KVA，再接线到各施工点、在二工区的洪村二桥和龙泽大桥各增一300KVA的变压器、在三工区的王富垣大桥增一300KVA的变压器，并接线到王富垣分离式立交桥；考虑到旱季及应急需要我们将会在每个施工工点自备发电机组。
四、主要工程数量
1）、场地清理：152949m2 2）、路基挖土方：174625m3 3）、路基挖石方：641818m3 4）、路基填方：638456m3
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5）、防护工程：46468.6m3 6）、排水工程：13749.6m3 7）、涵洞 圆管涵：109.5m/5道 盖板涵：40.5m/1道 8）、互通立交工程：1处
9）、大桥：1761m/8座；中小桥171m/2座 10）、级配碎石底基层（厚200mm）74498.9 m2 五、主要技术指标
1、公路等级：四车道高速公路； 2、路基宽度：24.5m；
3、设计行车速度：80km/h； 4、设计荷载：公路—Ⅰ级；
5、设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵及路基1/100； 六、主要工程特点
1、本合同段地形、地质条件复杂，部分路段路基需软基处理，主要拟采清除换填的方法处理。
2、本合同段特殊路基有：K22+322.12-K22+399.43段拟采用框格锚杆防护处理。 3、本合同段高填深挖地段多，防护工程量大，施工难度大。
4、本合同段全长3.7539km，其中桥梁共10座（主线桥7座，江湾互通匝道桥3座），桥梁共长1928.72m，其中主线桥长1567.72m，占路线总长的41.76%，桥梁工程是本合同段施工的重点和难点。 七、合同工期
本工程合同期为12个月。开工日期为2004年12月8日。由于考虑某雨季特点，土方施工按10个月工期安排,计划于2005年10月完成。
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第二部分 施工总体安排和各分项工程的施工顺序
一、施工总体部署 1、施工总的指导思路
1)、以“高效、优质、安全、文明”为总宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工原则，优化资源配置，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标时的承诺，做到令业主满意、放心。
2)、积极准备，尽早开工，保证重点，合理安排施工顺序，保持均衡生产。 3)、以涵洞、通道施工为先导，路基土石方施工、大桥施工为重点分段组织平行、流水作业，全线展开施工。狠抓重点，带动和促进合同段其他项目的施工，确保“高速、优质、安全、文明、低耗”地完成合同工程。
4)、工期目标：施工工期为2004年12月8日——2005年12月8日，总工期为12个月。
5)、质量目标：本项目工程的质量目标为优良工程，确保分项工程一次验收合格率为100%，分部、分项工程优良率达95%以上，争创精品工程。
6)、安全目标：落实安全生产责任制，杜绝重大安全事故的发生。
7)、文明施工：实行挂牌和标准化作业，禁止野蛮施工，保证施工现场整洁有序，控制施工污染，加强环境保护，创建文明工地。
2、施工组织机构配置
1)、为优质、高效的完成本合同的施工任务，本公司将成立“某某路桥建设有限公司某高速公路项目某合同段项目经理部”代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度质量控制及目标管理。
项目经理部下设：综合部、工程技术部、质检部、财务部、材料供应部、机务安全科，实行项目经理负责制。施工组织机构框图详见附表。
主要职能部门和岗位职责如下：
综合部：负责后勤、安全保卫、生活、文秘、接待、协调工作。
工程技术部：主持编制实施性施工组织设计、负责技术交底、施工现场的技术指导、技术资料收集整理归类保存、合同管理、工程结算、工程决算。
质检部：负责施工全过程的质量监督、检查、验收；负责组建、管理试验室，
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负责全合同段的控制测量和关键工程的施工放样。
财务部：负责劳资、请拨款、结算支付、财务决算、成本控制、资金调配。 材料供应部：负责材料的组织采购以及保管、发放。
机务安全科：负责机械设备组织进场、退场、调度、维修、保养、安全生产。 项目经理：全面负责工程的进度、质量、经费的宏观控制，负责施工所需人员、机械设备、资金的组织调度，负责制定工地各项管理制度和岗位责任制，并检查督促执行，同时协调好工区间相互协作关系，负责项目部各项财务开支的审核。
项目副经理：具体负责分管项目部的工程进度、质量，以及工程所需人员、机械设备的组织与调度，作好本部职工政治思想工作，负责过程的安全生产。
总工程师：负责工程施工的组织与实施，主持技术交底、变更设计、施工图设计，负责项目部各专业施工队的生产协调，机械设备的生产调度，负责制定施工方案，质量控制措施，主持质量自检、监督与竣工资料编制。
财务负责人：主持制定财务管理制度，建立成本核算财务体系，进行成本分析控制，资金的调配、主持财务决算。
路基工程师：具体负责路基土石方、路面、桥梁通道接线工程的施工，负责制定本专业的施工组织计划，施工技术指导，质量自检、监督、工程施工结算。
结构（桥梁）工程师：具体负责桥梁、涵洞、通道、预制场的施工实施。负责制定本专业的施工组织计划，施工技术指导，质量自检、监督、工程施工结算。
质检工程师：负责全线工程施工质量自检，监督的组织实施。负责与驻地监理工程师的联系和协调工作，负责竣工资料的收集、整理。
试验工程师：负责全线的施工质量检测，原材料检验，与各项试验工作。 计划统计负责人：负责编排施工计划，负责工程施工合同管理，负责工程进度的统计。
计量工程师：负责工程计量，负责工程结算的复核。 3、施工段落的划分
根据本合同段的实际情况，全线共设三个施工工区，各工区成立专业的土石方施工队、桥梁施工队、涵通及排水防护施工队，负责本工区内的土石方、桥梁工程、涵洞、排水防护工程的施工。
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