1)、制定合理的施工组织计划，成立专业台背回填小组，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底和明确质量要求。
2)、材料和设备进场，我公司为本标段准备了11台进口振动夯，专门用于台背填筑。
3)、按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度和压实遍数等。
2、台背填筑施工
1)、清理台背地段的松土杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应远离施工现场，台背填筑尽量与相邻路基填筑同时进行。
2)、将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过15cm。 3)、除圆管涵和紧靠台墙处的50cm，采用振动夯外，其余部位应尽量采用与路基填筑压实同样的压实机械压实，另外锥坡填土应与台背同时进行。
4)、压实度检测工作同步进行，每填一层都应进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上层填筑，从填方基层至路床顶部的压实度均应≥96%。
5)、每处台背填筑，指定专人负责，专门的机器，挂牌、划线施工，检测资料及时存档，为保证质量。
3、施工注意事项
1)、在构造物完成后，且其强度达到70%后，才能进行台背回填。 2)、台背回填材料应满足要求。
3)、在回填压实施工中，两边应对称回填，并保证结构物完好无损。 十二、路基精加工施工
路基精加工是控制路基工程质量和进度的关键工序，首先必须严格选用填料，精加工填料质量用CBR值严格控制，路面底面(0-30cm)上路床填料要求CBR大于或等于8%，填料最大粒径不超过10cm。
合理安排，避开雨季施工。在施工前，通过试验路段检测填料的最佳含水量、最大干密度、适宜的松铺厚度和碾压遍数。精加工分二层全断面施工。在精加工层-20cm层即开始精加工模拟施工。精加工层采用每10m或5m(弯道处为5m)为一断面，每一断面采用10个桩控制标高。在施工时严格按以下工艺施工：路基96区验收合格→测量放样→计算用料量→选料、进料→快速检测含水量→摊铺→整平→检测三度及标高→控制碾压方法及遍数→质量检查。
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1、 第三节 桥梁工程
2、
本合同段桥梁较多，共有七座主线桥，共长1567.72m，其中大桥1482.64m/6座，中桥85.08m/1座；共有三座互通匝道桥，共长361m，其中大桥274m/2座，中桥87m/1座。
一、桥梁工程简介
1、K21+302.50（K21+318右）龙回坦大桥，桥面净宽10.75m +10.75m，本桥左右幅长度不同，左幅桥长210.12m，上部构造采用22m +6×30m 预应力砼连续箱梁；右幅桥长202.12m，上部构造采用22m +5×30m +22 m 预应力砼连续箱梁；下部构造均采用圆柱式墩，柱式桥台、钻孔灌注桩基础。计划施工工期285天(2004年12月16日--2005年9月30日)。
2、K21+853深渡大桥，桥长248.12m，桥面净宽10.75m +10.75m，上部构造采用8×30m 预应力砼连续箱梁，下部构造采用圆柱式墩，柱式桥台、肋台，钻孔灌注桩基础。计划施工工期315天(2004年12月16日--2005年10月30日)。
3、K22+238.52洪村一大桥，桥长167.00m，桥面净宽10.75m +10.75m，上部构造采用4×40m 预应力砼T梁，下部构造采用圆柱式墩，柱式桥台、肋台，钻孔灌注桩基础。计划施工工期270天(2005年1月6日--2005年10月5日)。
4、K22+554洪村二大桥，桥长307.12m，桥面净宽10.75m +10.75m，上部构造采用5×30m +5×30m 预应力砼T梁，下部构造采用圆柱式墩，柱式桥台、肋台，钻孔灌注桩基础。计划施工工期300天(2005年1月6日--2005年11月5日)。
5、K23+672.02龙泽大桥，桥长337.14m，桥面净宽10.75m +10.75m，上部构造采用5×30m +6×30m 预应力砼T梁，下部构造采用圆柱式墩、肋台，钻孔灌注桩基础。计划施工工期300天(2005年1月6日--2005年11月5日)。
6、K24+303王富坦大桥，桥长217.14m，桥面净宽10.75m +10.75m，上部构造采用7×30m 预应力砼T梁，下部构造采用圆柱式墩、肋台，钻孔灌注桩基础。计划施工工期270天(2005年1月6日--2005年10月5日)。
7、K24+695王富坦分离式立交桥，桥长85.08m，桥面净宽10.75m +10.75m，上部构造采用4×20m 预应力砼空心板，下部构造均采用圆柱式墩,柱式桥台、肋台，钻孔灌注桩基础。计划施工工期240天(2005年1月6日--2005年9月5日)。
8、江湾互通A匝道大桥，桥长107.00m，桥面净宽11.00m，上部构造采用5×
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20m 普通钢筋砼连续箱梁，下部构造采用圆柱式墩，柱式桥台，钻孔灌注桩基础。计划施工工期240天(2004年12月16日--2005年8月15日)。
9、江湾互通D匝道大桥，桥长167.00m，桥面净宽7.50m，上部构造采用8×20m 普通钢筋砼连续箱梁，下部构造采用圆柱式墩、板式墩，柱式桥台、肋台，钻孔灌注桩基础。计划施工工期270天(2004年12月16日--2005年9月15日)。
10、江湾互通E匝道中桥，桥长87.00m，桥面净宽7.50m，上部构造采用4×20m 普通钢筋砼连续箱梁，下部构造采用圆柱式墩、板式墩，柱式桥台、肋台，钻孔灌注桩基础。计划施工工期270天(2004年12月16日--2005年9月15日)。
因本项目工期紧，大桥多而施工复杂，共拟定9个桥梁施工队，每个施工队安排充足的施工班组施工，成立专业的基础、下构、上构施工队，每座桥采取平行流水的施工组织方式施工，以确保工期。
二、施工方案 1、基础工程
钻孔灌注桩采用回旋钻机成孔，泥浆护壁，吊车配吊斗灌注水下砼。 2、下部构造
1)、采用组合钢模板与定型钢模板配套
2)、砼采用拌和场集中拌和，砼搅拌运输车运输，吊车配吊斗垂直运输浇筑。 3、上部构造
1)、江湾互通立交A、D、E匝道桥及龙回坦大桥、深渡大桥预应力砼连续箱梁采用搭设贝雷架现浇施工；
2）、洪村一大桥、洪村二大桥、龙泽大桥、王富坦大桥预应力砼T梁和王富坦分离式立交桥预应力砼空心板，采用在预制场集中预制，然后采用平板车运输，架桥机安装。
三、施工准备
1、进场后，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件，详细做好各分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。
2、用全站仪和精密水准仪对桥位中心桩、三角网基点桩、水准点进行校对、复测和加密，并进行细部施工放样。
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3、场地清理、三通一平
用推土机将场地平整，如桥台需进行软基处理的，在路基施工时优先安排，搞好施工用水、用电供应。
4、工地试验室做好各种原材料各项试验、砼配合比试验、水质分析等试验、并取得监理工程师认可。
5、将前期施工所需设备及时调配到位及时做好保养，保证施工时能正常运行并提前做好各种材料的采购、加工、储存。
四、基础施工
钻孔灌注桩：本合同段桥梁桩基础孔径为φ120、φ150、φ160、φ180、φ200、φ220六种，根据地质情况可选用KQ2000型、KQ2500型回旋钻机，采用泥浆护壁一次性成孔。具体详见《第七部分 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施》。
五、下部构造施工 1、承台、系梁
基坑开挖时，先在基坑周围挖排水沟，引开地表水，根据不同的地质采用不同的坡度进行开挖，同时注意对坡壁的防护。如地下水较高时，基底四周设排水沟，然后设一集水井，用潜水泵将水排出，保持基坑无积水。基底应超挖深20cm，人工夯实后回填20cm厚砂砾层，同时对桩头进行凿毛处理，施工放样，绑钢筋，装模浇注砼。
2、墩柱、台身
本合同段桥墩有圆柱式墩、板式墩，桥台有柱式桥台、肋台结构形式。 桥墩：施工时，先平整场地，回填系梁和承台基坑并分层夯实。用钢管架搭好工作平台，绑扎钢筋，模板采用δ6钢板加工制作，模板通过风缆、手拉葫芦调整立柱模板垂直度，墩柱砼均一次浇筑完成，无施工缝。
肋板式台：墩台身模板将采用大面积组合钢模，单块面积为1.8m2以上，模板间用功对拉螺栓紧固，同时木模板内设钢筋撑，保证断面尺寸。肋板式桥台施工拟采用先分层填土压实填筑至设计标高后再人工挖孔灌注台身的方法施工，保证埋置式桥台的填筑质量。一次浇注到位。
3、盖梁、台帽
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支架：盖梁支架用6根φ80钢管桩和2组贝雷架搭设。钢管桩立在砼扩大基础上。贝雷加上铺工字钢I10，间距40cm，I10上铺底模。计算弹性变形2mm，挠度2mm，支架抗弯内应力42Mpa。
模板：模板采用整体钢模板，每块模板面积在1.5m2以上，装模前涂抹脱模剂，保证脱模后，砼表面光滑平整。
钢筋：盖梁钢筋先在加工棚加工，现场绑扎。盖梁内纵向主钢筋呈多层布置时，上、下层钢筋联结按焊接骨架处理，即在钢筋弯折处用直线段每隔1.0m设焊缝，焊缝长5d（双面焊）或10d（单面焊）。保证焊缝质量和定位尺寸准确。盖梁预应力纲绞线的预制张拉工艺详见《第四部分 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施》。
砼浇筑：砼采用集中拌和，汽车运输到位，然后用汽车吊提升水平分层进行浇筑，再用插入式振捣器振捣，一片盖梁（台帽）完成。
在盖梁和台帽砼浇至设计标高及砼初凝时用高标号（C40号）砼设置支座垫石，要求支座顶面水平，平整洁净无油污。
当砼强度达到2.5Mpa时可拆除侧模，砼强度达到75%设计强度后，才能拆除承重底模。
墩台混凝土的浇筑注意事项：
（1）、墩台混凝土应在整个平截面范围内水平分层浇筑。 （2）、采用滑升模板浇筑墩、台混凝土时应符合下列规定： a、宜采用低流动度或半干硬性混凝土；
b、浇筑时应分层分段进行，各段应浇筑到距模板上口不小于100—150mm的位置为止；若为排柱式墩台，个各立柱应保持进度一致；
c、应采用插入式振捣器振捣；
d、每一整体结构的浇筑应连续进行，若因故中断，应按施工缝处理； e、混凝土脱模时的强度宜为.0.2—0 .5Mpa；
f、对滑模顶升应严格控制其竖向精度，提升速度不宜过快，以100—300mm/h为宜。
（3）、高桥墩的施工，应符合下列规定：
a、高桥墩的施工可采用滑模法施工，应在施工前28天将施工计划报监理工程师审批；
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